papikian

>>>>>>

אתה צודק, אם מישיהו תקוע בנתיב השמאלי זה תמיג גורם לי להתחיל לזגזג בלי לאותת במהירות 140-130 קמ"ש.

אני מבין שנהגי אלביט זאת תופעה מוכרת משיהו. ברצינות, מה נסגר איתם ? מישיהו מכיר עובד אלביט ללא משאלת מוות על הכביש שנוהג כחוק ? אני לא יודע למה אבל כל פעם שאני רואה אלביטיסט משתולל בכביש החוף אני נזכר בסרטון הזה...

מהניסיון שלי אלביט באמת נוהגים אחרת- כמו משוגעים ! אין נסיעה אחת בכביש החוף שטויוטה קורולה לבנה של אלביט לא טסה שם במהירות האור עם זגזוגים ללא הפעלת איתות ! יכול להיות שזה אותו התפוח שאני פוגש בערך באותן השעות... פעם הבאה אנסה לקלוט את המספר של הרכב, קצת קשה כשהרכב עובר למשובץ (קרדיט ל- SPACEBALLS ) .

הנה קצת מידע לחברי הפורום שלא לבשו כוכב אדום עם תמונה של לנין בדרך לבית ספר בברית המועצות לשעבר (אני כן לבשתי...). ז'יגולי או בשמה לאדה או בשמה הסידורי VAZ 2101-2106, זאת בעצם הגרסה הרוסית של פיאט 124. הרוסים רכשו את זכויות הייצור מהקונצרן האיטלקי וייצרו את הדגם הזה כ-40 שנה. הבעיה שהרוסים עשו "שינויים" לא ממש בריאים לדגם המקורי שכללו החלפת בלמי הדיסק לבלמי תוף, התקנת בלמי אלומיניום מזעזעים מאחורה, התקנת משאבת דלק מכאנית והכי גרוע עיבוי הפח של הרכב (משיהו שהוסיף המון משקל לדגם המקורי). התוצאה המתקבלת הייתה פשוט מזעזעת. בנוסף בברית המועצות היו צריכים להמתין לקבלת רכב, היה לפעמים לקח 14 שנה לקבל רשות לרכוש רכב מהמדינה. בדרך כלל זוגות צעירים היו נרשמים לקבלת רכב ישר אחרי חתונתם ומקבלים את הרכב כ- 14 שנים אחרי, זאת בסכום צנוע של 7,000 רובל ( שווה ערך ל 58- משכורות באותה תקופה ). תחשבו שאתם ממתינים בתור לרכב 14 שנים ואז קונים רכב מתפרק ב- 350,000 ש"ח . מי שרוצה לראות את יצירת המופת הזאת בפעולה עם עוד יצירות מופת קומוניסטיות שפשוט יכנס ללינק שנמצא אצלי בחתימה למטה. אני מזהיר שהתמונות קשות לצפייה. נ.ב. כל חברי הפורום ברשותם פיאט או סיאט - הז'יגולי נמצאת אי שם בעץ המשפחתי שלכם !

מי אמר ג'יגולי ולא קיבל ? רכב אגדי. מודל איטלקי בן 40, שעבר שיפור על ידי הרוסים ועדיין מיוצר במצרים. ג'יגולי זה שם נרדף לביצועים, טכנולוגיה, אמינות ובמיוחד הנדסת אנוש שלא הייתה ולא תהיה עוד כמוה . רוסיה חוגגת את הז'יגולי ביום מיוחד, אשר נפתח ונסגר בטקס שיגור מכוניות סובייטיות ישנות בעזרת קטפולטה לכיוון המוזולאום של לנין. בשנה שעברה ניסו להעיף גם זיל ממשלתי, אבל הוא היה פשוט כבד מדי.

