מוסך זיסו

שלום רב תבדוק אים ל גל-אור יש את הרליי 03-5620873 בברכה זיסו יוסי

שלום רב אני אישית לא מבצע שום פלשינג לא לשמן ולא למים הניקוי היחידי שאני ממליץ הוא ניקוי מערכת הדלק כאשר תבצע פלשינג יכול להיות כי יהיו נזילות "חדשות " לפעמים יש חורים קטנים הסגורים ע"י "לכלוך" או חלק העשוי אלומיניום אשר מתחיל להתפורר וע"י פלשינג הוא יתפרק (במקרים רבים כאשר מוריד אני ראש מנוע נגלה לעיני חורים קטנים וכאשר מנקה אני את "האבקה" מסביב החור גודל למימדים גדולים יותר אתה יכול לנקז את כול המים גם מהמנוע .לשלוח את הרדיאטור לניקוי ובדיקה.לפרק את הטרמוסטט ולהכנס צינור מים אל תוך הבלוק ולשטוף עד שזורמים מים נקיים לבסוף לבדוק את צנרת הגומי לתקינות (להחליף ) להרכיב חזרה טרמוסטט חדש ולמלא נוזל קירור ( עים אתינל גלוקול ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב בעקרון מה שרשמת נכון הוא .אך נתקלתי פעם אחת (בקורולה שנת 00 ) בלקוח שהתלונן שדוושת הבלם שוקעת וכמובן שישר אמרתי כי המשאבה המרכזית לא תקינה הלקוח אמר שכול התופעה התחילה כאשר מוסך החליף לו את הרפידות האחוריות וביקש שאבדוק את עבודתו ואכן דבר ראשון מצאתי שגלגל אחורי ימין היה קצת תפוס ( ומאוד חם ) והרפידה לא ישבה במגרעת שלה . הרכבתי את הרפידות כנדרש ושלחתי את הלקוח ( כמובן לאחר בדיקה וניקוז ) לטענת הלקוח הדוושה לא שוקעת יותר לסיכום אים באמת היתה שקיעת דוושה והיא באמת נעלמה בנושא זה אני מסתמך על דברי הלקוח בברכה זיסו יוסף

שלום רב א.איזה רכב יש לך ב. האם יש לרכבך בעיה מסוימת בברכה זיסו יוסי

שלום רב לגבי מד ספיקת אוויר תוכל לבדוד בוורקו 03-6242261 בברכה זיסו יוסי

שלום רב אני מציע שדבר ראשון יש לבדוק אים הברקסים מאחור מורכבים נכון ( נתקלתי בתופעה דומה ומצאתי כי הברקסים מאחור לא היו מורכבים נכון ) ודבר שני יש לשלוח את המשאבה המרכזית עים השסתומים עליה לבדיקה זוהי תופעה מסוכנת לך ולסביבתך ( כמובן שכול זאת יתבצע ע"י מוסך מורשה ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב א. החלק המדובר הוא תושבת בולם (כרית בולם ) ב. מטרת התושבת היא חיבור הבולם ( מתלה ) אל מירכב הרכב והיא בנויה גם מגומי לשיכוך ג. החלק האמצעי הוא החיבור של הבולם לתושבת והוא סגור ע"י מכסה פלסטי ( יש הנוהגים למרוח גריז עלמנת שלא יהיה שם חלודה ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב א. למה אתה רוצה להגדיל את הטעינה ב. האם בדקת כמה אמפר הרכב שלך צורך בעומס ( חשמלי) מלא בברכה זיסו יוסי

שלום רב סלח לי על הערה אבל מה ההבדל בין מים לקיטור בברכה זיסו יוסי

שלום רב א. אל תשטוף את המנוע עים מים זה יגרום יותר נזק מתועלת ( אפשר לנקות עים מעט רסס של נפט ) ב. מתחתי הרכב אפשר לשטוף ( אחרי השטיפה יש לבדוק גומיות מסרק \ ציריה לאי קריעה ) ג. ברכבי מיצובישי אפשר לגלות נזילות בקלות ( מי שמכיר ) לפי אזור הרטיבות ובודקים מהנקודה הגבוהה ביותר בברכה זיסו יוסי

