doras

צריכת הדלק ע"פ נתוני היצרן היא במעבדה, ע"פ מהירות קבועה עם משקל של נוסעים בנוסף לזה של הנהג ובחלונות סגורים. אם הוא נסע בכביש 6, בלי להאט, עם חלון פתוח והוריד את הרגל מהגז איפה שהיו "ירידות" קטנות בכביש, אז זה אפשרי. חבר שלי הצליח להגיע לצריכה (ע"פ מחשב הדרך) שך 4.1 ליטר ל- 100 ק"מ בהונדה ג'אז 1.2 ידני בנסיעה סופר מתונה. מחשבי הדרך ברכבים אופטימיים ב- 3-5% בנוגע לצריכת הדלק.

======= ע"פ החוק בישראל לרכב שהציעו לך אסור לנוע על הכביש! תקנה של משרד התחבורה קובעת שכל זוג צמיגים חייב להיות זהה ביצרן, בדגם ובמידה ולפי מה אתה מתאר, זוג אחד ברכב שהוצע לך לא עומד בתקנה. ללא שום קשר, אני לא אסע בחיים ברכב עם צמיגי WESTLAKE- כמעט ואיבדתי את החיים שלי בגלל האחיזה הירודה שלהם.

=== הוא דיבר על ליסינג לרכב חדש. ליסינג מימוני ישתלם לו הרבה פחות מלקחת הלוואה דרך הבנק. שים לב שכל "המבצעים" של חברות הליסינג לרכבים חדשים מהניילון, מדברים על דגמים שהם להיטי ליסינג כמו קיה פורטה, יונדאי I25 וכו'. בגלל שהם מקבלים הנחה בעת הרכישה מהיבואן, הם מוכרים את הרכב במחיר מלא ונונים הטבה של כמה אלפי שקלים באבזור/ דלק וכו' (לדוגמא: הנחה של שקל על כל ליטר דלק באלבר). אם תנסה לרכוש טויוטה קורולה חדשה בדגם המפואר יותר, תגלה שאין שם את הטבת הדלק/ אבזור.

=== אם תסתכל בקבוצה של הקיה פיקנטו בפייסבוק, תגלה שהיא לא כ"כ חסכונית כמו שחושבים ובאמת ההבדל בצריכת הדלק בינה לבין הפאביה/ קליאו יהיה מזערי. להמתין לרכב 10 חודשים, זה שערורייה.

אין בכלל ספק שבין שתי המכוניות, הפאביה עדיפה. צריך לקחת בחשבון גם הבדל בין המנועים של הרכבים מבחינת מבנה (4 צילינדרים בפאביה לעומת 3 צילינדרים בקיה) ומבחינת ביצועים וצריכת דלק. בגדול, מיותר להמתין לחודש ינואר, כדי "להרוויח" שנת דגם, כי היום מחיר הרכב הקבע ע"פ תאריך העלייה לכביש (רכב שעלה לכביש היום, יקר יותר במחירון מרכב שעלה לכביש בחודש מרץ).

==== צודק, טעיתי.

מי שמכיר את עולם הטרייד אין, יודע שמדובר במלכודת דבש: בעסקת טרייד אין לסוחר/ יבואן יש סכום כסף שבו הוא יכול לשחק במחיר הרכב שהוא מוכר, שבו הוא משתמש לסבסד עסקת טרייד אין, מימון או אפילו הנחת מזומן. בד"כ, ההצעה לרכב שלך מצידו של הסוחר/ יבואן תהיה נמוכה ב- 20-50% ממחיר המחירון (תלוי ברמת הסחירות של רכבך ומצבו המכאני). כמובן שהרבה יותר קל להעניק מחיר מחירון למי שרוכש רכב ב- 200K מאשר למישהו שרוכש רכב ב-50K. לדוגמא: אם באת לרכוש רכב שהעלות שלו היא 100K ולסוחר/ יבואן יש "בנק" של 10K שהוא יכול לתמרן איתם, להנחת מזומן, הצעת טרייד אין משופרת, או מימון אטרקטיבי כשהוא "סופג" חלק מהעלויות בגלל הריבית הנמוכה. אם תקרא את התקנון של מבצעים בהם מציעים טרייד אין במחיר מחירון, אתה תישאר עם פה פתוח- קונים רכבים עם קילומטראז' נמוך, בלי החלפה של חלקים כמו דלתות פגושים וכו', עם טסט לפחות לשלושה חודשים, עם הסטוריית טיפולים מלאה, בקיצור רכב שאתה תוכל למכור בשוק החופשי בקלות. אני ממליץ לך לנסות ולמכור את רכבך בשוק החופשי ולגשת אל סוכנות הטרייד אין עם מזומן ולקבל שם הנחה.

