PinkDolphin

תהיינה כאן בחירות (כנראה לא חופשיות, אבל תהיינה) מתישהו בין אוקטובר הקרוב (אם החרדים יפעלו את הממשלה) לעוד שנה וחצי (אם יתקיימו במועד ה 4-שנתי הרגיל). שני וחצי זה ממש לא הרבה זמן להרים מפלגה, כולל אנשים מהשורה, פעילים וסניפים מקומיים, חוגי בית, הסברה וכו׳ -- ואתה לא יכול להתחיל את התהליך לפני שאנשים בכלל יודעים מה אתה רוצה לעשות (אפילו אם לכולם ברור שבקואליציה תהיינה פשרות), מה הקוים האדומים שלך, מה דעתך על כל הסוגיות המרכזיות (ויש המון כאלה). עכשיו, אחרי שהכריז על הקמת מפלגה שתתמודד בבחירות הקרובות, הסברה בחו״ל צריכה להיות העדיפות ה-100 של בנט. לא להשקיע בזה דקה. כל העבודה שלו צריכה להיות מקומית. הטענה שלי היא שעצם בניית הרשימה בצורה כזו, באמצעות דיקטטור וסקרים בלבד, תייצר רשימה חלשה ונוטה להתפרק, כי שיתוף עמדות ודעות לא יהיה דבר מרכזי בה. וזה תחום שהיתה לו בו חולשה מאד ברורה בעבר (בחירת מועמדים גרועים). הוא עבד היטב עם איילת שקד, אבל גם הם התפצלו בסוף. ככה זה עובד בקואופרטיב, ובקיבוץ, ויש כאלה מאד מצליחים. אני אומר שזה לא טוב גם לטווח קצר של בחירות קרובות. (ואיזה חצי קלאץ׳ -- יש כאן מנוע של מכונית מאצ׳בוקס 😃)

כל מה שכתבת הוא שטות מוחלטת, ומראה שלא למדת אזרחות והיסטוריה.

אני פוסל מראש כל אדם שמגיע עם גישה כזו. כי כתוצאה, אין לי מושג מה העמדות של בנט בשום נושא -- הוא לא התבטא שנתיים וחצי בשום נושא ציבורי: לא ההפיכה המשטרית/פורמה משפטית, לא היקף הכספים הקואליציונים והביזבוז במשרדי הממשלה, לא בעניין הפשע הגואה, לא בכמות תאונות הדרכםי הזוועתיות, לא לגבי הכלכלה, לא לגבי אחריות קולקטיבית ל-7/10, לא לגבי ועדת חקירה, לא לגבי מטרות רצויות למלחמה, לא לגבי פתרונות ארוכי-טווח לעזה. נאדה. כלום. רק בנושט אחד, גיוס יותר שוויוני -- וגם זה רק בשלושה חודשים האחרים. מהכתבה שקישרתי למעלה אפשר להוציא בדלים דקיקים של מדיניות מראיונות בחו״ל בלבד. למה? איך זה רציני? למה הוא לא מתבטא ואין אפילו שם למפלגה? כי הוא פוחד לאבד אפילו בוחר אחד.

הרעיון הבסיסי של דמוקרטיה הוא שיש רשימת מועמדים או מפלגות לרשות המחוקקת/מבצעת/(לפעעמים גם שופטת), שהבוחרים מחליטים במי להצביע מתוכם ע״ס הדעות שלהם והנסיון שלהם. מועמד לא אמור לקבוע את דעתו האישית, או את עמדתו הרשמית בהתאם לסקרים, כדי להשיג את מספר הקולות המירבי. זה יוצר טיפוסים הפכפכים חסרי עמוד שידרה. אם אין לו דעה משלו, שהוא דבק בה לא משנה כמה היא פופולארית, אין לו מה לעשות בפוליטיקה.

לא נתתי המלצת השקעה או אי השקעה בשום מניה (-: מניות זה תמיד הימור כי לטוח קצר-בינוני אין שום קשר בין ביצועי חברה לערך המניות שלה. אני עוקב אחרי טסלה מאז שהיתה סטארטאפ, חיויתי את דעתי על (חוסר) עתידה.

