גל אדיר

כרכב מיושן מעל 20 שנה ,כמה פעמים יש לבצע טסט כל שנה ?

צבי הנכבד ,אנא מבקש ממך הסבר בקשר של הנגד עם חוטי הצתה שעוברים ליד סעפת לוהטת . תודה צבי .

כיצד באופן טכני יש לנגד השפעה טובה על המחשב ושאר הרכיבים ? אנא פרט במחינה טכנית כיצד זה עובד ולמה ?

חפושיות או נקבות כמו בסרטון המדהים ...

גם אני שמעתי על אקסנט כזו עם 270K ,ללא תקלות ,למעט תיקונים שוטפים . אני מציע לא למכור .

מקווה עבור שני זמרי המזרח הללו שזה לא יולי אוגסט . בכל מקרה הרקבונות ספגו עוד מים וסבון .

ללא צל של ספק ,להשאר

לא רק שיותר זול לבטח רכב יקר ,אלא גם הרווח הוא הרבה יותר גבוה . קודם כל הרוב הם חדישים על הכביש . לגבי רכב ששווה 8K ,כמה כבר יש כאלו ? כמה מהם מגיעים לטוטל ? הפ פסיק באוקיינוס הרווח של החברות . החברות מרוויחות הון עתק מהסיבה שתנועה הפכה איטית ומסורבלת . למזלנו המצב כזה ואולי טוב שכך ,תארו לכם שהכל היה פנוי ,כפי שאתם מכירים את העם היושב בציון ,החבר'ה היו טסים אם הכבישים היו פנויים ,תנו להם קטע אחד עירוני ארוך ופנוי ,מהר מאוד תבינו עם מי יש לנו עסק .

ישה תודה לך אכן אתה צודק ,על פי הטבלה שהבאת המחירים ירדו והרבה . האם תוכל לעדכן גם לגבי מחירי המקיף וצד ג ' ? מקביל לאותה טבלה ?

לא רק היום כל דפיקה עולה כסף . תמיד עלתה כסף . האם לדעתך מחירי הביטוח המקיף ירדו בהשוואה לשנים קודמות ראלי ?

אפשר לשאול מעבר לכך ,הרי התנועה הצטופפה מאוד המהירויות ירדו מאוד בשעות העומס כשהרוב בדמן שימוש מעשי ברכב ,לאחר מכן הא מעמיד את הרכב ואחה"צ חוזר להשתמש בו שוב בחזרה לביתו ,מדובר על הרוב המוחץ ,כשמיעוט ממשיך להשתמש גם ברכב בין לבין שעות היממה . כעת ברור שכמות הפוליסות חוצה כבר מליוני כלי רכב ,מחירן גבוה מאוד ,נוספו להן 95 שקל ככיסוי לקטנועים המופסדים ,התנעה הצטופפה מאוד והפכה איטית ,מה שמקטין בברור את כמות הפגישות הקטלניות או אלו שמזיקים ברכוש לחברות הביטוח. נשאל השאלה מדוע לא מוזלות הפוליסות בחדות כלפי מטה ,הרי ברור לכולנו שטווח הרווחים בשל הסיבות שמניתי ולא את כולן ,צמח ביותר מעשרות אחוזים ,כל זה מתגמד ליד הדרישה המוצדקת להוריד מחיר פוליסת מקיף לרכב שמחירו בריצפה . כדאי לחשוב על העיוות המצטבר הזה שכביכול לא מעורר שאלות ,אבל חי בועט וצומח בשטח מבלי שהציבור שם ליבו לכך .

הנה נתונה לך סוג של הנאה ממוסטנג . וכי מה רע בזה ? פרסומת טובה לשיווק נס קפה .

איש אני לא מחפש להיות צודק . אני מעריך את אהבת האספנים לרכב הזה . אבל כשכותבים דברים לא נכונים על עגלה שכזו ,זה לא תופס ולא מתאים לפורום . שיהיה ברור ,מוסטנג היתה לי ואף יותר מאחת ,תודה לאל אני יודע להבחין בין איכויות רכב . ברור שכאשר משווים וולבו לפורד הזו אין ויכוח על עוצמה ומומנט ,אבל כשאתה בעל ידע ורקע ונסיון בשלדות רכב ומנועי רכב ,נסיון אמיתי ולא מכתיבה בפורומים ,אלא מידיים שחורות וגב חצי שבור ,אתה יודע בדיוק מה טוב ומה גרוע ופרימיטיבי ,המוסטנג הוא כזה . למי שכתב שרוב האמריקאיות היו באותה תקופה שנות 60 -70 עם קפיצי עלים ,בדוק את עצמך ,והשקע מעט לימוד בסוגי מתלים שהיו נפוצים בעולם . הדבר הכי גרוע שניתן להעמיד מאותם שנים ליד מוסטנג זו אכן חיפושית ,כאן בני מיודעינו צדק . בין השנים 70 ל78 נהגתי בוולבו סטיישן 144 ,זה רכב אספנות שהייתי מאמץ בכייף לגלרייה הנוכחית שלי . תהנו והמשיכו לאהוב מוסטנגים .

