barak4*4

אחד הגרועים והעלובים שקראתי אי פעם. נכתב על ידי הומופוב קלאסי (אני סטרייט, נשבע לכם ), מספיק לקרוא את התגובות בכדי להבין. אני האחרון שיהיה חסר חוש הומור, אבל אותי זה לא הצחיק. כתיבה של ילד בן 5 שגילה את המילה "הומו" במילון. עלוב ועצוב. אתייחס במיוחד לתגובה 17: כי הרי 80 קמ"ש של אופנוע 50 סמ"ק שונים מ-80 קמ"ש של אופנוע 1000 סמ"ק כשאתה נגרר על הכביש.....

לא. הרכבים הללו לא עומדים בתקני זיהום אוויר ובתקני בטיחות הדרושים במערב המפותח (ובלבנט הלא מפותח - ישראל).

מוזר, לפי התוצאות אני בני זהר .... .

וולבו. הדור שלפני ה-121.

שאלה של בור: מה הפרוש של "מקסיקו"? זה הדגם? ארץ יצור? סידרה מיוחדת?

גם את הפרינס אני משייך לאייקונים של התקופה, לאבות המייסדים. יפאנובוקס?! פרינס?! חס וחלילה מלהזכיר באותה נשימה. .

אני לא יודע לגבי המיצובישי, אבל האלפא היא של אלכס. האלפא לא יכולה להתחרות משום שהיא רקובה עד היסוד, לא באופן ציורי, באופן מעשי. האלפא הזו לא יכולה להתחרות לפני שתעבור שיקום רציני ומעמיק. הערך שלה הוא בהיסטוריה שלה ופחות ביכולות שלה כיום. לו הייתי רטשילד, היא הייתה עוברת שיקום, אבל לשם שימור האייקון ולא לצורך תחרותי. (הערת ביניים, זה פורום אספנות, הדיון הוא על האלפא, על אייקונים מוטוריים ישראלים אחרים ועל מרוצי העבר שיסדו את הענף. הדיון אינו על יפאנובוקס משנות התשעים, לזה יש מקומות אחרים ברק.)

אם הנך מתכוון לוויזה 4X4, אז כן, אתה צודק. מעולם לא ידעתי כי קוראים לה 1000 אגמים.

ערב חקיקת החוק לספורט מוטורי, אין זמן טוב יותר להיזכר בסוללי הדרך. היום יצא לי לעבור במוסך "אלקס" (זו לא שגיאת כתיב, הכיתוב במקור) באשדוד. למי שלא מכיר, אלקס הוא אחד ממיסדי מרוצי המכוניות בארץ ובעיקר אחד הספונסרים העיקריים של המרוצים בשנים אלו. האלפא סוד שבתמונות המצורפות הייתה אחת מחלוצות המרוצים. חבל עליה ועל רכבים כדוגמתה ההולכים ונרקבים עם חלוף השנים (או חלוף השניות במקרה של האלפא ). לדעתי לרכבים אלו שמור מקום של כבוד בפנתיאון הספורט המוטורי הישראלי. אשמח מאוד אם יקום האדם, בעל הממון, הרצון והיכולת וישקם את המכוניות לפני שהמצב יהיה מאוחר מידי.

מבלי לדעת דבר וחצי דבר על הרכב, על הבעלים או על הגניבה, אני יכול רק להעלות השערה: זה לא רכב שנעלם בקלות ולפי מיקום הגניבה (אילת), אני יכול רק לנחש שהרכב עבר את הגבול דרומה ונגנב לפי הזמנה לרכב או הזמנת חלקים. בארץ, גם אם יפורק, החלקים יצוצו מייד. משתתף בצער הבעלים.

לא נחשפתי עד כה לפרוייקט שלך - פשוט מדהים. רמת ביצוע יפיפיה. אני מזיל דמעות מקינאה. לפני מספר שנים הייתה לי למברטה ובזמן שהמתינה לשיפוץ, נגנבה. לעניין סעפת האלומיניום - שייף אותה לבד עם נייר מיים, במספרים הולכים וקטנים ובסוף היא תבריק כמו ניקל. למניעת קורוזיה לאחר התהליך, צפה אותה בלכה. בהצלחה בהמשך. ברק.

אני עם בני. אבל את השרשור החמישי הייתי הופך לענתיקות בדרכים ובחצרות. זה סידור פשוט וקל להתמצאות.

לטעמי, נושא המכירה צריך להיות ברור ומופרד משאר הנושאים. באופן זה יהיה קל לחפש רכב ולא יפתחו עשרות הודעות בנוסח: "מחפש פרארי דינו שנת 68 עם ניאונים כחולים"..... ה"שוק עתיק" הפך בעצם למחירון קראוס ומודעות המכירה הולכות שם לאיבוד. היום אנחנו מפנים איש את רעהו ללוחות "זרים" (קרטל, יד2, קלאסיקאר...), כאשר ההתמחות באספנות היא כאן, בפורום הזה. רצוי וראוי שיהיה לנו לוח משלנו.

יש עוד C-10 למכירה במושב בית חנן. מופיעה בלוח של קלאסיקאר. איני יודע מאיזו שנת יצור היא. C-10 נוספת מפורסמת בקרטל : 052-6800500 מבקש 29K.

