Shmeterling

לגבי הסכום של 75$, שים לב שזה כולל את עלות המשלוח. מעבר לזה כל חבילה בחברת בשילוח (פדקס וכו') תיבדק בכל מקרה. לחבילות בדואר רגיל יש סיכוי לעבור ללא בדיקה, במיוחד אם הן לא גדולות/כבדות במיוחד אבל שים לב שאם תיפול במכס הטירטור רק יתחיל כי לחלקי רכב יש צורך באישור משרד התחבורה אז תצטרך להשיג מהם אישור ל"יבוא" שאתה כביכול מבצע, איתו ועם הקבלות ללכת למכס, וזה עוד לפני כל מיני דמי טיפול וקנסות שרירותיים. דוגמא טריה מהיום - הזמנתי מגבים לרכב (בסכום קטן מ-75$), משום מה עוכבו במכס (זולים ועפ"י התקנות לא דורשים אישור יבוא) עם מכתב לא ברור, רק הכאב ראש הבירוקרטי לא שווים את הכמה עשרות שקלים שהייתי אמור לחסוך.

אהם... תודה על ההצעה אבל אני בכיוון של סופר-מיני/מיני, לאור הצרכים אני לא רואה טעם לרדת בשנתון לטובת רכב גדול יותר.

הגיע הרגע וצריך לקנות רכב שני למשפחה. השימוש העיקרי שלו יהיה לנייד נהג יחיד לעבודה (10 ק"מ לכל כיוון) אבל בשביל לסבך את החיים צריך מדי פעם גם לאסוף/להביא את התינוק ככה שרכב שאפשר להכניס לו עגלה לתא מטען ושיש בו מספיק מרווח לכיסא תינוק (נראה שכסאות תינוק בימינו הולכים ומתקרבים במימדים לכורסאות של אמריקן קומפורט... ) הוא חובה. כמו שזה נראה, בתקציב הנ"ל (50-60) אפשר לקנות איזו סופר-מיני ידנית משומשת או שאולי בכלל מיני חדשה, מה שחשוב לי ברכב זה בעיקר שיהיה בטוח (במידת האפשר לרכב קטן), אמין ועם צריכת דלק סבירה (לא חייבת להיות מדהימה כי הנסועה השנתית צפויה להיות די נמוכה). כל השאר - פחות מעניין. התהיות - יש בכלל רכבי מיני שבאים בחשבון מבחינת המימדים? במידה ואני הולך על סופר-מיני, איזה דגמים יתנו את התמורה הכי טובה לכסף? או לחילופין, אילו דגמים אפשר לפסול מראש? כל הארה, תובנה או עיצה יתקבלו בברכה.

בעוונותי יצא לי להחזיר רכב שכור לסניף לא רחוק משער הניצחון, ה-gps כמובן לוקח אותי ישר דרך הכיכר (כנראה שגם הוורמאכט בשעתו השתמש באותה תכנת ניווט...), מילא לשמוע את המכשיר המקולל אומר "בכיכר צא ביציאה ה- שמינית(!)" בשיא הטבעיות אבל לאתר אותה בתוך הג'ונגל? החציה הזו הורידה לי שנה מהחיים (אה כן, שכחתי להזכיר את אישתי צועקת "אל תצא כאן, זאת היציאה השביעית!"). מרד.

עוד לא נתקלתי בתרגיל שנמצאים בו רצוף 3 שבועות בשטח, סביר להניח שלפחות את הסופ"ש מעבירים בבסיס ככה שתוכל להניע אז. בנוסף - על פרק זמן של 3 שבועות מגיע לך חופשה של 48 שעות עפ"י חוק ככה שמתישהו באמצע השירות בטח תוכל להתייחד עם הרכב. במקרה הכי גרוע, גם אם אתה תקוע בשטח תמיד יש אנשים שמגיעים לבסיס לכל מני צרכים (רספ"ים וכאלה) אז אולי מישהו יוכל להניע בשבילך. ולכל מקרה שלא יהיה - תכין כבלים בבגאז'.

