אין טעם להתקין ברכב את אחד/שני הרכיבים הנ"ל ברכב סטנדרטי (פילטר צ'יפ אגזוז) היות ותפקידם של אלה להעביר כוחות גדולים בהרבה מהסטנדרט (טורבו/ ניטרו) על חשבון נוחות נסיעה.
לימים
לי היתה GFT 77 יפהפיה 1.4 עם זוג קרבורטורים
ולאחר מכן GFT 80 כחולה 1.6 שנהיתה 1.8 ואכן גרתי בחולון
רכב נהדר עם לוק ותחושה ספורטיבית וזול יחסית לזמנו (הייתי חייל)
אגב כשביקרתי בארה"ב אכן איתי כאלה קבריולט
הבורדו הדיגיטאלית מהופיין היתה ממש מודל לחיקוי.
הבעיה במערכת הפליטה.
כשהמנוע קר ואתה מניע את הרכב המנוע מקבל ויברציה שמזיזה כמובן גם את מערכת הפליטה התלויה על גומיות ,כניראה שאחד הגומיות ניקרע וכתוצאה מכך אחד הדודים או הצינור נוגע בבודי.
אני לא יודע אם שמת לב
אבל מדובר על מבנה שונה לחלוטין
שלך מלבניות ואלו של הגולף 4 אווליות ביצתיות
איך בדיוק תכניס אותם? צריך לשנות מיכסה מנוע גריל וטמבון ואולי אפילו בתוך תא המנוע.
בקיצור סיפור לא קטן...
לכן מאוד חשוב למקם את הצמיגים החדשים והטובים דווקא מאחור.
שאם ומיתפנצ'ר אחד הצמיגים רצוי שיהיה זה אחד הקידמיים כי אז יש שליטה על החלק הקידמי באופן ישיר דרך ההגה.