gal_shirin

שתי תמונות שאני אוהב במיוחד. בראשונה מצולמים לפי הסדר - אני, יבגניפ, Caveman ו oe300. התמונה צולמה בכביש בין מוצב בירנית לאלקוש: זו צולמה, כמו כמה אחרות, בכביש ליד מושב לוזית:

ישנן עלויות נוספות לבעלות על רכב שלא מיובא ע"י יבואן "רגיל" (לפוקוס ST אין את הבעיה הזו). עם ניסיון של מעל לשנה ו 21,000 ק"מ, אני יכול להעיד שהעובדה שה ST לא מגיעה ביבוא סדיר אלא רק ביבוא מקביל, הופך את עלויות הטיפול ליקרות כשמדובר בחלפים יחודיים לדגם, דוגמת ברקסים קדמיים. בטיפול האחרון הייתי צריך להחליף רפידות קדמיות שמשותפות עם פלטפורמה נוספת של פורד (B-MAX), אבל מכיוון שדלק לא מייבאת את ה ST או את ה B-MAX, היא לא מחזיקה חלפים בארץ. המוסך הציע לי שתי אופציות - או שהמוסך יזמין את החלק מחו"ל במשלוח אקספרס והמחיר יהיה בהתאם, או שאני אביא בעצמי והמחיר יהיה נמוך. בסופו של דבר הבאתי בעצמי סט ברקסים קדמי. בין אם מביאים את החלפים לבד או שמשלמים אקסטרא למוסך, דעתי האישית היא שהפיאסטה שווה את זה, אבל אני בהחלט מבין מדוע אנשים אחרים ירתעו מכך.

הקפצה

הקפצה

למכירה - מערכת קסנון H7 4300K. היתה מותקנת על פאביה ספורט (עדשות פרוג'טור, לא רפלקטור). תתאים *כנראה* לכל ואגית בעלת H7. הקונה יקבל גם נורות H1 חדשות שלא נוסו (ה H7 עבדו היטב נכון לפירוק הקיט מהרכב). המערכת נקנתה מדיגה לד. איזור מכירה - תל אביב. מחיר מבוקש - 350 ש"ח. גל, 054-7389893

תתחדש בחור, נראית נהדר!

צודק!

יבגני יצא מהאוטו ונכנסתי מיד אחריו. כמו חברי מלמעלה, הרשמים שלי הם חיוביים מאוד. נהגנו בגרסת ההנעה הקדמית, שהפתיעה לטובה בשקשוק הזנב. כל כיכר הזכירה כי הרכב הזה נוצר כדי להעלות חיוך בפני בעליו. ההגה היה מדויק, אך קל מידי לטעמי ומעט חסר פידבק. מה שבכל זאת נתן פידבק היה המושב שהעביר את מיקום הישבן של הרכב טוב מאוד. זוויות הגלגול היו מתונות ולא השרו חוסר בטחון בפניות מהירות. תנוחת הנהיגה היתה טובה. יכולתי להנמיך את המושב וליישר את המשענת גב, כמו שאני אוהב. מנוע השני ליטר מרגיש חזק ומלא מומנט. בשידוך לתיבה הרובוטית, הכח מועבר בצורה טובה לכביש, במיוחד כשהגיר במצב ספורט, שיודע לפניך מתי הוא צריך להוריד הילוך. כל העלאת הילוך גורמת לפצפוצים נחמדים מהאגזוז, אבל פרט לזה, לא שומעים את המנוע עד ל 4,000 סל"ד, גם עם חלונות פתוחים, וזה קצת חבל אבל פתיר. לבלמים היתה נשיכה ראשונית טובה, לא בדקתי את הדעיכה שלהם לאור מצב התנועה בכבישי המבחן. פנים הרכב מרגיש איכותי ומודרני. הפלסטיקים השונים מרגישים נעימים למגע ואיכות ההרכבה מעולה. בתור נהג, לוח המחוונים החדש נהדר. מדובר ב LCD שמכיל את כל פונקציות הרכב, כולל המולטימדיה, מחשב הרכב והמחוונים. ניתן לשנות את התצוגה לפי בחירתך. בתור נוסע, אתה לא נהנה מכך ואין לך מסך במרכז הדשבורד להסתכל עליו. לסיכום, הסיבוב שעשיתי על ה TT החדשה היה מהנה מאוד! הרכב הרגיש קליל ושובב, כמו כלבלב נרגש שקורא לך לבוא לשחק. עוד חוויה כיפית שאורגנה על ידי קובי מחטיבת אאודי בצ'מפיון.

הרצליה - הכביש שיוצא מהמרינה לכביש החוף

במוו X6 מס' 92-511-69 מתפרץ לכיכר אחרי שכבר נכנסתי אליה. (ההערה מהסרטון הקודם תקפה גם כאן) [video=youtube_share;_WsG4Ksmae8]

נהג פאג'רו מס' 85-926-57 חותך אותי בפקק תוך עליה על אי תנועה: [video=youtube_share;D_C83zctF-w] סרטון קצרצר ובנאלי, אבל התנהגות מגעילה כזו ראויה לשיימינג (חבל שזה רק למספר רכב ולא לנהג).

תתחדש, תהנה וגדוש בנדיבות!

נסיעת מבחן זה over rated!

אין לי מושג...

אתה תמיד יכול לקפוץ לפירוקיה, כמו המאגר, ולקנות ידית מפירוק. בזמנו קניתי לפיג'ו סך שמש וידית הילוכים.

http://www.urbandictionary.com/define.php?term=oh%20shit%20handle

שלושת אלה נרכשו דרכם.

הסטאפ יצא מעולה, אני מאוד מרוצה משילוב הרכיבים. תודה ליוסי על עבודה נקיה ומקצועית כרגיל, לא סתם אני לקוח חוזר

תיזהר, אני יודע איפה אתה חונה

תודה ממש לא. הביטוח על הפאביה היה יותר יקר. בעצם מה אני מתפלא, זו פאביה...

אל דאגה, ה ST האמריקאית מגיעה רק ב 5 דלתות (שווה לבדוק עם איילון אם זו אופציה).

הותקן בה לאחרונה Milltek Cat Back Exhaust. הוא נשמע טוב מהמקורי אבל לא מעיר את השכונה.

אתה צודק

כמו שכבר נאמר כאן, מדובר ביבוא מקביל של איילון מוטורס (לא יבוא אישי). כאן יש מפרט חלקי.

הטיפולים נעשים בכל מוסך מורשה. רוב החלקים משותפים עם פלטפורמות שמיובאות ע"י דלק ובנוסף חלקים ספציפיים ל ST מחוייבים להימצא במלאי (טרם יצא לנו לבדוק את זה בפועל).