markb205

דגם הלימטד מאובזר מאוד ומרשים מאוד. הביקוש לדגם זה גדול יותר מרמת הספורט, רכבים שמורים נמכרים מהר ובמחיר מחירון. רכב מפנק בלי הרבה מתחרים בסגמנט המשפחתיות בארץ. אל תצפה לרכב ספורטיבי או מהיר במיוחד. הרכב נוסע יפה (פעולת הגיר דורשת הסתגלות). אפשרות להעברת "הילוכים" בעזרת מנופים מאחורי גלגל ההגה מעט תורמת לתחושה. גלגלי 18" (מרשימים) לא עוזרים לנוחות הנסיעה שגם ככה לא להיט בדגם זה. 120000 קילומטר זה לא הרבה לדגם 2008 והרכב מפגין אמינות טובה אם טופל בזמן ובמוסכים טובים.

את ביצועי המזגן הייתי מציע שתבדוק במצמך בפועל ברכב שהוצע לך. קאיה ריאו 2013 (סדאן) היא אופציה טובה לזוג עם ילד. רוב הדגם נמכר לציי רכב והמכוניות מוצעות עם קילומטראז' גבוה של 100 אלף. מה מרתיע אותך בסיד 2010? ניראה שרק השנתון.

הוצעה לך מציאה (לפי הנתונים), בדוק אותה. רכב סטיישן יהיה מאוד פרקטי בכל הנושא של ציוד (מתחיל בעגלה, עובר לטיולון ואז אופניים ופתאום עוד ילד...). אם אתה מעוניין ברכב לתקופה ארוכה. אם לא, אז יונדאי איי30 היא אופציה מצויינת. קח בחשבון שכל רכב שתמצא בתקציבך ממודל 2013 ואפילו 2014 יהיה עם הרבה יותר קילומטרים על השעון מהרכב שהציעו לך. ככה שהשנתון לא ממש משחק תפקיד כאן בכל מה שקשור לאמינות או בלאי.

מאזדה 3 ספיריט 2000 היא היחידה שעונה באופן מוחלט לדרישות. אני הייתי מנסה גם איביזה 1200 (אותו גיר של הגולף אבל בתקציב יכנס רכב צעיר יותר). אופל אסטרה 1400 גם יכולה להתאים (שוק חלש, ניתן לרכוש במחירים מצחיקים). קליאו 1200 גם תהיה בחירה מוצלחת ובעלת אופי צעיר.

סה"כ רכב חביב שעושה את העבודה טוב. ישיבה נוחה מאוד, אבזור עשיר (לא בגירסת הליסינג), בטיחותי וכנראה גם אמין. למשפחה עם 2 ילדים הוא יהיה צפוף. הרי זו קליאו מוגבהת. מושב אחורי צפוף ותא מטען קטן. אופציות מרווחות יותר: סוזוקי קרוסאובר (2013/4), ניסן קשקאי (2011) או רכבים משפחתיים קומפקטיים (לא גבוהים) כמו יונדאי איי30 (צורה חדשה מסוף 2013) או טויוטה אוריס 2014.

החבילה שנותנת היום המאזדה 3 היא ממש מצויינת ומתאימה בדיוק לצרכים שציינת. ממש הפתיעו אנשי דלק מוטורס במהלך שהם עשו. מנוע 2000 במחיר של ה-1500 ורמת אבזור מצויינת ללא תוספת מחיר. נוסיף לזה עיצוב מצויין ומוניטין אמינות ויש כאן עסקה טובה מאוד. החיסרון של מושב אחורי צפוף ותא מטען לא נוח, לא כ"כ יפריעו למשפחה עם ילד אחד.

הלאנסר שהייתה לי (2004) נראתה ביום המכירה (אמצע 2014) כמו חדשה, שום קילוף צבע (כסוף). מה הסוד? ניקיון ידני בעיקר, וקס 4 פעמים בשנה ופלסטלינה פעמיים בשנה. הכל תלוי ברמת התחזוקה של הרכב. קילופים יש בעיקר בצבעים הכהים (אפור כהה בעיקר) שלא נשמרו כראוי.

