Oshri

כן, ההנקוק אוחזים מצוין, ושקטים יותר ונוחים יותר מהטויו.

אצלי ברכב יש k107 מאחור ו t1 sport קדימה. אומנם הם יחסית לא הרבה זמן על הרכב, אבל ממה שהתרשמתי עד עכשיו, ההנקוק עדיפים.

ישר אובוז הם סוכנות קיימת. מה שכדאי שתעשה ביום א, זה להתקשר לסוכנות, לתת את הפרטים של המקרה ולראות שזה אכן בטיפול, ושהפדיון מתבצע לחשבון של אמא שלך ולא של אף אחד אחר! אתה יכול לעשות דאבל צ׳ק ולפנות במקביל לשירות לקוחות של מגדל, לומר שאתה לא בטוח שזה אכן הסוכנות, ואתה רוצה לוודא שאכן יש פדיון, ושוב, שהוא מתבצע לחשבון של אמא שלך בלבד. לגבי החיוב באשראי, לפחות לי לא מוכר חיוב כלשהו במקרה של פדיון, למעט מיסים או חוסר פרמיות. מיסים אמורים לרדת ישירות בניכוי מסכום הפדיון, וכך בד״כ עם חוסר בפרמיה, ככה שאתה מתקשר ביום א לסוכנות, תשאל מה זה בדיוק החיוב.

לא סתם גמור, גמור לגמרי, ואפילו מסוכן. נראה כאילו הוא מתפרק כבר. לדעתי זה צמיג שמישהו שם כי צמיג אחר נפגע, או שלקוח נחמד החליף את זה בלי ששמו לב כי הוא היה צריך צמיג...

אני רק רוצה לפגוש איזה חבר פורום שיעמידו לו suv כזה של למבורגיני בחניה, והוא יגיד, ''וואו, איך התדרדרתי''

ממליץ גם על רכישה באוטוסטור. אם תגיע לשם פיזית עם הרכב גם ירכיבו לך בלי בעיה.

קח בחשבון שזו חוות דעת ממוצעת של משתמשים, והיא כוללת מידות ורכבים שונים, אז זה לא אורים ותומים, אבל זה מדד לא רע להתרשמות מהצמיגים. אם אני זוכר נכון הגודייר מדורג קצת יותר טוב מבחינת בלימה ברטוב, במדד הדירוגים האירופאי, אבל גם שם זה לא אורים ותומים, כיוון שזה מדדים קבועים, ולא תמיד מייצגים את השימוש האמיתי שחווה הנהג. מכאן והלאה זה יותר שיקול שלך, כי הפאלקן יעלה 330 לצמיג, ואם תוריד 50 שקל של הדרים כארד, זה כבר 280 שקל. הגודייר יעלה סביב 370 שקל, ולרביעייה זה הפרש של כ-360 שקל. נכון שזה לא המון, כי אתה לא קונה כל יום צמיגים חדשים, אבל אם לאופי השימוש לך זה מתאים, אז למה לשלם סתם יותר? זה לא שאתה קונה כאן צמיג סיני עלום שם, אלא צמיג מוכר ומספיק איכותי.

אתה יכול להתרשם כאן: גודייר אפישנטגריפ: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/EfficientGrip-Performance.htm פאלקן 914: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/ZE914.htm קונטי פרמיום קונטקט 2: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/Premium-Contact-2.htm סה"כ בהתחשב בדרישות שלך, אני אישית הייתי שם את הפאלקן.

יש את הפאלקן כפי שהציעו לך טייר-קלאב, שנחשב צמיג לא רע בכלל. אם הנהיגה לא ספורטיבית או תובענית, אתה יכול להיות רגוע בקשר אליו. כמו כן יש לך את הגודייר אפישנטגריפ פרפורמנס שנמכרים סביב 350 שקל לצמיג, תוכל לפנות לנציג היבואן שלהם ITIRE בפורום, ואם תרכוש דרכם עם 5% הנחה, זה יצא סביב 370 שקל לצמיג, אם תקנה רביעייה. הקונטי יקרים יותר, וכך גם הדאנלופ, אבל לא באופן קיצוני, כך שאם תרצה לנצל את כל התקציב שלך זה יכול לבוא בחשבון. שוב, זה תלוי באופי הנהיגה והדרישה מהצמיגים.

