JMG

טוב, סה"כ השאלה בנושא: מחפש תיק שיהיה נוח, גדול, יכיל תאים רבים ויתאים לכל מצב. לא להשתגע עלי עם תיקים באלפי שקלים, אבל תיק ב800-1000 שקל בהחלט נמצא בתקציב שלי. (אם אין כלום ראוי בתקציב הזה, אפשר להרחיב טיפה, או לצמצם בהתאם לצורך). אם יש לכם הפניות לאתרים/תמונות - גם זה יתקבל בברכה! תודה מראש!

אני מאוד מקווה לטובתו של אלי, שמדובר בחומר ייעודי לריצפת הרכב, שהמבנה וסוג החומר שלו הם אחרים לחלוטין. אם לא, אז כל זה לא ממש שווה משהו, כמו שהוכיח בעבר איתמר. אלי - אשמח אם תפרט באיזה חומר השתמשת! אה... ו... אתה משוגע! יום טוב!

פשוט מפחיד!!! http://www.youtube.com/watch?v=enMDCVKVjUc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

ואם כבר להוסיף להפרכת הבלוף: בכתבה מצויין שלרכב יש 39 אלף ק"מ על המד. ואילו במודעה כתוב 180 אלף. גם אם הוא היה נוסע יום יום מחיפה לאילת, הוא עדיין לא היה משיג 140 אלף ק"מ שהוא "הוסיף" בשנה מאז הכתבה.

על זה נאמר: צרות של עשירים! איזה דרך נפלאה להתחיל את קריירת הנהיגה

אני חושב שאם יש כאן מישהו שיש לו 250 שקל להוציא על מקלדת שעולה 30 , יכול לתרום לי אותו בכל עת! אני מקבל פיי פאל, צ'קים ומזומן! WTF!! זאת נראית מקלדת הכי פשוטה, עם מקשים ריקים. המקלדות הכי נוחות להקלדה, הן המקלדות SLIM למיניהן - שהמהלך בוכנה (כפתור) הוא לא יותר מ2-4 מ"מ (מאוד דומה למה שיש בלפטופים). כל מה שקשור ללזכור שפות והקלדה עיוורת - שנה וחצי של תירגול אינטנסיבי באוניברסיטה/פורום/עבודה וכו' - מביאים תוצאות נפלאות!

חיחיחי אלי, אתה יודע שהכל מאהבה! (מתי נפגשים ללגו??!) תקשיב, מילא לפרק דשבורד, או מושב. אתה פירקת כאן את כל הסלון! אתה מסמן לעצמך את סדר הרכבת החלקים? או עובד לפי איזשהו ספר? הרי זה פרוצדורה שלמה להרכיב הכל נכון, וזה כבר לא רק קטע טכני, זה גם חשמל, צמות, אלקטרוניקה והכי מסוכן - כריות אוויר. יש לך מישהו שמדריך אותך?

שמע, הכל טוב ויפה, אבל אני באמת ובתמים מנסה להבין דבר אחד: למה לעזאזל קנית רכב שלם ומורכב? היית צריך להשקיע הרבה פחות מאמץ, אם היית מזמין שילדה נקיה מVAG, מקבל אותה לארץ בכלום כסף (יחסית כמובן להיותה חדשה), ואז היית מזמין את כל החלקים מאיזה סוחר באיביי! בצורה כזו, לא היית צריך לבזבז כל כך הרבה זמן יקר על פירוק כל הפ-א-ק-י-ג אוטו לגורמים ראשוניים! . . . . באמת אלי, אני מתחיל לדאוג לבריאות שלך.... בייחוד שאני בספק שמוסד טיפולי כלשהו יסכים להסתכן ולקבל אותך לתוכו. עריכה: אלי, תגיד ת'אמת, ההורים שלך ממש לא אהבו אותך כשהיית קטן, ולא קיבלת אפילו חבילת לגו אחת, נכון??

אני אמרתי את זה כמה פעמים כבר, ואני אגיד את זה שוב: סוף סוף רואים דברים מעניינים גם אצלנו! בניות, פודים למסכים, סאבים מתחת לדש, פשוט מדהים! אולי בכל זאת יש סיכוי לארץ השממה שלנו! כל הכבוד על הפרוייקט, ובאמת חייבים לשמוע את הדבר הזה!

אז מה גיא?.. אני מבין שסוף סוף מצאת את הסאב שיספק לך את ה"עומק" שהיה לך כל כך חסר, הא? :twisted: (המבין יבין). נראה מפלצת משהו! באמת על איזה מגבר הוא יושב וכמה הוא מקבל?

