JMG

*עריכה של ההודעה ממקודם* לאחר בדיקה חוזרת באתר, נכנסתי לPDF עם הMANUAL ובאמת יש שם 0 אפשרויות (באס, טרבל ופייד/בלאנס. זהו!)! נראה לי מעפן לשלם 450 דולר על רדיו בסיסי, אפילו בלי דיסק, שגם דורש אייפוד במיוחד בשביל זה! וגם לא מאפשר שום כיווני סאונד איכותיים. בקיצור - לא זה. אני גם זוכר שכמה חברות פעם ניסו למכור HU מבוסס הארד דיסק בנפחים עצומים (80-150 ג'יגה), אבל גם זה לא ממש הלך. קיצר - לפי דעתי, מועד לכשלון, לפחות אצל חובבי סאונד אמיתי. בייחוד שאני לא מבין את ההגיון לייצר ליין מוצרים תומך אייפוד (עם מתאם אומנם, אבל עדיין), ואז פתאום למכור HU שלם שמיועד רק לאייפוד. מה החידוש בזה? (אפילו הייתי קורא לזה נסיגה).

איך בדיוק הבנת את זה? אני לא הייתי ממהר להסיק מסקנות, כי עדיין אין כמעט שום פירוט לגביו באתר של אלפיין. שמע, אני יכול להגיד מנסיון, שכל נגן שמצריך "מתאם"/"כבל חיבור" או כל שטות אחרת כזו, מועד לכישלון. לפי דעתי, הפתרון האולטימטיבי, זה שילוב של נגן כזה יחד עם רדיודיסק רגיל - ככה יש אפשרות גם לשמוע מהנגן, וגם אם אין לך עצבים להעלות מוסיקה לנגן, תוכל לנגן דיסקים מוכנים. (גם אל תשכח שהרבה פעמים חבר מלווה לך איזה דיסק לנסיעה, ואז מה תעשה? תלך הביתה למחשב, תעלה הכל לאייפוד (אחרי שהפכת לMP3) ותחזור לאוטו?? לא נראה לי.

בעקרון, אני לא שמעתי את הBOSTON, אבל שמעתי לא פעם את הפוקאל, ואני יכול להגיד לך בביטחה, שהם יכולים להישמע לא רע, ויכולים להישמע מ-ד-ה-י-ם!! הכל תלוי בהתקנה ובמי שמכוון אותם. ולפי דעתי אין על הרמקול הזה, בייחוד אם אתה אוהב אלקטרוני!! (זה רמקול אכזרי מאוד! במובן הטוב של המילה). רק תשקיע ותשים אותו על בניה, או לפחות טבעות עץ, כי זה רמקול שמפרק דלתות בכיף מרוב העוצמה שלו.

נו אז כמו שאמרתי: פחות (הרבה פחות) השקעה, ותוצאה ממש לא פחות טובה אפשר להפיק מעוד כמה סאבים. בייחוד שאת הIDMAX במילא לא תשיג בארץ, כלומר זה או יבוא אישי (מאוד יקר), או יד שניה (ויש בדיוק איזה 4-5 סאבים של IDMAX בארץ).

