dmkz1111

אני מקבל את מה שאתה אומר. ממוצר לא יקר כמו טלויזיה צריך לצפות לאמינות סבירה. במקרה הגרוע תוך 3 שנים אתה קונה בדיוק טלויזיה כזו חדשה. ממוצר שעולה עשרות אלפי שקלים צריך לצפות לאמינות מופתית.

אני ראיתי גם מכוניות שהתפוררו כמעט בגלל חלודה. החומר מתעייף. מזג האוויר הקר באירופה משפיע על זה. לכן רכב דקיק יותר זה קצת בעייתי. לא בטיחותי, נכון, אבל התכוונתי שאתה אמור לקבל זאת כמשהו טבעי. הוא בטח לא מתפורר בן רגע. אם כבר עברת לטלוויזיות, אז כן, כולנו רוכשים סמסונג וטושיבה ונהנים. למה איזה מותג עלום צריך לעניין אותי כשיש מוצגים יפניים שאנחנו נהנים מהם מספיק ? גרמנים OVER אוהבים את עצמם עד כדי שזה מגעיל.

אני לא מתעצבן. אני מתפלא איך אנשים מנסים להוכיח שבחוץ ערב כשבוקר. טעויות קורות. לפעמים הם גם לא קורות, לפעמים גם אין שום בעיה, והיפנים מזמינים לריקול בשביל ללכת על בטוח. רכב שנת 2001, חלודה.. מה אתה רוצה? שכל אחד יעשה מה שבא לו, רק לא צריך לשכנע אותי בדברים ברורים. גם לא צריך רכבים בשביל להבין למה. מספיק קצת ללמוד על שוני התרבויות כדי להבין שאם צריך לעשות משהו שיעבוד ולא יתקלקל, צריך לתת את זה ליפני ולא לאירופאי. לטעמי בכלל השרשור הזה מיותר מלכתחילה. יש עוד 1000 כאלה. מי שזה מעניין אותו, במקום לפתוח אחד חדש, פשוט לקרוא את עשרות התגובות שניתנו שם. כל אחד יגבש לעצמו דעה.

אני אמרתי את הדברים בצורה נחרצת בדיוק בשביל להגיב לתגובות כאלה שיש עשרות כמוהן ולהימנע מקבלתן. לפני שבוע בדרכי רכב האט בפתאומיות, הפעיל 4 וינקרים באמצע הכביש וכולם נאלצו לעצור. יודע איזה רכב זה היה? סיטרואן ברלינגו. על בעיות כאלה ואחרות בפיאט החדשות אפשר למצוא בפורום בשפע. בטעות יצא לנו לקחת רכב לא יפני מהליסינג, ב-60K התחילו בעיות והיה צריך לפתוח מנוע. רכב חדש. מזדה 3 עשתה אצלנו 200 אלף בלי למצמץ. אתה יכול לספר את מה שאתה מספר עוד 1000 פעם ועוד 1000 אנשים ואולי יהיו כאלה שיקנו את הלוקשים האלה, יפלו בפח ויגיעו למסקנה שכבר רבים הגיעו אליה. אמינות, אפס תקלות, אפס תיקונים, זה יפניות וחבל על תגובה נוספת למי שהדברים כל כך ברורים לו.

