papikian

תשמע הכל אפשרי, אבל ראוי לתת קרדיט על הזכייה במיוחד לאור חסרון שמץ ראייה הנוגעת לטענה שהעלית.

^ לא ירדתי לסוף דעתך. אנא הסבר, פרט ונמק .

^ לא אתווכח עם כבוד הרב.

^תשמע ישראל זאת נקודה על המפה. באירופה מדובר דווקא בעסקה דיי משתלמת, במיוחד כשמדובר על מנועי הדיזל. כמובן שבארץ התמחור של הגולף מוריד מהאטרקטיביות של הרכישה, אבל אין לשפוט קונצרן גלובאלי ע"פ מדינת יעד אחת. בארץ כמובן הייתי הולך על חבילה משתלמת יותר בדמות הסיאט לאון החדשה.

כן בלם יד חשמלי. לא אי אפשר להפעיל בזמן נסיעה, המחשב לא יתן לך . בפאסאט של אבא שלי יש כזה, הכל טוב ויפה עד שמשיהו מתקלקל; מחשב הרכב מצביע על תקלה ולא נותן להניע את הרכב.

סבא לימד אותי שהעולם מורכב משני סוגי אנשים, כאלה שמצליחים וכאלה שמסבירים. שאפו לגולף 7. נ-ק-ו-ד-ה נ.ב. סבא גם לימד אותי את אמנות שתיית האלכוהול ואת העובדה שאסור להתווכח עם שיכורים , אבל זאת שיחה אחרת לגמריי.

^ הנה משיהו שיעזור לך עם השיעורי בית .

זאת בהחלט הייתה כוונתי. הדור היוצא הרס את ההישגים של הדור שיש ברשותך. בדור היוצא הונדה הוסיפו משקל לרכב עם תוספת של 1 כ"ס בלבד וכמובן כדי להרוס עוד קצת החליפו את המתלה האחורי מרב חיבורי המעולה למוט פיתול לא מספק. כתוצאה מכך הדור היוצא היה הרבה יותר גרוע מזה שברשותך. סביר להניח שגם הונדה קלטו את הפאדיחה וגנזו את הדגם היוצא כבר לפני שנתיים. אבל אתה כבר יודע את כל זה .

תתחדש ! רכב טעים טעים... רק בקשה אחת. תוכל בבקשה לשלוח גלויה להונדה, אשר מסבירה שהדגם החדש אמור להיות יותר טוב מהישן ולא ההיפך; כנראה הם התבלבלו קצת...

אני מבין שפותח השרשור צריך לשלם דמי כופר בשביל תשובה עניינית.

^ ידידי מה התקציב שלך ? ללא ציון תקציב אנחנו סתם מדברים ללא הועיל.

^ די כבר עם הצחוקים, אנשים חושבים שאני פסיכי כל פעם שאני מתפרץ מצחוק מול האייפון.

בהחלט, לכן יש לעשות החלטה רציונלית ומחושבת היטב ולא כזאת שמונעת מרגש גרידא. יש מספר שלבים בהם יש לקיים דיון עצמי או פומבי ואז להגיע להחלטה. המידע שיש כרגע ברשותינו שבעל הרכב לא נהנה ממנו והשאלה מה עושים ? שלב א'- להתייחס לטעות ברכישה כ-"דמי לימוד", לא לגעת ברכב ולנהוג בו עוד שנה\שנתיים ולהחליף. שלב ב'- עושים חושבים אולי ראוי לתת לרכב שיפור ביצועים ועד כמה הדבר יתרום לחוויית נהיגה בדגם הנ"ל. שלב ג'- החלפה וחישובי עלות מול תועלת בפעולה זאת.

הכוונה הייתה שאולי אחרי שפצ"ור קל של הרכב (צמיגים +צ'יפ) הוא דווקא יהנה ממנו... חבל למכור סתם .