אכן זו מוטציה מוזרה, וכשאמא שלי סיפרה לי איזה בלאגן היא עשתה כדי להבין למה אין את הסמל על הכיפה, אני כבר תיארתי לעצמי שיהיו פה אנשים שיתהו בנוגע לסאב הזה. אבל כמו שבעצמך ציינת, הוא נשמע מ-ע-ו-ל-ה ומספיק בדיוק לצרכים שלי! (ואני בטוח שלצרכים של הרבה אחרים). אגב, אצלי הוא יושב בתיבה של 30 ליטר בדיוק. ככה שאני לא בטוח ש40 ליטר זה באמת מה שהוא צריך (אגב התיבה חושבה לפי הנתונים של הסאב בתוכנה). אלי - אל תתרגש/ז, אני לא פוסל את האפשרות שהרבה אנשים פה בכלל לא שמעו את הIDMAX, אבל זה יהיה קצת טיפשי להציע לבן אדם עם 300 וואט RMS, סאב שצריך לפחות פי שתיים מזה. ואין מה לעשות, סאב כמו IDMAX מצריך דיי הרבה השקעה מסביב (בסגנון: איטום בגאז', חיווט טוב, רצוי חיזוק מערכת חשמלית כדי שלא יהיה דיסקוטק עם האורות, וכמובן תיבה עצבנית). וגם אל תשכח שהוא עולה כמעט פי שתיים מהXLS. את הIDMAX שמעתי אצלי באוטו, בלי איטום, בלי חיזוק מערכת חשמלית, אומנם בתיבה עצבנית מאוד, וגם על הגברה של 500וואט (מספיק בעקרון). ואני יכול להגיד בבטחון, שאצלי באוטו, הXLS נשמע יותר מדוייק. לא באופן אבסולוטי, אלא אצלי באוטו. תשים אותו באיזה פאסאט, עם איטום בכל האוטו, יש סיכוי טוב שהוא ישמע לא פחות מדוייק ברמות הגבוהות, אבל זה מצריך הרבה יותר מאמץ, שלפי דעתי לא שווה את ההשקעה. (ובטח שלא בשביל מישהו שרוצה לחסוך כמה ג'ובות).

גיא, אני מסכים איתך שהעניין עם הציור קצת מוזר, אני בעצמי שברתי ת'ראש לגביו. אבל אין שום ספק שמדובר בגירסא של הרכב: הנה הסאב לאוטו הנה הסאב לבית והנה הסאב שלי תשים לב לתמונה המצורפת, אתה תראה שהוא נראה בדיוק כמו הזה לאוטו, גם ה"סל" הכסוף, וגם הצלעות גומי מלמטה, שחסרים בגירסה הביתית. ולגבי העניין של העוצמות, אני טחנתי אתרים כמו ניגר, בשום מקום אין תיעוד לעוצמה שלו. המקום היחיד שיש תיעוד כלשהו של עוצמה, זה באתר של זטק דווקא (האח התאום של הפירלס), ושם בפירוש רשום שהעוצמה שלו היא 500RMS. אולי אני טועה, אבל לא נראה לי הגיוני שזטק יוסיפו לו פי שתיים יותר עוצמה מבלי לשנות את המבנה החיצוני שלו. וגם אין מצב שהסאב הזה הוא 250 וואט, הוא מקבל כמעט פי שתיים יותר עוצמה, ועבד לא פעם על גיין מלא ולא קרה לו כלום. קיצר, ב99.9% אחוז הוא 500 וואט.

אוקיי, אכן הIDMAX מסתבר הרבה פחות נציל ממה שחשבתי (אני דיי בטוח שבעבר ראיתי שם באתר שלהם מספרים אחרים). ולגבי הפירלס: בבקשה את נתון הנצילות של הסאב שלי אני מכיר טוב. פשוט כי אין הרבה כאלה.