שלום רב צביקה צודק א.תפקיד הטרמוסטט הוא להביא את המנוע במהירות לטמפרטורת עבודה ולשמר את טמפ" העבודה ע" חסימת מעבר נוזל קירור מהמנוע אל המצנן עד הגעה לטמפ" נדרשת וכאשר יש צורך הוא גם נסגר לדוגמא בכביש מהיר כאשר הטמפ" נמוכה ) ב. תפקיד רגש החום (יוניט) הוא להפעיל את המניפות בשביל להגדיל את כמויות האוויר העוברות דרך המצנן ובכך לעזור בקירור ד. דבר ראשון יש לבדוק את הטרמוסטט לתקינות ( לראות מתי הוא נפתח ) ואז לראות מתי יוניט החום נכנס לפעולה ה. כאשר שני רכיבים אלו תקינים יש לבדוק את המצנן לאי סתימה ואת משאבת המים לאי נזילה דרך הנשם שלה כול זאת רק לידיעה אני מציע שתיתן לבעל מקצוע לעשות זאת בברכה זיסו יוסי

שלום רב א. אפשר לבדוק קוד תקלה ב. לפי התיאור שלך נראה כי זו תקלת חשמל (פלג \ חיוט \ חישן סיבובים \ כוהל ) אך לפי הרגשה שלי פילטר הדלק שלך סתום קודם כל שיחליפו אותו ואז תראה אים התקלה חוזרת (מניסיון שלי עים רכבי בלנו אחרי החלפת פילטר הדלק תקלות אלו נפתרות ) בברכה מראש זיסו יוסי

שלום רב א. יש לטפל בברקסים זהו דבר בטיחותי ב. רכב זה הוא רגיל\ זול והעלות לכך לא גבוה ג. מקדימה יש לך רפידות (דיסקיות ) ולא תוף ד. יכול להיות כי החלפת נוזל בלמים ע"י ואקום תפתור את ה"בעיה" בברכה זיסו יוסי

שלום רב המחיר עבור ההחלפה גבוה מאד המחיר להחלפת בולמים אחורים הוא מקסימום 200 שח (לטויוטה קורולה לקחתי 150 שח עבור ההחלפה ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב האם הכרטיס הוא של תעשיה אווירית כי אז התשלום הוא דרך המשכורת ויש חישוב של מס ( במקרה גם אני עובד שם ) אני מתדלק בדור אלון בתדלוק העצמי בברכה זיסו יוסי

שלום רב שמחתי לראות כי תכנס למוסך לביצוע העבודה זיסו יוסי

שלום רב א. חס ושלום לא שלחתי אותך לכלא (אהבתי את תגובתך ) ב. שוב אתה רוצה לעשות זאת לבדך ללא ידע מוקדם אים אתה מתכוון בכול אופן לעשות זאת לבדך אז לפחות תקנה ספרות על רכבך נ.ב בהחלפת משאבה מרכזית קודם כל ממלאים את מיכל השמן עים שמן דוט 4 ולא 3 עלמנת לשמור על המשאבה וצריך לחכות ששמן יצא מכול הפתחים המובילים לכוון הצנרת (לפני שבכלל אתה מרכיב את המשאבה ) לאחר שהשמן יוצא תסתום את כל הפתחים חוץ מפתח אחד ותלחץ על הבוכנה לניקוז האוויר (תשתמש באצבע על הפתח ובמטלית שלא תרטיב את כל השכונה )וכך תעשה לכל הפתחים בהרכבת המשאבה על הבוסטר יש לבצע כיוון לציר המפעיל אבל הסבר לכך תמצא בספרות (ארוך מידי ) בברכה זיסו יוסי נ.ב תרשום מתי אתה נוסע עים רכבך עלמנת שבאותו יום אני לא אסע

