papikian

אם כבר אתה שם, תהיה חבר ותבדוק מתי הפולו הנוכחית עוברת מתיכת פנים. וגם מה הם מספרי הלוטו של השבוע הבא- יש לי חשק לאקזוטית.

ג'וני אין פה שום הונאה. מיכל הדלק של האיביזה\פולו\פאביה 1.2 TSI ואולי גם רכבים רבים נוספים מאובזר בשסתום אוויר מיוחד, אשר מטרתו "להקפיץ" את אקדח התדלוק לפני שמפלס הדלק מגיע למקסימום האפשרי, דהיינו אפילו כאשר האקדח קופץ, במיכל הדלק יש עוד מקום ל 5-7 ליטר דלק ברכבים המדוברים. מערכת כזו קיימת במטרה למנוע נזילות דלק בעקבות מילוי יתר, התרחבות הדלק בחום של הקיץ, מניעת וואקום במערכת כאשר מפלס הדלק יורד ועוד... במקרה והנהג רוצה לנסוע למרחקים ארוכים ומעוניין "לפוצץ" את מיכל הדלק, ישנו סוויץ' מיוחד שנמצא בתוך פתח מילוי הדלק של הרכב. לחיצה על הסוויץ' משחררת את כל האוויר שנמצא בתוך מיכל הדלק ומאפשרת לנהג למלא 5-7 ליטר נוספים. יש לציין שוב, שפעולה זו מומלצת לנסיעות ארוכות בלבד ואסור להשאיר מיכל דלק מלא עד אפס מקום בחנייה בשמש כי הדבר יכול לגרום לנזילות דלק מפתח התדלוק. אם הסוגייה עדיין לא מובנת אצלם סרטון המדגים את התופעה ברכב שלי- פולו 1.2 TSI

בארץ לא אוהבים לעשות מעברים תת קרקעיים בגלל מספר בעיות : א. פשיעה- נרקומנים, אונס, גרפיטי, אלכוהול, מסחר לא חוקי. ב. סניטציה- במוקדם או במאוחר כל מעבר תת קרקעי במדינת ישראל הופך לשרותים מאולתרים מצניחים משתן. ג. בטחון- היותו מקום סגור, מעבר תת קרקעי הופך למלכודת מוות בזמן פיגוע תופת\שריפה, במיוחד בערים הגדולות. מסקנה: גשר + צומת מרומזר ומסומן היטב = בדיוק מה שיש עכשיו בשטח.

חברים לא יעשו שום דבר עם המעבר הזה משתי סיבות: א. מי שעובר בירוק וחוצה כראוי את הצומת המדוברת שומר על חייו, בטחונו ובטחון משתמשי הדרך. צומת לא אמור לאפשר חצייה באור אדום בביטחה, הטענה הזאת מגוחכת. ב. שינוי פיזי של הצומת זו לכאורה ההודעה האולטימטיבית באשמה של האחראים לתכנון; מכאן הדרך להליכים קצרה. בנימה אישת אוסיף, כי מגיל אפס ההורים שלי חפרו לי במוח להיזהר מכבישים ולחצות במקום בטוח עם עיניים פקוחות ואזניים קשובות. היום אני בן 31 ועדיין נכנס ל- "כוננות" לפני כל חציית כביש וממתין לרמזור ירוק (אם קיים) בכל פעם ופעם. אפילו אם מדובר ברמזור "קנס" מגוחך כמו זה הנמצא בכיס הפנייה ימינה מרחוב "יצחק שדה" ל- "המסגר" בתל אביב. מצורפת תמונה:

^ ברווז בשביל זה יש שטיחון שמייבש את הרגליים טרום הספרינט וגם המון כושר ומתיחות בשביל הגמישות .

^ מסכים\ דיר בלעק \ נראה למי יש מספיק אומץ לעשות את זה לרכב שלי.

בקרוב מצלמות מהירות בתוך בתי האזרחים ! דפקת ריצה מהמקלחת לחדר השינה כדי לענות לטלפון- קנס 250 ש"ח. נכנסת הבייתה ולא הורדת ישר את הנעליים- קנס 750 ש"ח. טרפת ביצים לחביתה מהר מדי והכנסת יותר מדי אוויר לתערובת - שלילת רשיון וקנס 1200 ש"ח. מה שמצחיק זה שמצלמות מהירות משפיעות על תופעות הללו בדיוק באותה אפקטיביות שהן מצמצמות תאונות דרכים.