אם הגדרת את הIP במחשב שלך כIP דינאמי (כמעט וודאי שכן), ואחרי זה כיבית את הראוטר, ייתכן שכשהדלקת חזרה את הראוטר, הוא הקצה למחשב שלך IP אחר שלא תואם את הגדרות פתיחת הפורטים. תיכנס ל:start-> run -> "cmd" תרשום ipconfig בחלון השחור, ותראה איזה כתובת IP אתה מקבל. זה אמור להיראות משהו כמו 192.168.2.100 (תלוי בטווחי הכתובות שהראוטר שלך מוגדר לחלק). אחרי זה תיכנס לראוטר שלך, ותראה שהפורטים שפתחת, מוגדרים על אותה הכתובת IP כמו המחשב שלך. כלומר אם פתחת פורטים 17500 ו17600 על IP של 192.168.2.100 והמחשב שלך מקבל IP 192.168.2.101 - אז הפורטים לא יופנו נכון. ולכן כדאי להוסיף עוד סט פורטים (למשל 18500 ו18600) על IP שמסתיים ב101. ואז להגדיר את הפורטים החדשים באימיול. בצורה כזו, לראוטר יהיו בעצם שני זוגות של פורטים לאימיול - סט אחד (UDP וTCP) בשביל מחשב שיקבל 100 בכתובת IP, וסט נוסף בשביל מחשב שמקבל 101. (כמובן אתה יכול לעשות עוד כמה סטים שתרצה, תלוי בכמות המחשבים בבית). אם אתה מסתבך - תנסה את האתר portforward.com - יש שם הסברים על כל ראוטר אפשרי בערך, והסבר מפורט על איך להגדיר הכל באימיול.

תראה, אני התלבטתי אם להגיב או פשוט לשמור לעצמי את התגובה, אבל לפי דעתי האישית, יש לפרגן ויש להלבין את האמת (או במילים אחרות לשקר). אני לא מצודד בפירגון עיוור ללא אבחנה. להגיד שזה נראה אסתטי או יפה - זה פשוט לא נראה לי הוגן כלפי הבן אדם עצמו (זה כמו להגיד לתינוק "יופי חמוד, איזה יופי זה!... הבעיה היא שהוא לא ממש תינוק, ואני חושב שכל בן אדם בוגר יכול להתמודד עם קצת ביקורת בונה). תגיד מה שתגיד, אבל להתעסק בתחום שאותו אתה לא מכיר מבלי להתייעץ או ללמוד קודם, או אפילו לבקש עזרה (בשביל מה לעזאזל אנחנו פה אם לא בשביל זה?), זה משהו שאני אישית בחיים לא אעשה לעצמי - בייחוד משהו כמו לחתוך דלתות ברכב. אין שום בושה לבקש עזרה במשהו שאתה לא מצטיין בו, להיפך, פעם הבאה אתה תדע איך לעשות את זה לבד בצורה טובה הרבה יותר, מבלי לעשות טעויות של אחרים. (לדוגמא, אני נמנעתי מלגעת בדשבורד שלי ולפרק אותו, עד שלא ראיתי איך עושים את זה בצורה מסודרת במוסך, דבר שמנע ממני לשבור כמה פלסטיקים בעבר). מעבר לכך, אני לא סתם תקעתי את הבחור עם העובדות ואמרתי "זה נראה ככה וככה". הסברתי בדיוק מה הבעיות שהפריעו לי, ונתתי כיוונים אפשריים ונגישים מאוד לאיך לפתור אותם. לא אמרתי לו שהוא חייב לקנות MDF יקר (אם כי זה עדיף, אבל כל אחד עם התקציב שלו), הסברתי שאפשר גם לחפש פלטות MDF, כמו שהוא מצא את הפלטות של המדפים. לגבי הבניה - גם כאן אותו סיפור, אפשר לעשות בניות בצורה יפה (משהו בצורת "טיפה" או משהו יצירתי אחר), לכסות אותם בלֵבֵד (או סקיי, או בד אחר) ואז להלביש אותם על הפאנל, בצורה כזו זה גם יראה טוב, וגם יכסה על הפגמים בחיתוך. עובי התיבה אכן יכול להיות 17-19 מ"מ, אבל אם כבר משקיעים בתיבה, אפשר בכיף לעשות קצת אובר-קיל ואז התיבה תתאים גם לסאב הבא והבא אחריו (במידה והתיבה תתאים מבחינת נפח). בקיצור, אין צורך להתייפייף עליי, כל הכבוד לבן אדם על ההשקעה והעבודה על המערכת, אבל יש עוד המון עבודה. כן, גם לפעם הראשונה. ושוב - לפותח השרשור, אומנם לא הגבת פה מאז, אבל באמת שהכוונה פה היא לא סתם לייבש אותך, אלא באמת להסביר לך מה אפשר לעשות כדי לשפר את המצב. אין לי שום צורך פנימי לבעס או לפגוע , אבל גם מפריע לי שאף אחד לא ציין שום דבר שניתן לשפר.