לפעמים אנשים פה רושמים כ"כ הרבה שטויות. רכישת רכב יד שניה ישן היא הימור- אם הרכב טופל כמו שצריך וע"פ הוראות היצרן, הוא יסבול מתקלות הרבה פחות מרכב שלא טופל בזמן. אתה צריך לבדוק מה הצרכים והדרישות שלך מהרכב: אם אתה מעוניין בכלי שישנע אותך ממקום א' ל-ב' במינימום עלויות, הייתי ממליץ לך על רכב קטן/ קומקטי. אם אתה מחפש רכב שיספק לך יותר ריגושים, הייתי ממליץ על רכב מעט יותר ספורטיבי.

קורולה 2007 תספק לך את החבילה הטובה ביותר- הרכב אמין, עם ביצועים טובים וצריכת הדלק נמוכה יותר מתחרות האחרות. מי שמחפש הנאה מנהיגה, יכול לבחור במאזדה 3 או בפוקוס. הסובארו פשוט לא עומדת בתחרות עם המנוע הקטן (1.5). אני לא הייתי נוגע ברנו וניסאן, רק בגלל היבואן שלהם והחירים השערורייתיים שהוא גובה על טיפולים/ תיקונים. בהצלחה.

===== הג'אז מסופקת עם גיר רציף (כמו הפריוס) ולא רובוטי! ע"פ מבחנים באתרים מחו"ל, היא דווקא מקבלת ביקורות חיוביות מאוד ולדרישות שלך היא מתאימה כמו כפפה ליד.

שיפסיקו למרוח את כולם. ע"פ ההודעה הרשמית של היבואן ביום הראשון של המבצע, נאמר שמידה וייגמר המלאי, יהיו משלוחים נוספים. לא תמיד כדאי להאמין לאנשי מכירות, לפעמים הם יעשו הכל כדי לגרום לך להזמין דגם אחר. לא חסרים סיפורים על יבואנים שבשביל לחסל מלאי, "שכחו" או "לא ידעו" שיצא דגם חדש בחו"ל.

צריכת הדלק כ"כ משתנה מנהג לנהג, כיוון שהיא תלויה בהמון מרכיבים כמו: סגנון נהיגה, אופי הנסיעה (עירוני או בינעירוני, מישור או הר), לחץ אוויר בצמיגים וכו'. בנסיעה רגועה,במהירות של 100 קמ"ש בכביש בינעירוני, הצריכה תנוע סביב ה- 17 ק"מ לליטר. בנסיעה עירונית פקוקה עם מזגן אפשר גם להגיע לכ- 8 ק"מ לליטר.

גיל מאוויס, 1. נושא הקרינה נטחן במדינה הזו כ"כ הרבה פעמים. העובדה היא שהן הפריוס והן הסיוויק ההיברדית משווקות בכל העולם ללא כל בעיה בנושא (ותאמין לי שהאירופאים והאמריקאים לא פראיירים). 2. אם לדבריך ישנה קרינה רבה מהרכבים האלו, מדוע אתם משווקים אותן ללקוחות שלכם? למה אתם ממשיכים לרכוש פריוס חדשות? 3. ההבדל בצריכת הדלק בין רכב עם מנוע בנזין (מאזדה 3 שצורכת בקושי 11 ק"מ לליטר) להיברידי (פריוס צורכת כ 20 ק"מ לליטר) הוא קרוב ל- 50%. 4. העובדה שהטויוטה פריוס, הסיוויק ההיברידית והאינסייט מככבות בסקרי אמינות באירופה ובארה"ב ידועה. ההחלטה אם לרכוש רכב היברידי מאוד תלויה באדם עצמו ובאופי הנסיעה שלו (עירוני או בן עירוני, מעט או ק"מ וכו') לפותח השרשור: אם אין לך משפחה, ההונדה ג'אז ההיברדית היא רכב מעולה. מחירה יותר זול ממשפחתית+ יש עליה זיכוי של 530 ש"ח בכל חודש.

אני דווקא חושב ללכת במישור המשפטי. שלח למחלקת השירות של היבואן מכתב תחת הכותרת "התראה לפני נקיטת הליכים משפטיים" ובו תגולל את הסיפור מתחילתו. בסוף המכתב ציין בסעיף כי אתה מאפשר להם לשלוח לך את ההחזר בתוך 14 ימים ובמידה ולא יפעלו כך, תפנה לבית המשפט. בד"כ זה עובד טוב מאוד. במידה ולא קיבלת מענה, הגש תביעה בבית המשפט לתביעות קטנות, שם תבקש את ההחזר+ עוגמת נפש ואובדן יום עבודה עקב הדיון. עלות פתיחת תיק היא 1% מערך התביעה. אל תזלזל בכסף ואל תוותר להם.

הונדה סיוויק, החל מהדגם שמשווק היום. הונדה אקורד. ידוע לי גם על דגמים של פיז'ו ורנו אבל אני לא יודע מהם בדיוק.

תפנה למוסך של דלק מוטורס/ צור קשר עם שירות הלקוחות שלהם וקבל הסבר טלפוני.

אם אתה לא מצליח דרך הרכב, נסה את הצורה ההפוכה- חיפוש הבלוטות' של הרכב דרך הנייד שלך ואז סנכרון.

