dmkz1111

אני חייב לציין שאני איתך בקשר לרכב משפחתי. חוץ מזה שרכב קטן מרגיש חלש ולא נוח, הוא גם לא בדיוק מכבד את מי שיושב בו. עד כאן דעתי האישית. אם המיצובישי נראית לך, לך עליה. חבר קנה בחורף האחרון מאזדה 3 מהדור הישן וניסיתי לשכנע אותו שהמזגן שלה מאוד חלש ולא הקשיב לי. הגיע הקיץ והוא הבין את זה לבד, אבל כבר מאוחר. המזגן של מיצובישי מקפיא. מאזדה ומיצובישי מכוניות די אמינות. לגבי צריכת דלק, אל תקשיב לסיפורים. חסכון משמעותי לא יהיה לך מאף אחת מהן, אבל אחת לא יותר טובה מהשניה וזה מושפע מסגנון ומקום הנהיגה. ממיצובישי הצלחתי להוציא ממוצע 1:12 כשהרוב בינעירוני ונהגתי כמו כולירע. זה מה שתקבל מכל רכב אוטומטי 1600. טויוטה יקרה יותר ללא הצדקה.

Dan-idin : כשהגעתי למוסך המורשה הייתי יותר משמח להתאכזב מהסטיגמה לגבי מוסכים ולגלותה כמופרכת, אבל נחש מה, באורח פלא זה לא קרה.

פחות הייתי מודאג אילו המבקרים במוסכים ונותני השירות השונים לרכב, לרמות צמיגיות, היו משתמשי הפורום. כואב לי מאוד שרוב הלקוחות הינם אנשים רגילים שלא מבינים וגם לא רוצים, ובצדק, להיכנס לתחום, כי המקצוע שלהם הוא פשוט אחר, והם סומכים על המוסכניק שיעשה את העבודה ויגבה את המחיר שצריך, וזה מנצל את אי התערבות הלקוח כדי לעשות כל מה שהוא רוצה. הרבה פעמים מוסכים גובים מחירים ללא כל הצדקה וגם לא בדיוק מועילים לרכב. חמור יותר כשזה נוגע לדברים הקשורים בבטיחות (פנצ'רמאכרים שמוכרים צמיגים משומשים או כאלה ששכבו הרבה זמן, ללקוח שהם יודעים שלא יבדוק). עם כל הכבוד, הסטיגמה שנולדה כלפי מוסכים, המוסכים הביאו אותה על עצמם ע"י ההתנהגות שלהם. מספיק לראות כמה פרקים של יצאת צדיק כדי לראות ולהיגעל. נכון שלא כולם אותו הדבר אבל לסטיגמה יש בסיס מוצק. חבל פשוט. מוסך חייב לפרט בפני הלקוח טיב הטיפול שאמור להיעשות, להציע לו את כל האפשרויות, כולל אפשרויות חלופיות מבחינת חלקים, להחליף, לא להחליף, להוסיף משהו, לא להוסיף משהו, לסגור על מחיר ולא לסטות ממנו, אלא בקבלת אישור מראש מהלקוח. מוסכים מגדילים ראש יתר על המידה בתוספות, שהייתי רגוע יותר אילו לפחות הייתה בהן תועלת לרכב וללקוח, חוץ מתועלת הרווח של המוסך. צר לי אבל זה המצב.

קרה לי משהו דומה לפני כחודש. הרכב היה מת. פתחתי אותו עם המפתח, ואחרי התנעה עם כבלים האזעקה משתגעת ומרוב הרעש השתגעתי, עד שקלטתי שזה משום שלא פתחתי עם השלט. אחרי לחיצה הכל הסתדר. במקרה שלך, מקווה שיעזרו לך.

הקטע בעיר שלי שיש הרבה מוסכים במרכז העיר, ככה שהם מפסידים לקוח ועוד לקוח ומרוויחים עוד 30, כי הם מאוד שבעים מעבודה ולא סופרים אותך. ככה הם עובדים.

השמן המקורי הוא לרוב זה שמגיע בבקבוק עם הלוגו של יצרן הרכב. נכון שכנראה שלא יצרן הרכב ייצר אותו, אלא חברה מסוימת, אבל כנראה שבוודאות הוא מתאים לרכב. זה שהמוסכניק אומר ללקוח שפרסטון או אמריקן איגל זה השמן המקורי, זה קצת צורם. אנשים סך הכל מתארים פה מה הם מרגישים וקשה לומר שאין בסיס לדברים.