למען האמת, הכל תלוי בייעוד של הנעליים הנ"ל. אם אתה מתכוון לעסוק איתם בפעילות ספורטיבית, כל חצי מידה או אי נוחות מינינאלית באה לידי ביטוי ישיר בשלפוחיות, כאבים, ופגיעה בביצועים (ע"ע: ריצה, הליכה, רכיבה וכו'). אם אתה מתכוון לעמוד עליהם לתקופות זמן ממושכות (ע"ע: מפעיל מתקן, קופאי, נציג מכירות וכו') - גם כאן יש למידה ונוחות השפעה חזקה. בשני המקרים הנ"ל, מדובר בביצועים ודרישות "גבוהות". בכל מצב אחר של: ישיבה בעבודה מול משרד, נהיגה מנהלתית במכונית, טיול לסופר הקרוב, לכל אלו אין דרישות גבוהות מדי מנעל. ובעוד שנעל שקטנה עליך תפריע לך ללא הפסקה, דווקא נעל שתהיה טיפה רופפת ניתן לתקן (בייחוד בחורף) עם גרביים עבות או כמו שהציעו כאן, מדרסים שונים. בתור אחד שהולך כבר כשנתיים (וקודם למשך עוד כשנה) בנעלי סקייטבורד עם שרוכים משוחררים לגמרי (כלומר הנעל היא כמו חצי כפכף), ובתור אחד שסבל מפלטפוס בגיל צעיר מאוד, והיום אין לי שום בעיה כזאת, אני יכול לציין שבשביל התנהלות יומיומית לא עמוסה (בין סלון בבית, לאוטו, למקום עבודה בישיבה) - אין שום בעיה שהנעליים יהיו טיפה גדולות או משוחררות. זו כמובן לא דיעה מלומדת או חו"ד של אורטופד, אבל באמת שלא צריך לעשות מזה עניין גדול אם אתה סתם אוהב איזה נעל ורוצה לבלות בה ביציאות שונות.

מצטער להיות הורס החגיגות, אבל גם בשביל פעם ראשונה, יש כאן מספר בעיות רציניות מאוד: 1. החיתוך הוונדליסטי משהו שעשית בשביל לדחוף את הוופרים נראה קצת מזעזע, בייחוד באזורים שזה לא ישר, וחתוך יותר מהדרוש. לפחות תכסה את זה איכשהו, תעטוף את זה עם בד/סקאי/לבד או תבנה איזושהי פלטה דקה שתשב מעל הפאנל המקורי. אני יודע שהתירוץ "זה לא מפריע לי" פותר הרבה דברים. אבל בכל זאת. תתאמץ קצת בשביל עצמך, ותראה איך תרגיש יותר טוב עם זה. 2. אני לא יודע באיזה סכום קנית את הסאב שלך, אבל דע לך שזהו סאב שמגיע לו "קצת" יותר, מעצי פורמייקה זרוקים (ואולי גם קצת רקובים), אשר עוביים לא עולה על 13-15 מ"מ. לפחות תקנה עץ MDF של 19 מ"מ (או אם אתה יכול, אז תקנה 25 או 30 מ"מ). אולי, אם תשקיע קצת זמן, אפילו תוכל למצוא שאריות טריות של עץ כזה בנגריות באזור מגוריך. שווה בדיקה. נכון שיהיו כאלה שיגידו: "רד מהבחור, זו הפעם הראשונה שלו", או "הוא עוד ילמד", אבל לפי דעתי, גם אם זו פעם ראשונה וגם אם זו פעם שלוש מאות, אם אתה לא בטוח לגבי איך לעשות משהו, תנסה קודם על "יבש", תתאמן, או אם לא בא לך להשקיע וללמוד, תן לבעל מקצוע לעשות את העבודה. חבל לקלקל לעצמך את המראה של האוטו, רק בגלל שאתה מתעקש "לעשות לבד" ולחסוך כמה ג'ובות. מקווה שלא תיקח את זה כעלבון, אלא כביקורת בונה לפעם הבאה. ותבדוק לעומק את ההצעה שלי לגבי איזה פלטת עץ מכוסה בלבד או משהו בסגנון בשביל לכסות את החורים בפאנל של הדלתות.

