papikian

^ כן. העדר חומרי בידוד נתן לך הרגשה שאתה חלק מהרכב, לפעמים בזמן תאונה בהחלט כך היה הדבר. אבל כן אני מסכים שרכבים מכאניים גרידא היו כיפיים יותר.

רבותיי אין שום קונספירציה או תכנית להשתלטות עולמית בידי יצרני הרכב. אם אתם רוצים רכב ללא חיישנים, מערכות בטיחות אקטיביות, מחשב ניהול, הגה כוח או בקיצור רכב עם מנוע גלגלים קלאץ' ומתלים, בהחלט אפשר לסדר לכם כזה והוא יהיה "אמין" כמו "פעם". אני מאוד אוהב את המילה "פעם". אם להקשיב לסיפורי אלף לילה ולילה בהחלט אפשר לחשוב ש "פעם" המכוניות היו עשויות זהב. אנו אוהבים לשכוח את החלודה שנוצרה עקב עיבוד מתכות פרמיטיבי, בידוד רעשים שפשוט לא היה קיים, מנועים בנפח של משאית שהפיקו כמות כ"ס השווה לרכב מיני של היום, תיבות הילוכים אוטומטיות שנשמעו כאילו יושב בהן פועל בניין עצבני עם פטיש ואזמל, מושבים ארגונומיים בצורת ספת עור של סבתא, הנדסת אנוש של עגלת סופר טיפוסית וכמובן מערכות הבטיחות המתקדמות שעזרו לנהגים להגיע לעולם הבא בנחישות יתרה... אבל כמובן- "פעם" היה יותר טוב . למי שעדיין נשאר סקפטי- הנה קצת תזכורת מה היה "פעם"

מוצר חיפוש הטרוגני" זה הוא מקרה פרטי של "מוצר חיפוש" (ראה טבלה מצורפת). ההבדל בין מוצר חיפוש רגיל להטרוגני זה בעיקר מחיר גבוה יותר, נקודות הפצה מצומצמות יותר והתמקדות בשיווק תדמיתי. בענף הרכב המוצרים מתחלקים: חיפוש- מותגים עממיים יותר (סקודה, יונדאי, סיאט). מוצרי חיפוש הטרוגני- מותגים יוקריתיים (ב.מ.וו, קאדילק). מוצרי ייחוד- מותגים סופר יוקרתיים (פרארי, למבורגיני, בנטלי, רולס רוייס). זאת טבלה דיי פשוטה שכנראה שייכת לקורס מבוא לשיווק כלשיהו, אבל היא מדגימה יפה את קטגוריות המוצר השונות, למרות שחסרים בה מספר חלקים כגון מוצרי חיפוש הטרוגני ומוצרי תעשייה.

המכונית זה "מוצר חיפוש הטרוגני" , ממש לא "מוצר צריכה". אלא אם כן רמת המעורבות לך ברכישת המכונית שווה לזו הקיימת ברכישת מוצרי חלב בסופר.

לא מסכים איתך בעליל. כדי להביט בצורה בהירה על התקדמות התעופה אנו צריכים קדם כל לזהות את הצרכים הן של חברות התעופה והן של המשתמשים בה (הנוסעים). חברות התעופה- נכון שמטוסי הסילון הפועלים בטכנולוגיית "טורבו מניפה" (רוב מטוסי הסילון המסחריים חוץ מאלה העובדים ב"טורבו-פרופ") שיפרו את מהירויות השיוט באחוז קטן, זאת בעיקר בגלל מגבלות פיזיקה, אבל אכן היה שיפור משמעותי ביותר בבטיחות המנועים, בטיחות מרכב המטוס, צריכת דלק מופחתת, טווח טיסה גדול משמעותית, שימוש בתרכובות וסגסוגות מתקדמות שלא חשופות לעייפות חומרים, קיבולת נוסעים גדולה משמעותית, מערכות אווירונאוטיקה מתקדמות ביותר בתא הטייס, צמיגים, בלמים, מערכות הידראוליות, מערכות חירום ועוד; כל אלה הפכו את המטוס לכלי בטוח אמין וחסכוני- בדיוק מה שחברות התעופה מחפשות, לכן היה פה מענה מדויק לצורך המוסדי. נוסעים- הודות לטכנולוגיה החדשנית, משתמשי המטוס המודרני נהנים מטיסה מהירה יותר, טווח טיסה עצום ללא תחנות ביניים, טיסה בטוחה יותר, שקטה יותר, גישה לתקשורת לווינית הנחוצה לאנשי עסקים (טלפון), מערכות בידור, מזון (בטיחות מזון), שירותי סניטציה (שירותי וואקום סטריליים) וכמובן והכי חשוב- טיסה נגישה יותר. הטיסה כבר לא נחלת העשירים בלבד אלא נגישה לכל במחירים סבירים לכל נפש. גם פה ניתן לומר שתעשיית התעופה ויצרני המטוסים בפרט עונים לצרכי הנוסעים לחויית טיסה פחות דרמטית ויותר שירותית ומתקדמת.