מסכים עם איציק, סביר להניח שהבעיה לא מגיעה מהרצפה אלא מהקירות האנכיים, שסופגים מים, בייחוד בזמן סופות גשם חזקות, שאז יש מים על הקיר בצורה מאסיבית, וזה מה שגורם לספיגה גדולה יותר של מים. כמו שהציע איציק, לבדוק מרזבים, ולבדוק את המעקה והקירות, כולל מבחוץ שאין חורים או סדקים שיכולים להחדיר מים.

הרבה פעמים יש לכלוך, שערות, וסיבי בד שנתפסו על גבי הסקוטש. פשוט לתלוש את כל הטינופת עם האצבעות, והרבה פעמים הסקוטש חוזר לתפוס כמו חדש.

הניטו למיטב ידיעתי נחשב לצמיג טוב, ולא נחות לעומת צמיגים אחרים. אבל שוב, הוא צמיג ספורטיבי יותר, מה שאומר שחיקה מהירה יותר ופחות נוחות. אגב, יש גם את הפירלי PZERO האלה: http://tires.yad2.co.il/%D7%94%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%90%D7%AA-%D7%A4%D7%A0%D7%A6'%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA?tireID=5185&controlSearch=1&diameterID=9&aspectRatioID=12&widthID=22&areaID=-1&tireTypeID=-1

אם יש צמיג רזרבי אז ענית על השאלה, כלומר אין צמיגי RUN-FLAT ברכב. הנטיה היום של יותר ויותר יצרנים, בייחוד של רכבי היוקרה, היא לוותר על גלגל רזרבי, ולשים צמיגים כאלה, שמאפשרים לך לנסוע עם צמיג "מפונצ'ר" עד לפנצ'ריה. הבעיה איתם שהם יקרים מאוד, ההיצע שלהם נמוך בהרבה, והם קשים יותר מצמיג רגיל, בגלל שהדופן שלהם מחוזקת מאוד, וזאת ע"מ לאפשר את הנסיעה הנ"ל. לענייננו : * nitto invo - מחיר של 760-800 שקל, תלוי במקום הקניה. נחשב צמיג ספורטיבי. הביקורות עליו דיי טובות, קישור להשוואת מחיר: http://tires.yad2.co.il/%D7%94%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%90%D7%AA-%D7%A4%D7%A0%D7%A6'%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA?tireID=2342&controlSearch=1&diameterID=9&aspectRatioID=12&widthID=22&areaID=-1&tireTypeID=-1 קישור לביקורות: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nitto/Invo.htm * דאנלופ SP MAXX - הביקורות דיי פושרות לגביו. מחיר סביב 100 שקלים. קישור להשוואת מחיר: http://tires.yad2.co.il/%D7%94%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%90%D7%AA-%D7%A4%D7%A0%D7%A6'%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA?tireID=1224&controlSearch=1&diameterID=9&aspectRatioID=12&widthID=22&areaID=-1&tireTypeID=-1 קישור לביקורות: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/SP-Sport-Maxx.htm * ברידג'סטון TG90 - צמיג טוב, עם ביקורות לא רעות בכלל. מחיר סביב 1150 ש"ח. קישור להשוואת מחיר: http://tires.yad2.co.il/%D7%94%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%90%D7%AA-%D7%A4%D7%A0%D7%A6'%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA?tireID=228&controlSearch=1&diameterID=9&aspectRatioID=12&widthID=22&areaID=-1&tireTypeID=-1 בגדול אין מבחר מאוד גדול למידה הזו. אם אתה רוצה צמיג שהוא יותר ספורטיבי, הייתי נולך על הניטו, אם חשוב לך יותר השקט והנוחות, אז צמיגים כמו הברידג'סטון יעשו את העבודה.