אז למה לא סיפרת על זה קודם???? שוב פעם, המון תודה

קטנוני. (אגב, אני עוד אף פעם לא קניתי איליי, אני קונה רק באווה או תערובות שאווה מספקת לבתי קפה [ע"ע גרג/אילנ'ס]). קפה מעולה! ומחירי יבואן בד"כ יותר נמוכים (8-10 שקל ל100 גרם).

תראה, אם היה לי חבר שיודע לעשות דברים כאלה, בטח לא הייתי יושב כאן ושואל שאלות מפגרות . העניין הוא, שכשהבנתי מה לעזאזל עושה כל פעולה כזו (עקב בצד אגודל/דאבל קלאץ'/גז ביניים) ניסיתי גם לעשות העברת הילוכים ללא קלאץ' (בדיוק בשביל ללמוד למצוא את הנקודה הנכונה להחלפה), אפילו מספר פעמים הצלחתי לעשות את זה, אבל אז באיזה פעם או פעמיים זה עשה לי קצת חריקות, אז נרתעתי ומאז כמעט ולא ניסיתי את זה יותר (בכל זאת, אני לא מז$#ן ת'בת של רוטשילד בשביל לשפץ גירים כל שני וחמישי). אז מה שחשבתי - אם יש איזושהי מכונית עם מכלולים עמידים יותר (נגיד רכב מירוץ כלשהו), שעליה אני אוכל להתאמן (עם מדריך) תמורת תשלום כלשהו (או במסגרת קורס נהיגה כללי), זה היה לי הכי טוב. אבל אני מניח שאין פה דבר כזה... תקנו אותי אם אני טועה.

א. למיטב ידיעתי, גם זאת מתאימה לקפסולות, אבל אני לא ניסיתי, וטוב לי עם הפולי קפה הטריים שלי ב. בהחלט יש לה חסרונות, כמו רעש, מגש מים מתקלף ולחץ לא יציב בזרבובית בתחילת ההקצפה. אבל! על החסרון של הרעש, אפשר להתגבר בקלות, בייחוד אם אתה לא חייב להכין קפה כשכולם ישנים. המגש - גם ככה מכוסה ע"י הרשת, אז לא רואים את החלודה, וזה לא שזה אזור שממנו אנחנו שותים אחרי זה. והזרבובית - אם אתה נותן לה לרוץ על סרק (לתוך כוס ריקה) במשך כדקה, הלחץ מתחזק, ומתייצב, ובהחלט (עם קצת נסיון) אפשר להגיע איתה לקצפת מעולה וסמיך!! וכמובן - כמו שבעצמך ציינת - הקפה יוצא טעים בטירוף! (אני בכלל לא חובב קפה, ואפילו אני מכין לעצמי במכונה פעם בכמה זמן.) (המכונה והמטחנה נקנו בשביל חברה שלי, שהיא חולת הקפה בבית). אגב - המלצה חמה: לא להתפשר, ולקנות קפה אצל היבואנים (אווה/איליי וחבריהם) או (קצת יותר יקר) בבתי קפה איכותיים (אנחנו קונים מilan's ["נגרו אלגרו"/"קו המשווה"] בהרצליה, ומגרג בחיפה [התערובת הפרטית שלהם]). הרבה יותר טעים מהקפה בשקיות שקונים בסופר.

ועכשיו בוא תסביר לי, למה לא לקחת למשל חבילה של 3.5 מגה, ולעשות הגבלה על הטורנט, שיעשה שימוש רק ב60-70 אחוז מרוחב הפס? במחיר שתשלם עבור חבילה כפולה של הוט (כ100 שקל) וחבילה כפולה בנטוויז'ן (עוד כ80-90 שקל), עדיף כבר שתעשה חיבור 5 מגה אחד, ותסיים עניין. בצורה כזו, תוכל להגביל את הטורנט לאפילו 80-90 אחוז ניצולת רוחב פס, ולאמא שלך עדיין ישאר מספיק בשביל סוליטייר וYnet! (אני רק מקווה שלא עשית את טעות חייך וחתמת על התחייבות אצל נטוויז'ן).