תודה מראש על ההזמנה . תודה לכם אין צורך . תמשיכו להנות ולהפיק את המירב ,אבל אנא ,לא צריך לגלוש למוגזמות ,חשוב לומר או לכתוב דברים נכונים .

דודי מכובדי אני חוזר וכותב ,נחשקות נוסטלגיה ופרץ רגשות אינו הופך את הפורד הזו למשהו ייחודי ,תסכים איתי שמי שהיה לו רכב כזה ,התעסק עם רכבים בסוף ה60 ותחילת השבעים חרש עם הפורד הזהאת ישראל כולה ונגע גם באופן הדוק באליטה של תעשיית הרכב בעולם כולל נסיעה של עשרות אלפי קמ יודע בדיוק לנתח מהו מוסטנג ,בטח אחרי שפוגשים את המחלות שלו מקרוב . היו לי רכבים כאלו ,מעולם לא נשארה לי ערגה לנחיתות התכנונית שלהם . בוא ,נפריד בין קלאסיקה אספנות והתלהבות לבין אמת שבודאי אתה מכיר מקרוב .

מבייש ואף לא הוגן להשוות מוסטנג ענתיקה עם מרכב ואיכות הרכבה וחומר כמו של 144 ,שלא להתחיל בכלל לדבר על מערכת המתלים . למי שהתנסה בסוף שנות השישים וההשבעים במוסטנג יוגע איזה פרונט מחורבן יש לה שיוצא מכיוון אחרי כל בור רציני בכביש . עצם המחשבה שאתה רכב על מתלה אחורי מקפיצי עלים מעוררת מחשבה לגבי מי שמנסה להשוותה ל 144 של וולבו . א לחילופין לפרונט של 144 ,שלא לדבר על המרכב עצמו שהוא פי אלף טוב ממוסטנג . המקסימום הוא שאתה יכול להעמיד להשוואה מוסטנג עם חיפושית ,זה מתאים ,אבל וולבו ? עוד לא נגענו בעוד רכבים שמכניסים מתחת לעקב הנעל את איכותם באותם שנים מול מוסטנג . בני ידידי ,הפתעת אותי .

אז מה אתה בעצם אומר ? שלאחר הזמן או העבודה שהשקיע נותן השרות ,תוך כדי שהבנת שהבדיקה עולה כסף לפני שהתחיל ,דרך זה שקיבלת דיאגנוזה וכלה בזה שאתה דורש ממנו צפיחית בדבש ולא מרור .

מסכים שז הנקודה החשובה !

בשנות הייצור של המותג מוסטנג היו בעולם וגם בארהב רכבים שהיריעה כאן קצרה מלתאר את הייחודיות שלהן הן בביצועים והן במורכבות החשיבה בהשקעה ובתכנון מדהים . תתקרב בהזדמנות למוסטנגים האלו ןתעמיק קצת או תחטט ותגלה משאית קטנה ופשוטה שהנמיכו אותה ,ללא טכנוגית מיתלים ,ללא יציבות ,עם קפיצי מתלה אחורי מהמאה הקודמת בתחילתה . אני מאוד מעריך את דעותיו של בני ,עבורי מוסטנג משנות השישים היה סרטון קצר ומשעמם וממש לא ארוך ,כי הרכב הזה רחוק היה כשהחזקתי אותו מרכבים אחרים מקבילים לתקופה ,הן אירופאי ואף אמריקאי . על המרכב המוצע כעת איני מוען אפילו להרחיב את הדיבור ,בין היתר בשל היותו נחות כבר ביום הולדתו . ותאמין לי ,איני כותב מתוקף היותי "חובב רכב" ...אלא כאחד שהחזיק לא מעט עגלות כאלו ,לדעתי הרבה לפני המהדורות של בני .

אנחנו מבינים היטב האחד את השני . אתה בטח יודע כיצד מורכב המרכב ומה איכותו ,כך גם לגבי שאר המבנאות של הרכב ,גם אני יודע . אכן מכונית קלאסית ונחשקת וממש לא משהו עם טכנולוגיה מבריקה . יש מספיק דוגמאות לרכבים מאוד מושקעים במקביל לשנים ההם .

על מה הוא מגביר את הבלאי ? פרט בבקשה ?

בעל המוסך עשה איתך לפני הבדיקה תאום ציפיות והודיע לך מה שהודיע . היכן כרגע הבעייה לאחר התאום בינכם ?

פרנקוס ידידי מהו חובב רכב ?

אבל לא אתה ולא אנחנו בוחרים וקובעים את התנאים . כשזה יהיה ברור הכל יהיה ברור .

לא מטריד אותי כמה הם מבקשים במיצובישי . מעניין כיצד הציבור עומד להתנהג ומה יהיה שיקול דעתו .