בקיצור, מכל הסבטוחה שהולכת כאן, אני מסיק דבר כזה: יש לך כרגע מגבר עם שני ערוצים מיועדים לסאבים, כאשר כל אחד מהם מוציא 300 וואט RMS בלי יכולת גישור ל600 (אלא אם כן זה שני סלילים של 4 אוהם). אם אני לא טועה, הIDMAX מגיע בדיוק עם זוג סלילים כאלה. אני חושב שתוכל לחבר כל סליל לערוץ נפרד וככה להפיק את ה600 וואט. אבל אני ממש לא בטוח לגבי החיבור הזה. שהמומחים לגישורים/חיבורים בטור/שורה יגידו לך אם זה אפשרי. לגבי הסאבים - זה נורא פשוט: אתה לא תוכל לשים את הW7 מסיבה פשוטה מאוד, הנצילות שלו עומדת על משהו כמו 86-88DB (לא זוכר את הנתון המדוייק), בעוד שהנצילות של הIDMAX עומדת על 92DB בערך. מה שזה אומר, שבשביל לדגדג את הW7 אתה חייב לפחות איזה 800RMS, ועדיף גם מעל 1000. לעומת זאת, את הIDMAX תוכל להזיז בכיף גם עם ה600 שיש אצלך. לגבי ה"איחור" כביכול של הIDMAX, אני הוא זה שאמר את זה, אבל קצת עיוותת את דברי: אני דיברתי עליו כעל סאב מעולה, בעל יכולות עוצמה אדירות, אבל השוויתי אותו לפירלס ואמרתי שכשאני מגביר את שני הסאבים לעוצמה מלאה, הIDMAX מתחיל לאחר (טיפה, ובטח שהרבה פחות מרוב הסאבים האחרים), בעוד שהפירלס ממשיך לדפוק בדיוק כמעט מושלם. את הפירלס אנשים המליצו לך על בסיס מה ששמעו אצלי ברכב במפגש האחרון. אגב, זה וזה וזה, הסאב הוא לא 200-250 וואט, אלא 500. (ה250 זה הגירסה הביתית). אבל מכיוון שהסאב הוא סופר נציל (94.3DB אם אני לא טועה), אז גם 300 וואט יספיק לו בכיף. (אצלי הוא יושב על 390 וואט). הבעיה היחידה היא להשיג אותו בעקרון הוא לא נמכר בארץ, ואני את שלי הבאתי מחו"ל.

אולי אני עושה פה קצת סלט, אבל לפי דעתי החישוב של העוצמה של הרמקול נובע מעוד משתנים חשמליים, כמו אמפראז', התנגדות ונראה לי עוד משהו (אני לא כל כך מומחה לחשמל). אני לא זוכר בדיוק את הנוסחא, אבל לפי דעתי האמפראז' באוטו ובבית הוא מאוד שונה (לא זוכר איפה יותר), ולכן זה גם משפיע על החישוב הסופי של עוצמת הRMS של המגברים. וגם העניין של ההתנגדות: שבבית זה 8 אוהם, ובאוטו זה 4 ופחות.

תראה, ברור לי שלכל פנצ'רמאכר יש אינטרסים למכור, כמו לרוב החנויות השונות. השאלה שלי לא הייתה אם להאמין להם או לא, השאלה הייתה איזה חברה עדיפה. בעקרון בכל גודל צמיג יש דגם אחד. במקרה של הBF, מדובר בדגם touring. במקרה של הברידג'סטון - אני חושב שמדובר בER60, או P70Z OE, או אם ללכת לפי האתר של ברידג'סטון B250. אין לי מושג מה ההבדל בין שלושת הסוגים של הצמיגים. כולם של ברידג'סטון, שני הראשונים מהקטלוג של tires4u והאחרון מהאתר של ברידג'סטון מאירופה. בנוסף על כך, הומלץ לי הצמיגים של yokohoma דגם Drive A (היחיד שמתאים לפי המידות). בקיצור, לפי מה שראיתי פה קצת, הקלבר לא משהו, ואת המקסיס אני לא אקח גם. אז הבחירה מצטמצמת ל: 1. ברידג'סטון ER60 2. ברידג'סטון P70Z OE 3. ברידג'סטון B250 4. יוקוהומה A Drive כולם 82H, כולם 175.70.13. השאלה מה ההבדל ביניהם? אשמח לתשובה עניינית בנושא הספציפי של הדגמים הנ"ל.