מוזר - אצלנו בחברה נותנים לבחור איזה רכב שרוצים בתנאי שיהיה קורולה בצבע כסף.

לפני שפונים לבית המשפט רצוי למצות קודם את כל אפיקי הפעולה האחרים - בסופו של דבר, למרות הפוטנציאל הקטלני, מדובר באותו עירבוב של סחבת, אדישות וטירטור בירוקרטי שאנשים רבים עוברים כדי לגרום לרשויות למלא את תפקידן - כמה זמן היה לוקח לבית משפט להוציא פסיקה? התקווה היא שהפניה לתקשורת תהיה קצרה יותר. בכל מקרה - על דרך הפעולה העדיפה והתזמון שלה אפשר להתווכח. להאשים את האדם היחיד שמשקיע מאמצים כדי לשנות את המצב באדישות זה מופרך.

רצה המקרה ומדובר בחצר של ההורים שלי - אז למען הסר ספק: 1. הדבר האחרון שאפשר לטעון כלפי אבי הוא שהוא אדיש למצב - פניות חוזרות ונשנות (מדובר בתכתובת של שנים) לכל הגורמים הרלוונטים לא הועילו, מעקה שהיה אמור להבנות בעקבות הרחבה של הכביש לא נבנה מעולם. כנראה שבארץ צריך קודם שמישהו יהרג או כתבה בעיתון כדי שמשהו יזוז (בהנחה שאכן יהיה שינוי) . 2. אין ילדים שגדלים בבית הזה, בזמן שהיו הכביש עבר רחוק יותר מהחצר. בכל מקרה אין עוררין על העובדה שהמצב הקיים מסכן את חייהם של הנהגים בכביש ושל שוכני הבית כאחד.

אין לי את הרדיו המקורי, אבל מנסיון העבר יכולות להיות כמה סיבות: 1. השירים מחולקים להרבה תיקיות ותת תיקיות - לא כל המערכות מצליחות להתמודד טוב עם תיקיות (הניחוש שלי - שילוב של זיכרון קטן וחיפוש רקורסיבי). 2. לא כל הקבצים הם בקידוד שהמערכת יודעת לקרוא - יש מערכות שלא קוראות WMA ולפעמים יש קבצי mp3 שהם למעשה בכלל mp4 ככה שבמחשב אין בעיה אבל לא כל רדיו מצליח לקרוא אותם. 3. פחות נפוץ אבל יכול לקרות - בעיה עם קריאה של תווים לא באנגלית (שמות קבצים בעברית/רוסית/אמהרית או סמלים אקזוטיים, נסה לראות אם יש משהו משותף לכל שמות הקבצים שלא נקראים). כמובן שיכולות להיות סיבות פחות אקזוטיות כמו בעיה במערכת או דיסק מחורב בצורה יסודית אבל לדעתי זה פחות סביר.

לא נתקלתי באף אחת מהתופעות המצוינות. בימים הראשונים העברת ההילוכים הרגישה לי קצת קשה אבל אחרי כיוונון נכון של המושב+ההגה והתרגלות לקלאץ' זה עבר.

אחרי הפעם השלישית שהתקשרתי לקרסו לקבל הצעה לביטוח, אמרו שיחזרו אליי ולא חזרו הגעתי למסקנה שאם ככה מתנהלת מחלקת המכירות שלהם אז כנראה שכדאי לוותר... את ההצעה הכי טובה מבין אלה שדיברתי איתם קיבלתי מ-AIG (אם כי לא היה לי זמן לעשות סקר מקיף, חוץ מהם דיברתי רק עם ביטוח ישיר ועוד שני סוכנים שביטחתי אצלם בעבר...)