רכב עבודה? מודל 2007/8? אתה מבין שזה ממש לא אינדיקציה. 8 שנות שירות! טיפולים מישהו בכלל דואג לעשות? מה ההיגיון הכלכלי להחזיק רכב כזה זקן ובעייתי ע"י המעסיק?

לא הבנתי מה מטרת הפוסט. בכל מקרה, מדובר באחד הרכבים האמינים ביותר שיובאו ארצה. מניסיון אישי שלי, של חמי ושל עוד קרוב משפחה. כולנו נסענו ברכבים מדגם זה ללא כל תקלה. לי יש הרגשה שקנית רכב שהוזנח בעברו (ליסימג? טיפולים? סגנון נהיגה?). או רכב לימון.

כי היבואן כאן יותר שמרן מהיצרן...

התמונות מחשיפה רשמית בהונגריה. הרכב יחשף לקהל הרחב בתערוכת פריס (אוקטובר 2016). הבן שלי (בן 13) אמר שזה ניראה כאילו לקחו קרוסאובר וקנו לה גריל ניקל סיני ב-ebay...

סוזוקי מפרסמת תמונות רשמיות של מתיחת הפנים ל-s cross (קרוסאובר בישראל). עדכון חזית (גריל, פנסים, מכסה מנוע), פנסים אחוריים ו... זהו למעשה. ישווק באירופה עם מנוע טורבו 1400 עם 140 כ"ס שאני בספק אם יעשה עליה. לפי התמונות, לא טיפלו בנקודת התורפה הבולטת ביותר שהיא הפלסטיקה הפנימית המיושנת. אישית, הגריל מזעזע בעניי.

למה לא ללכת על סילברדו+מזרן של עמי נח?

מוזר שישנם כל כך הרבה תגובות מבלי לדעת בכלל מה הצרכים של השואל. כשבחרתי בקרוסאובר לפני שנתיים, התייחסתי בעיקר לשימוש המשפחתי (זוג+3). הפיג'ו לא מסוגלת לתת מענה לצורך בסיסי זה (מושב אחורי ותא מטען). פרמטר נוסף היה שמירת ערך לאחר 3 שנים (עסקת מימון עם בלון - חייב שהרכב יהיה שווה כמה שיותר בזמן תשלום הבלון), הסוזוקי שומרת ערך מצויין עד כה, הפיג'ו מאבדת הרבה יותר. הסוזוקי נוחה לנו, מאובזרת מאוד ובטיחותית מאוד. צריכת הדלק מצויינת (14 ק"מ לליטר אמיתיים). אז כן, הפלסטיקה הפנימית פשוטה ולגיר הרציף צריכים להתרגל, אבל זה לא ממש קשה לחיות עם זה. אולי כרכב ה 2008 תהיה עדיפה (ניהוג, נוחות, כח) אבל כקניה, הסוזוקי עדיין מהווה קניה נכונה גם היום. אפשר לבדוק את הויטרה החדשה שנראית מודרנית יותר מהקרוסאובר אבל צפופה יותר ממנה (מימדים דומים לפיג'ו).

למאזדה 3 מושב אחורי צפוף מאוד ותא מטען קטן עם פתח צר מאוד. רוב המאזדות שיכנסו בתקציב יהיו ברמת גימור אקטיב שלה 2 כריות אויר בלבד (לעומת 6 בלאנסר). הינה 2 פרמטרים חשובים מאוד שהלאנסר טובה בהם יחסית למאזדה.

הכיוון של לאנסר הוא נכון בהחלט בהתחשב בתקציב והרצון לראש שקט ככל האפשר. החזקתי כזו ממודל 2004 במשך 4.5 שנים (עד אמצע 2014) ואפס תקלות. הסוד הוא טיפולים בזמן וחלפים איכותיים. הרכב נמכר עם 135000 קמ. אני מאמין שעם מעט סבלנות תצליח למצוא אחת מטופלת ועם קילומטראז' סביר יותר ממה שראית. יש היצע ענק וצריך לצוד את המודעות הנכונות. בדוק היסטוריית טיפולים ותאונות. חלק גדול מהלאנסרים שירת בציי רכב (במיוחד דגמי 2007-8 אקזקיוטיב). רצוי רכב פרטי גם אם תרד למודל 2006 (אין ממש הבדל בין השנתונים), ועם קילומטראז שפוי והסטוריית טיפולים. בהצלחה.