נמכרה .

יש את זו : בקישורים שמשה נתן. ביקש בעבר 45K, אבל היום קצת יותר לחוץ למכור. אני רק יכול לשער שימכר בסוף בסביבות ה-30K. למען הסר כל ספק, לא מכיר את המוכר ואין לי קשר איתו.

אני חוזר ומעלה את השרשור הזה לכותרות. מי יודע פרטים על הקמארו הספציפית הזו? למה היא לא נמכרת? 32K האם זה מחיר הגיוני? מישהו כבר הלך לראות / בדק אותה? אודה למשיבים. ברק.

ריצ'ארד האמונד מ-TOP GEAR בוחן את הדודג' צ'ארג'ר: http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/videos/04/broadband.html תהנו.

בחולון, ליד צומת טמפו, יש מוסך אופנועים (אני חושב ששמו אופנועי חולון). הבעלים, בחור בשם אביב, משפץ ומחזיק אופנועי 50 "קלאסיים" של שנות ה-80. דיווחתי עליו כאן בעבר. יש לו כמה כלים מעניינים (וגם כמה אלפות סוד בעברו). הטלפון שלו הוא: 0506828444 בהצלחה. דרך אגב, הכותרת שלך ממש גרועה (וגם לא נכונה תחבירית), נסה להבא לגרום לנו להבין מה אתה רוצה לפני שנכנס לשרשור.

אני לא מכיר את כולם, אבל אחד השילובים היה כתום ולבן. אם תקפוץ לביקור בקיבוץ גבעת ברנר, תראה לפחות אחד (אם לא יותר) שעדיין נוסע, במצב מקורי. אם איני טועה, היה גם צבע בורדו.

כמה שלומיאליות בחוק אחד: החובה ללבישת האפוד היא בעת עצירה, בדרך בין עירונית. לטרקטורון בכלל אסור להיות שם, אבל הוא נכלל בחוק . לפי התקנה - לא. ..."יחוייב הנהג ללבוש את האפוד".... "בכל מקרה של עצירת הרכב בדרך ביעירונית יחוייב הנהג ללבוש את האפוד" - לפי זה (הבנת הנקרא בסיסית) גם אם הוא לא יצא מהרכב הוא צריך ללבוש את האפוד. והסעיף האחרון שמרתיח אותי, הוא התוקף. בעבר, כאשר יצאו תקנה או חוק בנוגע לרכב שעל הכביש, ניתנה הזדמנות לתיקון ה"ליקויים" עד למועד הטסט. למשל אותם פסים זוהרים גאוניים, אם הרכב עבר טסט יום לפני פירסום התקנה, הנהג יכל לסוע כך עוד שנה, עד למועד הטסט הבא. במקרה זה, התוקף הוא מינואר. נכון, גם בטסט יבדקו, אבל הרכב שלנו (לא אספנות), עבר טסט לפני חודש. אשתי למשל, שאינה מעורה בעולם הרכב (פורומים עיתונות וכו...), לעולם לא הייתה יודעת על התקנה החדשה. כמותה יש מאות אלפים בארץ שלא יודעים כלל על התקנה / חוק החדש. אפשר לחייב את האפוד לטסט הבא, אבל אי אפשר להתחיל לחלק דוחות לאנשים שבכלל לא יודעים שצריך כזה .

קח בחשבון, שאנחנו חיים במדינת ישראל ושיפורים הם דבר אסור, גם אם הם שיפורי בטיחות (ראה כיסאות מירוצים, חגורת 4 עיגונים ועוד...). מה שביצעת (באופן יפה מאוד יש לציין), מוגדר כ"שינוי מבני". פעולה זו אינה חוקית ויכולה להוביל להורדה מהכביש, במקרה ונפלת על בוחן שמבין בנושא. לתשומת ליבך, לפני שאתה ממשיך לפרסם בציבור את הפרוייקט שלך. בברכה ברק.

זה כמו לשאול, קלאודיה שיפר או נעמי קמבל ? .

מצחיק.... כשזה על קורבט, כולם סותמים (המלך הוא עירום ......), אבל כשזה על רכב אחר, זה הופך למשאית משנות השישים? בקישור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=94972&highlight=%FA%EE%E5%F0%E5%FA בתמונות של הסטינג ריי (קצת קשה לראות), יש בדיוק את אותו המתלה.

לא בהכרח נכון. אפשר לוותר על שלב ההכשלה בטסט. אתה יכול לגשת לאחר הצביעה ולרשום את הצבע החדש ברשיון. כעת יש לך רשיונות עם הצבע הישן ונספח מצורף עם אישור שינוי הצבע. במועד חידוש הרשיון הבא, יגיעו הרשיונות עם הצבע החדש מעודכן. אני עשיתי את זה פעמיים בעבר. אותו הדבר לגבי שינוי מידת צמיגים (מאושרת כמובן, לא כל מידה שתרצה) וגם החלפת מנוע. אלו תהליכים שביצעתי מספר פעמים בעבר. לגבי הצבע, כמו שאמרו לך: "רב גווני" או "משולב". בברכה ברק.