tzahico

הרכב הישראלי נאלץ לזחול בפקקים הרבה יותר מרכבים בחו"ל. בפקקים המונה לא דופק, אבל המנוע כן עובד... ועוד במצב כזה שמכביד על מערכת הקירור, טעינה, בלמים, קלאץ'/גיר אוטומט.

ebari, לגבי מתמטיקה, ייתכן שאתה צודק. דוחסים חומר של שלוש שנים לתוך ארבעה חודשים, אז אין זמן להתעכב על הוכחת טענות, ומה ההגיון שעומד מאחוריהן. אני משלים עכשיו בגרות בטומשין ובאמת מרגיש את זה. לעומת זאת, פיזיקה למדתי בתיכון אינטרני, ממורה שספק אם סיגריות הייתי קונה ממנו. פרשתי בתחילת יב מהמקצוע אחרי שהבנתי שאני לא יגיע לכלום, ואני בכלל לא מצטער על זה. אחרי הצבא עשיתי קורס בוקר בפיזיקה ביואל גבע. המורה היה מאוד יסודי, הוכיח כל טענה, התעכב על כל פרט, והרחיב הרבה מעבר למה שהיה צריך ללמד (המון פילוסופיה והיסטוריה). בסופו של עניין הציון שקיבלתי הוא 84 (ללא בונוס כמובן, ובלי פקטור שאני מאמין שינתן בהמשך), והכל מתוך הבנה מלאה של החומר.

אתה מוזמן לשתף אותנו...

עוד עניין, עדיף שתסיים את התיכון עם תעודת 12 שנ"ל, שבלעדיה תתקל בכמה דלתות סגורות במסגרת השירות הצבאי (קורס מ"כים לדוגמא). בדוק את העניין לפני שאתה נרשם.

וזה המקום לספר שבגיל 15-16 הפכתי חיפושית קבריולט לבאגי (ועוד שנתון עם ג'נט 5 חורים, מנוע 1200 Single-Port)

לדעתי, היתרון הגדול של האקסטרנים הוא בכך שאין ציוני מגן, המשמשים את המורות בבתי הספר האינטרנים להוריד ציוני בגרות לתלמידים "בעיתיים". (אגב, בשביל זה יש סעיף התנהגות בתעודה, אבל אם אפשר לתקוע אותך עוד אז למה לא?). הבאסה שצריך לשלם 15,000 לשנה בגלל מורות מתוסכלות. אם הסיבה היא בשביל להוציא ציונים גבוהים בכל המקצועות, אולי תהיה מופתע לשמוע, שיש אונברסיטאות ומכללות שבכלל לא מעניין אותם מה ממוצע הבגרות שלך. העיקר שהיא מלאה, ושהשקלול של מספר קטן של מקצועות (לדוג' מתמטיקה, אנגלית, פיזיקה) בשילוב עם הפסיכומטרי עומד בקריטריונים שלהם.

רוני, על שם הזמרת והיוצרת המוכשרת. בת-שבע זאת גם אפשרות. עריכה - אידית - על שם המורה לספרות בתיכון.

היום למדתי איך לעשות ביד! איזה דבר מדהים זה! כאילו הפעם הראשונה שעשיתי את זה אמנם הייתה כבר לפני 3 ימים, אבל היום הגעתי לרמת ביצוע כמו בסרטים. אני יכול לעשות גמירה במקום, להמשיך את האקט 4,5 אפילו 6 סיבובים בקלות. וזה פשוט הרגשה מדהימה. רק שאלה, במה זה פוגע? ושלא תגיד שאני רק מסתבלט - בצמיגים, בבלמים האחוריים וברשיון נהיגה.

פולקסווגן גולף. אלפאסוד. בשניהם הפתח התחתון יותר גדול מהעליון.