אכן, זו הנקודה הרלוונטית. אני אישית מתעלם בינתיים מהסקרים שכוללים את בנט, כי אין לאף אחד מושג איזו מפלגה זו תהיה: מה העקרונות, מה המצע ומי יהיו אנשי המפתח. ידועים על המפלגה רק 3 דברים: 1) בנט יהיה דיקטטור בה עד 2034 (יו״ר המפלגה שיקבע את כל המועמדים ברשימה וכל השרים, ללא כל בחירות פנימיות משום סוג); https://www.mako.co.il/news-politics/2025_q2/Article-a106fdbaaefc691027.htm 2) מבין 10 החתימות שצריך לרשום מפלגה (אפילו שם עוד אין, אז בינתיים אצל רשם המפלגות זה ״בנט 2026״), אין שם אף שם מוכר חוץ ממנו ואישתו (שאין לה שום רקע של עשייה פוליטית או ציבורית) 3) זו מפלגה שכל דבר בה יישק ע״פ סקרים בלבד -- היא תמשוך טיפוסים אופורטוניסטים כמו שיקלי וסילמן ותתפרק מהר מאד. https://www.mako.co.il/news-politics/2025_q2/Article-b5a2b189f921791027.htm זה הדבר הכי אנטי-דמוקרטי שיכול להיות ופשוט בזוי. בנט לא ראוי להיות בכנסת -- ואני אומר את זה בתור מי שדווקא העריך את התיפקוד שלו בממשלת השינוי.

כן, שני נרקיסיסטים מוחליטים שחושבים שהם לא יכולים לטעות ושהם מתנת אלהים לאנושות. זה היה בלתי נמנע, ובפורומים האמריקאים שאני נמצא בהם נתנו להם 3 חודשים של עבודה משותפת לפני ההתפוצצות. בפועל זה לקח 4-5 חודשים. מאסק ידע על הכוונה לבטל את התמריצים לרכב חשמלי ואמר שהוא תומך בזה כבר ביולי 2024, ומפורשות שזה יעזור לטסלה, אז זו לא היתה הפתעה, גם לא העובדה שטראמפ מאד אנטי-חשמליות (בלי שהוא יודע בכלל מה זה; טראמפ רוצה עולם כמו זה שהוא התעצב בו בתחילת שנות ה-50, שכמובן בלתי אפשרי משום בחינה). עכשיו הריב הגיע לממדים כאלה שיש סיכוי לא רע שתישלל אזרחותו של מאסק (הוא עבד כשהיתה לו רק ויזת סטודנט לא מאפשרת את זה, ואח״כ הצהיר הצהרות שקריות שלא הפר את חוקי ארה״ב כהגיש בקשה לגרין קארד ואח״כ אזרחות. לשקר בטפסים נחשב עילה מספקת לשלילת אזרחות וגירוש). אחרי שטראמפ איים שיבטל את החוזים של מאסק עם הממשלה הפדראלית (ש-SpaceX תלויה בהם), מאסק גם הודיע שיפסיק את החוזים לתמיכה בתחנת החלל ISS, מה שלא יאפשר להמשיך לקיים אותה או להחזיר אותה לכדור הארץ. בתגובה מאסק טען שטראמפ מופיע ב״קבצי אפשטיין״, לכאורה אמירה שטראמפ השתתף באונס קטינות יחד עם אפשטיין (אין לזה ביסוס משום מקור אחר). הוא גם טען שטראמפ נבחר רק בזכותו (לא אמירה חכמה במיוחד, להגיד שידעת שמועמד הוא פדופיל ועדיין פעלת נמרצות לבחירתו (מאסק היה התורם הגדול ביותר למע׳ הבחירות של טראמפ). הבקע לא בר-תיקון, ומניות טסלה ירדו ב-15% ושל החברה הראשית של טראמפ ב-8% תוך יום. אני נותן לטסלה שנתיים להיעלם. היא ממוקמת רע מאד בשור הרכב העולמי, עם ירידה במכירות של 15-20% בארה״ב, 50-60% באירופה ואוסטרליה ו-95% בארץ (הירידה במסירות ברבעון הראשון 2025 מול הרבעון הראשון 2024). ולא בגלל שמאסק הפך לתומך בניאו-נאצים -- ברוב העולם פשוט כי יש היצע מצויין של דגמים של הרבה חברות אחרות ולטסלה אין שום דגם יותר קטן מסדאן בסגמנט D. הרוב המכריע של נהגים בעולם נוהגים במכוניות בסגמנט C או קטן יותר.