אתה בעצם מעלה שאלה שמבחינתי היא לא שאלה. משום מה לאנשים שונים היה הרבה מה לומר בשרשורים רבים כאלה ואחרים. בפועל ועיני ראו זאת לא אחת - שקט נפשי ואמינות משיגים ממכונית יפנית. אני לא חולק על זה שיש מכוניות צרפתיות וגרמניות שממש מפתות מבחינת מראה חיצוני ומאוד נוחות, אבל אני לא ארכוש כאלה. זו אולי הסיבה שאנשים עדיין מתעקשים על אירופאיות, כי אין מה לעשות, יש משהו יותר נוח ויותר יפה ברנו לעומת מזדה, אבל צריך לזכור שמטרת העל של רכב זה להביא אותך ממקום למקום. יהיו כאלה שינסו לעבוד עליך ועל עצמם ויספרו לך כמה מכוניות מסחריות צרפתיות יש שנוסעות מאות אלפי קילומטרים ויהיו כאלה שיספרו לך שפיאט השתפרה ועכשיו היא אמינה, אבל כולם יודעים עדיין שאפס תקלות זה מזדה 3, הונדה, טויוטה, סוזוקי, מיצובישי. אגב זה לא בדיוק חכמה לספר כמה שרכב אירופאי מסוים הוא טוב ע"י מי שהחזיק אותו יום יומיים, או חודשיים. צריך להבין שבישראל, עם מכוניות מאוד יקרות, איכות תיקון לא הכי גבוהה במוסך, עניין האמינות מקבל יותר חשיבות, מאשר במדינה אחרת. באשר לשאלה האם מכונית שהורכבה בטורקיה או בספרד שומרת על היותה שייכת לארץ המקור? לדעתי כן. ההונדה שלי הורכבה בטורקיה, פילטרים שרכשתי חלקם יוצרו בצרפת, חלקם בארה"ב, יתר החלקים חלקם ביפן, חלקם בבלגיה ועוד. עדיין מבחינתי כל זמן שיש את הלוגו של הונדה, מקורי, זה מבחינתי תחת פיקוח הדוק של הונדה, מעבר לזה שהרכב כשלעצמו מרגיש יפני לגמריי ואנחנו יודעים שלרכבים יפניים יש סטייל מסוים, מבחינת מראה, צורה, התנהגות וכו', ולאירופאיים סטייל אחר.

כשעו"ד מבטיח משהו שהוא לא יכול להבטיח, זו סיבה טובה לא לשכור את שירותיו.

בהנחה שמדובר במנועים בעלי מאפיינים פחות או יותר קרובים, כלומר, לא מנוע יפני לעומת מנוע אירופאי, יכול להיות שעניין התקינה זה כמו שנאמר מעליי, עניין של כסף, או סדרי עדיפויות אחרים ? כמו שאמרתי הרי שמני RP עם תקן API בלבד. הם בהכרח לא מתאימים לעשרות הרכבים שקובעים ACEA ? אני כמובן בעד מה שאתה אומר, מבחינת "ללכת על בטוח", אבל כמו שאמרתי לך בפועל מוסכים כמעט ולא מתעסקים בזה. לי במוסך אמרו 5W40 זה להונדה, 5W30 זה למזדה 3. זה מהדברים היחידים שהם יודעים, כנראה, ומבלי להכליל. אני בספק עד כמה באמת העניין הזה מזיק ברמה קיצונית. בסוף חברות השמנים, במיוחד הגדולות, שואפות, אני מניח, ליצור שמנים איכותיים וככאלה אמורים להיות טובים.

אני מבין אותך, אבל ציינתי למשל את RP. יש לו לרוב רק API. האם בהכרח הוא לא מתאים לכל רכב שדורש ACEA? זה לא מתקבל על הדעת..

ולסיכום, אם המדינה רוצה להרשיע אדם, היא חייבת להוכיח את האשמה שלו מעל לכל ספק סביר, וזה לא משנה אם הוא אלפרון, אברג'יל או אל קאפון. בשביל לעשות זאת היא צריכה לצלוח את כל המקלות שיתקע הסניגור בגלגליה, ואם כשלה איפשהו, כנראה אין לה מספיק הוכחות. העריכו את עבודת הסניגורים - זו עבודה חשובה ועבודת קודש. בלעדיהם מחר כולנו בכלא. בזכותם, מורשעים בעיקר נאשמים שהוכחה אשמתם. בזכותם נאשמים לא מוענשים מעבר למידת אשמתם.