אותי הכשילו בטסט הראשון שלי בגלל התפרצות של הולך רגל - פניה שמאלה בצומת T לא מרומזרת שמתחברת לכביש של ארבעה נתיבים, שניים לכל כיוון, בתוך העיר. מצד אחד של הכביש שכונת מגורים, בצד השני אולפנה לבנות - אמנם בנו גשר להולכי רגל מעל כל הכביש אבל למה לטפס אם אפשר לחצות 4 נתיבים בריצת אמוק? תוך כדי השלמת הפניה ילדה רצה לי לתוך הנתיב, זה שנסעתי מספיק לאט והספקתי לבלום (בלימה רגילה, אפילו לא בלימת חירום...) לא עזר - נכשלתי בגלל "התפרצות לצומת". ככה שזה גם הרבה עניין של מזל והקריזות של הטסטר... מצד שני, אני מסכים עם מה שכבר כתבו לפניי - סע בזהירות, תהיה עירני לסביבה ולא תופתע כשהולך רגל ירד לכביש (והכי חשוב - לא תדרוס אף אחד).

גיגלתי את השם "נחום שחף", נראה שהאיש חובב קונספירציות בכלל ומבקר חריף של כל מערכת אכיפת החוק בארץ (משטרה/פרקליטות/בתי משפט) בפרט, לא יודע כמה הוא עונה על ההגדרה של "מומחה חיצוני אוביקטיבי"... (אם כי למען ההגינות - אין לי שום מידע עובדתי על המקרה לכאן או לכאן)

גם לי הייתה צריכה דומה ב -300-400 ק"מ הראשונים (הרכב אגב באותו הצבע, יכול להיות שלגולשים בפורום יש טעם טוב במיוחד? ), מאז זה רק יורד - כרגע עפ"י המחשב, אחרי קצת יותר מ-1000 ק"מ עומד על על 7.5/100 ובמגמת ירידה... בדיקה לפי תדלוק אחרון הראתה 14.6 ק"מ לליטר. הנסיעה משולבת בערך 50-50 עירוני-בין עירוני (העירוני בחיפה, עם לא מעט עליות). הרדיו-דיסק סביר מינוס לדעתי.

עובדתית לא נכון. 1. ברוב חברות הסלולר התנאים והתמחור הם זהים בין אייפון לגלקסי S לדוגמא (רק שבאותיות הקטנות לאייפון אין אחריות), בכל מקרה עפ"י חוק ניתוק נתוני זיקה אתה יכול לקנות היום מכשיר חדש בשוק הפרטי, לבוא עם קבלה לחברה הסלולרית ולקבל את אותם תנאים שהיית מקבל במידה והיית קונה דרכם. 2. מבחינת יכולות דרושות אין הבדל בין המכשירים (קרי יכולות גלישה ושיתוף אינטרנט) 3. בשביל נסיעות ארוכות (כמה זמן זה ארוך?) עם הילדים לא צריך בהכרח חבילה בלתי מוגבלת (בשביל נסיעה של של שעתיים פעמיים בחודש ייתכן וחבילה קטנה יותר תספיק לדוגמא) 4. גם אם כן - יש חברות שמציעות חבילות בלתי מוגבלות (בנפח לפחות) במחירים יחסית שפויים כלומר - בעלות של 600-1000 ש"ח אפשר למצוא אנדרואיד יד שניה + חבילת גלישה בפחות מ-100 ש"ח לחודש. חבילות והתחייבות בכלל לחברת הסלולר משתלמת רק למי שמדבר הרבה מאוד דקות בכל מקרה. מה שכן - גם אני הייתי חושב פעמיים לפני שהייתי מוציא כאלה סכומים רק בשביל שהילד חס וחלילה לא יצטרך להתנתק מפייסבוק ויוטיוב למשך כמה שעות...

לא חייבים דווקא אייפון - יש גם לא מעט מכשירי אנדרואיד (לא חייבים חדש - אפשר לקנות יד שניה בזול יחסית) שתומכים ביכולת לשתף רשת, רובם יהיו זולים מאייפון משמעותית...

אין שליטה על השמע - כל המתגים על ההגה שייכים לבקרת שיוט.

לפי מה שאמרו לי (נכון לאתמול) במשלוח הקרוב (סדר גודל של שבועיים) נשאר רק לבן/כסף/שחור, בזה שאחריו (אי שם באמצע אוגוסט) יש גם (או שמא רק?) בז'/כחול/אפור-כחול.