אוקיי, לפני איזה חודש וחצי העלתי פה שרשור לגבי השוואה בין מספר חברות צמיגים, קיבלתי תשובות שונות ומשונות, ובסופו של דבר החלטתי ללכת על ברידג'סטון. (המידה שלי זה 175/70/13 לרנו מגאן 5 דלתות הישנה). כשניגשתי למספר פנצ'ריות, המליצו לי דווקא על הצמיגים של KLEBER, ובמקום אחד אמרו לי שקלבר מתייבשים מאוד מהר בארץ ושעדיף לי לקחת MAXIS או משהו כזה. השאלה היא: האם באמת קלבר מתייבשים מהר כמו שאומרים? והאם MAXIS באמת שווים משהו? ובלי קשר לזה, יש לי כרגע 4 צמיגים של BFGOODRICH, שהם למיטב ידיעתי מיובאים ע"י אותו יבואן שמביא את קלבר, והשאלה היא מה ההבדל בין שני הצמיגים? ומה עדיף? כי בעקרון אני דיי מרוצה מהBF. ואיך כל אלה בהשוואה לברידג'סטון?? אני יודע שהם קצת יותר יקרים, השאלה אם הם מתאימים לתנאי הארץ, ואיך הם באחיזה ביחס לאלו שציינתי קודם? עשיתי פה קצת סלט, אבל אני בעצמי כבר מבולבל מכל המבחר הזה וההמלצות הסותרות מכל כיוון, אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי לעשות קצת סדר. תודה מראש יונתן.

תגיד, אתה מכיר קצת מתמטיקה? מכיר נוסחאות? אם כן, אתה אמור לדעת, שבשביל להוכיח שנוסחה היא אמיתית, צריך לחפש את התשובה שתסתור את הנוסחא! ולא את זאת שתחזק אותה! כי אתה יכול לתת מליוני מקרים מחזקים, אבל מספיק אחד שיסתור אותה והנוסחא הלכה פייפן. אותו כנ"ל גם פה. זה שיש לך שני מקרים של מגברים במאמץ גבוה שלא נכנסו לפרוטקשיין זה מאוד יפה ונחמד, אבל זה לא אומר כלום! אפילו יכול להיותת להיפך, ייתכן שהפרוטקשיין של המגבר שלך לא מספיק טוב, ונכנס לפעולה הרבה יותר מאוחר כשיכול להיגרם כבר נזק. כמו שאיתמר ואני ציינו, לשנינו יש מגברים מאוד איכותיים, ושניהם נכנסו פעם לפרוטקשיין, וזה לא אומר כלום על האיכות שלהם.

או מקסימום תמיד אפשר ללכת על דבק חם הכי פשוט. רק צריך לחשוף את הבד באותו מקום ולהדביק ישירות על העץ (שיתפוס יותר חזק).

