kingikra

אוקיי. עדיין, הלב בחר ולא יכולתי להתמודד איתו

לא קל לקבל שם הנחה. כפי שציינתי את המחיר הסופי לא קיבלתי מאיש מכירות "זוטר"

שיגידו מה שבא להם. אני יודע שהפעלתי את מיטב הקשרים שלי כדי לקבל הנחה כלשהי. היו לי את השיקולים שלי וזאת היתה ההחלטה.

תודה רבה!

לפני שקניתי התיעצתי עם בעלים של 135 שטען שחבר שלו, לקוח חוזר במרצדס, לא קיבל שקל הנחה במחיר. אני ממש לא חזק במיקוחים והמחיר הרישמי (399) ממש לא נכון. לפני שהתישבתי על הכסא זה כבר הפך ל 417 (2 איתוראנים, רישוי וחבילת חניה אקטיבית). לאחר מכן הוספתי עוד שתי תוספות שהעלו ל 442. כל זה שלושה ימים לפני המס החדש של יאיר לפיד על רכבי יוקרה. בסופו של דבר שילמתי 425.

אני דווקא הופתעתי דיי לרעה. הפולו היה עושה 9-10 בנסיעה מעורבת. צריך לזכור שהתקן של AMG הוא 98 ככה שעל כל ליטר אני משלם 2+\- ש"ח יותר. למזלי אני לא נוסע יותר מידי. אני רגיל לקטילות בעיקר בנושא המחיר ועדיין לא מתחרט על הקניה. ממש בדקה התישעים, הצלחתי לשכנע את עצמי שאם הייתי הולך על ה 135, הייתי מתחרט יותר.

איפה ראית? אני ראיתי אחת EDITION 1 שעולה יותר קרוב ל 600 ועוד אחת בהרצליה.

דווקא התכוונתי לישורות בסרטון הראשון

יופי של סרטונים ויופי של נהיגה. מה המהירות בישורות הארוכות? זה נראה 200+.

בתור אחד שמחזיק ברכב מפברואר השנה, אני רוצה לומר שהביקורת של פותח השירשור דיי ממצה. אני עושה 7.5 ק"מ לליטר שזה 100\15 בנסיעה מעורבת. בנסיעה חזקה זה יורד ל 4-5 ק"מ לליטר שזה 20-22\100. אין לי בכלל ניסיון עם רכבי ספורט. לפני ה A45 היה לי פולו GTI ולפניו רכבים משפחתיים (סיוויק ומאזדה 3). הפער באחיזה בין המרצדס לפולו הוא יותר גדול מאשר בין הפולו לסיוויק. ה4.6 אכן מושג אך ורק בעזרת ה RACE START. בלעדיו מדברים על יותר מ 5 שניות. לגבי המחיר שכולם מתלוננים עליו, אכן היתה לי התלבטות קשה בינה לבין ה M135. הלב עשה את שלו ובחרתי במרצדס בסוף. אני לא בטוח שההשוואה במחיר נכונה ואני לא מדבר על איכות הרכב. אני מדבר על ותק הדגם. יכול להיות שבעוד כמה שנים A45 חדשה תעלה הרבה פחות והפער במחיר מה M235 כבר לא כל כך גדול. אני אגב חולה על הפיצוצים של האגזוז וגם הוספתי לא מעט כסף כדי לקבל את ה performance exhaust אבל אני מסכים שזה לא תחליף למנוע בעל 6+ צילינדרים.

תיקון. כתבת כביש 5.

מדהים. איזה כייף. אני איתך בנושא הג'ינג'ית. נראית כמו מלאך

שאלתי כי רציתי להבין עד כמה גדול הריגוש בלנסוע ברכב עם 180 כ"ס והמעבר מבראבו עם 120 כ"ס אכן משמעותי ומרגש. כייף חיים!!

אפשר לשאול על מה אתה נוהג ביומיום? אחלה כתיבה. נשמע כמו חוויה מעניינת.

אני חושב שההשוואה הבאה די מחמיאה ל XV:

כמה דברים: 1) מתרגלים להכל 2) כל עוד לא קנית משהו חזק יותר, זה לא ישעמם. 3) כמעט שכחתי אבל ה LEON FR החדשה זו לא הישנה ובמילים אחרות היא לא מתימרת להיות רכב ספורטיבי למרות הביצועים המצוינים. לא נסעתי על הלאון ועל האיביזה אבל היה לי את הפולו שנתיים וחצי. מאוד נהנתי מהפולו למרות יכולות ספוריביות נחותות חוץ מהביצועים. אני מאוד סבלתי מהפולו מבחינת אמינות למרות שהיא היתה ליסינג אז לא היה אכפת לי כל כך. האם אין עוד רכבי ספורט קטנים עם גיר לא ידני? בכל מקרה, ולא שאני גיבור גדול כי גם אני סולד קצת מידני, צריך לזכור שברכב ספורט הילוך שני הוא גם הילוך כוח מה שאומר שאפשר לעבור פקק שלם בשני בלי להתעסק עם להעביר הילוך למעלה או למטה. בהצלחה בכל מה שתבחר.

לרנו יש יופי של רכבים תתחדש!

אין ספק שמוסכניקים יכולים למכור לי לוקשים בקלות. לגבי אם אני נתקע עם האוטו או משהו כזה, יש לי כפתור באוטו שכשאני לוחץ עליו, עונים לי מאיתוראן ודואגים לכל מחסורי. מבעיות ברכב ועד כרטיסים לקולנוע. לוקח את הסיכון.

אני באמת מתנצל בפני כולם שלא פתחתי מכסה מנוע 3 שנים. אני אוהב לנהוג ואוהב רכבים מהירים\חזקים אבל מה שמתחת למכסה המנוע הרבה פחות מפתה את הסקרנות שלי. ברכב החדש שלי היה חשד לנזילת שמן שהתבררה אח"כ כטעות שלי. מנהל המוסך שמטפל בי במסגרת האחריות אמר לי לא למלא שמן בעצמי. תמיד לבוא למוסך כדי שהם ימלאו. חוץ מזה יש חיווי ברכב שמודיע לי שנשאר 2 ליטר ואח"כ שנשאר ליטר ורק אז המנורה נדלקת. בלי קשר כשבדקתי לפני חודשיים ראיתי שמלאי השמן לא זז מ"מ.

בהונדה סיוויק שהיתה לי אין לי מושג עד היום איך נראה המנוע. 3 שנים לא פתחתי מכסה מנוע. אני מאוד מקווה שברכב הנוכחי לא תהיה שום בעיה של אכילת שמן. גם לא אחרי 12000 ק"מ

אני בפולו GTI שנת 2011 מילאתי 3 פעמים מלא עד 5500 ק"מ

אכן פתחתי את הקופסא השניה ויצא ריח דובדבנים מרענן. אין לי כוח להחזיר לחנות את הקופסא הפגומה. זרקתי לפח.

תודה רבה