לא נותנים לבנאדם להחליט על רכב בשקט... טוב השאלה המתבקשת - קליאו או מיקרה?

הייתי היום בסוכנות בחיפה ולא הזכירו שום דבר כזה - ללא ספק דורש הבהרות אבל יכול להיות שהטריק המלוכלך הוא של האיש בסוכנות שניסה להלחיץ אותך... מן הסתם זה יתברר תוך שבועיים אבל באמת הייתי שמח לשמוע תגובה של נציג של קרסו. לגבי הקניה "על עיוור" - כששאלתי לגבי נסיעת מבחן, אמרו לי שבמידה ואני מעוניין ברכב מהקאדר שמגיע בקרוב אני יכול לתת מקדמה של 2000 ש"ח כדי שישמרו לי רכב, לעשות נסיעת מבחן כשהרכב מגיע לסוכנות ובמידה ואז אני יכול להחליט לא לקנות ולקבל את המקדמה חזרה...

איבזור (למעט איבזור בטיחות) לא מאוד מטריד אותי וגם על ביצועים אני מוכן להתפשר, בהנחה שהם סבירים (ניסע על שתיהן ונחליט). הסימן שאלה היחיד אני מניח הוא לגבי אמינות לאורך זמן - לרנו יש שם לא מדהים בתחום אבל קשה לי להעריך כמה מזה דיעות קדומות שנולדו בגלל בעיות עבר שכבר לא רלוונטיות ורגישות להזנחה של הנהג הישראלי הממוצע וכמה מזה קשור למציאות בשטח...

אחרי שכבר חשבתי שננעלתי פחות או יותר על דגם באו קרסו עם הקליאו הידנית ב-70K והצליחו לבלבל אותי, יש טעם לדעתכם להוציא עוד 15K~ כדי לקנות רכב כמו ה-i20 הידני (או לצורך העניין כל סופר-מיני חדשה אחרת בטווח המחירים הזה)? הרכב אמור לנסוע כ-20K ק"מ בשנה ומה שחשוב לי בעיקר שיהיה חסכוני, בטיחותי ואמין (הייתי מעדיף לא להצטרך להחליף אותו אחרי שלוש שנים). כל דיעה, המלצה או השמצה תתקבל בברכה.

לגבי הפיאט - שמתי לב שה-1.4 וה-1.2 נמכרות פחות או יותר באותו המחיר, יש הבדלים דרמטיים בין הדגמים?

תודה על התגובה, השאלה האם בתור רכב שרוב הנסיעות שלו הן בינעירוניות האלטו יהיה נוח לאורך זמן, איך שהוא אצלי בראש התקבע שזה רכב ש"הסביבה הטבעית" שלו היא בעיקר בתוך העיר... טוב נצטרך למצוא מישהו שיכול לחוות דיעה ממקור ראשון.

היי - אני מעוניין לקנות רכב סופר-מיני, תקציב של עד 60K אבל קצת מתקשה להתאפס על הדגם/דגמים שיענו הכי טוב על הצרכים שלי: בגדול אני מחפש רכב שיהיה חסכוני ,אמין ולא מאוד יקר לתחזוקה. מבחינת אופי השימוש - אני נוסע כ-20-25 אלף ק"מ בשנה, כאשר לפחות חצי מהק"מ הן נסיעות לעבודה באיזור חיפה ככה שהרכב צריך לעמוד בעליות שבדרך בצורה סבירה (ממש לא מחפש מטוס או התנהגות סופר ספורטיבית אבל שיתנהג סביר בעליות), אין שום בעיה שהרכב יהיה ידני (ובמידה וזה מוביל לחסכון בדלק - אפילו עדיף), רוב הזמן אני נהג יחיד. נכון לעכשיו הדגמים שאני חושב עליהם הם הפונטו גרנדה והסיריון - מנסיונכם, הם עונים על הדרישות? יש עוד דגמים שכדאי להביא בחשבון בתקציב הזה? כל הערה, עיצה או נאצה יתקבלו בברכה.