חן מה שלומך ! א. המלצתי אלייך לא לרכוש ג'אנטים דרך יבואן הרכב, סתם הוצאה מיותרת הרי שגם ההרכבה היא מקומית ולא קשורה בשום אופן לפולקסווגן. ב. בקשר לג'אנטים של GTI מפירוק, זאת אופציה אבל קח בחשבון שמידת הצמיד של GTI היא שונה משלך, יהיה צריך לשנות זאת ברשיון הרכב וגם הצמיג הרזרבי שלך יהפוך ללא שמיש בעליל ,הרי שג'אנט GTI לא נכנס למקום של הצמיג הרזרבי בפולו TSI כי הוא גדול מדי. בנוסף הצמיגים יהיו יקרים יותר ונוחות הנסיעה שלך תרד משמעותית. ג. בפורום ישנם מספר ספונסרים איכותיים שמשווקים חישוקים טובים. החישוקים שלי הורכבו ב ג.מ. פורטל ואני מאוד מרוצה. הנה קישור http://www.carsforum.co.il/cars/מדריך-עסקים/201/ג.מ.-פורטל

בהחלט לא הורדתי מחיר על האזיקון של הפגוש ( פגוש ערור של MK4 ) וגם לא על חוסר הסמלים בטאסות, אבל בהחלט נתתי פיצוי הוגן לתיקון דיפון הגג שהתחיל לעשות בעיות ולצנוח, החלפתי את כל הצמיגים לפני המכירה, עשיתי טיפול גדול כולל טיימינג, חידוש פנסים וכמובן טסט לרכב. יכול להיות שאני מגזים ואכן תרבות מכירת רכבים משומשים בארץ עובדת על עקרון מצליח, יכול להיות, אבל אני לעולם לא אהיה חלק מהתרבות הזאת. אדם שקונה ממני רכב תמיד יקבל רכב מדונדש עד המקסימום האפשרי במחיר הוגן.

^ מי שקנה ממני את הבורה קיבל אחלה רכב במחיר סביר לחלוטין, לכן כנראה לא צריך לחיות בגרמניה כדי למצוא רכבים במצב טוב, רק לחפש. מי שמרים ידיים (כמוך) על ההתחלה ואומר שאין סיכוי...בהצלחה... הנה הבורה שלי בגיל 12 טרום מכירה (המספר מוסתר בגלל שעכשיו היא שייכת למישיהו אחר) :

ברשותי הייתה בורה 1.6 אוטומטית בין השנים 2000-2012 ( 12 שנים ). הבורה בהחלט שירתה אותי נאמנה בכל שנות חייה, אבל ראוי לציין כי היא טופלה כראוי ונשמרה במסירות. הבורה עם נפח מנוע 2.0 ליטר היא אכן עדיפה על 1.6 העצלנית, רק קח בחשבון שמנוע 2.0 אוטומט אוהב דלק בערך 1 ל -10 אני בהחלט ממליץ על הבורה בתקציב שציינת, אבל טרום רכישה יש לבדוק מספר פרמטרים חשובים. א. תבדוק יומן טיפולים בקפדנות. אם הרכב לא טופל כראוי תתרחק ממנו כמו מאש. ב. במקרה ומדובר בגיר אוטומטי תברר אם זה עבר שיפוץ. לגיר האוטומטי של VW מאותם שנתונים יש נטייה להתחיל להיות חולה ו "לחבוט" בערך כאשר הוא מגיע ל 220,000 קילומטר. ג. תברר אם מערכת הקירור המנוע עברה שיפוץ, מיכל העיבוי לעיתים נסדק ונדרשת החלפה. ד. מנגנון הפעלת המגבים גם נוטה לעשות בעיות, תבדוק את פעולתו. ה. כאשר תבדוק את הרכב פיזית תניע את המנוע ותפתח את מיכל מילוי שמן מנוע, אם תראה סימנים של עשן מפתח המילוי זה סימן לבעיה. ו. כמובן תעשה נסיעת מבחן ותראה אך מתנהג הגה הכוח ההידראולי, תיבת ההילוכים, בולמים (תמצא איזה פס האטה שיעזור לך), דוושת ההאצה (תן פול גז ותבדוק אוברדרייב), איזון גלגלים וכיוון פרונט. ז. שים לב לעייפות חומרי הדיפון. החום הישראלי גורם לדיפון הגג לצנוח והרכב הופך לאוהל בדואי תוך שבועיים. שאל את הבעלים אם הדיפון עבר הדבקה חוזרת ותמשש אותו בעצמך. אם תראה שהדיפון מתחיל לצנוח קח בחשבון את ההוצעה של התיקון (בערך 600 שקל לעבודה טובה) . ח. עכשיו חורף אבל חלילה אל תשכח לבדוק את מערכת מיזוג האוויר. תפעיל אותה בתחילתה של נסיעת המבחן ותראה שהיא עובדת טוב לכל אורך הנסיעה (גם אם יש גשם בחוץ). ט. תראה שכל כלי העבודה להחלפת הגלגל הרזרבי במקומם. י. חשוב ! תבדוק מנגנון כיוון כיסא נהג לגובה, עם הזמן זה אוהב לעשות בעיות. יא. חשוב ! תברר אם החליפו את הנפצים של כריות האוויר, ברכב משנת 2000 צריך להחליף את המערכת הפירוטכנית אחרת יש סיכוי שכריות האוויר לא יעבדו בזמן תאונה חלילה. אם המוכר יביט עלייך כמו עב"מ תסביר לו את הסוגיה ותדרוש הורדה במחיר. יב. הבורה באותם שנתונים מגיעה עם אזעקה קולית ונעילה מרכזית. תבדוק שהנעילה המרכזית עובדת וגם האזעקה תקינה אחרת השכנים שלך יפסיקו לאהוב אותך מהר מהרצוי. יג. אתה צריך לקבל עם הרכב שני מפתחות + מפתח חירום מפלסטיק. בהצלחה !

