daniel.gri

בדוק את הטיוטה יאריס או הטויוטה וורסו. גם הונדה ג`אז תתאים לדרישות.

מנוע tce 900 סמק של רנו נבדק בלמעלה מ 800k. ככה שהיום יצרנים כן מכוונים גבוה.

לא הייתי שולל קנייה של רכב יותר גדול מאחר ואמרת שבכל מקרה עוד שנה תרצה להחליף רכב. פולו דיזל לא נמכרה בארץ בערך משנתון 2003. הפאביה זו אופציה אפשרית, אבל היא מאוד רועשת ולא נוחה.

הייתי מנסה למצוא אוקטביה, בורה, ג'טה, פאסאט דיזל מיד פרטית. סוסי עבודה שיניבו צריכת דלק מצויינת ( 15 ק"מ לליטר ומעלה )

קח בחשבון שעל המושב יש חיישני משקל המתזמנים את פתיחת כרית האויר, כך שלמעשה אין לך מה לדאוג.

לא שמים על זה דגש, כי רוב האנשים לא שמים לב לזה אפילו. אם הציבור יתחיל לשים לב לסוורלים, באולמות התצוגה המצב ישתפר. זה כמו שאף אחד לא הבחין בחוסר של סמארטפון לפני שהוא הומצא.

מה שמעניין אותי הוא מאיפה רוכשים כל מכוני הדיטיילינג את המלאי שלהם? הם מייבאים בעצמם?

בדוק פיג'ו 3008 וסקודה יטי . אם אתה מוכן להתפשר על הרעש הניסאן ג'וק יכולה להיות אופציה.

התחזית שלי - שאקבל כבר את הקליאו הארורה!

אם בא לך להמשיך בעבודה. הפרוייקט הבא - גם הצלעות של ההגה.

רוב האנשים בארץ לא ידעו ויודעים את זה לצערי, וקנו קיה בעיקר בגלל שהיו הרבה על הכביש ( כמובן שגם האחריות הייתה גורם משמעותי ). זה בדיוק כמו אייפון. יש לכולם אז גם אני אקנה ( נקרא קונפורמיות ). עכשיו לכולם יש גלקסי אז חוץ ממושבעי אפל - הרוב יעברו לגלקסי. אני מסכים שזה לא יהיה קל. אבל זה אפשרי. הכל עניין של מיתוג ורצון. כמו שכבר אמרתי, יש להם מוצר שנראה טוב ומתאים. עכשיו זה תלוי איך הם יחליטו להציג אותו. כך שאם נסכם את זה, אנחנו לא סותרים אחד את השני. שנינו מסכימים שהשינוי באיכות המוצרים והשיווק הוא זה שהעלה את קיה. כך בדיוק עם קורוס ( נחכה לראות את השיווק )

אהלן חברים. קראתי הרבה וגם ראיתי לא מעט סרטונים, אבל אשמח לשבת ולדבר עם אחד מחברי הפורום כדי להבין ולראות את כלל השלבים המובצעים בדיטיילינג כלה בחומרים וכו'... אני גר ביבנה, כך שאם יש מישהו מהאיזור - אודה מאוד. דניאל

ההשוואה לא לקויה לדעתי כיוון שאם היית מעלה פה שאלה לרכישת קיה לפני 7-8 היו אומרים לך להתרחק (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=82903&highlight=%D7%A7%D7%90%D7%99%D7%94+%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%94 ). הסיבה שאני מעלה דווקא את קיה היא שכרגע היא מובילת המכירות. השינוי התאפשר באמצעות רכבים בוגרים יותר, וכניסה חזקה לליסינג. לובינסקי כנראה לא עובדים מספיק חזק כדי להכניס את הMG לליסינג, ולכן לא רואים הרבה ממנה. ברגע שזה ישתלם לחברות הליסינג - הן יקנו, והרבה. כרגע נראה שלקורוס יש מוצר חזק. עליהם לנצל זאת על מנת למתג מחדש את המכונית הסינית ( אולי אפילו לנסות לקרוא לה בכלל ישראלית למרות שהיא מיוצרת על ידי צ'רי ).

אין סיבה שכל התהליך שעברו הקוראניות יעבור גם על הסיניות. אין סיבה שהן לא יהיו איכותיות ואמינות ( אלא אם הבעלים החליטו לחסוך ). אני מאמין שעם שיווק אגרסיבי, מחירים תחרותיים ואחרי כניסה לציי הרכב - הדלתות יהיו פתוחות בפני הסיניות ( רק אם כמובן הם יציעו עוד דגמים )

אמרו את זה גם על קיה...

שלום חברים, הייתי מעוניין לדעת, מאחר ואני אמור לקבל בקרוב את הקליאו החדשה, וידוע שלרנו יש מחלת דהיית פנסים. מה הטיפול המונע שאני יכול לבצע?

טעות שלי, חשבתי מדובר על האקספרסיון PACK. אם ככה זה ההבדל היחידי. למען האמת זה מחיר הגיוני רק למדבקות. באפטר-מרקט זה יהיה המחיר בערך.

כן, בקרת אקלים ואבזור פנימי צבעוני. האם ההבדל המחיר מצדיק? לא בטוח.

אני חושב שאיביזה FLOW דיזל תתאים. אם בא לכם להתפנק, מגאן אסטייט תתאים בהחלט.

גם S CLASS אחרי היורה תראה כמו הגרוק.

אומנם היא יותר זריזה, אך זה בא על חשבון צריכת דלק.

הבעיה שהיום זה לא כל כך פשוט. יש לך הרבה מתחרות, ולמחיר יש משקל משמעותי בהחלטה. ולכן זה לא כמו שיש לך אפשרות לבחור בין רכב אחד בכל קטגוריה, ואז לחפש מחיר מתאים. רוב הלקוחות הפוטנציאלים חומקים להם מבין הידיים. כמו שאמרתי לפני, לדעתי חברת הבת הזו של איילון ( ביטוח וכו...) כרגע לא מחפשת להרוויח, אלא לשמור על הזיכיון לייבוא לשנים הבאות עד שתגיע הזדמנות עסקית לפרוץ עם המותג.

איך אני אעשה שיעורי בית בלי לדעת מה המחיר ?

לפי מה שהבנתי, ב BMW לא מדובר בעור אמיתי. אבל במבחן השוואתי בין ה A4 וה IS היא יצאה עם ידה על העליונה.

אני מניח שכן, אבל המחיר יהיה שערורייתי. הרי ה 1.6 עולה 100K. הפרשי המחירים מאוד מוגזמים. הרי האקו-בוסט מתחרה ישירה לקליאו 900 שעולה בארץ פחות מ 90K. קשה לי להאמין שימכרו אותה במחיר דומה.