להפוך את השרשור הזה לשרשור סיסמאות

בראשל"צ בימי שישי הקיציים עומד איזה בן-אדם עם GMC באמצע המדרכה בשדרות משה דיין (הכביש הכי ראשי בראשון, שלושה נתיבים לכל כיוון... ונהגים טסים בו) ומוכר תותים ופרחים. הוא כמובן שם את התותים ואת הפרחים ללא רווח ביניהם כך שאי-אפשר לעבור על המדרכה. הרי למה שיפעיל את המוח המצומק שלו? התוצאה היא שכל מי שרוצה לעבור, צריך לרדת לכביש המהיר כל פעם הייתי רואה שמה שוטרים ופקחים של העירייה והדבר היחידי שהזיז אותו משמה הוא החורף. אפילו באחת הפעמים שעברתי שם קלטתי פקח של העיריה לוחץ לו יד...

עקב קנס עם תוספת פיגור וגביה שקיבלתי בדואר רשום מעיריית ת"א, הוצאתי מהמגירה עמוק בפנים כתבת "ושלא יעבדו עליכם" שפורסמה בעבר בעיתון "תל-אביב" בעניין דוחות חניה. גזרו ושמרו למקרה הצורך. צד את עיני סעיף 7, המבהיר שלעיריה אסור לדרוש הוצאות גביה. בנוסף, סעיף 5 האומר שהדמי פיגור הנם 50% לאחר 90 יום שהקנס לא שולם, ולאחר מכן תוספת של 5% מגובה הקנס המקורי על כל חצי שנה שבה הקנס לא שולם. ז"א קנס של מאה שקל -> גודל ל-150 אחרי 90 יום -> כל שנה גודל ב-10 ש"ח -> אחרי שלוש שנים חייבים לעיריה 180 ש"ח -> האם היא באמת תנקוט באיזשהוא אמצעי אכיפה בשביל 180 ש"ח? כי אם לא, אז לפי סעיף 3, הקנס בעולם שכולו טוב (ועוד במקרה שלי העבירה כבר בת יותר משנה וחצי).

אם אתה נתקע עם חולצה מקומטת, המהנדסים באופל הכינו לך שני קרשי גיהוץ מקדימה (את המושב האחורי דווקא לא בדקתי). במילים אחרות, הנוחות שלה לא משהו, בלשון המעטה.

אף פעם לא הבנתי את חיל האוויר הזה. 100 טייסים ועוד 10,000 ג'ובניקים...

אם יתמזל מזלך, יתכן שלא תצטרך לעבור בדיקת מעבדה, כמו שקרה לי בזמנו עם האלפאסוד. ברר עם המענה האנושי של משרד הרישוי (תכין מראש את מספר הרכב ומספר ת.ז. של המוכר).

ישנם רכבים שבהם מיכל נוזל הבלמים משותף גם למשאבת קלאץ'. אלפאסוד לדוגמא. לפי התיאור, בדוק את הצינור שמוביל את הנוזל למשאבת קלאץ' התחתונה, ואם הנזילה לא ממנו, אז כנראה שהמשאבת קלאץ' התחתונה סיימה את תפקידה.

פעם הבאה תן לו להידחף, כנראה שהזמן שלו יותר יקר משלך (בטח עורך-דין או מהנדס). "צדיקים מלאכתם נעשית בידי אחרים". (רק שלא יפתח עכשיו שרשור יום כיפור 2...)

:lol: הקטע עם "הגופה" חזק! הפילו אותה פעמיים, מגובה מטר וחצי... מסכן הבן-אדם. והכי מצחיק איך שכולם בורחים בפעם השניה שהיא נופלת וחוזרת בכוחות עצמה למיטת מתים...

אההה אההה!! גם לי פעם הייתה כזאת עוזרת!

לפני כל מעבר במסלול מחתימים לך חותמת של המכון על הצד האחורי של הרשיון החדש. זאת גם שיטה די-טובה לדעת באיזה מכה הגרוטאה שאתה רוצה לקנות עברה טסט. הדרך היחידה להיכנס למכון אחר היא לבקש ממשרד הרישוי רשיון חדש עקב אובדן, או (עמית, תקן אותי בבקשה אם אני טועה ומטעה) לחכות 30 יום.

