sharkol

מצורף סרטון להמחשה. אשמח לתשובות.

שלום חברים, מדובר בסאב dc lvl 3 שמוגבר על ידי dc1.2k עד לפני כמה ימים היה הסאב מחובר על 4 אום וקיבל משהו כמו 450 rms. לא היו שום בעיות. לאחרונה עברתי לחיבור 1 אום שמספק 1200 rms, ובמקביל שמתי לב שהטורים לא יציבים. בעמידה הטורים עומדים על 850, לאחר מכת בס הטורים יורדים ל700-750 בערך, קופצים עד 900 וחוזרים ל850. אני יעלה סרטון להמחשה בערב. השאלה היא האם זה תקין? האם זה יכול לגרום לנזק לטווח הארוך? מדובר במרצדס c200, מצבר חדש של 100 אמפר, אלטרנטור 150a. תודה לעוזרים.

גם אצלי אותו המצב במרצדס C200 מאותו שנתון. אבל פנס רגיל ולא בי-קסנון. וגם אני שואל את אותה השאלה. עשיתי חידוש פנסים חיצוני ולא עזר כלל, ואז הבנתי שהבעיה היא בתוך הפנס. פנסים חדשים במקרה שלי עולים 2000 ש"ח כולל הרכבה, אם אני רוצה להשתדרג לבי-קסנון המחיר הוא 7000. כמובן שהייתי רוצה להימנע מההוצאות האלה עכשיו, עבר במוחי הרעיון לפרק את הפנסים ולנקות אותם מבפנים אבל אני לא יודע אילו כלים דרושים בשביל הפרוייקט. סמיון, אשמח אם תרחיב קצת על תהליך הפירוק של הפנס עצמו והעדשות. באיזה כלים השתמשת לפירוק? האם צריך פן? באיזה חומרים השתמשת להדבקה ואטימה? תודה.

לפני מספר ימים ראיתי אותו בפורום מכירה ב550 שח, שווה בדיקה אם אתה נעול עליו

כן, זה המיקום.

אדי ההבדלים בין הרכבים ידועים לי היטב. המערכת אצלי ברכב נקראה audio20. אין לי ספק שזו לא אותה מערכת ב S קלאס, אבל לעניות דעתי הפלטפורמה זהה. לי זה עזר בכל אופן להתחבר לדיבורית של הרכב, שווה ניסיון.

מרצדס C200

תודה על העצות חברים, אני אקח את הדברים לתשומת ליבי. אנסה השבוע ללכת למספר פחחים באזור שלי לקבלת הצעות מחיר לגבי הקילופים בטמבון ובדלתות, והמעיכות בדלת , משם כבר נמשיך בהתאם לתקציב. אעדכן כאשר אקבל הצעות. עם שאר הצ'יפים והשריטות אני חושב שאני יכול להתמודד. אשמח אם מישהו יוכל להתייחס לשאלות ששאלתי בפתיחת השרשור.

ידוע לי שכדי להגיע למצב מושלם יש צורך בפחחות, אבל זה לא משהו שאני יעשה בקרוב, לפחות במהלך 12 החודשים הבאים. אני רוצה לטשטש ככל שניתן בשיטת diy את הציפים והשריטות העמוקות, להוריד את כל שכבת הפיח שנדבקה לרכב ושלא יורדת בשטיפה עם שמפו לרכב, וכמובן להעלים כמה שיותר סווירלים. הציפיות שלי לא בשמיים, אבל אני בטוח שניתן להשיג תוצאה נאה מאוד ביחס למצב העכשווי בעזרת הציוד שעומד לרשותי.

גם לי היתה בעיה דומה כאשר ניסיתי להתחבר לבלוטוס של הרכב. בסוף הפתרון היה לשים את הטלפון על מצב גלוי כדי שגם המערכת תקרא את הפלאפון.

