elad1983

קיבלתי היום את הרכב, אך לא מצליח להתחבר לאדרואיד אוטו, לא באמצעות בלוטוט ולא בכבל USB. קרה למישהו?

עזרה מישהו? כמו כן, האם אתם יודעים אם מדובר בגיר אוטומטי רגיל בשנים 2007-2008?

שלום לכולם, אודה להמלצתכם לגבי הרכב הזה במנוע 1600. מדובר בשנתון 2007 עם 80 אלף ק"מ יד ראשונה פרטית, לזוג פלןס תינוק בדרך. המחיר כ 40 אש"ח. האם מכירים תקלות, מחלות, סיבות אחרות לשלול את הרכב? מה לגבי מנוע 1.6 לרכב קטן? יתרון או חסרון? אלעד

כן...תודה רבה! אגש מחר בבוקר שוב למתחם להתחיל מהתחלה.. בגדול הייתי הולך לכיוון של רכישה מפרטי אבל מה שקרה הוא שביום חמישי האחרון הייתי צריך להחזיר במפתיע את הרכב מהעבודה לכמה חודשים, ויש לי כשבוע וחצי למשוך עד שכבר לא אוכל להחזיק ללא רכב. חשבתי כבר אולי לשכור רכב לתקופה של עד חודש, כדי לא לקנות רכב תחת לחץ ולא לעשות טעויות. מצד שני בטח יעלה לי עוד סדר גודל של 3 אש"ח... מה אתם אומרים?

אפשר לשאול מדוע?

אגב, האם לעוד מישהו ממצאי הבדיקה שביצעה החברה נראים נורה אדומה? כי מהקריאה שלי הבנתי שמדובר בתיקוני מכות פח וכד'...שזה להבנתי הכוונה במשמעות נמוכה, למול משמעות בינונית- גבוהה שם מדובר בפגיעה בשאסי...

תודה לכולם על התשובות. לצערי נותרתי מבולבל, לגבי נושא העמידה הממושכת במגרש... לגבי המכות לפנים או אחרות, כל עוד מדובר במשמעות נמוכה, לא הבנתי מדוע משנה אם לפנים או מאחור או בצד. אשמח להתייחסויות נוספות שעשויות להוריד קצת את החששות, אולי עצות לגבי איך בכל זאת לרכוש את הרכב, אך להקטין את הסיכון מצידי. תודה

עוד נתון, הרכב אמורה להיות תחליף עבורי לחצי שנה עד שאקבל שוב רכב מהעבודה, לאחר מכן ישמש את אישתי לנסיעות קצרות בתוך העיר מדי פעם. ככזה, מניח שיישאר אצלנו שנים לא מעטות, קח שלקחנו כבר בחשבון שכשנרצה למכור אותו יהיה שווה כמה שקלים. ניגשתי לשם מההתחלה כיוון שהתקציב מוגבל לסדר גודל הזה, והרכב הזה נראה לי כמו תמורה סבירה לתקציב. מדובר ברכב שעלה לכביש בדצמבר 2009 ולדעתי המחיר סביר. אגב, זה מה שצוין בטופס הבדיקה (שבוצעה לפני שנה וחצי...) בסעיף שלדה ומרכב: "= תיקוני מרכבכ, משמעות נמוכה, סימני תיקון במרכב, סימני פגיעה לפנים, הוחלפו חלקי מרכב, תיקוני מרכב וצבע, מעיכות/מעוך/שריטות בצבע, נזק בפנלים, נזק לפגושים" בהיסטוריית הטיפולים, חודש לאחר הבדיקה בקומפיוטסט מצוין ביצוע תיקון וצביעה לתא המטען. מה שמצוין בטופס הבדיקה נראה כמו חזרה על אותם סעיפים בניסוחים שונים, כולם במשמעות נמוכה (תקנו אותי אם אני טועה). הדילמה עכשיו היא האם לשלם כסף על בדיקה, למרות הנ"ל והעובדה שהרכב עמד לתקופה של למעלה משנה. והאם בדיקה במכון בדיקה לפני קניה מספיקה במקרה זה. איך שראיתי את זה בהתחלה לפני שהתחלתי לחפור בנושא, הוא שכל מה שיימצא בבדיקה יתוקן לפני הרכב יימסר אליי על חשבונם. זה משהו שלא קיים ברכישה מיד פרטית. אולי כדאי רק להתנות את המשך העסקה, בהוספת בדיקה כללית במוסך המרכזי וביצוע טיפול של החלפת שמנים וחלקים שהתייבשו אם יש כאלה, לפני מסירת הרכב (כולל קבלת תיעוד לבדיקה והטיפול).

