barak4*4

מקריאת תוכן המודעה שלך ומבט זריז לאווטר שלך בצד ימין, אני יכול רק לנחש מה אתה מיעד לטרנספורטר... אני בספק אם רעיון זה יתקבל באהדה בפורום של אספני רכב.

יוני ידידי (על העובדה שאנו לא מכירים באופן אישי), תודה על הצעתך הנדיבה (מאוד נדיבה ). אצילות נפש. תודה, תודה ושוב תודה. כמו שכתבתי כבר לפני כמה חודשים בשרשור המקורי, למרות כל הרצון הטוב של כולם, אנחנו די סקפטיים באשר להצלחה של מבצע איסוף תרומות, החשש שלי הוא שנשאר עם כמה מאות שקלים בחשבון שלא יועילו לכאן או לכאן ורק יעלמו מכיסי התורמים. כרגע אני מנסה למצוא להם בית. זו המטרה.

ברגע שבו תבצע אחת מהפעולות עליהן כתבת, אתה הופך להיות בדיוק כמותם - ערס שלוקח את החוק לידיים. תחשוב על זה.

ליאור מזל טוב! קוללללווווו . תחשוב על זה ככה, עוד 30 שנה אתה יכול לרשום אותו כאספנות.

תשמע, הפרוט המקורי מופיע בשרשור שיש בלינק, תחזור ותקרא אותו, צצו עובדות חדשות. אני ממש לא מתכוון להיכנס לזה עוד פעם בפרוטרוט, אבל בקצרה בשבילך: 12,000 $ למשלוח הכלבים. 1,400 $ בדיקות רפואיות, חלקן נעשה מעבר לים (משלוח של דגימות הדם לחו"ל). 300 $ עלות השרות של חברת שילוח הכלבים. 600 $ שילוח לשדה התעופה ובידוק בטחוני לכלבים (גם אם אני רוצה, אסור לי לעשות את זה לבד ואני חייב להשתמש בשרותי החברה). 13,000 ש"ח הסגר בניו זילנד. אין לי מטרה להתנצח, אני מנסה למצוא בית לכלבים. אין לי את האפשרות הכלכלית להביא את הכלבים לכאן בסכומים האלו. אני לא מתנצל ואני לא מתרץ, אני פשוט עצוב. אם אתה יכול לעזור במציאת בתים לכלבים, אודה לך.

את ה-40K כבר תיכננו לארגן איך שהוא, קרא שוב את השרשור, כרגע מדובר על סכום כפול - בערך 80K שקלים. השורה התחתונה היא שירדנו מעניין ההטסה וכרגע אנחנו מחפשים להם בית.

כן, הבעיה היא "רק" כסף. כרגע קשה לי לראות מאיפה נצליח לגייס סכום כזה בפרק זמן שכזה.

שלום רב, אני פונה לכולכם בבקשת עזרה למציאת בית לשני כלבים. כל הפרטים מופיעים בשרשור הזה שנפתח בפורום ג'יפולוג. נא הקדישו מספר דקות לקריאת השרשור, גם אם לא מתאים לכם, נא הפנו לתשומת ליבם של חברים ומכרים, אולי מישהו יזכה בחבר נאמן. תודה שהקדשתם זמן לקריאה.

העיקר אומרים שה- BMW X5 הוא רכב של סוחרי סמים....

נתחיל בזה, שהאמינות שלך לא ממש בשמיים. אתה כותב פה בברור ששיקרת לשוטר בתצהיר שלך. . ההיתממות שלך לא תעבוד על אף שופט / שוטר / או אפילו קורא אקראי בפורום. אתה אומר ש"נטפלו" אליך. לא כל כך נראה לי שנטפלו אליך, נראה לי שמשכת את האש אל עצמך. זה שאתה קורא לשוטרים שתפסו אותך "בני זונות" לא מקדם אותך (או את אמינות הסיפור שלך לצורך העניין) בכלל. פרקת את הזעם שלך על מקלדת? יופי עכשיו תרגע ותפנים: השתוללת? תפסו אותך? תתמודד עם עם זה כמו גבר.

בהתאם לתאור המפורט שלך ולכל המידע שהענקת לנו, התשובה היא: כן.

