nev

גם לי יש תחושה שמדובר בטעות. רכשתי את הרכב שלי לקראת סוף הטסט שלו עם 128000 ק"מ. הבעלים הקודמים החזיק אותו קצת פחות משנה ומכר בטענה ש"הוא קיבל רכב מהעבודה". היה די להוט להפטר מהרכב. חודש אחרי הקניה קבלתי חידוש טסט ושם היה כתוב שבטסט הקודם (לפני 2 בעלים) היה 177000 ק"מ! ברגע הראשון התעצבנתי על הרמאות. אח"כ עשיתי קצת חושבים. הרכב היה מטופל היטב, עם היסטוריית טיפולים ענפה ממוסך מרכזי. הרכב עשה בממוצע כל שנה 11000 ק"מ. בטסט של השנה קודם היה כתוב 106000 ק"מ והחשוב ביותר - היתה קבלה של טיפול ממוסך מורשה שבועיים לפני מועד הטסט עם 116000 ק"מ. בפועל היו 2 אפשרויות - או שהנהג פתאום נסע 70000 בשנה במקום ה11 הרגילים + הדיח מוסך לשקר או שפשוט כתבו בטעות 177 במקום 117. עשיתי טלפונים למוסכים ווידאתי את אמינות הנתונים. במכון הטסטים דאגו לרשום את הקילומטרז הנכון ונגמר הסיפור.

אני אגלה לך סוד - לפני 2 רכבים היה לי איתוראן. גרתי באיזור המרכז ופעם בכמה זמן הייתי נוסע בשעות מוזרות עמוק מאחורי הקו הירוק באיזור שלא הרבה נוסעים. מעולם לא קיבלתי מהם שיחה. כשהגיע הזמן לחדש את המנוי שאלתי על זה את המוכרן והאו ענה לי "ברגע שהרכב עבר את הקו הירוק זה לא מעניין אותנו". באיזור המרכז זה אומר בדיוק 15 דקות שלא יתנו לך זמן להספיק לעשות כלום. מה גם שאתה ממש לא רוצה שימצאו את הכרב אחרי שהגיע למשחטה.

פיל לבן. למישהו הדבר הזה באמת עזר למנוע את גניבת הרכב?

^ וגם לא תמיד אם חונה בצל. למדתי בשלב די מוקדם. לפני 20 שנה אמא שלי ביקשה ממני להעביר את הרכב טסט, נפל על מגבים. הציעו לי סיניים ב20 ש"ח וגרמניים ב80. לקחתי את הגרמניים. אחרי שנה שוב נפלתי על מגבים בטסט. ביקשתי סיניים, המוכר התחיל לדבר על טובים יותר. אמרתי לו שבשנה שעברה קניתי גרמניים ולא שווים כלום. המוכר אמר "בשנה שעברה זה היו גרמניים, השנה צרפתיים". הסתכלתי עליו ושאלתי אותו אם הוא רציני. הוא לא התאפק והתחיל לצחוק. בקיצור - תקנה זול, ממילא לא יחזיק.

רק מוסיף שנתקלתי גם בפאביה וגם בפולו עם משאבות מים שהלכו די מהר. כנראה מחלה של הקונצרן בסגמנט הזה.

לדעתי הבדיקה הכי פשוטה היא לתת למישהו אחר לנהוג ולשמוע מה הוא אומר. עדיף נהג מנוסה.

פטור לשנתיים. מדובר על השנה השלישית. זה פחות מעניין אותי, מעניין אותי האם עלויות הטיפול יצאו זולות יותר.

אמא שלי הזמינה יונדאי קונה חדשה. במעמד ההזמנה הציעו לה לשלם 3700 ש"ח ב24 תשלומים ולקבל את 3 הטיפולים הראשונים של הרכב במוסך מרכזי + העברת טסט (כולל אגרה למכון) ועוד כמה צ'ופרים. מה העלות של שלושת הטיפולים הנ"ל? האם העסקה הנ"ל משתלמת? יש לציין שהיא תמיד מטפלת במוסכי יבואן ולא במורשה\מתמחה וכדו'.