האם הצמיגים שיש כרגע על הרכב הם RUN-FLAT או לא? במידה וכן, האם אתה מעוניין להשאר עם צמיגים כאלה, או שאתה מוכן לוותר על זה, ולהסתכן שבמידה ויש פאנצ'ר ותרסיס FAST יחד עם ניפוח לא עוזר, אתה צריך לחכות לגרר... זו שאלה מהותית, כיוון שההיצע של צמיגי RUN-FLAT הוא לא גבוה, ולכן המחירים גבוהים, גם בגלל הצמיג עצמו וגם בגלל חוסר היצע.

yuvk, כמו שציינו פה, לא צריך איזה ניתוח מעמיק מידי, מזראטי לא עולה הרבה יותר מהגרסאות הבכירות של BMW או מרצדס, ואני מניח שגם האחזקה לא תהיה גבוהה בהרבה, ולראיה תראה איזה כמויות של רכבים בשווי 500K עד 1M שקל יש בכבישים, ככה שלא נראה לי שבעליהן אינם לקוחות פוטנציאליים, ולא נראה לי שמחיר הביטוח או התיקונים יכולים למנוע מהם רכישה. לחלופין, יחס של יבואן ומיתוג לא נכון יכולים לעשות את זה דיי בקלות.

כפי שקודמים לי ציינו, אני באופן אישי מבין את השמחה לאיד. אולי לא מסכים איתה ב 100%, אבל בהחלט מבין. לגבי התנהלות היבואן, לדעתי הם שוגים ובגדול, אבל כפי שציין amiger, זה עסק פרטי שלהם, שיחליטו מה שבא להם, בסוף דוח הרווח והפסד הוא שלהם, לא שלנו. לגבי נסיעות מבחן, תצוגה וכד', אז גם באירופה, לפחות מהמקומות שאני מכיר ומסתובב, אתה לא יכול לכנס לסוכנות ולקבל נסיעת מבחן סתם כי בא לך, אלא כמו בכל דבר, יש תנאים והתרשמות מקדימה לגביך, ולא יתנו לך סתם ככה פרארי כי ביקשת. בערך כמו שלא תקבל כאן BMW 435 לנסיעה סתם ככה, אלא אחרי שתדבר עם איש המכירות, ואחרי שיהיה רושם שאולי אתה לקוח פוטנציאלי, גם אם לא היום, תקבל רכב כזה. גם לא בטוח שיתנו לך בחו"ל להכנס לכל סוכנות ולשבת במכונית, נכון שבחלק מהן כן, אבל זה בד"כ במקומות שרוצים את זה יותר ליחסי ציבור כלליים למותג. מכאן ועד למיסוך של חלונות הסוכנות, ואיסור להכנס לחדר התצוגה גם ללקוחות שהגיעו, נראה לי שבחרו כאן בארץ ללכת לקיצוניות ולדרך הפוכה לגמרי למה שרואים בעולם המערבי, אבל כפי שציינתי, עסק שלהם, שיחליטו מה שהם רוצים, את הרווח או ההפסד הם יספגו.

42 אלף זה הביד של האאודי באיביי, ולדעתי זה שווה אולי 420 אלף שקל ולכן זה לא נמכר שם עקב מחיר בטחון. לגבי האאודי המחולטת, באמת מעניין מה המחיר שזכה, אבל הבנתי שהיה הרבה עניין סביב הרכב הזה, כך שנראה שמחיר מציאה זה לא היה. בנוסף הבנתי שיש פער גדול בין לוי יצחק למחירון יד 2, והוא נמוך בהרבה.

מקפיץ עקב ביקור אצלם היום. למען האמת עשיתי אצלם את ההזמנה, ובצעד לא אופייני לי בכלל, לא בדקתי לפני ההזמנה, אלא אחריה. ציינתי שזה הזמנה דרך יד2-טייר4יו, והבחורה שעשתה את ההזמנה ציינה שהמחיר הוא כמו שכתוב, ושאלתי אם כולל מע"מ, איזון וכדומה, אבל ספציפית על הונטיל לא שאלתי. אחרי שקראתי את השרשורים עליהם בפורום קצת חששתי, אבל באתי מוכן לקרב למרבה ההפתעה הם היו בסדר גמור. עשו את העבודה בזריזות, אבל לא חיפפו בכלום. הונטיל הוחלף בשני הג'אנטים בלי שאלות ובלי העוקץ האיטלקי, עשו איזון כמו שצריך וניגשתי לשלם. גבו בדיוק את המחיר כמו שצוין באתר, הצמיגים היו טריים, אפילו עץ ריח מתנה נתנו לי. מקווה שזה דרך חדשה בדורון לדרך, ולא משהו חד פעמי, למרות שכל מי שהיה שם קיבל את אותו היחס ואותו השירות, ולא נתקלתי בעוקץ האיטלקי הידוע לשמצה

