ST12345

צודק. אין צורך בפאסאט. גולף 1.6 קומפורטליין / הייליין תעשה את העבודה יופי..

יש ביד 2 פרטית, ק"מ נמוך, לא מונית.. זה המחיר

ב80 אלף ש"ח אפשר לרכוש קיה ריאו דיזל 2012 צורה חדשה, עדיין באחריות מלאה עד דנה הבאה, ואחריות מנוע גיר עד 2019

זה נמצא ב אני "אקרע" לך ת'תחת אם רק תתקרב למגרש שלי.. פשוט הזוי מה שאנשים מפרסמים, התמונות לא נראות בכלל מהארץ. לא פעם קרה שאתה מתקשר ואז אומרים לך "וואללה בדיוק אתמול נמכר 5 מעל המחירון, אבל במקרה, ממש במקרה נפל לי ליד ג'יפ ניסן/שברולט/מיצובישי בהזדמנות מטורפת יד ראשונה מרופא מנתח בקבלנות שאתמול התגרש, היום יורד מהארץ ומחר עושה עלייה ומביא לי איתו רכב חדש עם הנחת עולה..." חח

ג'יפ לייט מרווח ויחסית חסכוני ב170 אלף אכן יהיה סורנטו דיזל 2012. עם 4 ילדים ומושב אחד מקופל יהיה בגאג טוב. אך כמו שכתבו מעלי תבדוק עלויות ביטוח, אגרת טסט וכו' אכן צמיג סביר למשפחתית עולה 350 ש"ח כאשר צמיג לסורנט 550. פרט לכך סורנטו 2012 יהיה באחריות מלאה עד שנה הבאה ומנוע גיר עד 2019. לדגמי הדיזל 2.2 יש ביקוש חזק מאז שיצאו לשוק. יש גם יונדאי סנטה פה תאום ששווה בדיקה

תבקש שיביאו לך את הניירת של שמאות התאונה. אולי הייתה שם ירידת ערך? תסתכל ברישיון ןנסה נסה להתקשר למוכרת.(תקליט) תגיד לה בתמימות שבסוכנות מוסרים שהייתה ירידת ערך כתוצאה מהתאונה "רק" של 2 אחוז ורצית לוודא איתה שזה נכון. מה איכפת לה להגיד לך את האמת?

אם הפרש ההנחה הוא יותר גבוה מחודשיים ליסינג אז תעשה חשבון לבד. אבל קשה לי להאמין כי בצירוף עלויות ממוצעות של ביטוח וטסט לחודשיים אז זה מתקרב ל 8 עד 10 אש"ח.

אוטוטו המונדאו טיטניום תהפוך להיות חביבת הפורום החדשה..

במקרה כזה אני נוטה להסכים. אכן רומסטר עם תא מטען נהדר וחלונות גדולים המקלים על השליטה ברכב. הנוט הוורסו לטעמי זו סתם הגדלה בשקל תשעים ואכן הרכב הבא המתאים ויחסית קטן יכול להיות פאביה סטיישן

מה זה משנה אם היא תתרגל עכשיו או בעוד 3 שנים? לא הבנתי.

תבדוק טוב. זה לא מריח משהו

לדעתי ומניסיון עם 3 בנות ( 6,4,1), אם כבר מחליפים, אז לפחות ל 5 שנים קדימה, כך שסביר להניח שבחמש שנים הקרובות יש מצב לעוד צאצא או שניים. גם אם אתם מתכננים להחזיק לתקופה של עד 3 שנים וכו', כשאתם משלמים משכנתא לבית + 2 משכנתאות נוספות לפעוטונים, תגלו שתקציב לרכב כבר לא בעדיפות ראשונה. לסיכום: לדעתי עדיף משפחתית גדולה / סטיישן או 5 דלתות. הכיוון של מאזדה 6 הוא באמת הכי בריא לדעתי. אצלנו כהשגדולה הייתה תינוקת קנינו טויוטה אוונסיס והיא עד עכשיו אצלינו. מבחינת המלצה ספציפית על רכבים עד 70 אלף, בהיבט על מרווח, נוחות בשימוש עם ילדים ואמינות: מאזדה 6 חמש דלתות, מונדאו 5 דלתות/סטיישן, אוונסיס סטיישן, סובארו B4 ואוקטביה 1.6 MPI

רכב נהדר בעל ביקוש נמוך. מכוניות שמורות, יד 1 בעלות ק"מ נמוך נסחרות פחות מהמחירון. כמה? כמה שמקרב את 'עמך' ישראל למכונית פרימיום. רכב שנמכר כחדש ב250 -200 אלף ש"ח ולאחר 5 שנים ב 70 אלף, אז מלכתחילה באופן יחסי אין הרבה לאן לרדת כך ש 10% מתחת לפרטית יד1 מטופלת ללא תאונות נשמע כמו עסקה נהדרת

את זה תפרסם במודעת המכירה, לא כאן..