^ מסכים עם כל מילה. א. אני חושב שזאת חוצפה לקרוא לכביש חדש, סלול היטב, מסומן כחוק, בעל מעברי חצייה מרומזרים וגשר ייעודי להולכי רגל בשם התואר "לקוי" או "שגוי". שום לקוי ושום שגוי. תעבור מעבר חצייה באור ירוק עם מבט לצדדים ואני בטוח שאם אכן ידהור אוטובוס לכיוונך אתה תשים לב אליו ותשמר על חייך. ב. מה קשור שר התחבורה לנושא בכלל. מה הוא אחראי לניהול כבישים. ג. ההרוגים (זכרונם לברכה) חצו את הצומת באור אדום בציר תנועה מרכזי ומהיר, כתוצאה מכך נפגעו על ידי אוטובוס ונהרגו. ד. כביש הינו מקום מסוכן מטבעו "כביש", ראוי שבזמן תנועה רגלית בכביש העיניים והאוזניים יהיו מרוכזים בפעולת החצייה; פלא-פון, מכשירי שמע עם אוזניות, פטפטת עם זה ההולך איתך בהחלט יכולים לעמיד את האדם במצב של סכנה חמורה בזמן חציית כבישים. אפשר להתעלם מהכביש וחוקיו הברורים- התוצאות על אחריותכם.

מבחינתי רכב הוא כמו בן אדם. לפעמים אתה פוגש אדם ופשוט בא לך להיות בחברתו. זה יכול להיות חבר קרוב שחוש ההומור שלו משכיח ממך את היום המזעזע שעבר עלייך או האנרגתיות שלו שמוציעה אותך מהבית למרות שממש לא בא לך לצאת או פשוט חבר שאפשר לסמוך עליו בעיניים עצומות שיעזור לך בכל אתגר ומשימה שיתבקש. לפעמים המשיכה היא מסוג שונה, כגון בחורה יפה שפשוט בא לך להיות בחברתה בכל רגע אפשרי . לחילופין ישנם אנשים שעצם נוכחותם מספיקה כדי להביא לך את העצבים. הדבר תקף גם למכוניות. ישנן מכוניות שעושות טוב ללב וישנן מכוניות שעושות בדיוק ההפך. היופי בעניין שכולנו שונים זה מזה ולכן העצבים של האחד זאת האהבה של השני .

^ אני מקווה שאורטל יותר טובה כגננת מאשר נהגת. . אני דיי בטוח שאורטל לא יודעת לעשות "מעגל כסאות" מדוגם, סביר להניח שיש ילדים שמוצאים את עצמם יושבים בשירותים או בדשא בחוץ. במחשבה שניה יכול להיות נחמד. ילד מביא לאורטל חוברת ציור שכל הציורים בה צבועים לחלוטין מחוץ לקווים ואז אורטל אומרת- "יוווו איזה יופי, צבעת ממש בתוך הקווים חמוד !"

^ אני מבין שאתה לא אוהב לקרוא את השרשור טרום תגובה. הויכוח בסוגיות הללו בעיצומו- אתה מאחר ידידי.

^ לא מסכים. כן חיישנים, לא חיישנים- לא סומך על שום מחשב ללא פיקוח אנושי. שיטת "יהיה בסדר" תעבוד עד המקרה המצער הראשון. כבר ראינו מכוניות מפוצצות בחיישנים שפתאום בה להן להאיץ ולאחרונה גם לבלום ללא כל סיבה הגיונית. אני כבר רואה את האומלל הראשון שמנסה להסביר לשופט שזה "החיישנים כבודו, החיישנים". יצרני הרכב כבר ידאגו לכסות את עצמם במקרה ותהיה תקלה מכל סוג שהוא ומשלם המחיר יהיה הנהג שהרכב שלו החליט לעשות סיבוב סריטות בחניון במקרה הטוב ולדרוס משיהו בטעות במקרה הגרוע. גם במטוסים ניסו את זה- הנה מה שקרה:

חברים תחשבו גם על העניין המשפטי ! א. מי יהיה אחראי אם הרכב יעשה תאונה בחניון, ישפשף רכב אחר "בקטנה" ואז ימשיך לחפש חנייה- האם זה "פגע וברח" גם אם הדבר נעשה ללא ידיעת הנהג, כי זה לא היה ברכב. ב. מה יקרה אם חלילה הרכב יעשה תאונה בחניון עם הולך רגל\ילד\תינוק\עגלה וכ"ו. מי האחראי, האם זה אאודי או שנטל האחריות יהיה על הנהג למרות שלא היה ברכב. ניתן להשוות את האפשרות הזאת לבלם יד לא דרוך, אשר גרם לרכב להיתדרדר ולפגוע בהולך רגל או רכב אחר, במקרה הזה האשמה תהיה כמובן על הנהג למרות שלא היה ברכב. האם אתם כנהגים תסמכו על הרכב שלכם לבצע תהליך קבלת החלטות עצמאי למרות שהאשמה בגין נזק רכוש או גוף תהיה שלכם ושלכם בלבד ? ג. מה יהיה עם הביטוח של רכב מסוג זה ? מה יהיו הדרישות של חברות הביטוח והאם הביטוח יהיה תקף בזמן פעולתה של המערכת העצמאית. לדעתי חברות הביטוח לא ימהרו לאשר מערכת זאת. הרבה שאלות פתוחות....