אוקיי, כיוון שאני די חדש בפורום לא הייתי בטוח אם נהוג לפרסם מחירים. אז מחירון הרכב ליד ראשונה פרטית שעלה בדצמבר 2009, הוא 63,300 ש"ח. המחיר שעליו סיכמנו הוא 46 אש"ח ואחריות לשנה. כמו כן הוסיפו חיישני רוורס שאם חושבים על זה לא זוכר אם אמרו את צמד המילים "כולל התקנה", ושנת תיקון פנצרים, שניהם לא חשובים לצורך העניין. מתשובתך אני מבין שנושא הטסט לא אמור להטריד אותי וכשאקבל את הרכב לאחר הכנתו למכירה אקבל גם רישיון עדכני (כאמור עד סוף 2013 בלבד אבל זה אני מכיר). כמו כן שהעובדה שהרכב עמד שנה וחצי לא אמורה לגרום לי לרדת מהעסקה? האם בדיקה במכון בדיקה לפני קנייה לא אמורה להספיק במקרה זה? או שכיוון שהרכב עמד לתקופה ארוכה נדרשת בדיקה נוספת? עברתי לא מזמן לנתניה והמליצו לי לבדוק את הרכב במכון שנקרא מכון האחים...אני לא מכיר משהו אחר חוץ מזה וממש לא יודע אם הם יודעים להתחבר למחשב הרכב של סיטרואן. האם מומלץ לבדוק את הרכב במכון בדיקה אחר? גם הרצליה אפשרי מבחינתי.

