LeonTFSI

מעניין אותי לדעת אם אתה רואה שיפור בצריכת הדלק? אני לפני APR צרכתי אחד ל7.5 בעיר ואחרי 8.5, כלומר היה שיפור מסויים בצריכה.

יצא מעולה, אין ספק שהדברים הקטנים האילו שעושים את ההבדל בהרגשה לאוטו. במצב הנוכחי זה בהחלט נראה בטוב טעם, חבל שבמדינה כמו שלנו תצורה כזו ישר מעלה סטיגמה של ערס, או מינימום עבריין תנועה... לדעתי זה יפה מאוד, האמת זה כל כך מתבקש שתעצור ליד רכבי ספורט חזקים, תאמין לי שחצי ייפחדו לבחון את רכבם מולך

לדעתי הלבן אשם, מה לגבי הסתכלות במראות? פינה ימינה מנתיב ימני? קיצר חוקי התנועה במקרה הזה כהמלצה בלבד.

שומאכר, קודם כל אני חייב להבהיר, שאני ממש לא מחפש לעשות רושם על משהו כזה או אחר, אני לא עוצר ליד פורש GT3 ומצפצף לו, וגם לא ליד יונדאי וולוסטר. סתם הצחיק אותי שנתקלתי כבר כמה פעמים בכמה רכבים שחשבו שאני באיזושהי סוג של תחרות איתם, אני משתדל תמיד לנהוג כחוק. וסתם בשביל הפרוטוקול, לדעתי יונדאי וולוסטר טורבו עדיין תקבל בראש

מה שאני אוהב ברכבים בסגנון הזה, זו העבודה שהם על פניו נראים כמו רכב רגיל מהסדרה, ואז איזה פלוץ שלא ממש מבין מה החיים שלו ויש לו איזה יונדאי וולסטר או קופה חושב שהוא גבר נותן לך איזה מבט וחושב שאתה סתם גרוטאה בעצם אתה נותן לו בראש.

לדעתי, בתור אחד שהיה כמה ימים במד"א בתור חובש צבאי שבא להתנסות, אני חושב שלרכב בטחון אין זכות לבקש מרכב פרטי לעשות פעולה שתסכן אותו רק בשביל שהוא ייעבור. הכוונה לא פעולה של לעבור לשוליים אלא להיכנס לצומת עמוס לדוגמה. בכל מקרה, לצערי בעקבות ריבוי של הפעלת סירנה סתמית ע"י כוחות בטחון אני חושב שנוצרה תחושה של זלזול בקרב הנהגים. מי שחושב שאני סתם מגזים, שייבדוק כמה מקרים שוטרים עצרו נהגים סתם, רק בשביל להראות כוח או לחילופין הדלקת סירנה סתמית. לא אומר שהנהג הישראלי צדיק וגם השוטר הישראלי לא צדיק. אם היה אפשר למחוק הכל ולעשות הכל מחדש אז בהחלט שזה היה מתבקש, לכן לדעתי המשטרה צריכה להיות הראשונה שעושה את השינוי, משום היותם גוף ציבורי ורק לאחר מכן לצפות מנהגי ישראל לבצע שינוי ולא להיפך. מדוע אור ירוק לא פועלים כנגד נסיעה בריונית של כוחות בטחון לא באירוע חירום? התופעה האחרונה של לצלם שוטרים שמבצעים עבירות נובעת מתסכול מתמשך מגורמי המשטרה, אולי אגיע הזמן לעשות שינוי גם שם ולא כל הזמן לומר כמה הנהג הישראלי ככה וככה.

נראה טוב, תעדכן בעמידות הצביעה,שיהיה בהצלחה.

היי בגירה, אל תשכח גם להעביר מכבש על המכס בנתב"ג במיוחד על המשרד של הבחור שמסווג מוצרים עם ספר מלפני 50 שנה, שבחוץ עומדים 50 יבואנים עצבנים שתקעו להם מוצרים במכס, או כאלו שקנו חלקי אופנים שסווגו כחלקי אופנועים.

יש לי כזה עם GPS, יחסית מכשיר טוב. כמה חסרונות שחשוב שתדע, כל השאר סבבה לגמרי: איטי יחסית בחיבור USB,אבל נסבל, לא בקריאת השיר או מעבר משיר אחד לשני אלא בדפדוף בתיקיות או בקצבים. דיבורית גרועה ביותר! מעבר לזה מכשיר באמת טוב, איכות וידאו מעולה, גם סאונד וממשק נוח ביותר. יש לי גם GPS IGO8 והעבודה ביחד מעולה, דרוש כמובן אביזר מוח חיצוני לGPS. בהצלחה