מקרה אופייני, חבל להתעצבן ממנו, והאמת גם שיצאת בזול (גם אם היית משלם). אותי עם הגולף כל חצי שנה היו שולחים לכיוון גלגלים TOE IN/OUT ב-90 ש"ח. פעם פותחים, פעם סוגרים. עד שגיליתי מכון טסטים אחר שלא חסרה לו עבודה... אגב, שיפוץ קרבורטור לסוד (שיפוץ מצויין!) עלה לי בדיוק 100 ש"ח.

שלום, לכל סוג רכב יש את הבעיות האופייניות לו. הדבר הכי חכם לעשות הוא להיכנס לאתרים ולפורומים של פורד אסקורט, וללקט נתונים באילו מקומות צריך לרדת לעובי הקורה. אפשר גם לנג'ס עוד ל-ZAK. חלודה צריך לחפש, לא תמיד רואים אותה במבט ראשוני. נקודות מועדות לפורענות הן תחתית ורצפת הרכב (עקב מעיכות שלא תוקנו), סאן-רוף (ניקוז סתום וגומיה שהפסיקה לאטום), קצות קשתות אחוריות של כל הכנפיים (מים עומדים עקב בוץ/עלים/וכו...), ודלת אחורית. שוב, כמו במשפט הראשון... כל סוג רכב והנקודות חלודה שלו. פרט לאלפאסוד - זה כבר ג'וקר. מערכת חשמל מקורית היא לדעתי הפקטור הכי חשוב לאמינות הרכב. כן, גם יותר מתאונות שילדה. אני החזקתי גולף 82 ואלפאסוד 83. למרות הדעה הרווחת, האלפאסוד הייתה בהרבה יותר אמינה. ולמה? כי המערכת חשמל שלה הייתה מקורית לגמרי, ולא היה בה אפילו חיבור אחד עם איזולירבנד. בשביל לזהות מערכת חשמל מקומבנת צריך לשים עין על צמות החוטים מתחת למכסה המנוע ובאזור בית הפיוזים: חוטים בודדים שלא משולבים לשום צמה שנראית מקורית, חיבורים שבוצעו עם איזולירבנד וסופי-חוט במקום עם קונקטור, ריליים שניכר עליהם שנוספו ולא באו במקור, מינוסים שבאים ישירות מהבאדי עם בורג קודח, חוטים שיוצאים במקום פיוזים. כדאי גם לבדוק טעינה עם רב מודד, שהטווח שלה אמור להיות מ-13V ל-14.4V. אגב, כיום ניתן להזמין צמות חשמל שלמות מ-Ebay גרמניה כמעט לכל סוגי הרכבים ע"י הקשת שם הרכב והמילה kabelbaum. אם מדובר ברכב נדיר שהריג'קט היחידי שלו הוא מערכת חשמל, כדאי לשקול את זה. יחסוך המון המון סבל. גמר חתימה טובה (יש זמן עד הושענא-רבא), צחי.

אני צם את כל הצומות מגיל 13 (ויש קשים מיום-כיפור...), ומכבד כל אדם והשקפתו. רובנו ככולנו כאן יהודים. ותקנו אותי אם אני טועה, אבל כולנו גם רוצים שהנינים והבני-נינים שלנו יגדירו את עצמם כיהודים בדיוק כמונו, ועל כן יש מספר סממנים מינימאלי שצריך לשמור עליהם לטובת הדורות הבאים.

בעניין הבירה. בד"כ באירועים יש אך ורק גולדסטאר, שזה די מבאס, כי זאת בירה יותר ליום-יום. כדאי לבדוק אם אפשר להביא בנוסף בירות תוצרת חוץ מהחבית כמו גינס/מרפיס-סטאוט, קילקני/ניו-קסטל, טובורג/קרסלברג/הייניקן. כל אחד והטעם שלו.

כן ימניוק פעם קראת לי נרקומן