לגבי ה X3 שהיה שם, קודם כל לדעתי זה מפתיע מאוד לגבי היכולת שלו. דיי מרשים, וגם הנהג לא פראייר בכלל, ועם ביצים גדולות מאוד. עומר, לגבי ה X6, עם צמיגים כאלה, אין לך סיכוי בשטח, חבל מראש לנסות בכלל, מה גם שהסבירות לקריעה של אחד מהם היא גבוהה מאוד. בשביל זה יש לך את האאודי

משהו כזה, אני לא ממש יודע מה משך הזמן שהגרניק עובד. לג'יפ אני שם 5 שקלים לשטיפה הראשונית, ואח"כ 10 שקלים לשטיפה אחרי הסיבון, וזה מספיק. אני לא יודע אם זה פתוח בלילה, אבל 7 ימים זה בטוח עובד.

בכפ"ס מקום נחמד מאוד, עם עמדות שאיבה וגרניקים. מה שכן בשישיבת עמוס מאוד שם, ולפעמים מחכים הרבה בתור, ולחלופין אנשים מתחילים לבכות לך למה אתה מסבן את הרכב, כי זה לוקח הרבה זמן, ויש תור... נתחיל עם זה ששטיפה עצמאית לוקחת זמן, ודרוש מקום וחומרים, ולא לכל אחד יש כוח ובעיקר זמן. אני שוטף לא מעט במכון שטיפה בעיקר בגלל חוסר בזמן, ואני יודע מראש שזה לא מתקרב לשטיפה שאני עושה לבד, בעיקר בנקיון של פנים הרכב. לגבי האכזבה של הבחור מהשטיפה, בהנחה שמה שהוא כתב תואם את המציאות, אני חושב שהוא צודק ב 100%, ומקום שגובה פי 2 משטיפה רגילה, מייצג מותג בינלאומי בתחום הדיטיילינג והטיפוח לרכב, לא יכול להוציא רכב ברמת נקיון פחות ממושלמת. אף אחד לא מצפה לקבל טיפול דיטייל כלשהו בסכום הזה, אלא רכב נקי בפנים ובחוץ, ללא פאשלות וחיפופים. כמו שנכתב, שהג'נטים יהיו נקיים מפיח ולכלוך, שהפח יהיה מנוגב ונקי כמו שצריך, פנים הרכב אמור לעבור שאיבה קפדנית, כולל מאפרות, וניקוי אבק כמו שצריך. זה לפחות מה שאני הייתי מצפה ממקום כזה, עבור תשלום של סכום כזה.

לא הייתי מגדיר את זה שחוט, ויש לא מעט רכבי ליסינג שחוזרים שמורים לחברות, אבל כן, ההסתברות היא שרכב ליסינג יהיה פחות שמור מרכב מיד פרטית. תזכור שזו רק סטטיסטיקה, ולא תמיד זה נכון. יכול להיות רכב ליסינג שמור בהרבה מאחד מיד פרטית, יכול להיות הפוך, ויכול להיות ששניהם שמורים באותה מידה, או ששניהם שחוטים. לכן בדוק כל רכב לגופו ואז תחליט.

אני מניח שיש קבלה או אישור מביטוח השמשות, באם זה הופעל, לדעתי זה מספק.

למה לקנות רכב משומש, עדיף רכב שלא נסע בכלל, רצוי חדש מהיבואן. למה? כי זה ההיצע, וזה מה שיש, ויכול להיות שרכב אחר נמכר 15 מעל המחירון. אתה מכיר את השוק של הרכב הספציפי? אתה יודע אם קל או קשה למצוא אותו? אתה יודע איזו פגיעה היתה שם? אני מניח שלא, אז למה סתם לכתוב דברים, כדי להרגיש שכתבת משהו?

45 לעומת 51 זה כבר יותר סביר, ואם לא מעניינת אותך תוספת האבזור והמצב המכאני והקוסמטי של רכב הליסינג טוב יותר, אז כבר הייתי מתלבט.