אז גיליתי בעזרת תוכנת הוואג קום שיש לי בעיה בחלק שנראה לי שהוא המנוע של הוישרים. הוישרים עובדים פיקס אבל שאני מפעיל אותם נשמע רעש כמו טיק טוק כזה מתכתי לשניה ונעלם (סוג של קצר או משהו בסגנון),בכל מקרה האם אני יכול למשוך את זה כי בתכלס המגבים עובדים והכל בסדר מלבד הרעש ובתוכנה לא קפצו תקלות נוספות. לאחר בדיקה באתר רוסי החלק עולה שמה 6500 רובל שזה 780 שקל בארץ ומבלי לבדוק את המחיר בארץ סיכוי טוב שזה לא רחוק משם, אין ברצוני להוציא כרגע סכום כזה על המגבים והרעש נסבל (נשמע בדיוק לשניה ולא מעבר). http://avtochast.ru/SEAT/main/?type=105&gr=9∂=265665&nom=1P0955205 החלק המדובר הוא מספר 1 בתרשים שבקישור לגבי הקלאץ האוטו שלי יד שניה ועבר 80 אלף, בבדיקה בזמנו במכון הבדיקות אמרו שהקלאץ קצת גבוה וכמובן שזו תוצאה של בלאי עם השנים, איך אני יודע מתי הגיע זמנו של הקלאץ? האם המחשב יודע להקפיץ על זה תקלה? *הבדיקה התבצעה כאשר הרכב היה ב74 אלף. תודה רבה אסף

ממש לא מדוייק, ברמת סטייג אחד ניתן להישאר עם המנוע המקורי בלי שום שינויים ואין צורך לקפוץ מעל הפופיק. התוכנה ברמה סטייג 1 לא משנה בצורה משמעותית למנוע, כמובן שרצוי להחליף לפילטר משופר עדיפות לדעתי לאינבוקס כל השאר סתם פוזה (אין דבר רע בפוזה!!!). קיט יניקה רצוי לשים ברמות יותר מתקדמות, פילטר פתוח לא ייתן הרבה מעבר לאינבוקס מלבד רעש קצת יותר מגניב של יניקה ופליטה וכמובן ייפתח עינים לכל בוחן שייסתכל לך ברכב! מעבר לזה רצוי לעשות יישור קו ברכב במידה והוא יד שניה, אם זה להחליף שסתומים שמועדים לפורענות או צינורות כאלו ואחרים, פלאגים,פילטרים, שמן וכדו'. מעבר לזה אני מסכים שציפ עושה את השינוי הכי גדול כביכול עם הכי פחות כסף, ממה שבדקתי אצלי הציפ משפר את צריכת הדלק , אצלי שיפר בנסיעה עירונית מ1:7.5 ל1:8.5, בהחלט שיפור מעניין. מעבר לזה סתם מציין עובדה, רכב זה בור ללא תחתית, תמיד יש תקלות במגוון צורות וקולות גם אם תשפר וגם אם לא.

אם אני לא טועה, הקופרה ב2009 מגיעה גם עם מנוע TFSI, ולכן כמו כל מנועי הTFSI גם לשלך יש כמה מחלות קטנות. יש לך משאבת דלק בלחץ גבוה ששמה יש איזו כוסית שרצוי לבדוק ולהחליף מציע לך לעשות זאת כבר בימים הראשונים על מנת להבטיח לך ראש שקט לתקופה הקרובה וגם משום שהרכב יד שניה. בנוסף פורק מיושן שרצוי להחליף לדגם החדש מסדרה D. מעבר לזה רכב מדהים KO4, מתלים משופרים (נניח ביחס ללאון FR), גאנטים 18 קיצר לא צריך לספר לך אתה רואה את כל זה בבית שלך ברגעים אילו ממש אני מניח. לי יש גם TFSI בימים הראשונים שלאחר הקניה בעזרת מוסף TIG החלפתי את הכוסית המדוברת, ולאחר מספר חודשים (אתמול), החלפתי לפורק החדש מסדרה D לאחר שהפורק המקורי הקפיץ לי תקלה רגעית מה שאומר שהוא קרוב לסוף חייו כנראה. אני מניח שאם חקרת קצת אז אתה יודע כבר את כל זה מעבר לזה רכב מדהים, תתחדש... קצת מידע על הבעיה בכוסית (סתכל בעמוד 3 בקישור) http://www.awe-tuning.com/media/pdf/AWE_FSI_HPFP_Upgrade.pdf ***הנעה קידמית עם הרבה הנאה***

לדעתי שום סיכוי שדבק מגע או משהו בסגנון יחזיק שמה, אולי במקרה הטוב יחזיק אפקוסי לכמה ימים ואני מניח שגם הוא יישבר לבסוף. לדעתי תיהיה חייב להחליף את החלק בסופו של דבר.