זה שזה נשמע כל כך נוראי, וזה שגם יכול להיות שלא כך היה ואף אחד לא טען שכך היה, אלא אמרנו בהנחה, לא הופך את זה לבלתי אפשרי. להזכירך: http://www.mako.co.il/tv-yetzata-tzadik/s3-articales/Article-dbce811d169b831006.htm צפה ותהנה. אגב, גם לפי הציטוט, הצבע אמור להשתנות מאוחר יותר, לא מיד. אני החלפתי לאחרונה והצבע עדיין סגול.

בשביל זה כתבתי והוספתי את המילה "בהנחה", ושאין בידי מידע מהימן מעבר למה שנכתב, אז למה לקחת את זה רחוק מדי ? אצלי ברכב מילאתי רויאל פרפל ובבדיקה הצבע סגול.

זה שהמוסך לא מוכן להשתמש בשמן שאינו מכיר אני מוכן לקבל, אבל לפחות שיציע את השמן המקורי של הרכב כתחליף ראוי ולא אחד זול על פני שמן שידוע כאיכותי. מעבר לכך, שהייתי מצפה לקצת יותר ידע מצד מוסך, לעומת לקוח פשוט. מוסכים עברו לפלילים - בהנחה שהמוסך השתמש בכל זאת בשמן שהוא רוצה, לקח את הרויאל פרפל לעצמו, אף שאמר ללקוח שהשתמש ברויאל פרפל - אכן עברו לפלילים, ואני מדגיש, כי זה רק בהנחה ואין בידיי בסיס מהימן כי כך היו הדברים, למעט שפותח השרשור ציין, כי צבע השמן בפועל שונה מצבע השמן הסגול של רויאל פרפל.

יש יחס ישיר בין מחיר הרכב לפעילות מחווני האיתות שלו, כך שככל שהוא יקר יותר, כך פחות פועלים מחוונים אלו.

רצוי לרכוש רכב כשבעליו הרשום עומד מולך. לגבי הרכב עצמו, הסיבה העיקרית שאני אישית בזמנו נמנעתי מרכישתו היא שהוא פשוט לא סוחב. נסעתי איתו בעליה ופשוט אין, מאוד קשה. בעקרון למי שלא דורש יותר מדי מרכב ורוצה אמינות, וגם את המחיר הנמוך יחסית בגלל בעיית השוק שיש לרכב הזה, הוא יכול להתאים. אני באמת חושב שמדובר ברכב טוב וכדאי, פשוט היה לי קשה איתו לאור העובדה שכל המכוניות שנסעתי בהן עד לפגישתי עם הטידה סחבו הרבה יותר טוב בעליות. יפה או מכוער ? תלוי לטעמך, פה זה מתחיל ופה זה נגמר. אם למישהו הוא לא נראה ולך כן, אז לא אמור לעניין אותך.

אי אפשר להבין מכאן האם השתמשו בחלפים מקוריים. אני בכלל שונא את הקטע העלוב הזה שלא מציינים בחשבונית את טיב החלק שהורכב, מי היצרן וכו', ורושמים "שמן מנוע", בלי לציין סוג השמן וצמיגותו. שונא את זה.

בטח שומר על הצבע. יש מצב מישהו חיפף ושם את השמן שבא לו ואת רויאל פרפל לקח לעצמו ? מוסכים מורשים עברו לפלילים ?

האם מדובר בעודף שמן ? הבנתי שזה אמור להיות בין הקווים. מדדתי את זה בפעם אחרת במקום ישר לחלוטין וזה מעל הקווים.

אכן עצוב בהחלט. השאלה שאותי מסקרנת הרבה זמן ולא קיבלתי עליה תשובה היא האם זה נובע מתוך בורות וחוסר ידיעה של בעל המקצוע או מאינטרס שיווקי ורצון למכור. עניין נוסף הזכור לי לרע הוא כאשר חיפשתי צמיגים לרכב שלי ורציתי צמיגי מישלין. עברתי את כל הפנצריות בעיר מגוריי ובכל מקום הציעו לי צמיגים סיניים כמעט. לא רק שלא היו צמיגים של מישלין, לא היו במלאי גם צמיגים של כל מותג אחר אלא רק סיניים עלומי שם. כשהתעקשתי אמרו לי דברים כמו: "מה יש לך ג'יפ, בשביל רכב כזה מספיק צמיגים זולים, אני שם לכולם כאלה והכל בסדר, והצמיג שאתה מבקש הוא סתם צמיג יקר וחבל שתשלם יותר", ותשובות כאלה קיבלתי לא ממקום אחד אלא כמעט כל מקום. אם אני מתעקש, הציעו לי לעשות "הזמנה מיוחדת" ולא הייתה לי סבלנות. ניגשתי לפנצרמאכר אחר, קצת יותר נורמלי, שהודה בפניי שצמיגים של מישלין הם הכי טובים, הרכיב לי טריים ומציע אותם גם לבעלי רכבים אחרים שמגיעים למקום. אני כבר לא מדבר על זה כמה אני רואה פנצ'רמאכרים שמציעים צמיגים משומשים, מוכרים צמיגים ששכבו הרבה זמן, מרכיבים צמיגים הפוך לכיוון המסומן עליו, ומרכיבים צמיגים עם נתונים פחותים מזה שקבע היצרן, ו-90% מהלקוחות לא יתערבו בכלל. עוד קטע צבוע שאותי עיצבן שאם קולטים אותך במוסך המורשה עם איזה פילטר חלק לא מקורי מתחילים לרדת עליך, אבל מצד שני מציעים לכל לקוח חלק חליפי, כדי לפתות אותו, ומרכיבים במוסכים המורשים חלקים חלופיים זולים.