אלו אתרים מתועבים ומשוקצים. יושבים להם גברים, מגיל העשר'ה ועד לגיל הזהב , ומשחיתים את זמנם לריק על אותם אתרים. והתמונות... אוי התמונות באותם האתרים... בושה שכזו... אל תשאל מה רואים שם, חמוקיים עגולים, אביזרים נוצצים באור, לאחר שאותם גברים סוררים כיסו אותם בשעווה נוזלית ומבריקה. האביזרים שיש שם... רוטטים ומשמעים רעשים. תועבה אמיתית. גועל נפש... וכל היום, אותם גברים יושבים וצופים בטומאה הזו ובנוסף גם מחלקים ציונים לפי ביצועים! אני אומר לך זו ממש פריצות. הכי נורא, שיש להם גם מעיין סוג של קהילות שמאגדות ביחד את הסוטים האלה ושם הם יושבים כל היום ומחליפים מידע ותמונות. הם משווים ביצועים ומשוויצים כל אחד בנתונים של הכלי שלו... אני אומר לך תחושת הקבס שעולה בגרוני.... ואני שואל? איפה הפיקוח? איפה המדינה? איפה הצבא? איפה הצנזורה? למה מישהו לא מטפל בחולה הרעה הזו. כן... אני אומר לך... כל אתרי הרכב האלה... זה ממש מכה. :twisted::twisted:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=151533

איזה יופי! . זה מין שילוב שלא ברור איך לא חשבו עליו קודם. זה כמו גלידה עם קצפת, כמו וודקה עם תפוזים, כמו יינג ויאנג, כמו צילי וגילי. זה כל כך טבעי שזה כמו... נו... וספה עם סירת קומבי. איך לא חשבו על זה קודם? עשה לי את היום.

אשתי אמרה שיש רק חמור אחד כמוני, אני מסתכל על איך הראש שלך עובד ומבין שיש עוד חמור בדיוק כמוני. יש לנו כמעט זהות מוחלטת בכלי הרכב האהובים שלנו . אז לעניין; הבימוטה אחריה אני עוקב כבר מספר חודשים היא זו: המדובר הוא על בימוטה YB-8, שנת 1992. האופנוע הספציפי הזה שבתמונות הוא מספר 246 מתוך 252 שאי פעם יוצרו משנה ודגם זה. האופנוע עלה לכביש בשנת 1994 ועשה מאז 7,500 ק"מ בלבד! האופנוע מבוסס על YAMAHA FZR1000 185 ק"ג ו-148 כ"ס. האופנוע הזה מוצע למכירה כבר כמה חודשים, מבקשים עליו $12,500 (כ- 37 אלף ש"ח). הוא לא נמכר. אני מאמין שבסוף הוא ימכר בין 8,000 ל-10,000 $ (24,000-30,000 ש"ח). האמת היא שהוא נמצא רק שעתיים נסיעה ממני ואני כבר הרבה מזמן מתכנן ללכת להעיף מבט. הבעיה שלי כרגע היא תזרים מזומנים, היות ואני מנסה להביא את שני החבר'ה האלה לניו זילנד וזה קצת יקר. נו ג'ורג', ללכת לשים מקדמה בשימך ? הסבר קצר על שם האופנוע ושם הדגם: חברת בימוטה (BIMOTA) הוקמה בשנת 1974 על ידי שלושה מייסדים; ביאנקי מורי וטמבוריני. השם בימוטה נגזר משתי האותיות הראשנות בשמו של כל אחד מהמייסדים (BI+MO+TA). החברה לא יצרה אופנועים מאפס, כי אם רכשה מנועים מיצרנים שונים ובנתה סביבם אופנועים עם מיטב המכלולים ושלדות "מהפכניות" ביחס למה שהיה לכל שאר היצרנים בתקופה ההיא. בשנות השבעים הם רכשו מנועים מסוזוקי, הונדה וקוואסקי, בשנות השמונים הרחיבו את מלאי הספקים שלהם ורכשו גם מימאהא ודוקאטי. שם הדגם משקף את מוצא המנוע שמותקן באופנוע, במקרה זה YB8, האות Y מעידה על כך שהמנוע הגיע מימאהא. מי זוכר את שתי הבימוטות שהובאו לאחת מתערוכות אוטומוטר הראשונות? (1990 אם אני לא טועה), עמדתי שם כמו מהופנט והזלתי ריר. התמונות שלהן עיטרו את קירות חדרי כילד הרבה שנים.