ועכשיו הנה הטיפול הנכון במשברים מסוג זה: א. לוקחים את הרכב מהלקוח לתיקון ונותנים מיד רכב חלופי באותה רמת יוקרה כמו הרכב המקורי. ב. יוצרים קשר מיידי עם היצרן ומדווחים על התקלה, תוך מעקב רציף ובדיקות מספרי שלדה של הרכבים שעלו לכבישי הארץ במטרה לעשות פעילות מנע המקרה ויש עוד רכבי "הפתעה" שנוסעים על כבישנו. ג. במקרה ומדובר בתקלה חד פעמית מחזירים ללקוח את הרכב המתוקן עם פיצוי משמעותי והבטחת יצרן כי הדבר לא יקרה שוב. ד. במקרה שלכם אתם לכאורה לא יכולים להבטיח כי התקלה לא תחזור על עצמה, לכן יש לספוג את ההפסד הנקודתי ולדאוג ללקוחה לרכב חדש מהניילונים, כי תדמיתכם וזהות המותג שלכם הרבה יותר יקרה מ- 187 שלף שקל. ה. וזה הסעיף הכי חשוב ! במקרה ואתם לא בטוחים ומדובר במקרה נקודתי יש לפרסם מיד את המידע לציבור, תוך קבלת מידע מהיצרן על אופי הטיפול בתקלה.

בהחלט כותרת מלחיצה משיהו. תשמע, תקשיב, תראה; במכונית מיני אלמט ה- "כימיה" עם הרכב מאוד קובע. אנחנו יכולים לדבר עוד ועוד על מראה חיצוני, אמינות, בטיחות, נוחות, חסכוניות ומחיר, אבל עד שאתה בעצמך לא תתיישב מאחורי ההגה של שתי המכוניות הללו לא תדע מה אתה באמת אוהב. מסקנה: רשימת הקניות שלך נסגרה על בחירה בין שתי האופציות הללו (ספארק או סיטיגו), תקבע נסיעות מבחן ותחליט בעצמך ! אני אישית הייתי הולך על הסיטיגו, אבל זה בעיקר כי אני פסיכו-VAG .

תתחדש ! רכב טעים בהחלט ! נ.ב. ברגע שהילד יגיע לארץ תתן לו שם וכמובן תעשה לו הרצה מפנקת עם המון .

^ לכאורה נראית הזמנה תקינה לחלוטין. ביום המסירה אין לנהל משא ומתן, יש לבדוק את הרכב כמו שמפורט בהודעה 2. במקרה ונמצאים פגמים או חוסרים ברכב הנמסר יש ליידע מיד את מנהל אולם התצוגה ולדאוג לתקלה שהתגלתה במסירה.

חברים מה הפכתם את השרשור הזה לתה פולני (), הבחור סך הכל השקיע עבודה ברכב ויצא מעולה ! מדבקות, אגזוז, שברולט, מה נפלתם על הבחור? ישר כוח על הווקס, נראה טוב !