בית המשפט העליון מפרש (יחד עם ערכאות נמוכות יותר) מה החוק אומר. בהגדרה. הוא בהחלט הסמכות המחליטה מה החוקים אומרים. לא הממשלה. במקרה הזה, בג״ץ נתן לממשלה 11 שנים ושבע אורכות לקבוע חוק מפורש שיגדיר את מחוייבות הגיוס, ולא להסתמך על תקנה עמומה. לא שותקים. הודיעו שיתנו לאגודת ישראל לנהל את הארוע, ושתומכים בהם. כן. וזה מה שיקרה, כי העסקנים החרדים לא באמת מתכוונים לפרוש -- רק לסחוט יותר כסף. אגב, גם החרדים עצמם יכולים להעלות הצעה לפיזור הכנסת -- ולמשוך אותה בדקה ה-90. חוק השתמטות לא צריך להיות שויוני. כשבג״ץ פסל את חוק טל, הוא אמר את זה מפורשות. הוא רק צריך להיות מפורש -- אבל הקואליציה לא הצליחה להעביר את זה מ-2012. שים לב שאילו היה חייב להיות שויוני, היה צריך לגייס גם את כ להאזרחים הערבים ואת כל הנשים (כולל דתיות וחרדיות וערביות) ללא פטור. אגב, בעיני זה צריך להיות המצב. גיוס ל-100% מהאוכלוסיה פרט לפטור על רקע רפואי או פרנסת משפחה. מי שפטור רפואית -- יחוייב בשירות לאומי. הייתי גם מבטל את המסלולים המיוחדים בהם משרתים פחות (נח״ל וישיבות הסדר).

הסירה תהיה מלאה נשק (קר) להתעמת באמצעותו עם חיילי צה״ל. בדיוק כמו ה-מרמרה. גם האוניה שנפגעה במאלטה היתה בעצם אוניית נוסעים, לא מטען (חיפשתי מידע על יכולת המטען ונשיאת הנוסעים שלה: היתה יכולה להוביל, על הקשקש, את 60 האנשים המתוכננים+אספקה עבורם עד שיגיעו לעזה. שום מטען לעזה עצמה). הם יכולים (ולהערכתי זה מה שיקרה) להעלות הצעת אי-אמון בעצמם -- זה נכון לעכשיו מה שהרבנים שלהם פקדו עליהם לעשות -- ואז ברגע האחרון למשוך אותה... אחרי שיכפילו להם את האתנן ויסבירו להם בקריצה שלא תהיה אכיפה של צוי גיוס, חוץ ממקרה אחד או שניים בנתב״ג של בחור ישיבה שלא יתנו לו לצאת לחופשה בחו״ל. זה המצב עכשיו. כלומר, אין חוק כנסת שמסדיר גיוס, אבל יש החלטת בג״ץ שמאז סוף יוני 2023 בטל לחלוטין כל הסדר ״תורתו אומנותו״ וצריך לגייס (כלומר צו ראשון) את כל החרדים עם דחיית גיוס או פטור בגילאים הרלוונטים (עד גיל 26). יש 136000 כאלה. מאותו תאריך, הממשלה כולה, שר הבטחון, הרמטכ״ל והמטכ״ל כולם עבריינים שלא מקיימים צו בית משפט.

מפלי הניאגארה מרשימים, אבל לא שוים לטעמי יותר משעתיים כולל ההגעה לשם -- כלומר, ממש לא שווה נסיעה במיוחד, אלא אם אתם עוברים שם ממילא. כיון שהמפלים כ״כ רחבים, אי אפשר להתרשם מהם בנתיב ההליכה מתחת בצד האמריקאי -- התצפית הטובה היא מהצד הקנדי, אז אם אתם כן מתכננים להגיע לשם, תודאו שאתם יכולים לעבור בין ארה״ב לקנדה וחזרה מבחינת הויזות. בעונה הזו יש פסטיבלים בעיירות הקטנות בהרים הלבנים (ניו המפשייר) ובהרים הירוקים (ורמונט) -- מאד שוה לבקר בכזה. תיפגשו באמריקאים השורשיים, ויש אוכל מקומי מעניין, אומנות מקומית (הרבה מעץ) וכוי. תעשו כמה שבילי הליכה קצרים בהרים -- בעונת השלכת זו חויה שאין במקום אחר. במיין האטרקציה היא העיירות הקטנות ליד הים, עם ציי דיג (בעיקר ללובסטרים ושרצים אחרים), ודיינרים אמריקאים קלאסים. יש עשרות כאלה.