^ אנסח את הנאמר על ידי ידידי בצורה יותר ממוקדת. לכל מוצר יש שלוש רמות: הרמה הפונקציונאלית- מה המוצר אמור לעשות טעכלס. מטוס צריך לטוס ובולדוזר צריך לחפור ומסרק צריך לסרק וכ"ו. הרמה האמוציונאלית- מה אני מרגיש כשאני משתמש במוצר (ערך עצמי). הרמה החברתית- מה חושבים עלי כשאני משתמש במוצר (תדמית) . למוצרים המיועדים לשיווק תעשייתי ומקצועי קיימת רק הרמה הפונקציונאלית, כי אין שום טעם ליצרן להשקיע בשתי הרמות האחרות. לדוגמא: אתה רוכש טרקטור לעבודות בנייה, האם מעניין אותך איזה תדמית יוצר לך הטרקטור או לחילופין במה יתרום הטרקטור לערך העצמי של העובד המשתמש בו- לא. מכונית מיועדת לצרכן הפרטי, שיווק לצרכן הפרטי הוא שונה ומתמקד באופן מיתוג שונה לגמרי. תשים לב לפרסומות הרכב השונות, הרי לא יספרו לך שהמנוע עשוי סגסוגת אלומיניום קלה ועמידה; סביר להניח שימחישו לך אך תרגיש בזמן הנהיגה בדגם החדש וחשוב יותר מה יחשבו עלייך אחרים אם תנהג ברכב כזה או אחר. אם אתה רוצה להיות צרכן נבון, תמיד תנסה לנטרל את כל ה"רעש" האמוציונאלי והחברתי שיצרני הרכב השונים מנסים לדחוף לך ותביט רק על החלק הפונקציונאלי שברכב (שלדה, מתלים, מנוע, ביצועים, תמורה למחיר, עיצוה חיצוני,איכות חומרים, הרכבה, ארגונומיה וכ"ו) אגב הבאת כדוגמא מטוס נוסעים. שים לב שהמטוס עצמו משתנה בשתי רמות. הרמה המוסדית מקצועית- מנועים חדשים, חסכוניים, יותר שקטים ופחות מזהמים- הכל בהתאם לעדכוני רגולציה ומטרת חסכון של חברות התעופה השונות. הרמה הפרטית- שיווק המטוס לצרכן הפרטי נעשה על ידי נקודות המגע של הצרכן הפרטי במטוס כגון: שירות, עיצוב פנים, מרווח רגליים וצורת המושבים, מערכות מולטימדיה לנוסעים, מערכות תקשורת לאנשי עסקים וכמובן שירות פרמיום במחלקה ראשונה.

^ ברשותך... פולקסווגן תן כבוד למדים- תן כבוד לצה"ל

לא יודע למה העיצוב הזה מזכיר לי את אמיר פרץ .

+1000 ביחד עם השפם הרומני הזה באמת נראה כמו אבא של ניסאן ג'וק. רק חסר המשפט "יעללה בן בוא נעשה משיהו ביחד היום. מה דעתך להדליק את כל האורות וללכת לסנוור מכוניות בכביש?"