השרשור הזה כבר סטה מהנושא לשמו הוא נפתח ועכשיו הוא סטה עוד יותר כי התחלנו לדבר על "קלאסיקה מודרנית" ולא על אספנות. אז לפני שינעל או לפני שנרגיז מישהו, אומר כמה מילים על האופנוע שלך ועל סוזוקי בישראל (אחרי זה נחזיר את הדיון לקלאסיות יפאניות ). ה-1100F הוא אחרון בהמות התיור של סוזוקי שעוד יוצר ונמכר בשנות התשעים. שורשיו הולכים אחורה לשנות ה-80 והבסיס ההיסטורי שלו מרחיק לכת אפילו לשנות ה-70. האופנוע במתכונתו הנוכחית (הדגם של גנאדי), יוצר ונמכר בין השנים 1988 ל-1997. במהלך התקופה הזו הוא נמכר במספר דגמים שהיוו התפתחות אבולוציונית של הבסיס, אבל במהות היו אותו האופנוע (J, K, L, M, N, P, R). הדגם הזה או בשמו המלא Suzuki GSX1100F, הוצג לעולם באוקטובר 1987 כדגם ספורט-תיור גדול, חזק ומפנק. מנוע 4 צילינדרים רוחבי בעל 16 שסתומים הושאל מה-GSX1100R, אך עבר כיוון וכיול מחדש לטובת מומנט גבוה יותר וזמינות כוח בסל"ד בינוני ונמוך. התוצאה הייתה אחד האופנועים המהירים לתקופה זו, לעובדה זו תרם גם תיכנון אווירודינאמי מדויק ומשקף קדמי מתכונן בעזרת מנוע חשמלי (חלון חשמלי באופנוע! ככה קראנו לזה כילדים וההבעה על פנינו הייתה משהו בסיגנון הזה ). השם האמיתי של אותו "חלון חשמלי" היה SPS שפירושו Suzuki power shield. את המנוע הזינו ארבע מאיידי מיקוני 34 מ"מ ועל הפליטה היו אמונים שני מפלטים (מערכת 4 ל-2 ולא 4 ל-1 כנהוג בתקופה ההיא. ספורט-תיור כבר אמרנו?). המשקל היבש העמיד את המאזניים על 248 ק"ג (כבד!) בשנים הראשונות, הדגמים המאוחרים יותר (דגם K ואילך) כבר השמינו לכדי 266 ק"ג יבשים (בקיצור ממוטה). המנוע הפיק כ-136 כ"ס, שהצליחו להטיס את הממוטה לא רע - 252 קמ"ש מספיק לכם? בהחלט אופנוע מעניין ובהחלט אחד שיכנס לספרי היסטוריית האופנועים. היום עוד אפשר למצוא כאלה במצב טוב, זה הזמן לרכוש אחד, לעטוף אותו טוב טוב ולהוציאו מהמחסן עוד 10-15 שנים. לדעתי - קלאסיקה מודרנית ואספנות עתידית. לעניין סוזוקי ישראל, הרבה פעמים אנו קוראים על יבואני רכב בישראל שבמכוון מסרבים לשתף פעולה עם מועדני אספנות או שהם סתם לא מנסים לסייע לאספנים. סוזוקי ישראל (עופר אבניר) היא אחת החברות שעושה בדיוק ההפיך (מניסיון). תמיד מנסים לעזור באיתור חלפים בארץ ובחו"ל, המחסנאים תמיד מנסים לעזור ולהציע פיתרונות. פעמים רבות, חלקים ששוכבים במחסן הרבה זמן, נמכרים בהנחות מפליגות. זכור לי מחסנאי אחד לטובה, אני חושב ששמו יוסי, שתמיד נובר מוצא לך את החלק לאופנוע הישן, שבדיוק חיפשת. בד"כ גם יותר זול בארץ מאשר לרכוש בחו"ל (אם החלק במלאי). גנאדי, היות ובזמנו ה-1100F נמכר במספרים יפים, אני דיי משוכנע שאת כל החלקים להם אתה זקוק, תמצא בסוזוקי בארץ. כמו שכבר אמרתי, אני גם מאמין שיעשו לך הנחה רצינית עליהם (מה שנקרא "מלאי מת"). תנסה ותבדוק, אין לך מה להפסיד.

