Benni Haspel

אחד מהם לפחות זה פיאט בלילה (Balilla) משנת 1935.

שרייד או סוויפט ואם תורידי מזדה 121 למחיר הזה, הרווחת בגדול

הסאני אמינה כמו כל ניסן. כלומר מתקרבת לשלמות בעניין הזה. אפס תקלות ובתנאי שהיא מטופלת כמו שצריך ובקפדנות. האלמרה נוחה ממנה משמעותית והאמינות שלה דומה.

התמונה העליונה היא אכן מוסטנג מתחילת שנות השבעים. אבל התחתונה היא מציאה של ממש: טנדרבירד מזנת 1959 או 1960 (לשני השנתונים היה בודי זהה)

בעל הרכב חייב להפוך אותו לרכב אספנות יש לשלם את אגרת רכב אספנות ואז להעביר בעלות אין צורך להעביר את הרכב טסט מעשי ראה הבהרה של יושב ראש המועדון בהודעה המודבקת למעלה "הודעות וארועים" בהצלחה

וזה היה ברחוב דיזינגוף בת"א שהיה אז דו סיטרי

מספר המוסטנגים המשופצים בצורה מושלמת הוא אפילו פחות מחמישה. היתר, גם כן בודדות, במצב סביר (שלי למשל...). דווקא עם מוסטנג מצב החלפים סביר. חלקי ניקל קטנים, חלקי ריפוד וחלקים מיכנים כמו מוטות של המיתלים או חלקי גומי וחשמל ניתן להביא בעזרת חברים שנוסעים לארה"ב, פשוט במזוודה. הבאתי בצורה כזאת אפילו מגן בוץ קדמי שאורכו כרוחב הרכב... יש חנויות המתמחות בהספקת חלקים באינטרנט ועם תיאום טוב, ניתן לשלוח אותם למלון בו ישהה החבר (או בעל הרכב...). מה שיקר כאן זו עלות העבודה של המוסכים המתמחים כמו רפדים, זגגים וכו'.

עד 120

בחזית של שברולט 1957 היו שני סמלים כאלה מכל צד של מכסה המנוע

דה שוו 1961: 425 סמ"ק דה שוו 1980: 602 סמ"ק

האבטומוביל הוא כתב העת של מועדון החמש ויוצא 4 פעמים בשנה ובמדוייק. החוברת הזאת איחרה בשלושה שבועות בלבד בגלל הצורך להכליל את ארוע חנוכה. מה שאמור לצאת פעם בחודשיים זה הקלסיקון ולמיטב ידיעתי גם הוא יוצא בזמן. אז לפני שאתה מקטר, בדוק בבקשה את העובדות ובנוסף, דמי החבר למועדון הם עבור דברים רבים נוספים ובראש ובראשונה לאפשר את קיומו כגוף הנלחם למען ופועל לטובת החברים. אתה נהנה מחוק רכב אספנות? אתה נהנה מדמי ביטוח מופחתים? יש לך אופנוע אספנות? אתה בא למפגשים? אתה מיוצג בפיב"א? אתה קורא את הלוחות באינטרנט? להמשיך? ובמקום לקטר, אולי תצטרף לאלה שעוסקים בכך בהתנדבות ועל חשבון זמנם הפרטי?

מזלטוב להולדת "אבטומוביל" חדש, מס. 50 עגול. ששה עמודי צבע!!! כתבה על תולדות MG תיאורים של האירועים בחצרים, בגני התערוכה, גביע שאול גלאי כתבה על FIVA היריד בהרשי מוזיאון סטודיבייקר מחנה המעפילים בעתלית מפגש החברים בצפון סברה בפורטוגל ועוד... השבוע יופץ לחברים.

חוק רכב אספנות מאפשר תשלום אגרה שנתית מינימלית של כ 300 ש"ח לשנה. ביטוח צד ג' חובה בהנחה של 75%. לדעתי אתה מחפש את החבל בשני קצותיו. אני חושב שהרכב היחיד שאולי יוכל להיות טוב ואמין וגם נוסע זה וולוו ישנה.

