robertf

תפנימו, אין שום דבר "פרימיום" ברכב הזה!

אז חשבתי על מי שאני מכיר שנוהג/ת במיני (בארץ ובחו״ל) ואני כרגע יכול לחשוב על לא פחות מחמישה כשהצעירה מבניהן בת 38 והמבוגרת 70.

אני מתפלא כי הנתונים הרשמיים לא מרשימים בעליל, ולראפיד הרגיל תא מטען גדול משמעותית, אם כי יתכן והצורה של הבאגז׳ בספייסבאק פרקטית יותר.

לגבי התא מטען, לא מדויק... לאוקטביה תא מטען גדול ב4 ליטרים מספורטז׳

גם אני לא הבנתי איך הג׳וק קשור...

אכן וזה מה שאני אומר כל הזמן - היא מרגישה גרמנית לחלוטין (לטוב ולרע). אני יכול לומר שכשחזרתי מכמה ימים עם המרצדס בחו״ל (וגם בהשוואה לב.מ.וו שאני מחזיק שם) לא התבאסתי מהאיכות באוקטביה, מה שאני לא יכול להגיד על אף יפנית בקבוצה לדוגמא. אגב, במבחן נוסף שבא השתתפה האוקטביה בגליון האחרון של What Car הבריטי, הפעם מול גולף והפוקוס המחודשת, האוקטביה לקחה שוב. בכלל, עיתונות הרכב שם מאוד אוהבת אותה. בכל אופן, גם הליאון זוכה שם לתשבוחות ואם פותח השרשור לא זקוק למרחב הנוסף שהאוקטביה מציעה, היא בחירה ראויה בהחלט!

נסעתי כמה ימים בשבוע שעבר עם C250 ספורט חדשה (בחו״ל) וחזרתי ישר לאוקטביה שכורה והאוקטביה חמאה לידה אז כמו שאתה אומר, הכל יחסי...

לא, היא לא. היא לא רכה במיוחד זה נכון, אבל ממש לא נוקשה מאוד.

הליאון מצוינת אבל צר לי לאכזב אותך, יוקרתית היא לא.

היא צפופה, ומעבר לזה שישבתי בה, לא קראתי ביקורת אחת על הרכב שלא ציינה את זה.

קח בחשבון שבמקרה של ה308 הבאגז׳ העצום (לרכב בגודל כזה) בא על חשבון מקום לנוסעים מאחור - היא צפופה!

הייטי עולם אחר לגמרי מבחינת מנוע, גיר ניהוג, איכות וכו לעומת הטריוס המצועצעת משהו. מצד שני יש סיפורים על בעיות עם הגיר כך שתיכף יבואו אלה שיגידו לך לא לגעת...

נו באמת, אולי תנסה להסביר בכל זאת למה אתה חושב שהקורולה זה הרכב הכי טוב שיש כי אתה מתאר את הרכב ה(יחסית) אפרורי הזה כאילו היה מזראטי מינימום. אני שואל ברצינות, לא לועג.

מניח שתקח אותן לנסיעות מבחן?

נראים אותו דבר...? [emoji15]

באנגליה לא, אבל היצע מנועי הבנזין תכלול חוץ מה1.4 ליטר שתגיע עם גיר ידני בלבד, 1.8 ליטר 180 כ"ס, 2.0 ליטר 220 ו-280 כ"ס. אגב, הפאסאט החדשה לדוגמא תימכר באנגליה אך ורק הגרסאות הדיזל שלה, ללא שום כוונה להציע בנזין.

עיצובית ממש לא, אבל נחכה לראות במציאות

תן לי לנחש, טייס קרב לא היית נכון? [emoji6]

כמכונית היטי טובה מהספורטז׳ אבל פחות מרווחת. תבדוק גם את הקשקאי למרות שנדמה לי שהיא חורגת קצת מהתקציב..

כן אבל לרוב הרבה פחות נוח להטענה. לאוקטביה שהוצעה יש בג'אז ענק, נראה כמו סאדן אבל עם פתיחה נוחה מאוד (אם כי קצת כבדה) של האצ׳בק. מכונית אחרת שכדאי לבדוק היא ה308 החדשה שגם לה תא מטען מכבד מאוד והוא בצורת האצ׳בק נוחה.

אפשר לשאול למה סדאן?

יש משפט באנגלית "credit where credit is due" וזה משהו שלישראלים מאוד קשה ליישם (בכלל, לא רק פה). אני מסכים שיופי הוא בעיני המתבונן, אבל קשה מאוד להתווכח עם זה שמה שסקודה עשו פה זו לא פחות ממהפכה ממה שהם רגילים להציע לנו עיצובית. האוקטביה הנוכחית, הגם שהיא המכונית הכי טובה בקטגוריה שלה, משעממת מבחינת מראה וגם אם היא נראית טוב יותר מהקודמת, היא נראית מכובדת אבל בטח לא יפה. מה שסקודה עשו פה זה סיבוב של 180 מעלות לעומת הדורות הקודמים של הסופרב ובעיקר הדגם הנוכחי (או הקודם עכשיו...) הגמלוני בעל המראה הסובייטי משהו, כך שלהגיד שהם הציגו משהו צפוי זה קצת מוזר. לגבי המראה הפנימי, שוב אני אוהב את זה אבל כן זה קצת מאוס כי זה בדיוק אותו סיפור כמו בVW למינהן שחוזר על עצמו, אבל אם זה עובד זה עובד.

רק להוסיף שבמבט שני על העיצוב הפנימי אני חושב שזה נראה נהדר! נקי אלגנטי ואיכותי מבלי להראות פשוט מדי, ואני שמח לראות את המערכת מולטימדיה נראית כחלק אינטגרלי מהעיצוב ולא כאייפד שהודבק למעלה.

לא הבנתי את הקשר בין המראה הפשוט והנקי (שלא שונה בVW ואודי למיניהן) והחומרים הרכים... איך אתה יודע שהחומרים הרכים נעלמו? ובלי קשר, גם אם כן, אין להסיק מכך שהסופרב (מכונית יקרה בהרבה) תסבול מאותה בעיה - אני לא מאמין לרגע. בכל אופן אלא אם כן מישהו יחזור וידווח לפני, אני אספר לכם אחרי שאשב בה חודש הבא.

אמנם אני אחכה עד שאראה אותה אני מקווה בג׳נבה חודש הבא, אבל לפי התמונות אני מסכים שהיא נראית מצוין - הסקודה הכי יפה עד היום.