אלה התמונות של המכונה\פד

שלום חברים, ברשותי מרצדס אשר היתה מונית לשעבר, הנהג ממנו רכשתי את הרכב לא ממש שמר עליו מבחינת ניקיון ובנוסף היה מעשן. לפני מספר חודשים ביצעתי ניקיון פנימי יסודי שהיה חשוב והכרחי מאין כמוהו, הריח הרכב היה בלתי נסבל. הייתי מאוד מרוצה מהתוצאה שהגעתי אליה, וכמובן שעם הזמן המצב רק השתפר מניקיון לניקיון. עכשיו הגיע הזמן לפרוייקט חיצוני, קצת היסטוריה על הרכב: הרכב כמעט 6 שנים על הכביש, מעולם לא עבר טיפול חיצוני מלבד שטיפות במכונה (עד שהגיע אלי כמובן). בתור מונית, הרכב צבר הרבה מכות ותאונות קטנות שגררו צביעות מקומיות ותיקוני פח. התיקונים שנעשו, נעשו בצורה מחפירה ביותר. לגבי הפגמים: רובם נמצאים בצד של הנוסע, בדלת הנוסע יש כמות מכובדת מאוד של צ'יפים ודנטים שנגרמו מפתיחת דלת על עמודים\מכוניות אחרות (תמונות בסוף), שלחתי את התמונות גם ל PDR+ ואלה אמרו שאין באפשרותם לטפל במצב, אך ורק פחחות. בנוסף, כאשר הורידו את מדבקות המונית, ככל הנראה שהורידו גם חלק מהצבע, וכאן אני צריך את עזרתכם. רואים מדרגה ברורה שנגרמה כתוצאה של קילוף, אני לא מצליח להבין האם הלכה התקלפה, או שלחילופין תיקוני הצבע שעשו היו כל כך גרועים שפשוט השכבה הזו התקלפה ואז נגלתה שכבת הצבע המקורית של הרכב( תמונות בסוף). מה שאני מתכנן לעשות: אני רוצה לקנות ערכה לפי קוד צבע (דוקטור קולורצ'יפ, טאצ' אפ, טופ קולור) ולנסות לתקן כמה שיותר פגמים בעצמי. אשמח אם מי שיש לו ניסיון עם אחת החברות שמספקות את הערכות האלה יוכל לעזור לי בעניין ולתת המלצות. כל הטיפול יתבצע בחניה מקורה ללא שמש, ברשותי מכונה מקצועית של חברת בוש הגרמנית מדגם GPO 14 CE חדשה שנרכשה השבוע (היה לאבא שלי זיכוי בחנות לאביזרי חשמל). השלבים שאני מתכנן (אני מקציב לנושא יומיים עבודה): שטיפה יסודית עם סבון חזק להסרת הגנות משטיפות קודמות קודמות. ספוג פלסטלינה של autoscrub ברמת מדיום (הספוג האדום) - להורדת משקעים קשים. שטיפה נוספת. ייבוש הרכב פוליש גס פוליש עדין - פיניש יישום ווקס - ברשותי fusso 99 שהוזמן עקב הביקורות וההמלצות החמות כאן בפורום. ברשותכם כמה שאלות על התהליך: נציין תחילה שראיתי את כל הסרטונים של junkman2000 1.באיזה שלב מומלץ לבצע את תיקוני הצבע? לפני הפוליש? אחרי הפוליש? כמה זמן מומלץ לתת לזה להתייבש? 2.ברשותי קומפאונד ופוליש של מגוואיירס מסדרת אולימט המיועדת יותר לעבודה ידנית, האם כדאי לעבוד עם החומרים הללו? או לרכוש חומרים מקצועיים יותר? ראיתי בפורום שמישהו מוכר V32-34-36 או ללכת על שילוב של M105-205? 3.אשמח אם מישהו ימליץ לי באיזה פדים לבחור? ואיזה קוטר יותר נוח לעבודה? 4.עם המכונה שקניתי, הגיעה סוג של פרווה (אני יצרף תמונה), לאיזה שלב היא מתאימה? 5.שרכשתי את הפוסו, היה כתוב שהוא סילנט, ובמקומות אחרים ראיתי שהוא נחשב כווקס. אז מה התפקיד שלו באמת? 6.האם כדאי להשקיע עוד קצת וליישם אוטם (פוליסיל או ג'טסיל) לפני יישום הפוסו? 7. האם את האוטם\ווקס ניתן ליישם באמתעות המכונה? במידה וכן, עם איזה פד? סליחה על החפירה ותודה מראש לעוזרים. כמובן שאשמח לשמוע הערות בנוגע לאופן העבודה ודברים נוספים. להלן התמונות:

+1 לגודייר גם אני רכשתי לא מזמן goodyear efficientgrip preformance - בעלות של 400 לצמיג, באותן מידות, ועונה בדיק על הדרישות שציינת. אני מאוד מרוצה מהם.