גנאדי, מעולם לא ראיתי את ה-1100 שלך. יש לך F או ES? האם זה ה-1100 שיש לך? יש עכשיו למכירה 1100F מדהים, כאילו יצא היום מהחברה, אבל הוא די חדש, כך שהוא לא ממש נכנס לקטגוריה של ענתיקה / קלאסי (עדיין, אבל עוד 10 שנים כן): יש כאן הרבה דיגמי F, FE ו-ES בנפחים של 750 ו 1100. "קטאנות" יש כאן גם הרבה ובזול; בנפחים של 250, 400, 750 ו-1100. דוגמה לאופנוע בן 22 שנים. עוד אחד, קצת יותר מודרני, אבל עדיין נחמד. בארץ אופנוע ספורט בן 10-20 שנים הוא לרוב נבלה סרוחה, יד 13 עם עשרות אלפי ק"מ, תיקוני פלסטיק, הלחמות וריתוכים ובסך הכל כלי די עייף. לעומת זאת האופנועים בניו ניו זילנד שמורים מאוד. רובם משמשים ככלי שעשוע בלבד ולא כתחבורה יום יומית. לא נדיר למצוא כאן כלים בני 20 שנה עם כמה אלפי ק"מ בלבד על השעון. אחד החביבים עלי, סוזוקי Waterbus (אוטובוס מים), 3 צילינדרים, 750 סמ"ק 2 פעימות קרור מים, שנתן פייט לטריפלים מבית קוואסקי. עוד סוס ותיק, עם פחות מ-40,000 ק"מ על השעון, אוטוטו בן 23, שמגדיר מחדש את המילה שמור: אגב, הוא נמכר בערך ב-14,000 ש"ח ! אם נעלה קצת בנפח, נגיע לחלום אמיתי:R1100, שנת 1988 (שעדיין נחשב "דור ראשון" כי בסוזוקי דגמי ה-1100, תמיד הוצגו שנה אחרי ה-750 והמשיכו עוד שנה אחרי ה-750). האופנוע הזה, אפילו פה (שעוד יש הרבה), כבר הפך למבוקש ומחירו מאמיר בהתאם כל שנה. על הספציפי הזה מבקשים $20,000 (כ-60 אלף ש"ח). רבים מהם נרכשים בחזרה על ידי יפאנים שמייצאים אותם בחזרה ליפאן, איך שכדור מסתובב.... לבחור הזה יש 34,000 ק"מ בלבד על השעון וכנראה שישיג מחיר יפה: בקיצור, כמו שאתם רואים, יש הרבה דברים נחמדים כאן, היתרון בדו גלגליים הוא שאין להם הגה ימני ולכן הם יכולים לעשות עליה לארץ.

לפי שם המשתמש של המוכר, נראה לי שהוא ישראלי (או לשעבר ישראלי). נראה כי המוכר יודע מה יש לו ביד והרכב לא ילך בזול. נעקוב ונראה.

סע על כביש ארבע 120 קמ"ש, מתנ"א כבר יצרו קשר איתך.

מה שנאמר לך פה ומה שמנסה מר -V8- להגיד לך, נאמר כבר עשרות פעמים בעשרות פורומים מסביב לעולם ובעשרות שפות: אם אתה שואל על צריכת הדלק של רכב אמריקאי עם מנוע V8 , סימן שלא אמור להיות לך אחד. זה לא נאמר בנימה מזלזלת, זה לא נאמר בכדי לפגוע, זה נאמר כי זו האמת לאשורה. low rider סיכם את זה מאוד יפה - זה הדבר האמיתי, זה תחביב ועל תחביבים משלמים. אגב, בבניה, אחזקה, שיפור ותחזוקה שוטפת של רכב מיוחד כזה, הדלק הוא לא ההוצאה הגדולה שלך ואם זה מה שמטריד אותך - הדלק, חזור לפיסקה הראשונה. עוד תספת קטנה: בתור אחד שהחזיק רכבים עם מנוע "אמריקאי" שלא היו V-8, אלה "רק" 6 טורי, אני יכול להגיד לך שמלבד הנתונים שסיפק low rider, לא הייתי קונה את שאר הנתונים שסיפקו לך. כן, באופן תיאורתי אפשר להשיג תצרוכות נמוכות, אם תסע ככה וככה, בתנאים ככה וככה ולא תעבור את מהירות ככה וככה..... אתה יודע לאן אני הולך. במציאות הפרקטית, הרכב נוסע, אתה נהנה, אתה נוסע בעיר, בכפר, בבין עירוני. אתה מניע, מכבה, מפעיל מזגן, מאיץ ועוד כל מיני פעולות שיגרתיות שבד"כ קשורות לנהיגה והופ.... הגעת לתצרוכת דלק של 1:4. "תלחץ" וזה רק יהיה יותר גרוע. אתה מכיר מישהו שקנה V-8 בשביל לא ללחוץ מדי פעם על דוושת התאוצה?