ביבי מתכנן שלא תהיינה בחירות חופשיות יותר.

לא. זה מתחיל. ההחלטה הספרדית לגבי החוזה הספציפי הזה היא עכשיו לקנות מוצר אמריקאי למרות שהוא פחות טוב. יש עוד ביטולים בקנה, לפי המקורות שלי.

ספטמבר זו עונת התיירות הכי בוערת בניו-אינגלנד. אם כל מה שיש להם זה 10 ימים לטייל, ממש לא הייתי מסתכן ובונה על זה שיהיה רכב זמין בשדה התעופה. בטח לא אם רוצים רכב מיוחד כלשהו.

המטרה היתה במידה גדולה צבאית, לא פוליטית. להקשות על הרוסים לפגוע באזרחים. לגבי התיזמון, ראיתי שני הסברים בתקשורת המערבית: 1. ממש לקראת תחילת המו״מ, להראות חוזקה (מה שאנחנו לא מצליחים מול חמאס...) 2. ה-1 ביוני הוא יום חג לציון התחבורה הצבאית האוירית בצבא רוסיה (אין לי מושג אם נכון, נשמע קצת מוזר) מה שכן, ניראה שאם באמת זה היה בהכנה שנה וחצי, האוקראינים יכלו להחליט על התיזמון. תגובה של פוטין: קשה לי להאמין שלא תהיה תגובה צבאית כלשהי, כי זה באמת עניין של כבוד ולא ק״מ אחד יותר או פחות בלחימה קרקעית בבוץ. אני מניח שגם יהיו לא מעט שעירים לעזאזל שיוקרבו. מסכים איתך שזה יכול לקרות לנו, ולכל צבא או חיל אויר בעולם -- לאף אחד אין הגנה מקיפה של מתקנים צבאים ואזרחים אסטרטגיים מרחפנים. אגב, לסינים יש מע׳ הדנה אוירית מבוססת לייזר עם טווח קצר כבר שנתיים, Silent Hunter, כשאיראן וערב הסעודית קנו אותה; פורסם שגם הרוסים התחילו להצטייד בה לפני כמה חודשים. אבל עם טווח של 1.5 ק״מ, המע׳ הסינית מצריכה הצבה של המון סוללות לכיסוי מקיף.

זה לא השימוש המקובל. די חשוב לעשות הבחנה (מבחינת טווח טיסה, זמן טיסה, מהירות, כושר נשיאת מטען) בין הרחפנים הקטנים (quadcopter) לכלים הגדולים (UAVs).

