yuvk

אני חוזר ושואל אם התקתוקים מתגברים בעת האצה. ציריה שתתפרק תשאיר אותך ללא יכולת תנועה.

במקרה שלי זה לא עבד. הראוטר קיבל את ה- fixed IP אבל המחשב לא תקשר.

במקרה שלי, במקום לבחור private IP של הראוטר (למשל 192.168.2.2) הוא ניסה את מזלו עם משהו שהתחיל ב-10.

השף שמבן?

היתה לי בעייה דומה עם נייד אייסר של אשתי (עם אינטל סנטרינו). לאחר שהתקלקל הדיסק, התקנתי על הדיסק החדש את מערכת ההפעלה מהאימג' המקורי שבא עם המחשב. הכל פעל כמקודם חוץ מהווירלס (אינטל סנטרינו) שהתעקש לבחור IP מוזרים וכשניסיתי לקבוע IP סרב לתקשר עם הראוטר. לאחר שהתייאשתי אחרי שעות של נסיונות, קניתי כרטיס ווירלס ב- 150 ש"ח (שתומך גם בתקן G ולא רק B כמו במחשב) והבעייה נפתרה!

במיוחד אם זה מתחזק בהאצה בעת סיבוב - ציריות סיימו את חייהן.

מצטרף. השעון הסיני נראה זהה לחלוטין לויסבורד אבל איכותו נמוכה ביותר.

אני לא הייתי מוכן להתפשר על ABS. בקרוב אחפש רכב חדש יותר להחלפת הסאני שלי (כמובן עם ABS) ואני עדיין לא יודע מה יהיה הדגם, אבל אני בטוח שהוא יהיה ידני עם ABS. כמובן שאם אני צריך לבחור בין שתי מכוניות - אחת שמורה יותר / פחות קילומטרז' ולשנייה ABS, הבחירה ברורה. כמו כן, בין ABS לכרית אויר, אני בוחר ב- ABS.

פיאט 600 נדירה ביותר. יש לך סיכוי גבוה יותר להתקל בפרארי מאשר ב-600.

דוקא היום ראיתי שנפתח "דינמומטר" באבא אבן פינת גלגלי הפלדה. 300 מטר ממבדק.

לשתיים? איך? לספיטפייר שלדה נפרדת, ומאוד מאסיבית. להפריד את השלדה מהמרכב בתאונה צריך להיות די קל, המרכב מחובר לשלדה ב-6 ברגים, אם אני זוכר נכון. לחצות את השלדה לשתיים מאוד קשה - גם עם דיסק .

דעתי על מבדק שלילית (בהרבה). מצד שני, זהו המכון היחידי בהרצליה.

מה בדיוק מצטבר? מה זה "הג'יפה מהמיים"? אבנית? ומה הקשר בין חיבור נחושת-ברזל לזה? אני מבין שהחיבור ברזל - נחושת יגרום לקורוזיה בברזל באיזור החיבור, אבל את העניין של הג'יפה מהמיים לא הבנתי הצנרת אצלי בבית היא פקסגול (מלבד הדוד וחיבוריו כמובן) שאמורה לא לסבול מאבנית ומשקעים. I wonder.

האם הבנתי נכון ודי לדעתך במופה (כי יש בחיבור העליון מופה ובתחתון זוית 90 מעלות), או שצריך את מחברי החיוץ האלה? האם הנזק הוא בנקודת החיבור או בכל מקום על הקו?

שמר, הסבר בבקשה. עד כמה שאני יכול לראות, צינורות הכניסה והיציאה לדוד הם מברזל. מה עושה מופה מברזל שמחוברת בינם לצינור הנחושת? או שכוונתך שבמעבר מברזל לנחושת דרושה הפרדה?

שסתום מספר 3 בתמונה עשוי לטפטף או כנראה הרבה יותר מזה כשהלחץ בדוד גבוה מדי. זהו תפקידו - למנוע התפוצצות הדוד על ידי שחרור הלחץ. השסתום מחובר לדוד ולא לקולטים, ככה שטפטוף מהקולטים לא נראה לי קשור.

צריך לזכור שמדובר בהלחמת חלק המודבק לחלון האחורי. חימום יתר עלול לשחרר אותו מהחלון או אפילו לסדוק את הזכוכית. אני חושב שהאופציה של הדבקה + צבע מוליך היא האופציה הבטוחה ביותר. יש לדאוג לשכבת צבע עבה כי הזרם החשמלי הוא די גבוה.

המון המון תודה. הוספת השסתום, והסרת הביטחום נכנסו ל - to do list.

1. הזוית התחתונה מחוברת ישירות לדוד. אי לכך, אני מבין שאין לי שסתום צללית נמוכה. 2. החלק העליון של הקולט הוא בקירוב בגובה מרכז הדוד, ולכן זוהי מערכת "צללית נמוכה". 3. ברז ה"ביטחום" אכן הותקן ע"י מתקיני כרומגן חרוצים שטענו שהתקן מחייב אותו. לזכותם יאמר שלא חוייבנו עליו. כמובן שהוא נסתם עוד לפני שהשתמשנו בדוד בפעם הראשונה, ותוקן על ידי המתקינים. 4. נחמד לדעת שיש לי אלחוזר 5. לפורק הלחץ חובר על ידי מתקיני כרומגן צינור ארוך שנותב אל מחוץ לרעפים, ואני בודק את תקינותו מפעם לפעם. השאלות שנשארו לי: 1. האם זו רשלנות של מתקיני כרומגן אם לא התקינו לי שסתום צללית נמוכה? 2. האם כדאי להתקין בעצמי שסתום כזה? אין אפשרות להגביה את הדוד או להנמיך את הקולט בגלל מבנה הגג. אני יכול להגביה את הדוד ב-15 ס"מ בלבד, מה שישאיר אותו "צללית נמוכה". לטרוח? 3. באותה ההזדמנות, האם כדאי להעיף את ה"ביטחום"? תודה!