או... חיכית לראות מתי יתעורר הנמר ממרבצו . מדברים על קלאסיקות יפאניות מציינים את ה-R המיתולוגי ואפילו רחנא ליצלן את ה-RG500, ואין ג'. פוצה פה ומצפצף... . נו אז מה יש לך להגיד על ה-RG500? איך עוד לא יצרת איתי קשר? אני מחכה להודעה בנוסח: "... כן, כן, תקנה, תשים אצלך במחסן, עוד שבע שנים אני בא לאסוף אותו..." עזוב אותך מ"קטאנה", זה הדבר האמיתי . ארבע צילנדרים, שתי פעימות, שישה הילוכים ומשקל של....אממ.... 156 ק"ג! גם במונחים של אופנועי ספורט מודרניים זה כלום. נשבע לך ג'ורג', אם היה לי היום את הכסף הוא כבר אצלי , אני בונה עליך שתביא אותו לארץ הקודש (במהרה בימינו ואמרו אמן) ויום אחד אוכל לרכוש אותו ממך (כשתהיה סתם עוד זקן שנוסע בפורשה ). ואם אתה כבר מתחיל למלא קונטיינר שיגיע מהפאסיפיק, זרוק פנימה גם איזו "קטאנה", יש אותן פה כמו מאזדה 3 בארץ והן עולות כמו מנה פלאפל. נו, נו... מה אתה אומר?

כמו נמרוד, גם אני לא מתיימר להיות בלש, אבל בתמונה של הגלגל המנותק, רואים כי לחישוק יש צורה של אליפסה. השערתי - יציקת התוף נשברה כתוצאה מהמכה בתאונה ולא התאונה נגרמה בגלל שבר ביציקה.

תן לי לנחש... גילית שליטר שמן בישול (חדש לא שמן טיגון משומש) עולה היום פחות מליטר סולר (אחרי שיקלול אגרות) . בהצלחה . ואם אני טועה... קבל התנצלותי ותתייחס למה שכתבתי כאל בדיחה. המתקנים האלו לחימום מוקדם של שמן (סליחה, סולר) ניתנים לרכישה באי ביי. קבל קישור: http://search.ebay.com/fuel-heater_W0QQcatrefZC5QQcrlpZ402831556Q5f7582QQfclZ4QQfnuZ1QQfromZR14QQfrppZ50QQfsooZ1QQfsopZ1QQfssZ0QQftrtZ1QQftrvZ1QQkeywordZfuelQ20heaterQQsaaffZafdefaultQQsaatcZ100QQsacatZQ2d1 חפש גם בגוגל לפי הערכים : veggie oil fuel heater veggie oil bio diesel fuel preheater fuel preheater bio diesel oil preheater diesel preheater אופי החיפוש בוודאי כבר מובן לך.

קצת קשה לי לקבל את מה שאתם אומרים. כרית אוויר לא אמורה להיפתח בתסריטים שאתם מתארים, אלה אם כן ישנה תקלה כל שהיא. בעבר קיבלתי הסבר מאלכס (שם משתמש ALX) על למה כריות אוויר לא נפתחות סתם, אם אני זוכר נכון, החיישנים מודדים תאוטה ולא מכה. אולי הוא יתרצה ויפרוש כאן את תורתו ( ). לשם המחשה, צפו בקטע הבא: http://www.youtube.com/watch?v=kmgC6GjJg-o מבחן של אופל (ימח שמם בני בליעל) בו מעמידים את כריות האוויר במבחנים מפרכים בהם הן לא אמורות להיפתח. קשה לי להאמין שבור בכביש או מכה ממדרכה בחניה יגרמו לפתיחת הכריות.

צודק, טעות שלי, לא ראיתי שפותח השרשור משיב לעצמו. שימוש בסימני פיסוק מצד פותח השרשור היה מונע את הטעות. קבל התנצלותי. אם אתה לא מכיר את שם ודגם הבולם, ספר על איזה רכב מדובר, מכך נוכל לנסות לברר באילו בולמים מדובר.