אם מדובר ברכבים חדשים- לא תוכל לרכוש את כל הדגמים המוצעים בארץ. שים לב שכל חברות הליסינג מציעות "מבצעים" של ליסינג פרטי, אבל רק לדגמים שהם מקבלים עליהם הנחות ענק (I20 I30 סיריון, פורטה קרוז וכו'). בכל הדגמים אין אפשרות לבחור את רמת הגימור הגבוהה יותר (פורטה EX לדוגמא) ואת כל הצבעים. נוצר מצב שחברת הליסינג מרוויחה על הרוכש עשרות אלפי שקלים על כל רכב. במקרה כזה, מומלץ לרכוש ישירות מהיבואן, לקבל הטבות כאלה ואחרות ולבחור את מה שמתאים לך בדיוק. בליסינג יד שניה אני מבין הרבה פחות, רק יכול להגיד לך שהאופציות שם עצומות.

יותר מזה אני לא מאמין שמעבר לכביש ביונדאי של כלמוביל שיש להם i10 שזה אחות תאומה של הפיקנטו,בכמויות באספקה מיידית לא מורידים את המחיר שלה שקל לשקל למחיר של הפיקנטו ושוברים את השוק הזה לטלקר על הראש. לא מבין איך umi לא מביאים ספארק אוטומאטית וסוגרים 100 הזמנות ביום ואני לא מבין איך סוזוקי מסתכלים על הכל מהצד ולא מורידים כמה אלפי שקלים מהאלטו האוטומאטי כדי לעשות אותו ממש משתלם מול הפיקנטו. אחח, אם היו נותנים לי מתנה יבואנות רכב, היה לכולכם פיקנטו או שוות ערך אליה אתמול. עם כל הכבוד לרשימת ההמתנה של הפיקנטו, לא מדובר בכמויות גדולות, היא עדיין לא מאזדה 3. הבעיה נמצאת אצל היצרן ששולח כ- 250-300 רכבים בחודש. אם תעשה חשבון "גס" מדובר ב- 2000 הזמנות שנמצאות בהמתנה. לפי נתוני המסירות, האלטו (שנחותה משמעותית מהקיה) נמכרת עדיין בקצב גבוה יותר.

אני מכיר סוכנות ביטוח בשם "רמות". הצעת המחיר שקיבלתי מהם לרכב שלי (קורולה) הייתה 4000 ש"ח למקיף+ חובה לכל נהג מעל גיל 24.

למרות שהסקודה אוקטביה היא רכב סדאן (למרות 5 דל'), נראה לי שהיא אופציה מעניינת. קח בחשבון זמני המתנה של כארבעה חודשים.

מתיחת פנים זה מה שעשו בהודה לאקורד. הסיוויק מוחלפת. בדגם החדש יש גם שינוי בתא הנוסעים בעיצוב החיצוני והפנימי ובהוספת מנוע דיזל חדש. חוצמזה, היפנים דואגים להחליף דגם כל כ- 5 שנים והסיוויק הנוכחית מבוגרת יותר. זה נכון שהאוטו קיבל ביקורת גרועות בארה"ב. הגירסא שמגיעה לארץ היא האירופאית שיש בה כמה שינויים.

ההתנהגות של טלקאר במקרה של הפיקנטו היא לא פחות משערורייה. יש אנשים שביצעו הזמנה בידיעה שהרכב כבר יסופק להם ומכרו את הרכבים הישנים שלהם, כדי לא להפסיד כסף. מה הם עושים היום? נוסעים באוטובוסים ורכבות. תיכנס לקבוצת הפיקנטו בפייסבוק ותבין את המרמור של האנשים שם. בקניית רכב חדש יש גם מושג שנקרא "חווית רכישה" ואת זה טלקאר הרסו להרבה רוכשים. היחס שלהם (כמו של הרבה יבואנים בארץ) הוא שחצני ויהיר. הם מסתתרים מאחורי מסמך שהחתימו את הלקוחות עליו ובו מצוין שיתכן ויהיה עיכוב. אני הייתי מקליט את אותו סוכן שאמר שלא ידוע לו מתי יהיו דגמי EX במלאי ותובע את היבואן על הונאה. אנחנו נמצאים במדינת חוק ואי אפשר שרק צד (הרוכש) ימלא את חובותיו בהסכם. שאנשים יפסיקו עם המשפט :יש ביקוש עולמי לרכב". חבר שלי שגר באנגליה אומר שאפשר לרכוש ולקבל אחת כזו חדשה בתוך שבוע ומי שקורא את המגזין טופ גיר יודע שבסיכום המבחן דרכים שעשו לפיקנטו, המליצו לקוראים לרכוש את הפנדה שטובה יותר, לדעתם.

שכחתי לציין שבאופטרה יש שמירת ערך מזעזעת ושוק ממש מת! כל רכב משפחתי אחר יהיה עדיף עליה פי מיליון. שים לב שאופטרה 2008 נמכרת יותר זול מסיריון 2008 (כשהן היו חדשות האופטרה היתה יקרה יותר ב-20K). אם אין לך דרישה לרכב משפחתי, הסיריון ודומותיה יתנו לך מענה מצוין.