shayy

כמובן שמדובר בדיון תאורתי. אבל בהנחה שיש שוק נתון עם כוח קניה נתון, אז בהחלט תוספת דגם עם חפיפה כרוכה בקניבלזם. יחד עם זאת, כנראה בדלק חושבים שפורד לא צריכה תחזוקה למיתוג שלהם ושוק הליסינג מספק אותם. לדעתי טועים בענק, פיאסטה ST, פוקוס ST ו RS ומוסטאנג יכלו לעשות יופי למיצוב. וגם לקחת ביזנס מהמתחרים.

אז היא זקנה...

בשביל לסוע במונית אין טעם לקנות כרטיס להונג קונג.

יש ידנית?

אני שמח שהצליח להם. עכשיו נחכה למבחנים השוואתיים ועניין המחיר. (אם הם מתכוונים לתמחר כמו M3, שיהיו בריאים.) אבל בעיקר לדגמים הארציים והמחיר שלהם. מה שאני באמת מחכה זה לג'ולייטה הנעה אחורית. יש תוכנית למשהו ככזה. נכון?

אין לי את שאר הקומבינציה.... אבל בוא נגיד שרוכשי מכוניות יוקרה וספורט במחירים של 350 וצפונה מוציאים על תוספות הרבה פחות תכליתיות, הרבה יותר.

הוא יקר אבל כפי שהוצג כל קומבינציית מכשירים אחרת אינה זולה יותר.

נכון! כל הידניות היו על שני.

צדקת!

יצא לך נכון.

מעניין מבחינת הינדוסים אתה מתכוון?

אורך כל המסלול הוא 615 מטר בערך.

המסלול נותן יתרון לקטנטנות. הנסיעה שלהן שם נראית הרבה יותר זורמת. היה פשוט תענוג לראות אותן, לא דווקא ספורטיביות אבל גם. מצד שני, לכל מי שלא מזדמן למסלולים מאתגרים וזמן התייחדות עם רכבו, זה אחלה מסלול שמאפשר בצורה בטוחה ללמוד לעבוד עם ההגה והדוושות. לשפר טכניקה וכל זה במקום בטוח יחסית.

כי אם זה 100 ק"מ, אני מחזיר לכם אותה אחרי חצי שעה ותוכלו להיות נחמדים לעוד מישהו.

מה הבעיה בחיבור ל 206xs? מאוד חביבה בעיני. זו אמנם לא גרסת הספורט של הדגם אבל היא בהחלט מהנה.

גם אני נהגתי כשהייתה חדשה ולדעתי ההגה ממש לא.

אל תקח C2. ממש מאכזבת לטעמי.

היאריס ממש לא עגלה. לא טיל, אבל תהנה. הפוקוס דור ראשון יותר איטית... (התכוונת ל 1.6, נכון?) כולן בסדר להגדרות שלך ומה שיהיה הכי חושב זה למצוא אחת שטופלה ביד אוהבת.

מוזר שמי שחי בניכר מבטא את השם כך שדובר כנענית מתקן אותו.

שיעור השפעת הצרכנים למינהם גבוה יותר ככל שהסל"ד נמוך יותר. במהירות שיוט, חלונות פתוחים כנראה פוגעים יותר ממדחס מזגן.

תביא גם לי. מתאים.

בוא נזכור ש S יהיו רק 400. אז פה ממש לא יהיו. ואכן אין הגיון לדבר כזה. אבל אני יכול לתת לך רשימה של מכוניות שיסבירו לך שהן לא הגיוניות ואנשים קונים.

אם יש משהו שצ'מפיון מצטיינים בו לאורך שנים זה המגוון המאוד גדול של דגמים שהם מציעים. אז, לך תדע. קלאבספורט אולי כן. S לא מאמין. אבל יש קופרה... שהיא גם SUB8.

כמה נקודות אישיות. היה לי חשש שהמסלול קטן מדי על הרכב שלי. קטן בכמה מובנים. מהצילומים ושרטוטים הוא נראה כל כך צפוף שחששתי שרדיוס הסבוב שלי יתקע אותי באחת הפניות. לשמחתי טעיתי. שום בעיה. דבר נוסף, חשבתי שרכב די חזק ודי כבד יהיה מתסכל לנהיגה שם. פה כבר צדקתי וטעיתי. לשמחתי בסדר הזה. בגלל שהפורד מענישה על כל טעות, גם עם בקרות, לקח לי לא מעט סיבובים שבהם נהנתי מזריקות זנב אבל תחושה של חוסר יעילות. התחושה הזו במיוחד בלטה מול הצגות ממש יפות של שליטה מצד חלק לא מבוטל של נהגים. ככל שחלף הזמן, הצמיגים התחממו וגם אני והסתבר שאפשר לשפר מאוד את הזמנים. בסיום יצאתי בתחושה של יכולת לשפר עוד הרבה. גם במינון הכוח ובמיוחד בקוים. אמנם המסלול קטן מכדי להביא לידי ביטוי מכוניות מודרניות חזקות, אבל הוא בהחלט מביא לידי ביטוי מיומנות נהיגה נכונה. האימון בו בהחלט יכול לשפר טכניקה והיכרות עם הרכב.

מבחינתי היה נהדר. הרבה מעל הציפיות. חבר'ה מקסימים, אווירה טובה, מדריכים טובים, איכות סלילה גבוהה, מסלול טכני. יכולת להשתפר וללמוד ובעיקר להנות. מומלץ מאוד. תודות לניקו ואביה !