יש לי שאלה שקצת סוטה מהוויכוח הכללי, אבל בלי להיכנס להאם זה נחוץ/לא נחוץ. האם זה תחום שמלמדים אותו בקורסי הנהיגה? או בכלל, איפה אפשר ללמוד את זה בצורה יעילה? אני זוכר בזמנו שניסיתי ללמוד את זה על האוטו שלי, אבל אחרי חריקה או שתיים, החלטתי שאני מעדיף "להרוס" עם הזמן את הסינכרונים, מאשר לדפוק ת'תיבה בבת אחת. השאלה היא, מי יכול ללמד את זה על אוטו ייעודי? בלי שאני אצטרך להקריב על זה את המכונית הפרטית שלי? וגם עוד דבר: בכל מה שקשור לדאבל קלאץ', הרי בכל אוטו, יחסי ההעברה הם שונים, ואז אם נגיד אני רוצה להשוות מהירויות של גלגלים - תיבה"ל - מנוע, אני אצטרך לכאורה "לזכור בעל פה" איפה נמצאת הנקודת העברה המושלמת בין כל הילוך, לא?

טוב, אז קודם כל, תלמד להבא לא לקנות ראוטרים דרך חברות האינטרנט. בד"כ אתה מקבל חרא ראוטר, ב130%-150% מחיר. כיום נטוויז'ן מספקת תמיכה מלאה בחינם לכל מה שקשור לרשתות וראוטרים. גם אם הציוד לא נקנה דרך החברה. אז גם ההצדקה של תמיכה בחינם בעצם לא קיימת יותר. במילים אחרות - אם יש לך אפשרות להחזיר את הראוטר (ולפי מה שאתה אומר, הראוטר לא מתאים לדירה שלך, אז אתה בהחלט יכול לבקש החזר), תבקש להחזיר אותו. ותעבוד לפי האפשרויות הבאות: ראוטר לא רע בכלל (של אדימקס למשל), אפשר לקנות היום בגבול ה250 שקל (אבל הסוג הזה כנראה לא יספיק לך, כי העוצמת אות תהיה חלשה מדי). וראוטר ממש מעולה, עם עוצמת שדר מעולה, גם בשביל חדרים עם קירות עבים, אפשר לקנות בגבול ה400 שקל (שוב פעם, לאדימקס יש איזה דגם שמופיע בזאפ, עם שלוש אנטנות - אני לא יודע להגיד לך בוודאות, אבל אני כמעט בטוח שהוא יספיק לצרכים שלך, וגם לכמה מהשכנים בסביבה ). אם אתה בכל זאת מעוניין לחבר גם את המחשב של אמא בכבל רגיל: כבל רשת של 20 מטר, בלי קומבינות, עולה באופיס דיפו - פחות מ50 שקל (היום בדיוק הייתי שם וראיתי). כבל של 10 מטר כנראה יעלה כחצי מהסכום הזה. אם אתה מבין אפילו טיפה איך העסק אמור לעבוד, אין שום סיבה שתשלם לבעל מקצוע לעשות את העבודה... זה כולה להעביר כבל מנקודה א' לנקודה ב'. הבעיה היחידה שאני יכול לחשוב עליה, זה פירוק והרכבה של ראש הכבל בכדי להעביר אותו בתוך חור קטן בקיר. העניין הוא שבשביל להלביש "ראש" של RJ45, על הכבל, אתה צריך מין מכשיר מיוחד כזה (אין לי מושג מה השם שלו), שטכנאי רשתות משתמשים בו. על הבעיה הנ"ל אתה יכול להתגבר על ידי יצירת תעלה (קידוח/חיתוך) בתוך המשקוף של הדלת, והעברת הכבל דרכו. בצורה כזאת אתה לא צריך לפרק כבלים, ולא צריך להסתבך בלהעביר חוטים דרך קירות. לבסוף - עוד אופציה שהייתי בודק: להוציא את הראוטר מהחדר שלך, ולשים אותו איפשהו במקום מרכזי במסדרון, או לפחות לתלות אותו על קיר שהכי קרוב לחדר של אמא שלך. אבל במצב כזה, תצטרך למשוך כבלים ארוכים עד החדר שלך (כדי שהמחשב שלך עדיין יוכל להתחבר). אם אתה צריך הבהרה או הסבר יותר מעמיק על כל אחת מהאפשרויות - שלח לי ה"פ ואני אסביר לך. עריכה: אומנם הסיכוי קלוש, אבל הייתי בודק אפשרות לעדכן דרייבר של הכרטיס האלחוטי במחשב של אמא שלך. אצלי בבית (קומותיים) הייתה בעיה דומה בגלל דרייבר לא מתאים. הורדת דרייבר מתאים מהאתר של היצרן של הכרטיס, פתרה את הבעיה באופן מוחלט! שווה בדיקה.