מדובר בנורה צהובה שמצביעה על תקלה שמצריכה הגעה למוסך. בניגוד לנורות אזהרה אדומות שמשמעותן היא עצירה מיידית.

יש חלופות טובות ומודרניות יותר, מה גם שהדגם נחשב בעייתי כבר בתחילת חייו (בעיות מזגן וחשמל). הייתי בודק פאביה או איביזה ידניות, קליאו3 או אפילו ספארק 1200.

Opensky לבנה סופקה תוך שבועיים מיום ההזמנה/תשלום. לקיה המקבילה היה מועד משוער של שלושה חודשים.

בדוק מה רשום בחוזה. לרוב, הקנס בשנה הראשונה הוא 3 חודשי תשלום. גם אם בוצעה "כניסה לנעליים" אתה עדיין בשנה הראשונה (חצי שנה של המשתמש הראשון + 3 חודשים שלך). לגבי החיוב המנופח, אני יודע שהחיובים האלה הם מוגזמים באופן שיטתי בכל החברות. אני הצלחתי להביא אותם להפחית את החיובים בכמחצית מהסכום. הכל תלוי בכח שיש לך מולם, חברה גדולה עם קצין רכב חזק שיש לו מילה מול איש הקשר בחברת הליסינג תקבל התייחסות אחרת לעומת חברה קטנה עם רכבים בודדים.

יש לי רק שאלה אחת. אם היית יודע על החלפת המנוע, היית ממתין את כל הזמן הזה ולוקח את הרכב לבדיקה?

מניסיון של חברים שהיו באותה ההתלבטות אני אגיד לך שהקיה משכנעת הרבה יותר מבחינת איכות נסיעה ואבזור בטיחות (במיוחד אם משווים את גרסאות הבסיס עם מנוע 1600). הם היו נעולים על מנוע 2000, ולבסוף נבחר הטוסון משתי סיבות: ימי מכירות עם הנחה והטבות שיצרו פער של 8000 שקל ובעיקר אספקה מיידית ביונדאי לעומת שלושה חודשי המתנה בקאיה. האמור מתייחס ליונדאי opensky לעומת קאיה lx.

למה לקנות צורה ישנה כשבאותה שנה יש את החדשה שהיא הרבה יותר טובה מהקודמת? מה המחירון של החדשה? אני חושב שאם הפער לא גדול, לא הייתי קונה את הרכב המוצע כאן.

לא בטוח שעדיין משווקים, אבל ניסן קשקאי ידנית יכולה להתאים מאוד.

לאנשים שמבינים דבר אחד או שתיים בתחזוקת רכב, או במילים אחרות, לאנשים שאוהבים את הרכב שלהם (נקי ומתוחזק), קשה לקנות רכב ממגרש (כל מגרש!). אתה ממבט ראשון רואה איפה צבעו ואיך, שם לב לכל נגיעה/שריטה חיצונית או פנימית ומיד עולה לך לראש דמות של נהג ליסינג שקרע את האוטו, לא שטף אותו כמעט במהלך 3 שנים, העמיס אותו כאילו מדובר בברלינגו שנת 98. תוסיף לזה את רמת התחזוקה של חברות הליסינג (חלקים סוג ז') וירד לך כל החשק מהעסקה. ככה היה לי כשחיפשתי כמה פעמים רכבים לי ולבני משפחתי. דרך אגב, הבקשה שלא לבצע השבחה לרכב נענית בשלילה בכל החברות. הרכבים היחידים שלא עוברים השבחה הם אלה שמי שנהג בהם בתקופת הליסינג מבקש לממש אופציית רכישה. בהצלחה.