לגבי ביטוח: המצב מאד שונה ממדינה למדינה. יש רק שתי מדינות בהן אין ביטוח חובה במשמעותו הישראלית (ביטוח לנזקי גוף), פלורידה וניו-המפשייר (שלשם אולי כן תגיעו, היא בצפון מזרח); אבל באחרונה יש דרישה שיהיה לנהג מספיק כסף בחשבון בנק לכסות את סכומי המינימום, אז יותר פשוט לעשות ביטוח. בכל מקרה, סכומי המינימום של הכיסוי בד״כ מגוחכים ($10000 או $25000), שלא יכסו אפילו יומיים בבית חולים במקרה של פגיעה בינונית. ראה רשימה של התנאים של המדינות השונות: https://www.nerdwallet.com/article/insurance/minimum-car-insurance-requirements כמו ש-Sperial אמר, בתור ברירת מחדל ביטוח לא כולל מקרה שיפגע בך צד ג׳, אז אם פוגע בכם מישהו ללא ביטוח או עם ביטוח מינימום -- תצטרכו לתבוע אותו, ומאד ייתכן שלא יהיה לו איך לשלם. אין מושג כמו חברת ״קרנית״ בארה״ב. בניגוד לארץ, לנהוג ללא ביטוח בארה״ב בהרבה מקומות זו עבירה מינורית (ברירת קנס של $300) , אז יש הרבה נהגים ללא ביטוח -- תוודאו שיש לכם כיסוי מלא למקרה הזה. השכרה פרטית כמו של Touro יותר מורכבת, כי זה תלוי בביטוח שיש למי שמשכיר לכם את הרכב. כללית: בתור מי שגר בבוסטון כמה שנים וטייל הרבה באזור עם רכב, 10 ימים זה מעט מאד לצפון-מזרח (במיוחד אם אתם מגיעים למיין, מדינה ריקה עם שטח גדול), לכן הייתי מוותר על ניו-יורק, ומחזיר את הרכב בבוסטון. אגב, ספטמבר זה כבר עונת השלכת המדהימה שם, ואז יש כמות אדירה של מטיילים אחרים למרות שזה כבר זמן לימודים אחרי חופשת הקיץ -- קחו את זה בחשבון מבחינת צפיפות גדולה בכבישים ומחירים ותפוסה בבתי מלון. אם המטרה להינות מנהיגה -- לבלות הרבה זמן בוורמונט. מדינה יחסית ריקה מתושבים, וכל הכבישים שם כבישי הרים נהדרים לנהיגה.

בחו״ל מיני עדיין זולות יחסית לדגמים הבסיסיים יותר (נניח 20% יותר מרכב דומה מקביל). רק בארץ זה כפליים מרכב מקביל, כי מבחינת היבואן זה ב.מ.וו. נכון גם לוולבו Ex30, רכב שתוכנן, הונדס ומיוצר בסין ולוולבו אירופה אין שום קשר אליו פרט לתיכנון של חלק מהפנים (אבל עדיין לוח מחוונים של מסך בלבד לא מול עיני הנהג).

קשה לי להאמין שאם זה יתממש, יהיה ״רטרו אבל יקר״. שקודה היא המותג הזול של VAG. יותר הגיוני לי שהכתבים לא באמת הבינו ואם כבר, Favorit זה פשוט השם שנשקל למכונית ההאצ׳בק בסגמנט B החשמלי, המקביל ל-Polo החשמלית העתידית ויתחרה ברנו 5 החדשה, פיז׳ו e-208, סיטרואן ë-C3 וכו׳.

אלה לא היו כטב״מים (UAV, גודל קרוב למטוס מאוייש, טווח של מאות עד אלפי ק״מ) אלא רחפנים. מסכים, אבל לחות׳ים בהחלט יש מה להפסיד, גם לאוכלוסיית עזה.

אין מערכת הגנה אוירית, או שילוב של כמה כאלה, שנותן 100% הגנה. גם לא 95%, לאורך זמן (וראינו את זה במלחמה עכשיו, שכמות השיגורים גרמו לרויה של סוללות כיפת ברזל ומחסור במיירטים). זה רק פתרון זמני, והפתרון האמיתי היחיד הוא התקפי. רק ב-20 שנים האחרונות ישראל כל הזמן במצב ספיגה והתגוננות, בניגוד גמור לתו״ל הצה״ל הקלאסי, מה שהפך את הדרום והצפון לאזורים שאי אפשר לגור בהם באופן נורמלי. כן, אני מאשים 100% את ממשלות נתניהו, כולל אחריות למינויים הבינוניים שלהם בכל התחומים כולל מע׳ הבטחון.

הבעיה היא שהטווח של מע׳ הגנה נגד רחפנים נוטה להיות די נמוך (בד״כ ק״מ ספורים), אז להגן על כל המטרות האסטרטגיות (בסיסי צבא חשובים, תחנות כוח, תחנות שאיבה, בתי זיקוק...) דורש השקעה אדירה. אף אחד בעולם עוד לא השקיע בפרישה רחבה תחום, גם לא ארה״ב העשירה (שם מתמקדים בפיתוח מע׳ הגנה לספינות שלהם). כטב״מים כרגע בעיה הרבה יותר קשה עבורנו מאשר רחפנים, ושם באמת נירדמו בשמירה ועכשיו מנסים להאיץ פיתוח שהיה צריך לעשות לפני 15 שנה.

