K&N

מזל טוב אליה!!! שמור עליה.

תיתחדש תכניס גם תמונות של הפילטרים...לא רק בסימלון.

חבל על הזמן! כמו שאני מכיר את אופי הישראלים כדי "לידפוק את המערכת" כולם יהיו בתחנות התידלוק יום לפני העליה ועד 12:00 בלילה התחנות יהיו מלאות וככה "ירוויחו את ההיתייקרות". מה לעשות כך היה וכך ימשיך להיות האופי של העם הזה הוא לא תהפגין אלא להפנים...ככה אנחנו ניראים וחבל

ישנו תבריג "מתיחה" בבסיס הידית בחלקה האחורי תחתון .

משקיע פוטנציאלי מסייר במפעל לייצור מוצרי גומי. הוא רואה מכונה המייצרת פטמות לבקבוקי שתייה של תינוקות, ומהמכונה עולים קולות רעש מוזרים. מנהל המפעל מסביר לו: "הרעשים שאתה שומע זה הרעש שעושה ניקוב הפטמה".התחנה הבאה היא מכונה המייצרת קונדומים, וגם כאן מדי פעם נשמעים קולות מוזרים. המנהל מסביר למשקיע: "כאן אנחנו מנקבים כל קונדום חמישי"."מנקבים? קונדומים?", מופתע האורח, "זה לא פוגע במכירות?" "קצת", מודה המנהל, "אבל זה מאוד מקדם את מכירת הפטמות של בקבוקי התינוקות? .

גב' שטרית מטיילת לה ברחוב הראשי של מגדל העמק ופוגשת את הרב המקומי. "שלום לך גב' שטרית. איך את מרגישה?" שואל הרב. "נכון שאני הייתי הרב שקידש אותך ואת בעלך בברית הנישואין לפני שנתיים?" "כן. זה נכון כבוד הרב" עונה גב' שטרית. "נו?" ממשיך הרב "וילדים יש לכם?" "לא " עונה היא "עדיין לא!" "טוב" אמר הרב "אני בדרכי לקבר הבבא סאלי בנתיבות. אדליק שם נר בעבורכם". "תודה כבוד הרב" השיבה גב' שטרית. עברו מספר שנים והרב פוגש את גב' שטרית ברחוב שנית. "מה שלומכם, גב' שטרית" מתעניין הרב. "ברוך השם יום-יום" עונה לו הגב' שטרית. "וילדים?" שואל הרב. "כן יש לנו... 3 זוגות תאומים ועוד 4 שנולדו בודדים" משיבה הגברת. "או, כמה מוצלח" ממשיך הרב "ומה שלום בעלך היקר?" "עכשיו הוא בדרך לנתיבות לכבות את הנר שהדלקת לנו שם".

ישנם זגגי רכב שעוסקים בנדון אך אף אחד לא נותן אחריות על העבודה ועל התוצאות לתקופה ארוכה כמו שנותנים בגנות. לכן עצתינו ,אם עושים סאן רוף ולא רוצים לחיות בחרדות בחורף/שטיפות הרכב עושים במקום טוב שיודע מה הוא עושה ונותן אחריות על עבודתו. בהצלחה.

סחטיין על היוזמה. לא אהבתי את הרעיון בכלל*עניין של טעם.

כן זה פה בכניסה לאיילון

אכן אם מכניסים יותר אויר (או מאפשרים כניסה טובה וחלקה יותר של אויר) צריכים לדאוג גם לתוספת דלק וזה נכון לרכבי טורבו . ברכבים אטמוספריים לא מדובר על תוספת כה גדולה של אויר והחיישן המדובר קורא את התוספת הברוכה ומחשב ההזרקה מורה להכניס עוד דלק.

הקפד על קלא'ץ מקורי (כל שלושת החלקים)

ישנו חיישן שממוקם לפני/ע"ג קופסת האויר שמתקידו לבדוק את כמות האויר הניכנסת ולהעביר את האנפורמציה למחשב הניהול,אם חיישן זה מקבל יותר אויר ,מחשב הניהול מורה להכניס יותר דלק במקביל. לכן לא צריכה להיות שום בעיה בנדון ועובדה שאין ,ישנם המון רכבים הנוסעים בכבישי הארץ/עולם עם פילטר פתוח ללא כל בעיה ,ההפך הוא הנכון , אויר+דלק נוספים=תוספת הספק.

תמונה/תמונות

די! נימעס! יהי זיכרם ברוך.

אכן רכבים נדירים בימינו רובם מצאו את עצמם מרוחות על עמוד ע"י זב חוטם כזה או אחר אך... דווקא היום יצא לי לראות קורסה GT בצבע ירוק דהוי בר"ח האורגים אזה"ת חולון למכירה. בהצלחה. נ.ב מי שרוצה מוצא.

זה לא זה...

פוליש עדין וכמובן לאחר מכן ווקס. אם לא עוזר...פחח טוב.

סיפור מזעזע ח' ח' ישי על ניסיונותיך הנואשים... יהי זיכרו ברוך

גומי ת"א כל סוגי הגומיות לרכב

באמת

מח שלא ירדת מנושא הרכב הספורטיבי חזק ואמץ! והכי חשוב תרגיש טוב.

הפילטר הפתוח בקרבורטור אמור להתלבש על הקרבורטור באופן ישיר-ישנם כאלה לכל רכב. אם ישנם נשמים למיניהם רצוי לחברם גם לפילטר(לבסיסו) או להתקין פילטר לנשם בנוסף.

האדם המדובר הפסיק לצערנו ליכתוב בפורום...

בדוק היטב את הגיר האוטומתי,אמינות ואיכות אינן מילים שמתאימות לו. קשה יהיה להשיג חלקים לגיר שכזה בארץ. אבל המיכסה מנוע...אחחח איזה מיכסה....

מזל טוב תהנה-אחלה רכב שמור עליו.....ועליך.