לא מוחק את התכונה, אפשר לחזור מתי שאתה רוצה, (אל תשכח שיש אדפצטיה, שלוקחת מס כזה או אחר של ק"מ תלוי בסוג הרכב) ולכן בכל מעבר בין התכונות השונות לא בטוח שזה יורגש באופן מידי או מיטבי. מעבר לזה לדעתי שווה להתקבע על תוכנה לדלק ספציפי שמתדלקים בו באופן קבוע, אבל כמובן הכל עניין של מה רוצים להשיג וכמה זמן וכסף יש להשקיע בזה.

לדעתי מבלי להיות יבואן של חלקים כאלו או יבואן בכלל (חוץ מיבוא פרטי פה ושם לצורכי ספורט אופנים), אני מניח שייעשו לך בעיות וחבל על הכסף הזמן והעצבים שזה ייעלה לך בלנסות להכניס את המוצרים לארץ. מוצרים ברמה טובה כבר קיימים בארץ נכון שמידה מסויימת סיכוי טוב שייעלו קצת יותר, אבל תקבל אחריות וטיפול מקצועי.

בגדול,אם שיפרת רכב חדש באחריות וגילו את זה אז אפשר לבטל לך את האחריות.

אחלה רכב, תתחדש, מנוע קטן וחזק למדי, ממליץ לך לנסוע מעט על הרכב לפני כניסה אגרסיבית לעולם השיפורים (ציפ = תוכנה זו לא כניסה אגרסיבית לעולם השיפורים!) , לגבי פורק אני מניח ששמת טבעת פשוט בין הפורק לצנרת. אישית אני נוהג על לאון ספורט UP שזה כמו FR רק תוכנה שונה ומאוד מרוצה מהרכב שלי, בכל מקרה ישנם עוד מקומות ברשת שתוכל להתייעץ לגבי שדרוגים ברכב. (בארץ ובחו"ל).

שני הרכבים היו סטנדרט?

ועל זה נאמר על תסכל על הקנקן אלא על מה שבתוכו. היונדאי אומנם רכב יפה מאוד ואין בזה ספק בכלל (ראיתי אחד כזה חדש לפני 3 ימים על הנגרר מובל לסוכנות) , אבל זה כל מה שיש לרכב. רכב חלש שאנשים שרגילים לשמוע 80 כ"ס במנוע 1.4 אטמוספרי ייתלהבו ביותר מ140 כ"ס (למרות שזה נתון יצרן וכמו שאנחנו יודעים יצרנים אוהבים להגזים, לטובתם כמובן). קיצר תהנה מרכב יפה, בחורות יפות לא מבינות אם יש לך 140 כ"ס או 440 כ"ס אם יש לך פילטר פתוח או דוד אחורי של רמוס (לפחות רוב הבנות), ותתחדש

קופרה זה רכב אחר לגמרי מכל ה3, לא מאמין שתיהיה הנחה משמעותית על הדגם, בטח לא של 30K. ולדעתי היום אין למה לקנות רכב חדש פרטי, רק יד שניה או חברה (אם יש אופציה), או לחילופין ליסיניג ככה שכל 3 שנים מתחדשים ברכב חדש.

פשוט מאוד הסיפור הזה. אתה הולך למשרד הרישוי או למכון הטסטים, מבקש את המידה החוקית לגאנטים 17 לסוג הרכב שלך לדעתי זה 205 40 17 לא סגור על זה במאה אחוז אבל נראה לי משהו בסגנון הזה, בכל מקרה בGTI מגיעים 17 תבדוק מה יש שמה אני מניח שזו המידה שתוכל לשים אצלך. בכל מקרה אתה משלם אגרה של בערך 33 שקלים חדשים ומשנה ברישיון את מידת הצמיגים. אישית האוטו נראה מדהים אם גאנטים 17 ובגלל החתך הנמוך שמגיע ספציפית בפולו ובגלל גודלו הקטן של הרכב הגאנטים נראים גדולים יותר מאשר הם באמת. בכל מקרה שיהיה לך ברור שאתה תשלם בצריכה של הדלק.

לי הייתה בדיוק אותה בעיה בלאון שלי, החלפתי מערכת, הזמנתי מתאם לרכב וברור שהצבע לא היה תואם. אז ששמנו מדבקת קרבון על המתאם, נראה אדיר! בערב אצלם ואשים תמונה שתראה.

כמה שטויות במשפט אחד!!!

שים סטיקר על הרכב גם אני חבר של אלפרון, אולי הוא ייחשוב פעמים, בכל מקרה פשוט תוריד את המדבקות, אם אתה ממש לא בטוח תבטח את התוספות ברכב, ביום שתיהיה לי מערכת יקרה ברכב אצרף הכל לביטוח.

בגלל זה מפרקים רק לפני ביצוע הטסט ולא בנסיעה עצמה או משהו בסגנון, תתייעץ עם E&A מחר, בטוח שיש להם פתרון לזה.