תמונות מצורפות. היתכן שהשסתום הוא ה"מופה" שמחוברת לחיבור העליון לקולט? עד היום חשבתי שזו סתם מופה אבל בעצם אין לה סיבה. עוד, האם יתכן שהשסתום נתקע לפעמים. שלשום בערב הצינור התחתון בחיבור לדוד היה חם והעליון קר, מה שמעיד על זרימת מים קרים מהקולטים ולכן זרימת מים חמים אל הקולטים. היום, לעומת זאת, הצינור העליון היה חם והתחתון קר, מה שמעיד אולי על שסתום שנסגר. המערכת בת כשנתיים וחצי. הדוד והקולט הם כרומגן. ראש הדוד גבוה במעט מהקצה העליון של הקולט. רוב תודות, ובהצלחה במבחנים!

יש לי מברגה מטאבו כזו http://www.kaveret.biz/catalog.php?id=1221 (שאגב נקנתה משומשת בשוקעתיק ב-30 ש"ח ורק חידשתי לה את הסוללה) שמצויידת בשני הילוכים. במהירות הגבוהה המברגה מסוגלת לקדוח אפילו בקיר ב-8 מ"מ. במהירות הנמוכה יש שליטה טובה על המהירות והמומנט שלה מאפשר להבריג כל בורג שאני מסוגל להבריג ביד. חוסך המון עבודה! ה"אימפקט" שלה הוא גימיק חסר משמעות - המנוע מופעל ומופסק לסרוגין. לא שימושי לכלום (אולי לכביש רטוב?). ממליץ. אין לי מושג כמה עולה חדשה.

מצטרף בחום להמלצה על הסאני, אבל מסייג - רק סאני מוזרקת, רק ידנית ורק הדגם המאובזר , ורצוי מאוד מאוד עם ABS. מוזרקת בגלל האמינות וצריכת הדלק. הקרבורטור בסאני האחרות הוא צרה צרורה. ידנית בגלל הביצועים וצריכת הדלק. המנוע של הסאני גם ככה לא חזק במיוחד - בשילוב עם הגיר האוטומטי: עגלה. כבונוס, צריכת הדלק נמוכה והאמינות עדיפה. הדגם המאובזר כולל הגה כח וכל החישמולים שאפשר למצוא במכוניות צעירות בהרבה, ובאותו מחיר כמו הדגם הפשוט. ABS - לא צריך להסביר. לסיכום, הסאני מציעה אמינות שמשתווה רק אולי ל"לאונה" אבל גם צריכת דלק נמוכה, נוחות ואבזור טובים בהרבה. גם מבחינת המראה, היא מעט יותר מודרנית ממנה, למרות שאיננה מלכת יופי. ברשותי סאני מזה 4 וחצי שנים. לא למכירה.

אביב, מדובר בשסתום אלחוזר מיוחד - כזה שדורש לחץ מאוד נמוך לכיוון אחד כדי שיפתח, ולחץ נמוך לכיוון השני כדי שיסגר. שסתום אלחזור רגיל מותקן לפעמים בכניסת המים הקרים לדוד ומיועד למנוע ריקון הדוד במקרה של הפסקת מיים. אם מתקינים שסתום כזה על הקו לקולט הוא לא יאפשר סירקולציה. ממה שקראתי, השסתום מכיל גולה ולא קפיץ כמו באלחזור הרגיל. אני מחפש עצת מומחים כדי לזהות אם יש לי שסתום כזה והאם אני באמת צריך אחד כזה. זיזקבב, המים הקרים נכנסים בתחתית הדוד ונשארים שם. לדעתי זה מצב לא תקין שאחרי שעה של חימום הדוד המים מייד מתקררים. הקירור צריך להיות איטי והדרגתי יותר.

106devil, איפה הפתרון? כיוון שנטשת אני אתעלק על השרשור. מעניין שאני מתחבט בבעייה דומה. המיים החמים נעלמים כשעתיים אחרי החימום. בהמשך לשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=228192&highlight=%D7%A6%D7%9C%D7%9C%D7%99%D7%AA+%D7%A0%D7%9E%D7%95%D7%9B%D7%94 אצלי הדוד מותקן באותו גובה של הקולטים ואני חושד שהחום בורח דרך הקולטים. בדקתי בשעות הערב והצינור התחתון אל הקולט חם, והעליון קר. לא הצלחתי למצוא "שסתום צללית נמוכה" אבל אין לי מושג איך הוא נראה, אז אולי זו הסיבה. erezfed ואחרים - עזרתכם נחוצה: איך נראה "שסתום צללית נמוכה"? האם היו אמורים להתקין לי שסתום כזה? המערכת הותקנה לפני כשנתיים, וכאמור, הקולטים אינם נמוכים מהדוד. איפה ניתן להשיג אותו? תודה!

אוקיי, לפי הדגם ולפי לוח האם מדובר ככה"נ במחשב Uniwill. חפש דרייברים למחשב זה. האם כתוב made in Taiwan מאחור?