אם כן, איפה כתבתי את הציטוטים שלך: ""היא בטח מאלה שמצפצפות", "היא בטח לא סבלנית", היא כותבת ממגדל השן". קביעות מתמיהות משהו המזכירות לא מעט תגובות לכתבה. לשפוט מבלי לדעת? אם לא הייתי יודע במי מדובר, הייתי מניח שיש לי כאן עסק עם בן למדינת מהגרים, עצבני, לא מתחשב, נדחף ונדחק בסביבה מיוזעת וחסרת התחשבות. אבל אני יודע שלא, כך שאני מניח שמדובר בקצת אובר-רגישות לביקורת על אמא-מדינה." אני מניח שציטטת אותי..תראה לי היכן. מה שכן יש לי לאמר על הנהגת שהיא עצמה הודתה שהיא העירה לו. אז תגיד בטח שהיא העירה נורא בנימוס..או קיי...נניח... ודבר נוסף, אני מצטער (בכנות) שלא הובנתי כלכה: על המדינה המחורבנת וכו' לא הנהגת כתבה. אני בטוח שהיא כתבה מה שכתבה בכנות ובצער. אני התיחסתי לתגובות, גם בווינט וגם כאן.

קודם כל התיחסתי רק למה שהיא כתבה על פורקי הסחורה. מה לעשות והם צריכים לעשות את העבודה ואין להם ברירה אלא לחסום? עם כל מה שאתה והנהגת, שאני מבין שהיא מוכרת לך, תגידו, זאת עובדה. כאן, בלונדון ובכל מיני מקומות אחרים. ההבדל הוא שכאן צופרים להם ושם לא. ההשוואה למדינות אירופאיות ולתרבות נהיגה היא, אכן קצת מפספסת. אפשר לבכות עלינו, אפשר גם להספיד, אבל אל תשכחו שאנחנו מדינת מהגרים ובאירופה כולם מאותו שטנץ (כמעט הייתי אומר גזע..). אז נכון שבמדינת המהגרים החמה והמיוזעת שלנו ההתחשבות היא עדיין לא מי יודע מה. אבל בעיקרון, לאמר שישראל היא המקום הכי מחורבן בעולם, ולכתוב את זה באינטרנט, בחדר מחומם על ידי מזגן, דברים שהם לא כל כך מקובלים בהרבה מקומות בעולם ואפילו באירופה, זה מוגזם. רוצה לראות משהו על מערב אירופה? ראיתי איך נהגים בלונדון ובפריז מתנהגים ביום של 35 מעלות, גם אחרי רכב שפורק סחורה. ואני לא מדבר על יום שבת בערב כשהם חוזרים מפאב. ומה נאמר על איטליה? ואפילו גרמניה בסופ"ש. ובכלל, כשאני נוהג כאן, אני משתדל להתבונן בצורה מאוזנת. אז אתמול עצר נהג אוטובוס בהרצליה ואיפשר לרכב שבא ממול לפנות שמאלה ובכך לשחרר את כל התנועה שבאה ממול. בדרך חזרה נסעתי בכביש מורשה-רעננה וראיתי כמה שומרים על מרחק: זה מתחיל לחלחל. ונכון, כשאני מנסה לעבור נתיב, זה שמאחורי באותו נתיב ייתן גז ולא יאפשר לי להשתלב לפניו. זה מרגיז, אבל בס"כ התנועה זורמת ויש תקשורת בין נהגים.

ודיברתי שם על התחלת הסוסיתות

כל רכב פרטי ומסחרי קטן וכן אופנוע ששנת הייצור שלו הוא יותר מ 30 שנה אחורה, יכול להיות רכב אספנות. הפרוצדורה מאד פשוטה: בעל הרכב ניגש למשרד הרישוי ומבקש להפוך את הרכב לאספנות ועל המקום הוא מקבל רשיון חדש... סיטרואן ויזה עדיין לא יכולה להיות רכב אספנות. אם אתה לא רוצה חיפושית נסה פיג'ו 404 או וולוו 144. הן זולות לאחזקה ויש להם חלקים.