שאלה לי אליך, אם לא צוין תקן מסוים, האם המשמעות היא שפשוט אין התאמה, או שפשוט לא עשו את הבדיקה הרלוונטית ? אני תוהה כי יש שמנים שיש עליהם תקן API ואין תקן ACEA, ולהיפך, ויש יצרני מכוניות שכותבים תקן אחד ולא כותבים אחר. למשל למרבית שמני RP צוין רק תקן API, כמובן בדרגה הגבוהה ביותר, והרבה רכבים דורשים ACEA, או תקני VAG, ושלל רבים. האם שמן זה בהכרח לא מתאים לרכבים אלה ? (תרשה לי לציין שמוסכניקים, כאלה שאני ראיתי לפחות, לא באמת בודקים את הנתון הזה, ורבים גם לא יודעים בכלל מה זה).

בהתאם לביקוש. ישראלים בטוחים שאם מכרו להם מי קירור ב-150 שקל, עבדו עליהם ואם מכרו להם מים ב-30 שקל אז הם דפקו את המערכת, רק שיש מים מקוריים, שאפילו שהמחיר שלהם מופרז בעליל עדיין תג המחיר די קבוע, ויש מים לא מקוריים. מאותה סיבה גם כשאני מחפש צמיגים של מישלין או פירלי בפנצ'ריה אין להם אלא רק זבל סיני כשהם מנסים לשכנע אותי ולספר לי ששמים את זה על כל המכוניות וזה טוב מאוד. אין ביקוש לתוצרת איכותית.

ואז החברה/המבטחת תכסה אותו ותמשוך את מי שצריך את הכסף, כמו שהיא עושה תמיד (במיוחד כשיש הצדקה לכך).

אני לא יודע אם הדגם שלך זה כמו הדגם שלי שהוא שנת 2009-2010. אם כן, אז המספר הסידורי של הפלאגים הוא 9807B-561CW. באיביי יש את זה: http://www.ebay.com/itm/4-x-NGK-OE-Laser-Iridium-Spark-Plug-Set-2006-2011-Honda-Civic-1-8L-i-VTEC-R18A-/160859152443?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2573f3e03b&vxp=mtr זה לא מקורי, כי המקורי זה DENSO, אבל הקישור שנתתי לך זה תואם, והמוכר מתחייב שזה מתאים לסוג המנוע והשנה של הרכב. אני כמעט משוכנע ש-NGK יעשו את העבודה לא פחות טוב. המחיר גם די מפתה. 200 שקל כולל משלוח. במוסך מורשה זה 500-600 ש"ח ותוסיף על זה התקנה. מסנן שמן זה 15400-RBA-F01 והמחליף שלו זה 15400-PLM-A01. מסנן אוויר זה RNA-17220-A00. שמן מנוע מילאתי לאחרונה ROYAL PURPLE 5W30 ונראה מתפקד לא רע.

האוטו אצלך מהיום הראשון? תוכל לספר קצת היסטוריה מה עבר עליו? סתם מעניין אותי כי יש לי רכב בדיוק כזה ומעניין אותי איך הוא ב-195000. לא רשום אכן באתר, אבל לדעתי מחליפים דברים רגילים ודברים נוספים שמחליפים למשל כל מרווח ק"מ מסוים. למשל, ב-90,000 מחליפים פלאגים, אז תדע נניח שאם ב-90,000 החלפת אז שוב ב-180,000. אם יש משהו שלא מתפקד או משהו שלא הוחלף מעולם אז מחליפים. למשל כל 75000 מחליפים גם שמן קיר ומסנן דלק, אז ב-150,000 מחליפים את זה. בכללי בכל טיפול מחליפים שמן ופילטרים. למיטב ידיעתי ואני מקווה שאיני טועה, אין טיימינג.

אני קונה לפי המקט באתרים כמו EBAY או אתרים כמו hondapartsdirect. שמן מנוע או נוזל בלמים אתה לא צריך מקורי. שמן מנוע, רצוי שתרכוש אחד טוב ואיכותי. לגבי נוזל בלמים רשום בפירוש בספר להשתמש מסוג DOT3 או DOT4, ככה שאם תשתמש בשל חברה איכותית זה יהיה בסדר. לא שאני חלילה נגד מקורי, אני דווקא בעד, פשוט אף אחד לא ישלח לך נוזלים מחו"ל, אלא במחיר מופקע ותצטרך בכל מקרה לפנות ליבואן, שיגבה ממך מחיר מופקע.