שלום רב א. אסור בתכלית האיסור להניע את הרכב בזמן ניקוז האוויר ב.אין לי רצון לפגוע אך כאשר מדובר בנושא בלמים ההתעסקות בכך מיועדת אך ורק לבעלי רשיון או לפחות להעזר בשכזה אים תיקרה טעונה עים נפגעים הרכב ילקח מיד למכון בדיקה ואים ימצא כי הרכב אינו תקין אתה תשב בכלא על הריגה מדרגה שניה (מה גם שאתה יכול לפגוע ביקירך ) ג. אני ממליץ על גרירת הרכב לבעל מקצוע לביצוע ניקוז מלא ע"י מיכשור מתאים יכול להיות כי פעלת נכון אבל הרסת את המשאבה המרכזית (אני מקווה שלא פגעתי בך אבל נושא זה הוא בטיחותי ממדרגה ראשונה) בברכה זיסו יוסי

שלום רב רוב הסיכוים שזה מההברגה או של הצינור או של צינור ה"חליל " שיוצא מהרדיאטור יש להזהר בהידוק לא לקרוע את הצינור או את החליל בברכה זיסו יוסי

שלום רב המסקנה היא לא להשאיר בשום אופן את הרכב בשום מקום ואים לא מוכנים שתהיו נוכחים בזמן התיקון פשוט לקחת את הרכב למקום אחר בברכה זיסו יוסי

שלום רב א.אים תוכל לרשום את דגם המנוע או לפחות את מספר השסתומים אוכל לעזור לך ב. מי ביצע את החלפת רצועת התיזמון ג. ברכבי פיאט החדשים ביצוע החלפת תיזמון הוא לא לפי הנוהלים המוכרים בשאר הרכבים הם בכוונה יצרו כלים מיוחדים שבעזרתם נועלים את המנוע ולא לפי סימונים הנהוגים בכול הרכבים נ.ב הסיבה יכולה להיות שבמהלך עבודה השסתומים לא סגורים לחלוטין בברכה זיסו יוסי

שלום רב בוולוו שלך יש להעביר את ברז החימום לסוף האדום לשחרר את פקק המילוי רק שהאוטו קר לנתק את צינור המים התחתון . לפתוח את פקק ניקוז המים של בלוק המנוע .ולאחר שכול המים מתנקזים יש להרכיב ולסגור הכול חזרה למלא מים ולבצע ניקוז ( חשוב מאד אים לא מבצעים ניקוז לא יכנסו מים לרדיאטור ואפשר להרוס את ראש המנוע ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב א.מים בכול מקרה זה רע ואין טוב בו ב. הייתי מנקז את כול המים מנקה את מיכל הקירור ברמת העיקרון כדאי לפרק את הטרמוסטט ולשטוף את המנוע עים צינור מים רק כאשר המנוע קר קר קר ומרכיב חזרה טרמוסטט חדש אך במקרה שלך (דיהו ריסר )פירוק הטרמוסטט הוא מורכב (כאשר אני מחליף רצועת תיזמון בריסר על הדרך אני מחליף את הטרמוסטט וכן נוזל קירור הוא המומלץ

שלום רב א.לא הבנתי מהיכן הנזילה ב. מה נפח המנוע שלך (למרות שבשנתון של הרכב שלך שני הסוגים הם מאלומיניום יכול להיות שצריך רק להדק את הפיטינגים נ.ב יש לי צינורות כאלו בברכה זיסו יוסי

שלום רב א.אים הספידומטר עובד אך מד האוץ לא אז השעון תקול (כמו שקודמי רשמו גלגלי השעון תקועים \.שבורים ) ב. בוולוו 240 התמסורת היא ע"י כבל טלפלקס וב740 התישדורת היא ע"י חישן מהירות המותקן על הבק אקס ואותו חישן משדר לשעון וע"י גלגלי שינים מועבר למד האוץ נ.ב אסור לאפס את מד האוץ כאשר הרכב בתנועה בברכה זיסו יוסי