לא מסכים בעליל. לדעתי רכב מיני מטרתו להיות עליז ושובב, הרי הוא לא ממש יכול להתחרות במגרש "יוקרתי" כמו שציינת. אבל בסופו של דבר על טעם ועל ריח... אם אני הייתי רוכש פיקנטו היום היא הייתה נראית כך: התכלת בגוון "מסטיק" מקנה לה מראה רטרו, אשר היה מאוד אפנתי בשנות החמישים וחוזר היום בגדול לתעשיית עיצוב המוצר וגם בין היתר לתעשיית הרכב .

לשאלתך ! 1. חוזה רכישה- כל אבזור נוסף לזה הנמצא במפרט הרכב חייב להיות כתוב וחתום (חתימה וחותמת) על ידי מנהל אולם התצוגה, זאת במטרה למנוע אי נעימויות מיותרות ביום המסירה. 2. תאריך מסירה- 14 ימי עסקים למסירת רכב זה מקובל ואפילו נחשב למסירה מהירה יחסית של הרכב. 3. צבע- צבע חום מטאלי זה לא ממש הצבע האופטימאלי למכונית מיני. מכונית מיני הינה שובבה בטבעה, לכן עדיף ללכת על צבעים יותר עליזים כגון אדום, סגול, תכלת וכ"ו . 4. יום מסירת הרכב (חשוב ביותר !) - קחי איתך את חוזה הרכישה וגם מישיהו שמבין ברכבים ויוכל לבדוק הכל: סריטות, סימני הכנה רשלנית אם יש, צמיגים, אבזור כהובטח, תקינות כללית של מכלולים וגימור, מפלסים של נוזלים חיוניים, תצוגה של מד אוץ , סימטריית הגה, מרווחים בין חלקי הפח, שפשופי הובלה מתחת לפגוש הקדמי. בהצלחה ותתחדשי !

העקרבוט הוא בהחלט חיה מגעילה ביותר. בעברית היא נקראת מבעיתן . חרק עקשני, ענק מימדים, זריז מאוד ונושך חזק. אם אני מגלה כזה ברכב, סביר להניח שמספר שניות לאחר מכן רכבי האהוב יעבור בדיקת תקינות של כל אביזרי הבטיחות הקיימים בו.

מבין אותך לחלוטין ! גם לי קרה פעם מקרה שגמל שלמה נכנס לי לרכב (נקבה צבע ירוק), במקרה שלי הוא תפס תנוחה יותר פושרת- הוא התיישב על הדשבורד עם הפנים שלו אלי והסתכל עלי תוך כדי נהיגה. נלחצתי ! הרגשתי כאילו אני בטסט. נ.ב. אני לא ממש מבין אך גמל שלמה נכנס לרכב סגור, הרי אם הוא עבר דרך פתחי המיזוג הוא היה צריך לעבור בפילטר מזגן וזה לא ממש סביר- מוזר.

^ א. לדעתי כותבים "אוטוביאנקי" . אגב אני מאוד נהנה לקרוא "סקירות היסטוריות" של דגמים ומותגי רכב במגזין של הפורום. אני חושב שהגיע הזמן לעשות כתבה על אוטוביאנקי' במיוחד לאור הפריחה של סגנמט המיני- מנהלים קחו יוזמה ! תהיה כתבה מגניבה ומפרה בידע . ב. רובה מים ענק זה מגניב . אני תמיד מייחל לאחד כזה ברגע שיש נהג לידי בפקק תנועה עם חלון פתוח וסיגריה ביד, אשר העשן ממנה נכנס לי לתוך הרכב. שפריץ אחד וגמרנו ! ג. בקשר למציאה השלישית, מסתבר שגם שם היה "שפריץ אחד וגמרנו". אבל השאלה לאיזה רמות קיפול והתמחויות בקאמה-סוטרה צריך להגיע כדי לקיים יחסי מין באוטוביאנקי.

שניה שומי בא לעשות לך שיחת פתיחה ! אני מוכן...

^ בכיף. למה "נהג NCAP" לא ממוקד מספיק ?

^ בנוסף לתביעה בבית משפט לתביעות קטנות ממליץ בחום להגיש תלונה במשטרה בגין ונדליזם. (כמובן אחרי שיתגלה הטרול האחראי) לא יאמן ! איזה בן ****

^ הרגת אותי עם התגובה ותמונת הפרופיל !

^ "חנייה" זאת מילה גדולה בשביל מה שהיא עשתה.