robertf

אף לא ג׳וליה רגילה אחת? Sent from my iPhone using Tapatalk

תעשה בבית. יצא לך הכי טעים. Sent from my iPhone using Tapatalk

[emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

תתנחם בזה שגם לאנגליה הגרסה הזו לא תגיע... Sent from my iPhone using Tapatalk

עוד תמונות רשמיות (כולל נתוני מימדים) של הבייבי פיז׳ו שמסתבר שהשילה 30 ק״ג ממשקלה בהשוואה לדור הקודם... לגבי המנועים אגב, בהשקה (קיץ 2019) יהיו זמינים חמישה גרסאות. מנוע 1.2 Pure Tech בגרסת 74 כ״ס (ידנית בלבד), 100, ו130 כ״ס (ידנית או אוטומט 8 הילוכים), מנוע דיזל 1.5 100 כ״ס גם היא ידנית בלבד, והחדשה הבאמת מעניינת, החשמלית. 134 כ״ס, 0-100 ב8 שניות, וטווח של כ340 ק״מ מוצהרים. מגוון אופציות לטעינה כולל טעינה ביתית שתיקח כ20 שעות לטעינה מלאה, וכ8 שעות ממטען קיר יעודי. Sent from my iPhone using Tapatalk

אין דבר כזה 328i דיזל, אלא 328d. אם הרכב בנזין מספר הדגם מסתיים ב”i” ואם הוא דיזל ב”d”. אבל לשם ההבהרה, וכדי שנדע על איזה דגם מדובר בדיוק, אתה בטוח שמדובר ב328d משנת 2012? ככל הידוע לי אין חיה כזו, כי ב2012 הדגם נקרא 330d. מנועי הדיזל של ב.מ.וו פשוט נהדרים (מהרבה ניסיון). Sent from my iPhone using Tapatalk

אני יודע שיש בעיות מלאי באירופה, אז אולי זה קשור ואולי לא. Sent from my iPhone using Tapatalk

כל השאר זניח מבחינת חשיבות בהשוואה לאביזרי בטיחות אתה מתכוון? כי אביזרי בטיחות בצד, הפרמיום מפוצצת בפינוקים שלא היו מביישים רכבים שעולים פי שלוש, בזמן שהאקטיב לא מפנקת במיוחד מבחינה זו. מסכים אתך לגבי הצמיגים. בנוסף, יש כאלה שימצאו את המושבים באקטיב נוחים יותר. Sent from my iPhone using Tapatalk

התכוונת חיבור BT. לא יודע לגבי אלפיין, אבל בב.מ.וו קארפליי עובד אלחוטית, ואם אינני טועה הם היצרן היחיד כרגע שמאפשר את זה. Sent from my iPhone using Tapatalk

על הרבה מאוד כפי שכבר ציין קודמי. בשנת הדגם הזו ההבדלים באיבזור עוד יותר גדולים בעיקר באיבזור הבטיחות, שבשנת הדגם האחרונה השתפרה באקטיב. Sent from my iPhone using Tapatalk

אני מנסה (באמת) ולא מצליח להבין מה הקשר... Sent from my iPhone using Tapatalk

אני אמנם תמיד שומר את חוות דעתי לרגע בו אני רואה את הרכב in the flesh כי זה מאוד יכול לשנות דעה, אבל לפי התמונות לפחות, נראית פצצה. יחד עם הקליאו, הולך להיות מעניין בסגמנט. Sent from my iPhone using Tapatalk

שבועיים לפני החשיפה הרשמית בג׳נבה דולפות תמונות (במכוון או שלא במכוון...) של הפיז׳ו 208 החדשה לאתר חדשות רכב צרפתי. הדור החדש צפוי להציע גרסאות בנזין, דיזל (פיז׳ו עדיין לא מוותרים כרגע...), וחשמלית לגמרי (שכנראה תשתמש באותה פלטפורמה כמו הDS3 קרוסבאק המחושמלת). כמו בשאר הדגמים האחרונים של פיז׳ו האינטריור מאמץ את i-Cockpit כולל הגה מרובע, דשבורד צף, ושאר האלמנטים המוכרים. Sent from my iPhone using Tapatalk

ראשון במובן של פיתוח מלא שלה From scratch, בניגוד לקופרה אטקה. הFormentor הוא סוג של ג׳יפון קופה פלאג-אין היבריד אופנתי, למרות שהוא נמוך יחסית. אין נתונים רשמיים לגבי המימדים כרגע, אבל סביר שיהיה קצר קצת מהקופרה, אבל רחב יותר. גרסת הקונספט מציעה 242 כ״ס משולבים, גיר DSG, וטווח חשמלי של כמעט 50 ק״מ מוצהרים. תמונות הפנים מגלות מושבי Bucket, לוח דיגיטלי (כמובן), ומסך מולטימדיה 10 אינץ׳. גרסת הייצור אמורה לצאת ב2020, ובינתיים גרסת הקונספט שאמורה להיות כמעט וזהה לגרסה הסופית תוצג בג׳נבה בעוד כשבועיים. Sent from my iPhone using Tapatalk

להיפך.