אוקיי, אז קודם כל - מחזק את דברי שלו (שכחתי לציין את זה בהסבר שלי). דבר שני - כל קרוס (לפחות אלו שאני מכיר) מורכב מ3 חלקים עיקריים: כיסוי קדמי, המיקרו-סכמה (הקרוס עצמו), וכיסוי אחורי. המיקרו סכמה בד"כ מוברגת לכיסוי האחורי עם איזה 2-4 ברגים. והכיסוי הקדמי בד"כ מוחזק ע"י מספר קליפסים לכיסוי האחורי. תבדוק אם אתה יכול לפתוח בעדינות את הקליפסים ולשחרר את הכיסוי הקדמי, אחרי זה זה כבר יחסית פשוט, אתה מבריג החוצה את הקרוס הפנימי (המיקרו-סכמה), ונשאר עם הכיסוי האחורי (חתיכת פלסטיק). תבדוק אולי כבר על הכיסוי עצמו יש חורים מוכנים, אם כן אז אין בעיה ואתה פשוט מבריג בורג דרכם לתוך הפלטת עץ. אם לא, אז בעקרון אפשר לקדוח שני חורים קטנים ואסתטיים (לא לקדוח יש עם הבורג עצמו, כי אז זה סתם יצא מכוער, ועלול לסדוק את הפלסטיק) ואז על הכיסוי המוברג, להבריג חזרה את הקרוס עצמו, ואז לחבר עליו חזרה את הכיסוי העליון. בתיאור יצא קצת ארוך, אבל בתאכלס זה דיי פשוט ומהיר לעשות את זה. או לחלופין, עוד רעיון אפשרי: יש את המתקנים האלה להחזיק את הפלאפון באוטו (כמו של הדיבורית), שהם רק המתקן, ויש להם שני תופסנים בצדדים עם גומי, ועוד אחד מלמטה. אני לא יודע כמה הם עולים בדיוק, אבל הם יכולים גם להחזיק את הקרוסים. כמובן, זה לא בדיוק הפתרון הכי אסתטי. עוד פתרון אפשרי שנובע מהצורה של הקרוסים: מכיוון שהוא הולך ומרחב בצדדים, ובנוי יחסית מאוד צר (אני מבין שזה רק ליופי הפסים האלה בצד), אתה יכול לבנות זוג "מסילות", שימוקמו ברוחב שהוא טיפה פחות מהרוחב של הקרוסים, ואז תוכל לקבע בתוכן את הקרוס. אני מצרף תמונה של פחות או יותר איך זה אמור להיראות. את המסילות אתה יכול לבנות מחתיכות קטנות של MDF, ופשוט לנסר בתוכן את המסילות. יש אינספור פתרונות יצירתיים, השאלה כמה רחוק אתה המוכן ללכת.

מצטרף לאלו שטוענים שצריך לבדוק כל מיני דברים קודם. נתחיל מזה שיכול להיות שההתקנה בעייתית, והיה שם פתאום איזה מגע בין שני כבלים. או שהתנתק איזה כבל. או לחלופין, גם אם באמת הבעיה נבעה מחום המגבר (נגעת בו עם היד? הוא היה רותח בטירוף? אם לא, אז זה לא מחום), ייתכן שניגנת מוזיקה בווליום מאוד גבוה, בתוך תא מטען עמוס בחפצים, בשיא החום (היום היה יחסית חם מאוד) ולאורך זמן. כל התנאים הללו יחד, בכיף יכולים לגרום גם למגבר איכותי מאוד להיכנס לפרוטקשיין (אצלי זה קרה לזטק גרוויטי - מגבר מאוד איכותי). תבדוק שאתה לא מעמיס יותר מדי על המגבר שלך. וסה"כ תשים לב אם התופעה חוזרת על עצמה גם במצבים יותר "קרירים".

באופן כללי, אני חושב שאתה בעצמך יכול לענות על רוב השאלות הנ"ל. עובי הפלטה לא משנה, כל עוד אתה יכול לחבר אליה את המגבר בצורה כזו שהיא תחזיק אותו מספיק טוב, בלי שהברגים יצאו הרבה מהצד השני. זה לא כזה משנה אם הברגים טיפה בולטים מהצד השני, למרות שזה לא כל כך מומלץ. אם אתה רוצה, אתה יכול גם להשתמש באומים ולתפוס אותם מהצד השני עם שייבה. אבל במקרה כזה תצטרך קודם לקדוח את החורים עצמם. לגבי הקרוסים - לא נראה לי שדבק דו צדדי זה הפתרון שהייתי בוחר לעצמי. אני הייתי בודק אפשרות לפרק את הפלסטיק של הקרוס ולהבריג את ה"גב" שלו לפלטה עם ברגים קטנים. או לחלופין ליצור איזשהם תופסנים שיחזיקו אותו מלמעלה ויהדקו אותו לפלטה (פחות יפה, יותר פשוט). או אם אתה ממש עצלן, 4 חורים בפלטה וזוג אזיקונים מסביב לקרוס, גם יתנו לךל פתרון אחיזה לא רע. אבל שוב, מכוער רצח. הפתרון הכי יפה זה לפרק את הקרוס ולהבריג את הצד האחורי ואז להרכיב את שאר הקרוס חזרה על הגב המוברג. לגבי מתיחת הלבד... נו באמת. פה זה באמת פשוט: לקנות דבק מגע בתוך הצינצנות (סתם חבל להוציא כסף על חבילות קטנות בתוך הTUBE), לפזר שכבה דקה על המשטח, רצוי בהדרגה, לתת לה טיפה זמן להתייבש (לא על רטוב לגמרי, כדי שהדבק לא ינבע מהצד החיצוני של הלבד), ולהדביק בזהירות. רצוי להיעזר במישהו שכל הזמן ימתח את הלבד, אבל לא יותר מדי כדי לא לעוות את הסיבים שלו. או אם יש לך זוג ידיים שמאליות (או שזה הדימוי שלך את עצמך), הכי בטוח יהיה לקפוץ לרפד ולבקש ממנו לעשות את זה. בהצלחה.