כלמוביל זו הסוכנות טרייד אין של יבואן יונדאי (מיצובישי ומרצדס). בדרך כלל אין שם הנחות מפליגות כי אלו לרוב רכבים יד 1 לאחר השבחה במוסכי היבואן. אין סבלנות לחכות לשנה הבאה? לפחות חכה לדצמבר בו חברות הליסינג נותנות פוש אחרון של מבצעים בכדי להיפטר ממלאים ולהגדיל קופת מזומנים לקראת מאזן שנתי.

וולוו מכונית לכל החיים (בחיים לא תצליח להתפטר ממנה)..סתם, אחלה אוטו אם נשמר ומתוחזק היטב

אין,(כמו) התחרות בשוק הרכב הישראלי פשוט חבל שהיא אפילו לא מלטפת את שוק המשפחתומטיות, שמקרין מיידית על השווי החשבונאי של חברות הליסינג. רק לא זה.

לדעתי, בשוק המיניוואנים המתנוון, הרכב הזה הרבה יותר איכותי מטויוטה וורסו או משברולט אורלנדו בנזין בהם הוא מתחרה ישירות ואני מנחש שטויוטה ושברולט לא ישבו בחיבוק ידיים וישיבו מלחמה שערה

רכב נהדר. אל תתעלף מהביקוש, עד אמצע שנה הבאה יוזרמו מחברות הליסינג עוד איזה 5000 יחידות שסיימו חוזה, ואז

המוכר חבר פורום, בטוח תוכלו להסתדר

לטעמי האישי היונדאי עדיפה על הקורולה במראה, נוחות, מרווח פנימי ושילוב מנוע גיר. בעניין אבזור זה תלוי בדגם. בשביל הבדל של 2 ק"מ לליטר לטובת הקורולה, היונדאי תפצה במחיר נמוך יותר/שנתון חדש יותר. לדעתי גם בשיוט היונדאי תהיה יותר חסכונית עם גיר 6 הילוכים מול 4 בקורולה. בקיצור, אם מצאת יונדאי ברמת גימור supreem אז זכית..

לדעתי על 20 אלף בשנה תיכף תגיע לטיפול 90 אלף שהוא יותר יקר. ותוך 4 שנים ל150 -160 אלף ק"מ. המחיר נראה הוגן, אבל למה לא ללכת על רכב עם 30 אלף ק"מ? לדעתי עדיף בהרבה

פעם שנייה. פיאט בראבו. פעם שלישית לא תהיה..

בשנת 1995 אבא שלי רכש פורד טרנזיט חדשה "מיקרובוס" בסכום של 160,000 ש"ח (שתבינו, בזמנו פאג'רו חדש עלה 140 אלף). כשהוא לקח את הרכב שהיה נחשב לשיא האמינות דאז, ביציאה ממחסני היבואן, הרכב נעצר ונשמעו רעשים חזקים של גרירה מתחת לאוטו. הוא עצר ולתדהמתו גילה שהדרייב-שאפט פשוט ניתק ונפל לרצפה..חח אבא שלי חזר הביתה אבל וחפוי ראש חח הרכב נלקח למוסך היבואן, תוקן ונסע לפחות מיליון ק"מ בהסעות נוסעים. סע לשלום, המפתחות בפנים

טוב, לא לא השארת אבן אחת לא הפוכה. בכל מקרה, לטעמי האישי, אם יד ראשונה 120 אלף ק"מ עובר בדיקה חלק + כל הטיפולים כמו שצריך, הייתי מוריד אותו עוד יותר וקונה בכיף. הרכב עוד לא בן 4 שנים כך שכל המכלולים חדשים ורק בלאי בסיסי כמו מצבר, צמיגים, דיסקיות וכו' הוחלפו, ואם הרכב חנה בצל אז בכלל.. אבל זו רק דעתי.