daniel_sh

השאלה היא מה יקרה אם תיתפס במכס ויבקשו ממך אישור משרד התחבורה לבלמים שהבאת - במקרה כזה תיאלץ להודות שזרקת 195 יורו לפח... אגב - אחלה ברקסים! תתחדש...

אף אחד לא טוען שתיבת ה-DSG אמינה כמו פריג'ידר אמקור ישן, אבל עצם העובדה שצ'מפיון בכל זאת מאריכים את האחריות לחמש שנים (יש מדינות בעולם שזה רק שנתיים), זו אמירה שהיצרן עומד מאחורי המוצר שלו. מטבע הדברים לכל מוצר חדשני יש "חבלי לידה" קשים למרות שאני באופן אישי לא נתקלתי בשום תקלה ב-DSG שלי (טפו,טפו חמסה חמסה!!!). לפעמים צריך מוסכניק אחד שייתן תשובה לא במקום כדי להצית כאן אש ולהדליק את כל שונאי צ'מפיון בפורום. לא חושב שצ'מפיון יכולים לזכות בתואר היבואן המצטיין, אבל המציאות ממש לא שחורה כפי שמנסים כאן לא מעט גולשים לצייר אותה. לי אישית חבל כי אני אוהב את המכוניות של המותג ומי שמעדיף לנהוג בקורולה (לא ששם אין תקלות...) ולבלות במוסך "מקצועי" - שיבושם לו.

גם אני לא הצלחתי להבין על מה בדיוק אלון מתלונן כאן... במבחן התוצאה הבן אדם קיבל שירות מלא ולא שילם שקל, אבל "יש לו תחושה" שניסו לחלוב ממנו כסף והוא אולי היה משלם 40 אלף שקל מכיסו. על מה הטענה? אם היה משלם את ה-40 אלף מכיסו כשמגיעה לו אחריות - הייתי אפילו מצטרף להשמצה הגורפת על צ'מפיון, אבל הוא לא! למה קשה לפרגן במדינה הזו ליבואן שכן מתנהל נכון (גם אם זה רק במקרה הזה...). על סמך ה"שיחות" שלך עם החבר שלא מעוניין לכתוב בפורומים - הרכבת כאן סיפור שלם שאין לי דרך אחרת להסתכל עליו אלא כאל השמצה. כל הסיפורים על כאלו ש"רצו לקנות" ועל אלו ש"קנו ואכלו אותה" נשמעים לי מצוצים מהאצבע ותסלח לי אבל אני כן מפקפק באמינותך. אני חי עם DSG כבר כמה שנים וזה פשוט גיר נפלא ואמין (אצלי לפחות) וכואב לי ברמה האישית שמגיע מישהו ומספר סיפורים על צד שלישי בלי שום עובדות קונקרטיות ומלאות בהאשמות סובייקטיביות. אגב, גם הכותרת המפוצצת שנתת לשרשור מעידה במידה רבה על המגמתיות של הפוסט הזה.

לא הבנתי, בסוף הוא לא שילם שקל ואתה כבר הכנסת כאן עלויות של 40 אלף?!!! עלות זה מה שמשלמים ולא מה שלא משלמים! לגבי הגיר, "מחלות הילדות" של ה-DSG מוכרות היטב וגם אם השירות של צ'מפיון טעון שיפור, לזכותה של פולקסווגן ייאמר שהתקלות נפתרו כמעט לחלוטין (סוגיית הקלאצ'ים ב-DSG7 זוכה לאחריות של חמש שנים אחרי טיפול ללא עלות). אני חייב לציין שריח רע של אינטרסנטיות עולה מהשרשור שלך - אתה רצית לקנות סופרב והלקוח שאתה מתאר רצה לקנות עוד המון דגמים של פולקסווגן אבל ויתר... בסוף אתה ממליץ על הונדה... אני חי עם DSG6 כבר כמה שנים בלי שום תקלה ונהנה מהגיר הזה בכל יום מחדש (בפקקים תפקוד הגיר לא מושלם - אבל הוא מפצה על זה במקומות אחרים). אתה יכול לקנות הונדה ו"ליהנות" מגיר אוטומטי טיפש ועצל עם חמישה הילוכים וממכונית עם התנהגות כביש של טוסטר אובן שלא מתקלקל. אני מעדיף "לסבול" בשקט עם גולף GTI שבטח בחיים לא אצליח למכור ותתקלקל לי כל שני וחמישי (בטח ממחר זה יתחיל לקרות כי עד היום הכל בסדר טפו טפו...). אגב, אחריות שנה שלישית בצ'מפיון ניתנת למי שעושה טיפולים במוסכים שלהם כמחווה של רצון טוב (מסכים שזה מבאס כששאר היבואנים נותנים שלוש בלי תנאים) ככה שיש מדיניות לעניין. ועוד משהו: בדקת עם כמה עולים טיפולים בהונדה??? תבדוק.. תבדוק...