טוב, אז לאחר שבוע של עבודה יומיומית של המטחנה החדשה, אני מעדכן בתוצאות: באופן כללי, מבחינת ביקורת, אני אציין שיש צורך בטחינה כפולה, בכדי להשיג גודל רצוי למכונת אספרסו (אבל מצד שני, גם בבתי קפה ובאווה ראיתי שטוחנים את הקפה פעמיים לפעמים). ולאחר הטחינה השניה, לא כל הגרגרים יוצאים סימטריים לרמת אבקה, וייתכן מצב של חוסר אחידות בטחינה. אבל - דווקא במכונה שלי, זה יתרון, מפני שהמכונות הזולות לא עובדות על לחצים מטורפים (שלי מוצהרת 17 באר), וטחינה דקה מדי סתמה לי לא פעם את הפילטר. המכונה שאני משתמש בה היא Chromex ES170, דיי בסיסית (אבל ממש מספיקה לדרישות הביתיות), ואני חייב לציין, שבשביל חובב קפה, עם תקציב מוגבל, החבילה הזו יחד מספקת מענה כמעט מושלם בשביל לשתות קפה טרי וטעים כל בוקר! לסיכום: Chromex ES170 במחיר 600 שקל. (אין שום סיבה לשלם עליה 1000 שקל שדורשים בחנויות). Delonghi KG-59 במחיר 290 שקל. (מחיר בזאפ). והרי לכם חבילה בפחות מאלף שקל, להכנת קפה איכותי וטעים בבית! לבריאות. שוב - המון תודה לאלו שעזרו לי לבחור את הציוד!! אין עליכם

שמע... זה אולי לא הפתרון, אבל תנסה להרכיב את הרמקולים אצל איזה חבר שגם יש לו 6*9 מאחורה. ואז תנסה לראות אם יש הבדל. ככה לפחות תדע איך זה נשמע בעוד רכב. אולי זה בכלל בעיה ברמקולים עצמם. (מוזר, אבל אולי...) תראה, כל הסימנים, בייחוד הקטע עם הממברנה הזזה, מעידים על כך שזה פאזות הפוכות. אבל אתה אומר שזה לא זה. אז אני מציע - תחבר אותם אצל חבר. (מן הסתם רצוי שלא יהיה לו מגבר, כדי לדמות את התנאים אצלך באוטו.

אני חייב לציין שזה עצוב, אבל אני ראיתי מחזה מאוד דומה במוסקבה הקיץ, כאשר בחור (!!!) ניסה להחנות את הפאסאט שלו לאורך המדרכה, ושם היה מקום לפחות לאוטובוס! (אני לא צוחק, זה היה שתי חניות וחצי). ראיתי אותו נכנס ויוצא, נכנס עקום, ואז מיישר עקום לצד השני... ואז שוב יוצא.... ושוב נכנס עקום! פשוט לא יאומן. יש אנשים שאין להם מושג ירוק על איך לכוון רכב למעט קדימה (וגם זה לא תמיד בצורה טובה).

אני יודע שזה סיכוי קלוש, אבל כשהחלפת פאזות, החלפת פלוס ומינוס בשני הרמקולים יחד? או רק באחד? אם החלפת בשניהם - אז בעצם לא עשית כלום. תנסה להפוך רק באחד מהם ותראה מה קורה. אין דבר כזה רדיו דיסק שלא מצליח "להרים" 6*9. הרמקולים האלה נבנו בשביל לפצות על מחסור במגבר וסאב נורמאליים. הם יכולים לא לפוצץ, אבל בהחלט צריכים להרגיש באס. תבדוק אולי במערכת אם יש לך loud - תראה אם הוא דלוק או לא. תנסה להדליק אותו. אם גם זה לא עוזר, תנסה לחבר את הרמקולים ליציאות אחרות - נגיד הקדמיות - אם פתאום תרגיש הבדל - אולי יש בעיה ביציאות האחוריות (למרות שזה נראה לי דיי לא סביר).