ראיתי כבר ניתוחים של אנליסטים מערבים של תמונות לויין של מה שהיה בבסיסים, והסרטונים שפורסמו של התקיפה. 41 מטוסים הושמדו. הנזק הכלכלי הישיר לרוסיה לפחות 5 מיליארד דולר (לפי מומחים מערביים) . הנזק האמיתי הרבה יותר, כי רוב המטוסים שהושמדו לא מיוצרים יותר, ואין לרוסיה איך לייצר עוד. אחד המטוסים המושמדים היה מטוס ה-AWACS האחרון שהיה לרוסיה, מדגם Beriev A-50U. https://en.wikipedia.org/wiki/Beriev_A-50#A-50U הוא היה קריטי להפצצות מרחוק של ערים ומטרות אוקראיניות בתור מרכז בקרה קדמי. אין לו תחליף (2 כאלה הושמדו כבר במלחמה). בנוסף, 34% מהמטוסים הרוסים שיכולים לשאת טילי שיוט הושמדו. והיתה גם התקפה (לא עם רחפנים) על מפקדת הצי הצפוני, בסיס הצוללות הגרעיניות העיקרי של רוסיה. עוד לא ידוע כמה נזק נגרם שם. וגם פוצצו שני גשרים (שתי רכבות התרסקו, אחת מטען ואחת נוסעים -- והרוסים תלויים לגמרי ברכבות לשינוע צבאי.) התיזמון גם היה מדוייק -- בדיוק לקראת תחילת המו״מ בין אוקראינה לרוסיה.

זו גם הגירסה הראשונה שאני שמעתי, לפני כ-45 שנה (על קומוניסטים, והיא יוחסה לג'ורג' ברנרד שואו), אבל אח״כ שמעתי אותה בשאר הגירסאות ש-Motior מזכיר, וגירסה אחרונה לפני כ-10 שנים דווקא על ליברטארים.

ב״בלי קרדום לחפור בו״ התכוונתי רק לזה שלא היתה להם סיבה להגזים או להמעיט ב-% -- המטרה שלהם היתה להעריך כמה מהר, אם בכלל, רכבים חשמלים יהפכו לנפוצים בארץ, כדי לדעת איך להיערך מבחינת רכבי חברה/ליסינג. למשל, אחת השאלות שעלתה אצלם היתה האם הם יצטרכו לשלם למשתמשי המכוניות שלהם על החשמל הביתי, כפי שהם עושים לגבי דלק באמצעות הדלקנים. זה דבר די מסובך טכנית, כי דורש התקנת מונה נוסף בלוח החשמל הדירתי ומנגנון שמשדר את המידע ומחשב את ההחזר. המסקנה שם היתה שאין צורך, כי עלות החשמל בטעינה ביתית נמוכה מספיק שאפשר להתעלם ממנה (הם כן העריכו שיצטרכו לשלם על טעינה בעמדות ציבוריות -- אבל שם זה קל כי ממילא יש מנוי ורישום כל הפרטים). בתור פיצוי לנהגים, ההערכה שלהם היתה שרוב החברות יספקו טעינה איטית בחניות במקום העבודה (בקצב של 1-2kW, שמוסיף 5-10 ק״מ של טווח למכונית חשמלית טיפוסית. ביום עבודה של 9 שעות, זה מוסיף 45-90 ק״מ של טווח, בהחלט מספיק להגיע הביתה+סידורים לרוב הנהגים). אני לא מתחייב שההערכה שהגיעו אליה נכונה -- אבל הם עשו מאמצים לקבל נתונים רלוונטים. שים לב שצריך להוסיף לבעלי הדירות הנ״ל (יותר מחצי ממצאי הדיור בארץ נבנה אחרי 1990) את ה-11% שגרים בבתים צמודי קרקע (ועוד אחוז לא ידוע שגרים בקוטג׳ים, מה שנקרא semi-detached), שכמעט כולם יכולים להתקין עמדה בקלות ובזול.

https://historyreclaimed.co.uk/greta-thunberg-has-accepted-the-lefts-version-of-history-an-economic-historian-responds/ (לאתר יש אג׳נדה, אבל הציטוט כשלעצמו זו הנקודה, והוא מופיע בעוד מספר מקומות עם אותו תאריך)