daniel.gri

לדעתי כדאי להתחיל בזה שהרכבים יגיעו לארץ. עוד מוקדם לעשות תוכניות...

נשמע שההילוך הראשון והשני פשוט קצרים ולכן עוברים מהר לפני שהמנוע מגיע למומנט המירבי שלו

אשמח אם יהיה אפשר להבין מה הבידול למעשה מהאטקה? מה הוא מציע שהאטקה לא?

לצערי המראה נראה אנמי יותר מאשר האחות הגדולה. כנראה שזה עניין של פרופורציות. משום מה בארונה זה לא עובד טוב כמו באטקה לצערי...

יש חברות שמתמחות בייבוא רכבים. עדיף לעשות את זה דרכן. רכב כזה יעלה על הכביש בארץ באזור ה 220k .

אני חושב שהפולסטאר הראשונה הייתה דווקא c30 ב 2011 או 12...

וואו נראית מעולה. אלגנטית ואגרסיבית יחדיו

באיזה מחיר הם מוכרים את הרכב שלהם ? לא אמרת מה כל העסקה. כרגע המאליבו נמכרת ב 144K כאשר המחירון 169...

אין רכבים שמגיעים מהמפעל עם בולמים בצבעים?

מעניין אותי לדעת איך בידוד הרעשים בהשוואה ל a3...

אופס. הייתי בטוח שקראתי שהדרישה היא "לא סאלון 4 דלתות "

ברשותך מנוע ה1.5? כי אם כן - זו עגלה בלי סוס.

אין ספק שהרכב אמין, אבל התחושה כשנכנסים אליו - זה צעצוע של פליימוביל משנות ה 90. שום דבר לא מזמין, שום דבר לא מעלה חיוך. כן אציין שהעיצוב החיצוני עמד במבחן הזמן.

שווה אולי לחפש פורשה קאיימן מיד 2. רכב שמקבל המון תשבוחות. יש אחת מ 2014 שמפורסמת עבור 325k

כל אביזרי הבטיחות האלו לא ישאירו אותך יותר בחיים מאשר רכב שקיבל דירוג בטיחות של 5 כוכבים גם לפני 5 שנים. ההבדל הוא שהמערכות האלו מסייעות במניעת תאונה. הרכב הוא בטיחותי באותה המידה ( שוב, אם מדובר ברכב שקיבל דירוג 5 כוכבים ). כאשר הרכב כבר נפגע - אין למערכות האלו משמעות כל כך. כן זה טוב שיהיו כי הן גם מוזילות את הביטוח ואגרת הרישוי, אבל אם זה להוציא עכשיו 90 אלף שאין לך - תוותרי.

האם זה רכב בייצור המוני? כי בשנות ה 70 עוד היו סדנאות מרכבים שבנו רכבים במספר מצומצם מאוד ולפי בקשת הלקוח.

גם לדעתי הלאון עדיפה. אפילו שהייתה לך כבר אחת כזו. כמו כן אתה יכול למצוא אולי אפילו גולף 150 מאובזרת במקום, או אולי אפילו פוקוס 1.5 אם אתה רוצה לגוון...

למה לא לרכוש לאון אחרת מיד 2?

למה שתעבור מלאון fr לאיביזה fr? זו הרי ירידה ברמה בכל פרמטר. עדיף להישאר עם הלאון לדעתי

אני לא מסכים עם הטענה הזו. הקלף החזק של האיביזה זה העיצוב. וכן, הפנס הוא חלק חשוב בו. ולכן רבים ממי שרוכשים את הרכב - כן אכפת להם מאיך זה נראה ולא רק כמה פונקציונלי זה. זו סיבה מספיק טובה כדי שזה יפריע למישהו ששם את מיטב כספו על רכב חדש שמצפה שיעשה לו טוב, ובפועל מרגיש שהתפשר.

העניין שלא בא לי לשלם תעריף יבואן. ברעננה קיבלתי הצעת מחיר לטיפול רגיל של שמנים ופילטרים ב 900 שקל. בגבע אני עושה את זה באזור ה 350 - 400

שלום חברים, איפה ניתן למצוא מוסך מומלץ ואמין והוגן במחיר לטיפול שגרתי במגאן קופה ידנית 2013? בדרך כלל אני מטפל אצל גבע, אבל קצת לחוץ לי להגיע אליו בזמן הקרוב

מצטער אבל אני לא מבין למה הלקוח צריך לשלם על טעות של היצרן. לא משנה איך תסובב את זה - זה לא נשמע לי הגיוני. שווי שימוש? מה לגבי עוגמת הנפש של כניסה למוסך כל כך הרבה פעמים בחצי שנה והשבתה של רכב? לזה אין שווי?

כנראה שיותר מדי שנים במסגרות שירות של שיטת "מצליח" השפיעו על שיקול דעתך. כן. זה בדיוק מה שאני מצפה. הלקוח לא נהנה מהרכב. הוא שילם סכום מלא על רכב שאמור להיות תקין - וקיבל לימון. זו אשמת החברה ולכן היא צריכה לקחת על זה אחריות. הלקוח מילא את חלקו בהסכם הרכישה בכך ששילם. החברה לעומת זאת - לא עמדה. כמו שאני אומר כבר בפעם השלישית. זה שהוא נפרד מהרכב אחרי שנה וחצי - זה לא מיוזמתו. לא הוא בחר למכור אחרי שנה וחצי ולחטוף ירידת ערך כזו גדולה. ואם הוא בכלל התכוון להחזיק את הרכב 20 שנה ובגלל התקלות - השתבשו לו התוכניות? זה לא אמור לעניין את החברה. היא צריכה לספק מוצר תקין. ואם היא גם מודה שמדובר במוצר לא תקין - למה שהלקוח יספוג גם את העלות, וגם את עוגמת הנפש? לגבי תגובתך על מקרה המסעדה? הלקוח לא אכל אפילו שני ביסים מהמנה לפני שהוא נתקל בתקלות. הייתי מסכים איתך אם הלקוח היה מתעורר אחרי 3 שנים ( בגמר האחריות ) אך לא זה המקרה.

דורקי, אתה לא יורד לסוף דעתי. אם הוא היה רוצה למכור את הרכב אחרי שנה וחצי שמיצה את עצמו - הייתי מסכים. אבל הוא מוכר אותו מסיבה שלא תלויה בו. הוא שילם מחיר מלא על רכב תקין - וקיבל אחד מקולקל. אקביל את זה שתלך למסעדה ותזמין מנת דג. הדג יגיע מקולקל עם ריח נורא. המסעדה תגיד לך : "שמע אני אנקה לך את הדג מהחשבון, אבל בגלל שהוא מגיע כחלק ממנה עם רוטב ותוספת אז אזכה אותך רק על 50 אחוז מהמנה." נשמע הגיוני?