למה אומרים שטופס חברת הליסינג לא שווה כלום? מסכים - לא צריך להסתפק בו, אבל הוא בהחלט אינדיקציה האם שווה לקחת את הרכב לבדיקה מטעמך או לא, וככה חוסך 500 ₪. לכן זה טופס שווה לעיין בו ולהסיק ממנו מסקנות עוד לפני שהוצאת שקל. זה יתרון אדיר.

טידה - חוץ מזה שהיא לא סוחבת, הכל בסדר.

א. אין לי בעיה עם צמיגים שמיוצרים בפולין. ב. פעם קניתי צמיגי GOODYEAR מתוך כוונה לרכוש צמיגים טובים לרכב, תוך חצי שנה הם התחילו להתפורר והיבואן שלח אותי לחפש את החברים שלי. מאז אני לא נוגע במותג הזה. אגב לאחר החלפת צמיגים למישלין, גם אחרי שנתיים הם נראים כמו ביום הראשון, מעבר ללכלוך. ג. שבוע 3 זה צמיג כמעט בן שנה. כשאני קונה, אני קונה פחות מחצי שנה, כדי שיהיה כמה שיותר טרי,למרות שזה לא נורא.

לדעתי גש למגרש חברת ליסינג ותעשה על המכוניות סיבוב.

העקשנות שלך לנהל דיון בסוגיה לא במקום ואינני מעוניין גם בדיון כזה. זו דעתי. איש איש בחירתו יעשה ועל בחירותיו ישלם. אנשים בוגרים אנו. העיקר הוא מה המבקש ביקש כאן ובמסגרת הזו לדעתי גם צריך לעזור לו, אם רוצים לעזור. אני לא מצליח להבין איך דיון שהתחיל בדרישות מאוד ברורות הופך לדיון על עצם הדרישות והאם רכב מיני עדיף על רכב משפחתי. תודה.

נהגתי גם על מכוניות מיני וגם על מכוניות משפחתיות. מכונית משפחית נראית ומרגישה יותר רכב ויותר מכבדת אותי. מי שמרגיש עני מדי ורוצה לחסוך כל שקל ולנסוע על הזוועות האלה לבריאות, ואם אתם בטוחים שזה כל כך טוב, הדעה שלי בוודאי לא צריכה לעניין אתכם, אבל זה לא אומר שצריך לנסות לשכנע את כולם בכך. נצא מנקודת הנחה שפות"ש ביקש להימנע מהרכבים האלה ומי שרוצה לעזור לו שיעזור לו במסגרת שביקש. על אותו מטבע הייתי יכול לשכנע אותו שרולס רויס הרבה יותר טוב לו, משהו שאף אחד בוודאי לא יכול להתווכח עליו.

אני הבעתי את דעתי האישית. אז דעתך שונה. מקווה שתפיק את המיטב מהרכב הקטן ואני מהרכב המשפחתי.

מצטרף בחום. כנראה שהישראלים היו שבעים מהשוק החזק שהיה למיצובישי בשנות ה-90 ובחרו להוריד אותה לטובת אחרות, אלא שמיצובישי מאז ועד היום עשו מכוניות טובות ואמינות, אז כמו שנאמר, תהנה מהמחיר בשביל רכב באמת טוב.

תלוי למה אתה משווה. אני מסתכל על מכלול פרמטרים ולא אחד. אני רואה אמינות כמעט ללא תחרות, נוחות, מראה לא רע, מחיר מפתה (שוק חלש), ביטוח לא יקר, ואולי קצת פחות סוחבת, אז מה? ככה זה 1600. יש גרסת 1800 שהיא יקרה בהרבה וכנראה שלא תמצא אותה בליסינג.

בגלל זה אמרתי שאם מיצובישי לטעמך, זו בחירה טובה.