האמת אני אוהב ג'אנטים עם קצת "בלינג". מצורפת תמונה של הפולו שלי. רק שים לב שאתה רוכש ג'אנט ממקום שיתן לך מחיר\איכות\שירות טוב. אני ממליץ על ג.מ. פוטרל (ספונסר פורום). http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=115850 פורטל סניף הרצליה הרכיבו את שלי. שלח הודעה לאביתר,אני בטוח שהוא יוכל לעזור בבחירתך.

מצויין ! חברים אנחנו מתקדמים. ברגע שהמכונים גם תדע אך לעשות XXX - האשה בחוץ ! נ.ב. המושג יפנית, קוראנית, גרמנית ואמריקאית יתפוס פרשנות חדשה לחלוטין. (לימור הכל בהומור...) טוב עכשיו ברצינות. אני מאוד לא אוהב מערכות מסוג זה, לדעתי אין שום טעם להפוך את הרכב לכלי אוטומטי לחלוטין ולהעמיס עליו מיחשוב ומערכות מטורפות במקום פשוט לתרגל חניות. בנוסף ולדעתי האישית המערכות האלה פשוט מעצבנות, דוגמת המערכת שאמורה לכבות לבד את אורות הפנים והחוץ של הרכב. לחבר שלי הייתה אאודי ואני תמיד הייתי עומד כמו מפגר כדי לראות ולבדוק שהרכב אכן מכבה אורות לבד, פשוט לא יכולתי לעזוב את הרכב עם אורות דלוקים מכוח ההרגל. בנוסף והכי מעצבנת זאת מערכת המפתח האלקטרוני שפותח וסוגר את הרכב ללא מגע יד. כשהתרחקתי מהרכב תמיד רציתי לבדוק אם הוא באמת נעול, אבל כשהתקרבתי הוא נפתח שוב .

^

חברים לא מצחיק. בשכונה שלי יש 3 אנשים שונים שמאכילים חתולים. בזמן האחרון שמתי לב שהיונים תופסים טרמפ על ארוחות החינם. אתם יודעים אך נראית לשלשת של יונה כבדת משקל האוכלת זה שנה אוכל של חתולים ? בהתחלה חשבתי שפרה התעופפה לי מעל הרכב.

חברים מה נסגר ? אחרי עיון בשרשור התחילו לי אסוציאציות של "מפגש ספסל" בשכונה עם נארגילה וגרעינים. בסדר אז היה ריקול מה קרה ? בשנה האחרונה ראינו קריאות ריקול לחברות רבות לרבות חברות רכבי יוקרה. לא קרה כלום... נ.ב. שומי אל תדאג העם איתך. נ.ב.ב. תעשיית הרכב הגלובאלית של היום כל כך אוהבת ייצור זול בארצות מעבר לים, אני לא אתפלא שבפולו שלי יש חלקים של יונדאי. אגב מנוע TSI שיש לי בפולו מיוצר בסין, הרכב עצמו מורכב בספרד ולך תדע מאיפה כל שאר החלקים מגיעים. "חלקים אמריקאיים חלקים רוסיים- הכל עשוי בטייוואן"

^ לוחמי 669 לא מחנים ככה את הרכב !

הפולו GTI נמוכה יותר מהפולו הרגילה ב 15 מ"מ והמתלים מוקשחים יותר מאשר בפולו הרגילה. מבחינת סוגי המתלים- אותם הסוגים כמו בפולו הרגילה. קדמי- תמוכות מקפירסון, מוט מייצב( ) אחורי- קורת פיתול, מוט מייצב () הפולו GTI בגלל הצמיגים הספורטיביים והמתלים הקשיחים לא אוהבת כבישים משובשים.

לפחות עכשיו אני יודע מה זה העב"מ שיזוהה בשמי ישראל מחר בצהרים. מקווה בשבילו שמערכת "כיפת ברזל" לא פועלת מחר ...

חברים כנראה אחרי הגולף תגיע הסיאט לאון החדשה הבנויה כמובן על אותה הפלטפורמה . בהחלט חדשות טובות. כל היתרונות של הגולף במחיר תחרותי ואבזור בשפע כמצופה מסיאט. בנוסף, עזבו את גרסאות הבסיס- GTI MK7 וכמובן סיאט לאון CUPRA החדשות !

הבנתי. החלפתי בחזרה .

מבחינתי הגולף תמיד הייתה כמו כיסוי הצלחת במסעדות גורמה (ראה תמונה), הרי זה לא ממש משנה אך היא נראית מבחוץ; מה שחשוב זה מה נמצא מתחת למכסה הסולידי ! הפעם המנה מורכבת ממשקל נמוך יותר, פלטפורמה חדשה, גימור מוקפד ואיכותי ויחידות הנעה מתקדמות- ממממ...טעים !

^ לצערי הרב ישנן מעט מאוד חברות במשק הישראלי אשר המושג "אחריות תאגידית" איננו זר להם. ברגע שהחברות יבינו שאחריות סביבתית, כלכלית וחברתית זאת בעצם אסטרטגיה לכל דבר וצריכה להיות חלק מההליך העסקי (לא פילנטרופיה), פתאום כל הנהגים של אותם חברות יתחילו לנהוג כחוק.