מי שרוצה להשקיע ברכב שלו, מוטב שיוותר על כל המוסכים המורשים למיניהם וימצא מוסך טוב אחר שמבין ברכב הספציפי. השמן של מאזדה אם זכרוני אינו מטעני הוא לא פרסטון שמשתמשים בו להכל, והוא גם יחסית זול, אלא מוטוקראפט. רויאל פרפל זה אחד השמנים הכי יקרים ונחשבים הכי איכותיים שיש. רצוי לבדוק שהוא מתאים מבחינת תקן וצמיגות, למרות שככה או ככה אני מאמין שיהיה בסדר.

העצבים נובעים מהפער בין אותם נהגים שמזדרזים להשתלב לבין אלה שמחכים למשיח. איפה שאין ממש נתיב האצה ארוך, לגיטימי והגיוני לעצור במקרה שממש אבל ממש אין אפשרות להשתלב באותו רגע. כשיש, אז צריך להאיץ/להאט בהתאם למהירות התנועה הזורמת. אם התפרצת על מישהו וגרמת לו להאט, כנראה שהיית לא בסדר, אבל מצד שני צריך להבין שזה לא תמרור עצור אלא נתיב האצה.

השאלה שלי כי כל יתר השמנים שראיתי היה כתוב את המילה FULL ופה אין ואני יודע שיש קומבינות "בטכנולוגיה סינטטית" ודברים דומים ורוצה לקוות שזה לא המקרה וזה סינטטי. אם זה כך למה לא כתבו FULL ?

אני מקווה רק שהרויאל פרפל הוא סיננטי מלא ? כתוב SYNTHETIC OIL ולא FULL SYNTHETIC OIL.

אחת לכמה זמן אני מעביר את האוטו בדיקות וטיפול גם במוסך מורשה. זה היה לא מזמן. לא אמרו לי משהו מיוחד.

יש לי מפרט טיפולים הונדה ובשום מקום לא כתוב כיוון שסתומים. אני מניח שעושים זאת כשיש בעיה מסוימת. מה זה נותן ? למה לגעת במשהו שלא מעורר בעיה וגם לא רשום בלו"ז טיפולים? ואם אגיד למוסך מורשה כיוון שסתומים גם לא יבינו מה אני רוצה. ראיתי איך עובד מוסכניק מורשה ומוסכניק אחר שאני סומך עליו ולא מצאתי יתרון של הראשון על האחרון. המוסכניק מהלא מורשה במינימום מדבר איתי בגובה העיניים ולא "עמוס בעבודה" עד כדי שהוא לא רואה אותי ממטר.

ככה גם השכן שלי הסביר לי. תודה רבה.

הנקודה היא לא רק במחיר המוצר. הנקודה היא שקשה להשיג משהו מקורי שלא דרך המוסך המורשה והמוסך המורשה אוהב לעשות עבודה ואם הוא מוכר לך חלק בלי עבודה הוא גובה ממך מחיר מופקע ואני לא מטפל ברכב במוסך מורשה. עלה לי בערך 100 וקצת כולל משלוח הפילטר. נכון, במוסך המורשה הוא עולה כ-90 שקלים, אבל רק כשהם מרכיבים לך אותו במסגרת טיפול.

זו גם דעתי. יצאנו ביחד אני ושכני שגם הוא חובב מכוניות והקשבנו למנוע. המנוע נשמע מצוין כמו שאמרתי, חוץ ממה שתיארתי קודם והעובדה שיש שוני. אני לא יכול לקבוע אם המנוע שחוק מדי, כי הרכב לא היה כל החיים אצלי. אני מניח שהכל בסדר כי אין בעיות מיוחדות, לפחות לא מהסוג שמרגישים בנסיעה רגילה. האם יש תשובה לעניין המסנן? תודה.

אני לא מחפש בעיות. קיבלתי פה שלל תגובות על שאלותיי וקשה להתעלם מהן. מעבר לזה אני מעדכן. תודה רבה :]