באתר של פיוניר, המחיר המומלץ הוא 2700 - http://www.pioneerisrael.co.il/index.php?dir=site&page=products_items&op=view&cs=187 לרוב המחירים נמוכים יותר מהמחיר באתר היצרן. אתה מוזמן ליצור איתם קשר טלפוני או לפנות לאחת החנויות שמשווקות פיוניר ולשמוע את המחיר "האמיתי".

קצת הגזמת אריק, בארץ ניתן להשיג את המערכת סביב 2500 ואפילו פחות. מה שכן, המערכות בארץ אינן מגיעות עם בלוטוס, שזאת תוספת משמעותית. לגבי המשלוח, אין שום סיבה שהמוכר יסכן את השם הטוב שלו והמוניטין וירשום דברים לא נכונים על המשלוח. כנ"ל לגבי ה EMS, בשבילו זה גם סוג של ביטוח במידה ויגרם נזק כזה או אחר למכשיר בזמן המשלוח. אם היית מזמין מארה"ב היית סוגר את העניין ב 1500 ש"ח כולל הכל, ובמידה והיית רוצה לשמוע רדיו היית נאלץ לחבר את הסמארטפון לבלוטוס דרך אפליקציה אינטרנטית (ככה לפחות אני עושה). אבל מה זה משנה עכשיו, המכשיר כבר אצלך, אתה לא תצטער, עשית בחירה מעולה. תתחדש!

ככל הנראה גם אני אגיע, יש כמה חידושים מהמפגש האחרון.

כתוב 5 או 5. ? כנראה הכוונה לחצי OZ

תודה, האם אתם מקבלים תשלומים דרך פייפאל?

תודה על התגובה, אבל את זה כבר הבנתי מהתגובות הקודמות. מי מהם חזק יותר? עמיד יותר? מתאים ליישום וקס?

אפשר בבקשה לדעת מה ההבדלים בין אופטיסיל לפוליסיל? בנחנה שאני מתכנן לעשות פוליש דו שלבי, לאחר מכן יישום אוטם, ולאחר מכן ווקס. איזה מהם יהיה מתאים יותר?

torque - האפליקציה המומלצת. רק תיקון קטן - המכשיר הזה אינו יודע למחוק תקלות, הוא רק יודע לקבל נתונים. לפחות מהניסיון שלי.

יצא לי לשמוע את הסט המדובר - RSR 160, בתצורת שני חלקים, באחד ממפגשי הדרום שהתקיימו לאחרונה. גם אני לפני רכישה של סט חדש לרכב, ושמעתי לא מעט סטים כדי להגיע להחלטה. אני יכול לדרג את ה RSR בקצה העליון של הרשימה מבין כל הסטים ששמעתי שמתומחרים עד 2500 ש"ח. אני מאוד התחברתי לסט, הסאונד שלו מאוד נקי וניטראלי כיאה למותג מבית גרמני, הוא גם מאוד נציל ולא דורש הגברה חזקה. בעצם ההפתעה הכי גדולה היתה שאמרו לי מה ההספק המוצהר של הסט - 50 RMS . הייתי פשוט בשוק ששמעתי את הנתון הזה ביחס למה שהסט הזה נתן בפועל. קח בחשבון רק שלאחר מיסים ומשלוח, אני מעריך שתגיע לאזור ה 500 יורו, אולי שווה בדיקה מול היבואן.

החנות שממנה קניתי כבר לא מוכרת את המכשיר. הנה לינק לדפי מכירה : http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=prs80&_from=R40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xpioneerprs80.TRS0&_nkw=pioneer+prs80&_sacat=0 שים לב שיש חלק מהחנויות שמחייבים אותך על מכס מראש, ואז אתה מגיע לסכום של 1500-1600 כולל הכל. או שפשוט תחפש מוכר שלא מחייב מכס מראש ותגיע לאזור ה 1100-1200 ותקווה לטוב עם המכס. בהצלחה.

עם ה CLA הגיע נציג ממרצדס, אשר אחראי על חטיבת AMG. אני יודע שהוא כן מסתובב בפורום לפי הדברים שהוא אמר, אבל לא סגור אם יש לו משתמש.

התכוונתי שעדיף מבחינה כלכלית, וגם מבחינת מקום בבגאז'\התקנה, במידה וזה גם מהווה איזושהי מגבלה.