תשמע...למכור רכב כמו שלך, זאת לחלוטין תהיה מתנה לבן אדם שיקנה ממך את הרכב; אתה ספגת את ירידת הערך הגדולה, שמרת על מצבו המכני ומד האוץ עדיין בחיתוליו. אני לא הייתי מוכר את הרכב, אבל אז עולה השאלה מה עושים ? המלצתי כדלקמן: 1. שים לך תכנת ניהול (צ'יפ) יעודי לדגם שלך ותעלה את ההספק של הרכב. בפורום שיפורים ישנם ספונסרים העוסקים בדבר. 2. תעשה בדיקת צמיגים, אולי תחליף לרבעיית צמיגים יותר דביקים ואולי גם תעלה מידה, כמובן כזאת החוקית לדגם שברשותך. 3. תעשה קורס נהיגה אתגרית עם הרכב אחרי השפ"צור, אולי תגלה שהרכב מסוגל להרבה יותר ממה שאתה חושבת עד כה.

^אם זה היה פוגע בביצועים הייתי מסכים איתך, אבל סך הכל מדובר על ריפוד מושבים מסורתי לדגם, שמזכיר לנהג את המורשת העשירה ממנה הגיע ה- GTI. אגב בדגם ה"פרמיום" היקר יותר, המושבים עשויים עור ולדעתי זה דווקא מוריד מהיופי של ה- GTI.

אלכס תן כבוד למסורת, ,תן כבוד למשובץ.

התנצלותי לרון. הוא גאון ללא מרכאות.

א. תדליק חימום. ב. תוריד את הקפוצ'ון. ג. תחליף את המוסכניק ה"גאון"

מיכאל הרגת אותי ! :roflmao::roflmao:

בהחלט פולקסווגן שירוקו. באמת נראה כמו שיירה של חברי פורום. לדעתי המיאטה של רוני שם, הלאון הצהובה נראית כמו זאת הראשונה של דניאל לפני שהחליף לאדומה. פורום על גלגלים

חברים יצא לי לנסוע השבוע כמה פעמים באוטובוס. אני זוכר את חווית האוטובוסים מתקופת הסדיר (2001-2004), האמת לא היה כזה נורא לנסוע לדרום הרחוק בימי ראשון. אמרתי לעצמי "מה כבר השתנה מאז ? " - אוטובוס זה אוטובוס כן ? לא. נסעתי מתל אביב להרצליה בשעות הבוקר המוקדמות 7:00-8:00. האוטובוס היה מפוצץ עד אפס מקום, בעיקר עובדים זרים וגם כמה מסתננים. בשנות השירות הצבאי שלי אני זוכר שבבוקר האוטובוסים הריחו תמיד טוב, אנשים מקולחים ומבושמים נוסעים לעבודה\צבא\סידורים. הפעם ריח ה- "נקי" התחלף לו בריח זיעה, סיגריות ואלכוהול שנדבק גם אלי בנחישות. עליתי לאוטובוס בריח מקלחת וירדתי ממנו בריח בית שחי סיגריות ואלכוהול. באותו הרגע נזכרתי בשרשורי "מחיר הדלק..." היקרים שלנו מהפורום ואמרתי לעצמי שפשוט אין מצב שאני מוותר כרגע על הרכב הפרטי- מצידי שהמחיר יחצה גם את 10 השקלים. לא מוותר על הרכב !

כבר רואה את התינוק שנשכח ברכב ועלה למעלה לתוך האקווריום. "מאמי השארת את עידני ברכב!!!"

^מסכים. שיווק המטוס זה עסק קצת מסובך ומתחלק בגדול לשני חלקים. שיווק תעשייתי - שיווק המטוס לחברות התעופה (בטיחות, חסכון, קיבולת, טווח, עלות אחזקה, אמינות). שיווק לצרכן הפרטי- שירות, אופי המחלקות השונות, מחיר לכרטיס וכ"ו. בחלק הזה גם תראה את החלק התדמיתי של חברות התעופה שבדרך כלל מדגיש את השירות שמקבל הנוסע במהלך הטיסה (פרסומות של דיילות נחמדות ומחלקות מפנקות). חשוב לזכור שבתעשיית הרכב פועלים קונצרנים רבים, כאשר בתעשיית התעופה האזרחית ישנם 2 יצרנים עיקיים בלבד ועשרות רבות של חברות תעופה המעניקות שירות, הדבר משפיע מהותית על אופי שיווק המוצר לצרכניו; הרי שהמטוסים של חברות התעופה השונות אלה אותם מטוסים (בואינג או איירבס), לכן הבידול בין החברות לא נעשה ע"פ יצרן המטוס אלה אופן עיצוב המטוס, שירות ומחיר לנוסע.