וואי. ממש ביאסתם לי את החיים עכשיו עם כל התגובות האלה. אני מתכנן עוד משנה שעברה לקפוץ לשם עם אבא שלי, זה בילוי משותף שלנו כל שנה - כבר הפך למסורת, אבל הפעם אני קרוב מאי-פעם לוותר על התענוג... מה, עד כדי כך גרוע??? אגב, את ההטבה של הנקודות אפשר לקבל במקום? או שחייבים להזמין מראש?

שמע, הרעיון לא רע, ולפי דעתי אף בר ביצוע. אבל העבודה שתיאלץ לעשות לשם זה היא דיי גדולה. ואני לא בטוח שתהיה שווה את ההשקעה. קודם כל, למרות שהסאב הוא לא מהחזקים, צריך לקחת בחשבון שהוא דיי "עמוק" כלומר, לא תוכל לבנות תיבה שטוחה מדי, אני לא בטוח שלקחת את זה בחשבון כשחישבת את עומק התיבה כלפי מטה (לפחות לא לפי השרטוט השני). אם כן, אז סבבה. דבר שני, בגלל המשקל של הסאב, והרמקולים, תיאלץ לוותר על רעיון המגש המתרומם ביחד עם הדלת האחורית (אני מבין שמדובר בהאצ'בק), ולקבע את הפלטה, ועדיף גם לעשות לה חיזוקים בצדי התא מטען (איפה שהמגש נשען על פלסטיק צדי). ויתור על המגש המתרומם יקשה מאוד על הטענת דברים לבגאז', ומכיוון שהמטרה הראשונית שלך היא חסכון ופרקטיות של התא מטען, אז זה סותר אחד את השני. ודבר אחרון - זה המשיכה של עיני הגנב. לא משנה איך "תסווה" את הסאב, עדיין יראו שעשית שם משהו, וזה עלול להיגמר "בבכי". אה, ועוד דבר: לגבי הצליל של הסאב, מי שאמר לך שלבאס אין כיוון צדק בתיאוריה הכללית, אבל טעה בפרקטיקה. אם זה באמת לא היה משנה איך הסאב יושב באוטו, לא היו משקיעים בכיוון הפאזה שלו, וגם לא היו משחקים עם כיוון התיבה בבגאז'. זה מאוד חשוב הכיוון. זה אומנם לא חשוב כמו ברמקול רגיל, אבל בהחלט מורגש הבדל אם הסאב פונה כלפי הנוסעים, אחורנית, או כלפי מעלה או בזווית מסויימת. מנסיון אישי, אותו סאב נשמע אצלי שונה במכונית בהתאם לכיוון התיבה. קח את כל אלו בחשבון ואז תבדוק אם זה כדאי. בהצלחה.

במידה ואתה לא יודע איזה בדיוק, מציע לך בחום להתקשר למוסך מורשה של פולקסווגן ולשאול איזה מוצרים הם משתמשים. או לחלופין חכה שהמומחים יגידו לך מה מומלץ לרכב שלך.