...

http://www.pbase.com/rallyeweb/25_in_january_2003

אז עם כל הכבוד, כנראה שהכותבת קמה על צד שמאל בבוקר. אני לא מבין למה היא נותנת כדוגמא ראשונה את הנהג שפורק סחורה. מה היא רוצה? שירוץ עם 30 ק"ג על הגב 200 מטר בחמש נגלות? היא מבקשת סבלנות ואדיבות, אז שגם תתחשב. ונראה אותה בסופר, כשאין לבן או מילקי כי "הנהג לא מצא חנייה". אני לא מקנא באותו נהג שמשעה 4 בבוקר פורק קרטונים/משטחים של לבן ליד כל מכולת ברחובות הצרים של העיר, ביום קייץ לוהט או בגשם. אני כן מבין את התגובה שלו כשנהגת או נהג מעירים לו כל פעם. כאילו שהוא חנה והלך לקונצרט. ההבדל ביננו ובין לונדון למשל, שגם שם הרחובות צרים, הוא שכולם מגלים התחשבות, כולל הגיברת או האדון שהתמזל מזלם הרע לעמוד כמה דקות אחרי המשאית הפורקת. אז יש לנו חרה של מדינה? אולי, בגלל שאפילו נהג רכב חלוקה שמזיע קשה מאד לפרנסתו לא זוכה לטיפת התחשבות מנהגת (במקרה של הכותבת) שתקועה אחריו. ולגבי אלה שמשמיצים את "הישראלי", אז כנראה שלא נהגתם מספיק בכמה וכמה מדינות בעולם כדי לראות שאנחנו אולי לא עם סגולה, אבל חרא? בטח שלא.

אני חושב שמכל מה שהציעו כאן, היחידה שהיא גם פשוטה וגם זולה וגם בעלת ניחוח קלאסי היא החיפושית. תוכל להשיג אפילו ב 1000 ש"ח רכב נוסע. העצה שלי היא שתקנה רכב נוסע. אל תגע בגרוטאה, בטח לא כפרוייקט ראשון. זה יתברר כפרוייקט יקר מאד, גם כספית וגם נפשית. ודבר שני, בדוק את הניירות. זה חשוב. אם אתה רוצה יותר לכוון הסיטרואנים, אכן דה שוו, או דיאן ואפילו ויזה הן פיתרון טוב בשבילך. בהצלחה בני

פעם בנו את המכונית משילדה לחוד ומרכב לחוד. השילדה היתה מסגרת המורכבת משתי קורות פלדה לאורך ושתיים או שלוש לרוחב, בצורה שיצרה מעין סולם. היו שילדות שקורות הרוחב היו בהצלבה, בצורת X. על השילדה הרכיבו את כל החלקים המיכניים ובעצם כבר משלב זה היא יכלה לנוע בכוחות עצמה... על השילדה+החלקים המיכנים הבריגו את גוף הרכב. כיום המכוניות נבנות כ"מרכב אחוד". כלומר יוצקים את גוף המכונית ואת השילדה ביחד כאשר החלק התחתון הוא חזק יותר ובנוי גם כן מקורות, אבל הן חלק מכל העסק. מי שרוצה לראות איך שילדה לחוד ומרכב לחוד נראים, שיציץ במשאית. שם הכל נראה מאד ברור.

אם רכב מיושן יכול להיות מופקד ליותר משנה. נדמה לי שאחר כך הוא נמחק מהכביש

ויפה שהועלה זיכרו של קורט גומפרט, שהיה נהג מרוצים עוד בשנות העשרים בגרמניה. כתבתי עליו פעם ב"קווטרו", אם אמצא את המאמר, אעלה אותו. הסברה המדוברת היתה שנים זרוקה ב"רכב ישראלי" בדרום ת"א. ראיתי אותה שם בסוף שנות השמונים/תחילת התשעים. אם מישהו בבאר שבע יכול להוסיף פרטים על מקום המצאותה הנוכחי, זה יהיה ג-ד-ו-ל בני (בעלים לשעבר של סברה)

יש לי קורדובה 2000 ולאחת מהבנות יש איביזה 2000. זאת בעצם פולו 2000 והיא אחרי מתיחת פנים. יש לה בקרת אקלים, מנוע שנותן ביצועים יחסית טובים ובסכום שהיא במחירון זאת תמורה לא רעה כלל.