יבואני אחרים? רק רנו מגאן דיזל מעפנה שמרכיבים בטורקיה נמכרת במחיר "אטרקטיבי". על מה אתה מדבר? תסתכל כמה עולה פאסאט TDI בלומושן בחו"ל ואז תנסה שוב לנסח את תשובתך. להזכירך, כשמדיניות המיסוי כאן לא הפלתה את הדיזל, צ'מפיון הייתה היבואן שמכר הכי הרבה מכוניות מונעות דיזל לשוק הפרטי.

ואני כל הזמן תוהה מי האידיוט שהרכיב את נוסחת המיסוי הירוק והפך את הדיזלים לאויבי המדינה... האם אנחנו יודעים משהו שהאירופאים לא יודעים? הרי שם 60 אחוז נוסעים בדיזל...

הפעם באמת הצחקתם אותי... מנוע THP שלא אוכל שמן?! אתה יכול לשאול את לובינסקי מדוע הם הורידו את מרווחי הטיפולים במנועים האלה מ-30 אלף ל-20 אלף ק"מ. אני אגלה לך בסוד שזה בגלל שהלכו מנועים כי אנשים לא היו ממלאים שמן בין הטיפולים. ושוב - אין מנוע טורבו שלא צורך שמן - אם יותר ואם פחות.

אין מנוע טורבו שלא אוכל שמן. מטבע הדברים, השמן משמש גם לסיכוך המגדש (למעשה ציר המגדש "צף" על שמן במעין מיסב שתוכנן לך) ולכן מטבע הדברים נוצר פחת בכמות השמן לאורך זמן. כל העניין תלוי כמובן בסגנון הנהיגה. מי שגודש את הרכב למוות בכל יציאה מרמזור וטוחן את המנוע בסל"ד גבוה כל היום - שלא יצפה מהמנוע שלו לא לאכול שמן. לנטיס שלא צורכת שמן? הצחקת אותי - שם השסתומים מתקתקים כמו רקדן סטפס והשמן פשוט הופך לבוצה בראש המנוע...

מישהו יכול לתת את הטלפון שלי לאראלה? שתתקשר מתי שבא לה... אני זמין 24 שעות...

אני לא מתעקש על מפתח קפיצי. לא אכפת לי להסתפק גם במפתח כזה פשוט...

איך הגעת מניסאן מיקרה לדודג' קליבר?! כמו שכתבו לפני, תמקד את הדרישות והצרכים שלך בסגמנט מסוים של רכבים ואז יהיה קל יותר לתת לך תשובה.

נראה שסתם ניסו לנפנף אותך. יש יבואנים שמתנהגים ככה ויש גם כאלה שלא. לפני שקניתי את ה-GTI שלי ניגשתי לנסיעות מבחן של צ'מפיון ולא רק שנתנו לי לעשות נסיעת מבחן על רכב ששווה הרבה יותר מהאופל OPC, אלא גם קיבלתי הסבר מעמיק על הרכב ועל המערכות שלו. בקיצור, הכל תלוי באופן שבו היבואן בוחר להתנהג ללקוחות שלו...