שבת שלום, ביום חמישי האחרון קיבלתי הצעה מלובינסקי טרייד בגלילות לסיטרואן C4 יד ראשונה מליסינג של פריים ליס, מדצמבר 2009. במהלך השיחה עם איש המכירות, הציגו לי נתונים של מספר רכבי C4, לאחר מכן סיור במגרש לראות את הרכבים ולאחר מכן התמקדנו ברכב ספציפי מדצמבר 2009 עם 75 ק"מ, על בסיס נתוני הטיפולים והבדיקה של הרכב, והמראה שלו בפועל במגרש. הגענו להסכמה על המחיר, וסיכמנו שביום ראשון אקח את הרכב לבדיקה במכון בדיקה לבחירתי. החברה תתקן את הליקויים הנוספים שיתגלו בבדיקה לפני שתמסור את הרכב. כמה נושאים שגורמים לי להתלבט מאוד האם להתקדם ולבצע את הבדיקה ואשמח לעצה לגביהם: 1. על פי המסמכים שהוצגו לי, בדיקת הרכב במכון קומפיוטסט בוצעה במרץ 2012 (!!) ולאחר מכן נכנס לטיפול באפריל 2012 (על פי היסטוריית הטיפולים, מדובר בפחחות וצבע לתא המטען...). מכאן שהרכב עומד במגרש כבר כמעט שנה וחצי!! כמובן שבשיחה עם נציג המכירות לא ציין בפניי שזה המצב, להיפך התפאר בכך שהרכב עשה בכ- 4 שנים מעט ק"מ לשנה ביחס לרכב ליסינג...כשהאמת היא שעשה כ- 30 אלף לשנה בפועל...ואז עמד לתקופה ארוכה. 2. רישיון הרכב שהוצג לי הוא עד 12/2012, ולא 2013. לא ברור האם כרגע לא קיים רישיון לרכב, אולי הרישיון הוקפא ב- 2013, מה שמסתדר עם זה שעמד הרבה זמן במגרש. הנושא לא הוסבר בפגישה ביום חמישי, כששאלתי מדוע תוקף הרשיון הוא לסוף 2012, נאמר לי שאת העדכני אקבל במסירת הרכב. באותו רגע לא ייחסתי לכך חשיבות, מעבר לכך שאדרש לטסט בקרוב ולקחתי את זה בחשבון במשא ומתן על המחיר, אך ההנחה הייתה שהטסט הנוכחי בתוקף עד סוף 2013. האם לדעתכם העובדה שהרכב עמד שנה וחצי הוא עילה לרדת מהקנייה הזו? מה צריך לדעת לגבי רכב שעמד שנה וחצי (מעבר להחלפת מצבר שבוצעה באותו יום חמישי)? האם אני צריך לדרוש מהחברה לבצע גם החלפת שמנים ומסננים במסגרת הכנת הרכב למכירה ותיקון יתר הליקויים שיתגלו בבדיקה? האם נתקלתם במקרה דומה לגבי רישיון הרכב? האם זה משהו שצריך להטריד אותי? בטופס הבדיקה שבוצעה במרץ 2012, צוין כי קיימים ליקויים בעלי משמעות נמוכה במרכב: מעיכות, תיקוני צבע, החלפת חלקי מרכב (לא מצוין אלו), נזק לפאנלים. האם זה משהו שבגינו כדאי לרדת מהרכב? האם מדובר במה שנקרא פגיעות בשילדה? או בתיקוני פח וכד' שמאפיינים את רוב הרכבים המשומשים. לסיכום, בחרתי ב-C4 בגלל מגבלת מחיר והתמורה היחסית גבוהה שמקבלים למחיר נמוך יחסית. מודע לבעיית השוק ולעובדה שימשיך לאבד מערכו. בסה"כ מדובר ברכב בעל נתונים סבירים, וק"מ סביר, והדילמה היא האם לקחת אותו לבדיקה למרות שעמד תקופה ארוכה ללא נסיעה.

חג שמח. ראיתי אתמול ניסאן טידה 2010 דגם ביזנס. המוכרת הסבירה לי שהיא רכשה את הרכב מאחת מחברות הליסינג כשהיה חדש לגמרי, שילמה חלק מהסכום והיתרה בתשלומים, אותם השלימה רק לאחרונה, ושעד כה הרכב היה משועבד. ברישיון הרכב בעל הרכב הוא חברת הליסינג, ומצוין שהמקוריות היא החכר/השכרה. אין בעלות קודמת (00), כלומר המוכרת עדיין לא העבירה את הרכב לבעלותה. ברשותה ייפוי כח מטעם חברת הליסינג למכירת הרכב, כך שאם ארכוש אותו אהיה יד 2. ועכשיו לשאלות: 1. מה אתם אומרים על הדגם הזה בכללי? מעבר לכך שהעיצוב אינו יפה, להבנתי מדובר ברכב משפחתי אמין וחסכוני יחסית. 2. האם הליסינג במקרה זה מוגדר כליסינג מימוני? מה ההנחה מול המחירון שצריכה להיות במקרה כזה? אני מבולבל כי במחירון לוי יצחק על ליסינג מימוני אמורים להוריד 8% בלבד? 3. האם אני צריך לבקש מבעלת הרכב מכתב מחברת הליסינג שמוכיח שאכן מדובר בליסינג מימוני? לבדוק בדרך אחרת? והאם כדאי שיהיה ברשותי מסמך כזה לעתיד כשארצה למכור את הרכב ולהציג שהיד הראשונה הייתה ליסינג מימוני? או שמכתב כזה מיותר. תודה מראש.