Jump to content

daniel.gri

  • הודעות

    3,094
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי daniel.gri

  1. אתה שוכח שהן הרבה יותר זולות לא רק בעלות החודשית אלא גם בשווי שימוש - בגלל זה אנשים לוקחים אותן בליסינג. ולמרות המחיר היקר משמעותית של הקשקאי - הוא נמכר מעולה. לכן ההנחה שהמחיר של הקגאר לא מאוד יקר - לא רחוקה מהמציאות מאחר ומדובר ברכב כמעט זהה ועם עיצוב ומרחב עדיפים.
  2. ובוא נשווה את ההקצאות של הטוסון והספורטאג' לארץ אל מול ההקצאות של הקשקאי. ועוד לא דיברתי אפילו על העובדה שרבים מהטוסונים והספורטאג נמכרו לליסינג - מה שלא קרה כמעט עם הטוסון... וכל זה עוד לפני שדיברנו בכלל על העובדה שהטוסון והספורטאג מככבים בפרסומים ברחבי הרשת, שלטי החוצות והעיתונים בעוד לא יצא לי להיתקל בפרסומים של הקשקאי...
  3. ומה לגבי השיווק בעולם? למה זה מתעכב כל כך?
  4. העובדה שאתה לא רואה פרסומים כמעט על הרכב מעידה שהיבואן מצליח למכור את ההקצאות שלו יפה.
  5. מוזר שמפריע לאנשים המחיר של הקגאר, אבל לא אומרים מילה על מחיר הקשקאי שגבוה ב 10k ועדיין נמכר מעולה.
  6. מעניין למה התמונה כל כך חשוכה....
  7. השאלה מה יקרה כאשר לכולם יהיו ג'יפונים ויהיו באותו גובה בכביש? נעבור למשאיות?
  8. daniel.gri

    Abarth Track day מנחת מצדה

    גם אם אבראט הם לא הרכבים הכי מהירים או מדוייקים - החוויה הכוללת שמקבלים מהיבואן מפצה על כל שבריר שנייה שבה רכבים מתחרים יותר מהירים או מתנהגים. הנה עובדה שניתן לקיים אירועי תרבות ספורטיביים. אילו רק שאר היבואנים לא היו מסיימים את חווית השירות ברגע שאוספים את הרכב מהסוכנות ( ולא, ימי ה"שטח" של סובארו לא נחשבים כאירוע טוב ...)
  9. איך רכב משנת 2012 שעשה מעל 100K ק"מ לפי טענת היבואן - עמד יותר מדי זמן? 25000 ק"מ בשנה זה אומר שהוא עמד הרבה זמן?!
  10. כי מי שמכר דרכם את הרכב פרסם גם ביד 2, ואז הקונים הבינו שעדיף לפנות ישירות למוכר מאשר לסוויץ' כמתווך...
  11. מספיק לחלוטין. אם פיאט 500 מלאה בנוסעים וציוד שרדה על העליות של איטליה עם חצי מהכוח - אתה תסתדר מעולה עם 109. זה רכב משפחתי בסופו של דבר...
  12. רכב מצויין. עלויות אחזקה נמוכות, מרחב גדול ומחיר נמוך. לדעתי תמורה מצויינת.
  13. הניסן ליף שמגיעה לארץ היא לפני מתיחת הפנים ולכן הטווח האמיתי שלה נע בסביבות 120 ק"מ ביום טוב
  14. מי שצובע יונדאי גטס - כנראה לא ישקיע 10k ויותר בצביעה מסוג כזה...
  15. צביעה איכותית תעלה בסביבות 5000 ש"ח וצפונה - תלוי עד כמה אתה פדנט. אם אתה מקורב, תוכל גם למצוא באזור 3500. המשמעות של צביעה בצבע שאינו מקורי היא א' יש להחליף את צבע הרכב ברישיון רכב, וב' ברגע שתפתח את מכסה המנוע, דלת או כל אזור שאינו פונה כלפי חוץ - עדיין תראה את הצבע המקורי. בנוסף אתה יכול לנסות לשים את הרכב באחד מהכפרים ( יש צבעים מאוד טובים בטייבה ) ולצפות למחיר בסביבות 2500-3000 ש"ח. בהצלחה
  16. למה לא לרכוש פשוט רכב מ 0 ק"מ? ככה גם תקבל תמורה גבוהה יותר, מחיר המכירה בתכלס לא יהיה שונה מרכב פרטי ותישאר עם יותר עודף בכיס...
  17. יעני יש לך פה בעמוד של הפורום שרשור של מעלילי משתמש שמחפש רכב גודש עד 30k... תסתכל שם ותבין את המצב...
  18. יכול להיות שזה מנוע מוצלח, אבל מי יסכים להיות שפן הנסיונות של חברה לא מוכרת?
  19. מה לגבי מונידאו? תוכל למצוא אחת משנתון גבוה ובמחיר נמוך בהרבה...
  20. ומה היתרון בטכנולוגיה הזו?
  21. איזה יופי, עוד משהו שיוכל להתקלקל ואז צ'מפיון ילחמו בלקוחות שזה באשמתם...
  22. יש בלוח פה בפורום גלוף פלוס במחיר שיכול להתאים ( אין לי קשר למוכר ) לדעתי שווה בדיקה
  23. היי חברים, מקפיץ על מנת לעדכן שבעזרתו של אסף - הוחלפו האטמים של מכסי השסתומים. מדובר ב 206XS שנתון 2002 . האטמים נרכשו דרך ג'אן בתל אביב וההתקנה הייתה פשוטה מאוד. קודם כל יש לנתק את צינור נשם השמן ולפרק את מכסה הפלסטיק. לאחר מכן לנקות את האזור שבו נוגע האטם מעודפי שמן ולכלוך, להחליף את הגומיה לפי הסימונים ( רואים בתמונה את החלקים הבולטים באטם ) ולהרכיב חזרה. תודה רבה לאסף שתמיד נחמד ואדיב ומקצועי. מצ"ב תמונות:
  24. תא המטען של הסוזוקי מאוד קטן אם מתכוונים לשים שם את הכלבה... לעומת זאת המצב בסוזוקי קרוסאובר או הויטארה טוב בהרבה.
×
×
  • תוכן חדש...