הדרך הכי טובה לדעת זה להסתכל לפי תיעוד במוסכים (במידה ואתה מטפל ברכב במורשה), או לחלופין לבדוק את הקבלות ולראות מתי החליפו איזה נוזלים. או אם אתה לא בטוח, ובייחוד שהרכב אצלך לא הרבה זמן, הייתי ממליץ להחליף את כל הנוזלים. רע בטוח לא יהיה מזה.

קצת באיחור (רק לפני חצי שעה חזרתי הביתה): אנשים! היה מפגש, כמו שאומרים "ל'ב(פ)נים"!! כן ירבו! ותודה על המחמאות על הסאב! לפי דעתי, העניין עם האוכל היה רעיון מעולה! וצריך לחזור על זה אולי גם מפגש הבא! (איתמר, דירבאללק אם לא יהיה חומוס פעם הבאה )!

טוב, אני מביא סלט ירקות, ואולי גם איזה סלט כרוב home-made... צריך עוד משהו? פיתות? כוסות שתיה?

הכוונה הייתה שברמבו מפורסמת בזכות מערכות הבלמים המתקדמות שלהם לרכבי ספורט. כלומר זה שטח חזק אצלם, וחברות יוקרתיות רבות משתמשות בבלמים שלהם במכוניות החזקות שלהם. לעומת זאת, אני לא שמעתי על ברמבו בתור יצרנית גם של דיסקים "סטנדרטיים" של מכוניות משפחתיות. והשאלה היא האם הם משקיעים גם בסחורה ה"פשוטה" שלהם? או שבתחום הזה יש חברות עדיפות ממנה? זה כמו שיש חברות צמיגים שמייצרות צמיגים "ירוקים" בסדרות מסויימות, שבעצם אתה סתם משלם על המותג, אבל מקבל צמיג ממוצע פשוט כמו כל השאר.

זה באותה מידה יכול להיות שפשוט העין "חושבת" שהדיסק שרוט, אבל בעצם הבעיה היא בעין עצמה. הפתרון עם האוויר נראה לי קצת כללי מדי - ובמקרים חריגים עלול אף ליצור נזק. אם יש לך ידיים עדינות יחסית (שגם גודלות מהמקום הנכון ), אז הייתי מציע לך להוציא את כל הHU, לקחת אותו הביתה, לפרק את המכסה העליון שלו, ולטבול קיסם אוזניים באלכוהול (לא אצטון! שלא ימיס את הפלסטיק) ולעבור ממש בעדינות על העינית, ואחרי זה לעבור על המקום עם הצד היבש של הקיסם כדי להסיר שאריות של אלכוהול. אחרי זה הכל אמור לעבוד כמו שצריך. אצלי זה פתר את הבעיה והיא לא חזרה יותר.

טוב, חלפו להן שנתיים והצלחות התחליפיות שלי כנראה סיימו את החיים שלהן (חורקות, וגם מלאות "גלים"). קפצתי לחבר מוסכניק, שאמר שהוא יכול לשים לי צלחות של ברמבו ב300 שקל. כמובן מדובר בצלחות רגילות, ולא הספורטיביות. השאלה היא איך הן ביחס לצלחות המקוריות של רנו (שאין לי מושג של איזה חברה הן). בדיקה זריזה במוסך רנו העלה כי צלחות מקוריות עולות כ450 שקל + עבודה. מכיוון שאין מצב שאני אשלם כמעט 700 שקל על החלפת בלמים, אז עולות השאלות הבאות: 1. איזה חברות מומלצות יש? 2. האם הברמבו ה"רגילים" טובים ביחס למתחרים כמו בדגמים הספורטיביים? או שבסדרות המשפחתיות אין הבדל ביניהן למתחרים? 3. האם ניתן להשיג את הברמבו ביותר זול מ300 שקל? 4. אם כן - אז איפה? (באזור חיפה) תודה מראש לעונים!