ברווז הרגת אותי !

^ ההנהלה לא אשמה. למחשב שלי דעת משל עצמו. מחשב גרמני .

^ תשמע...הקורולה היא לא ממש טיל בליסטי. 124 כ"ס עם 16 קג"מ ב 5200 סל"ד ומשקל עצמי 1330 ק"ג . יחסית זה רכב דיי עצל. פשוט לרוב זה רכב ליסינג שנוהגים בו עם הרגל דוושת התאוצה מוצמדת לרצפה. נ.ב. ההודעה הקודמת נמחקה לי בטעות לא נורא.

^ GTI התקשרה וביקשה למסור ששירוקו 2.0 לא עושה עליה רושם כלל, ואם כל הכבוד ויש כבוד היא עדיין לא מוכנה למסור את השרביט לאחותה המוחצנת משיהו...

היום הוצאתי קצת קיטור על נהג ליסינג בכביש 4 , החליט לנסוע לרוחב הכביש והגדיר זאת "מעבר נתיב" . כמעט הרג אותי הבן ז**ה, האמת הגיוני שזה מה שיקרה אחרי שעוברים 4 נתיבים באלכסון ללא מבט במראות (כיוון נסיעה דרום היציאה לרחובות וירושלים).

יוסי אתה אוהב לחלום נכון ? נראה לך שהמדינה "תאפשר" לך לרכוש רכב חשמלי\מימן\אגוזים\תמרים\לבבות של קופידון , כל עוד אפשר לסחוט ממך מיסים על שימוש בדלק פחמימני ? כמו שאני מכיר את מדינת ישראל אנחנו הולכים לנהוג במכוניות בנזין\סולר עד הדינוזאור האחרון.

מעניין אם תהיה לה מערכת "קצף בטיחות" ...

מקווה מאוד שזה לא העתיד, אלא אם כן אתם רוצים לחיות בתוך הסרט "איש ההרס" , אם כך הדבר זאת המכונית בשבילכם. רק תתכוננו לקיים יחסי מין עם משקפי תלת מימד וללא מגע...

חברים מה יהיה עם שרשורי מחיר הדלק שנפתחים כל פעם שהדלק עולה\יורד ? יעללה דיי להתבכיין... הדלק עולה- סבבה תהנו מהרגע, סביר להניח שעוד 5 שנים (תחזית אופטימית) 8 שקלים לליטר יהיה חלום רטוב. תנהגו בזהירות ואל תשכחו להרים גבה עם חצי חיוך כשאתם רואים חשמלית עומדת לידכם ברמזור.

^ זאת לא תמונה מטושטשת ! פשוט הלאון קופרה R החדשה עברה לו בטעות בחיזיון !

^ הוא עסוק כרגע... בודק מחירי דלק בשנה הבאה.

בהחלט טיפול ראוי בתלונה. האמת אני תמיד רוצה להתקשר ל- "איך אני נוהג" של חלק מנהגי "אלביט מערכות", הבעיה שהם עוברים צמוד, במפתיע, ללא איתות ובמהירות שאפילו איינשטיין היה אומר "דאס מהיר מאוד מאוד יאא" .

^ איזה פינוק !

^ השאיר לפחות כלים איכותיים הכלב. איזה ראצ'ט איכותי, בוקסות שימושיות, מברג או שתיים ?

^ אני חושב שבאגירה פשוט אוהב להיות ה- PARTY POOPER. אין מה לעשות חייבים לשמור על תדמית "הילד הרע" של הפורום לא ? ברור שכל הקטעים האלה מפגרים, זה מה שמצחיק בהם, יעללה תשתחררו בקטנה. מה אתם? אלן דלון ?

http://www.mako.co.il/mako-vod-keshet/eretz_nehederet-s10/VOD-6ef498cce0eec31006.htm 26:29 בסרטון הרג אותי כשהוא נשכב בכסא נהג ונסע. נ.ב. אני חושב שהם הורידו ברז כיבוי אמיתי שם...אני לא חושב שכיבוי אש אהב את זה .