בלי טיפה אחת של ציניות, נשמע כמו אחלה דיל ב-60 אלף - בטח כשהאופציה האחרת היא אלטו הודית מקרקשת עם שלושה כוכבים במבחני ריסוק. הבנתי שלסיטיגו יש גם איזו מערכת בלימה אוטומטית שזה נחמד למצוא מערכת כזו מתקדמת במכונית שעולה 60 אלף. חוץ מזה, אני חושב שכאלטרנטיבה לגרסה המאובזרת עדיף לקחת פאביה ב-70 אלף - נשמע לי דיל מוצלח יותר. מעניין כמה סיאט יתמחרו את ה-MII ופולקסווגן את ה-UP התאומות....

אני יכול להעיד על הגולף שלי שה-DSG אמין מאוד וכבר כמה שנים שלי שום תקלה. אם נותנים לך חמש שנות אחריות על הגיר - מה הבעיה? אני לא מכיר עוד יבואן בישראל שנותן חמש שנות אחריות על גיר!

ממש כמו שהם הודו על התקלה בדוושת הגז... ממש חסידי אומות העולם! להזכירך הם התנערו מאחריות עד שפרסמו את ההקלטות של המשפחה המסכנה שהתרסקה למוות בתאונה.

וזה עוד הדגם עם ההנעה הכפולה... אחחח כואב הלב...

לא כתבת מה התקציב שלך, כך שאתה יכול להתחיל בסדרה 3 ישנה E30 בעלות של עשירייה פלוס-מינוס - ולהגיע לפרארי 458 חדשה בעלות של מיליון וחצי פלוס-פלוס... באמצע יש עוד הרבה מכוניות הנעה אחורית מעניינות.

לפי מה שאני יודע, אין עם זה בעיה. כמו שמישהו כתב לפני - צריך רק לבדוק שזה יושב טוב בחלק האחורי...

כל התופעות שאתה מתאר נשמעות כמו בעיות של התקנות מקומיות לא מקצועיות. לעתים מקור הרעש הוא בחוט שהעביר המתקין בצמוד לחלקי פח והוויברציות יותרות צליל לא נעים. מציע לך לגשת לאחראי התקנות שלהם ולברר איתו את העניין.

גיר מצוין. מניסיון רב עמו. גרסת השבעה הילוכים מעט רגישה יותר וסבלה מכמה "מחלות ילדות" אבל לפי מה שהבנתי מבעלי רכבים המצוידים בגיר כזה - העניין טופל והגיר אמין בסך הכל.

אז תקנה איביזה חדשה ב-70 אלף...

אם נלך בשיטת האלימינציה, היונדאי והמאזדה דיועות כשתייניות דלק (יש לנו כמה כאלה בעבודה וזו פשוט קטסטרופה - 1 ל-10 במקרה הטוב ביונדאי ו-1 ל-11 במאזדה) כך שאת שתיהן הייתי פוסל. את הפיאסטה אני לא מכיר אבל הבנתי שהיא לא רעה. פאביה או פולו אוטומטיות יכולות להיות בחירה מצוינת כאשר לפולו עדי]ות מבחינת שמירת ערך.

אם אתה צעיר ברוחך, אני חושב שהאיביזה היא המכונית שהכי "קול" להסתובב בה. ב-70 אלף של לידנית חדשה מהחברה זה גם אחלה עסקה...

CD? מי צריך את זה? קראתי שישנה אופציה לרדיו-טייפ ראש מתהפך עם הכנה לצ'יינג'ר... עזוב אותך מהשטויות, על פניו נראה כמו אחלה אוטו, נקווה רק שהספרדים נתנו עוד איזה טאצ' ספורטיבי להתנהגות והתאון תאכל את הפוקוס בלי מלח...

אני מסכים שזוג פלוס תינוק יכולים להסתדר עם סופר-מיני - במיוחד כאשר יש מצוקת חניה. אם אינכם מבינים במכוניות, והתקציב שלכם מאפשר, קנו סופר-מיני ידנית כמו למשל סקודה פאביה או סיאט איביזה ב-70 אלף שקל - שתיהן אופציות טובות מכיוון שמדובר ברכב חדש עם אחריות וצריכת דלק נמוכה. זאת כמובן אם גיר רגיל אינו מטריד אתכם. בכל מקרה, לפני הקניה תבדקו טוב שהעגלה נכנסת בקלות לתא המטען ושמושב הבטיחות ניתן להתקנה כמו שצריך (זה לא דבר טריוויאלי!). בהצלחה.