לא ראיתי בקרב פותח השרשור סימנים של שנאה כללית (ועוד יוקדת) כלפי החברה הישראלית ככלל. הוא בסה״כ גילה (קצת מאוחר) את העושק שאנו חווים פה במדינה בכל הנוגע לשוק הרכבים. זה מתסכל, ואני מבין אותו (במיוחד כמישהו שבא משם...), אז הוא מוציא קצת קיטור פה. זה לא ישנה שום דבר, אבל מותר לו וזה בסדר. Sent from my iPhone using Tapatalk

מקווה שקיבלתם הנחה יפה על הרכב בהתחשב בכך שהדור החדש כבר הוצג. Sent from my iPhone using Tapatalk

נכון שהאירופאים גילו את זה ממזמן, אבל הם דווקא נוטשים מנועי דיזל היום (אמנם לאט לאט אבל זה קורה), תהליך שהחל לאחר דיזלגייט. Sent from my iPhone using Tapatalk

כשאתה אומר חו”ל, אני מניח שבדקת עוד כמה מדינות חוץ מאיטליה? אני יודע שבאנגליה למשל כן יש פער של כמה אלפים בין השניים. כפי שכבר כתבו, אי אפשר להסתכל על מחיר הבסיס של כל אחת ולהחליט שהמחיר שלהם דומה בלי לבדוק את המפרטים, גרסאות, איבזור וכו׳. בלי קשר, פערי המחירים בין דגמים שונים של אותו היצרן לרוב משמעותית נמוכים בחו״ל מפה. Sent from my iPhone using Tapatalk

לך לא, אבל למי שה308 או הגולף צפופות להם, והבגאז׳ פשוט קטן מדי, ההפרש כן שווה והכרחי. אגב ג׳יפון מול משפחתי בצד, ל3008 לא מעט יתרונות על ה308 המתיישנת. Sent from my iPhone using Tapatalk

מה קרה לאוקטביה שרצית? קודם כל הב.מ.וו לא רכב יוקרה. פרימיום, אבל לא יוקרה. האאודי נופלת יותר למשבצת הזו. הב.מ.וו תהיה זולה יותר לאחזקה, ואני מניח שגם לטיפולים. היא גם תהיה מהנה יותר לנהיגה בהנחה שההגדרה שלך למהנה לנהיגה דומה לשלי, אבל אם ב״מהנה לנהיגה״ אתה מתכוון למסאג׳ בגב ושאר ירקות (וכבר שמעתי פה כאלה שמגדירים את זה כך...) האאודי תהיה מפנקת יותר by far. Sent from my iPhone using Tapatalk

א. לא ידוע על בעיות מיוחדות. אני מכיר לפחות עשרה בעלי 3008 מהדור הנוכחי (כולל במשפחה), ובינתיים הרכבים שומרים על אמינות מופתית. ב. אני לא מתעסק בעתידות, ואין לי מושג האמת האם יש הבדל מבחינת שמירת ערך בין הדיזל לבנזין. אני כן יכול להגיד לת שההבדל בביצועים בהחלט מורגש. מה הקילומטראז׳ הצפוי? Sent from my iPhone using Tapatalk

אין באמת, אבל אני כן רוצה פלסטיק רך במקומות שאני כן מגיע/נוגע בהם. Sent from my iPhone using Tapatalk

חוכמולוג, אבל הגיע לי... 1200-1600 ק״מ בין תדלוק לתדלוק (מנוע חשמלי משולב מנוע בנזין 2.0, 252 כ״ס, נפח מיכל דלק 41 ליטר). נראה אותך עושה את זה עם המנוע 6 ליטר שלך... [emoji6] Sent from my iPhone using Tapatalk

אפרופו אני מתדלק בערך פעם בשלושה חודשים... Sent from my iPhone using Tapatalk