אני נתקל מדי פעם בפוסטים האלו ובתגובות "תקנה מתחנה גדולה". לפני כחודשיים יצא להיות בחולון (עיר שאני מעולם לא נמצא בה), תדלקתי בתחנת דלק ענקית של חברה מוכרת. מאז היו לי בעיות בהתנעה ברכב קר עד התדלוק הבא בתחנה באיזור הבית ואז הבעיות נעלמו לחלוטין. תחנה גדולה ומוכרת כנראה לא תמיד ערובה לאיכות.

25 שנה מהיום כנראה שהרכב כבר ינהג לבד.

קרה ברכב של אמא שלי בעיה דומה. התברר שהכבל של החיישן שבודק עם הברקס לחוץ (כי חייבים אותו לחוץ כדי להניע באוטומט) היה רופף ולכן מדי פעם עבד ומדי פעם לא. במזדה 2 כאשר הברקס לא לחוץ מופיע לד צהוב על כפתור ההתנעה ולד ירוק אם הלד הברקס לחוץ (והקוד הוזן וכו', כלומר מוכן להתנעה). שווה לבדוק.

^ כמו שהוא אמר. היות שסכום העסקה לא ידוע לפני שאתה גומר לתדלק זו דרך של תחנת הדלק לוודא שאכן יש לך מספיק קרדיט להשלים את העסקה.

לדעתי יש מגבלת גיל\גובה שצריך לבדוק.

דינמיק. הרכב של אמא שלי. אין שום רכב (מבעלות פרטית) ביד שתיים עם נתונים שאפילו קרובים לשלה.

אפשר לנצל"ש להתייעצות? עומדים למכור מזדה 2 2016 עם נתונים מצויינים, בלי תאונות, נהגת יחידה, קילומטרז נמוך מאוד וטופל רק במוסך מרכזי. יש קצת שפשופים של חניה אבל שום דבר רציני. כמה ריאלי כדאי לבקש על זה לעומת המחירון? (לאו דווקא סכום ספציפי אלא כך וכך מעל או מתחת).

כי לי היה מאבק. תחסוך ממני את המחמאות שלך. אתה רוצה להתווכח - תתווכח. אתה רוצה לכתוב בולשיט - תמצא מישהו אחר "להתדיין איתו". אתה מוזמן להמשיך עם קביים, נראה מה יקרה לנהיגה שלך.

זו בדיוק השאלה - מי נוהג, אתה או המערכת. אם היא באה להתריע או לתת תיקון במקרה של תאונה (או 90%) ניחא. כשהיא מתערבת לי ביום-יום זו פשוט סכנה. המקרה שתיארתי היה כשהייתי לבד על הכביש. מה יקרה כשאני עושה פעולת התחמקות ולמערכת לא מתחשק? לפעמים החצי שניה מאבק הזה היא ההבדל בין המלטות לתאונה.

לא ברור לי איך הגענו מבעיית חנייה לאיחוד רשויות אבל זה בד"כ פועל לרעת האזרח החלש. האוכלוסיות החזקות מקבלות את שלהן והחלשות נזנחות. תחשוב על דרום תל אביב אבל ברחבי גוש דן.

אני לא סובל מערכות שמתערבות לי בנהיגה. בקשר למערכת הספציפית הזו - בפעם הראשונה שנהגתי על רכב שמותקנת בו (ולא הייתי מודע) ירדתי ממחלף שבו שני נתיבים התמזגו לאחד. המערכת הגאונית הזו החליטה שמדובר על סטיה מנתיב וחטפה לי את ההגה. כמעט עשיתי תאונה רק מההלם. מאז אני מבטל את כל המערכות המיותרות האלו.

האם יש לך חיווי אם הבלם לחוץ או לא כשאתה מנסה להתניע?

תמיד מבטל.

התחלתי כמה פעמים לכתוב מענה ופשוט הפסקתי. אתה התגלמות הכותרת של הת'רד הזה. אתה מסתכל על האזרח כפרה חולבת.

גם הזבל שלך פרטי, המים שאתה משתמש בהם והחשמל וכו' וכו'. אתה משלם ארנונה בדיוק בשביל זה - לתחזק ולקבל שירותים מהרשות המקומית שלך. לחייב אותך לשלם על חניה בעיר שלך זה פשוט חיוב כפול.

אבל זו זכותה של המדינה. בדיוק כמו שהפקיעו שטחים בשביל הרק"ל עצמה, כבישים וכדו'. הויכוח כאן היא על הפקעה כשלא צריך - פשוט כי זו האידאולוגיה של מישהו.