leasing driver

יד2 כל הזמן מנסים להדיח את לוי יצחק ממעמדו כמחירון הקובע הרשמי במדינה. כבר שנים שהם משקיעים בכך הרבה זמן כסף ומשאבים כולל כנראה גם פוסטים כמו זה הנוכחי. כשמשרד התחבורה שינה את הקודים, עשו בלוי יצחק מנגנון המרה מאוד פשוט לקודים החדשים ככה שלא צריכה להיות עם זה בעיה. מי שרוצה לעשות צחוק מעצמו שיגיד לקונה או המוכר שהוא הולך לפי מחירון יד2. חברות הביטוח, בתי המשפט, מכס, השוק בפועל וכל ישות רשמית אחרת תמשיך להתנהל לפי מחירון לוי יצחק. נראה שביד2 זה כבר הפך לאובססיה וכבוד ולא שיקול כלכלי.

צריכת הדלק של ה-C1 תהיה טובה הרבה יותר, הסיריון מן הסתם מרווחת יותר. אם אתה יותר בעניין של רוב הזמן בעיר, לך על ה-C1

בן דוד אחרי צבא כבר שנתיים עם C3. אפס תקלות עד עכשיו. חורש את כל הארץ עם חברים. צריכת דלק 16 17 ק"מ לליטר בערך. מרוצה מעל הראש.

קודם כל תתחדש, אבל משום מה נראה לי שהחלטת להעניש את עצמך בגלל שלא ידעת שיש דמי ביטול הזמנה של 500 שקל בצ'מפיון. להחליף גולף GTI בג'ולייטה?! נו מילא. כמו כל יהודי טוב הוצאת לעצמך שתי עיניים כדי לתלוש לצ'מפיון ריס במקרה הטוב. ולגבי התחייבות קניה חוזרת במחיר מחירון, אני מקווה שדאגת לקבל את זה כמסמך רשמי של החברה. חבר טוב קיבל הבטחה דומה מיבואן אחר וכשרצה לממש את ההבטחה אמרו לו שמי שהבטיח לו את זה כבר לא עובד שם והתנערו ממנו. בכל מקרה, תהנה מהצעצוע חדש.

כדאי שתבדוק טוב מה כוללת "אחריות 7 שנים" בקיה. יש בזה הרבה אקט שיווקי שלא תמיד עומד במבחן המציאות. זאת לא אחריות "מפגוש לפגוש" ולא על כל החלקים היא מתקיימת אז אל תיקח את זה כמשהו מוחלט ותברר קדם מה היא כוללת באמת.

אם הוא צילם אותך, סביר להניח שגם תקבל דו"ח. אם וכאשר זה יקרה, תבקש לראות את הצילום (זכות בסיסית) ולבקש לבטל את הדו"ח מהסיבה שהפקח צילם אותך ברגע שהתכופפת לפלאפון כדי להתחיל חניה בפנגו או לצאת מהרכב ולשים כרטיס חניה. בדרך כלל כשמבקשים לערער או להישפט זה עובד. אל תוותר. הבעיה שהדו"ח לפעמים מגיע חודשיים אחרי המקרה. תרשום לך את התאריך והנסיבות על דף או בקובץ כדי שתזכור בעוד חודשיים מה היה .

מבחינת סחירות לפחות, תסתכל על המספרים כמה מוכרים אודי וכמה לקסוס (אלפים לעומת עשרות) ככה שנראה לי שהסיכוי להיפתר אחרי זה מהלקסוס במשומשות הוא נמוך מאוד.

עד שעברת את חבלי הלידה של היטי אז אתה עוזב?! סוף סוף אתה יכול להנות אחרי שהם פתרו את הבעיות של הגיר. מבין הפיזו או הרנו הייתי הולך על ה2008 רק מקריאה של כתבות שהתפרסמו בנושא. חשוב שתנהג בשתיהן כי יש הבדלים גדולים בנתונים של המידות מרווב פנים ותא מטען. כדאי לבדוק את הדברים האלה בהתאמה לצרכים שלכם.

לאחד המנכלי"ם אצלנו יש כזאת מכונית. נסעתי בה לא פעם. מבחוץ היא מרשימה. בהחלט בעלת נוכחות של מכונית מנהלים ולא סתם משפחתית גדולה. בתוכו, תא הנוסעים שלה מוקפד ובעיקר אהבתי את הנוחות והשקט של הנסיעה. הבידוד של תא הנוסעים מעולה. המנוע חזק מאוד והמכונית יכולה לטוס חופשי.

למה אוטו בן 20 כמעט על בעיית מזגן אתה לא לוקח למוסך שמתמחה במיזוג? ודרך אגב אף פעם אין לך מה להשוות בין עלויות של מוסך מורשה לעלויות של קניית חלק באינטרנט והרכבה עצמית. זה שתי "חיות" שונות לחלוטין והבסיס להשוואה לא קיים. אין ספק שמי שיכול לקנות ולהרכיב לבד חוסך הרבה כסף וזה נכון גם להרבה תחומים. גם אם תבנה למשל פרגולה בבית ותקנה לבד את העץ ויש לך את היכולת להרכיב את זה לבד תוכל לחסוך אלפי שקלים לעומת אם תיקח בעל מקצוע שיש לו עובדים וכלים וכו' וכו'. אותו הדבר זה עם מוסך שיש לו תשומות והוצאות שלאבא שלך אין. כאמור, לבד זה חוסך אבל לא כולם יכולים לבד או שיש להם זמן להתעסק לבד. אל תשכח שמוסכים של יבואנים גם נותנים חלקים מקוריים שיש עליהם אחריות גם על העבודה. נניח שאבא שלך היה מסתבך עם ההחלפה של החלק וגורם נזק, ואז מה?! במוסך מורשה יש אחריות ופיצוי אם מפשלים. בקצור, לא הכל כזה שחור ולבן כמו שזה נראה.

כשמכרתי בזמנו פיזו לא היתה לי שום בעיה אבל גם השוק התנהג אז אחרת. לצרפתיות יש את הקהל אוהדים שלהם ואם הרכב במצב טוב לא צריכה להיות בעיה. דווקא בגרזה של כל הטויוטות ופוקוסים למיניהם יש באלפים והשוק מוצף בהם אז הייתי מצפה שדווקא בהם לקונים תיהיה יכולת מיקוח יותר גדולה. מה גם שמוכרים פרטיים מתחרים למעשה בכל ציי הרכב הטריידים והמגרשים למיניהם שיכולים להרשות לעצמם להחזיק רכב תקופה או להעיף אותו כרצונם. מכוניות צרפתיות יש להערכתי פחות בשוק המשומשות אז מי שמחפש ורוצה אותן ישלם בדרך כלל את המחיר או קרוב. שוב, סתם הערכה שלי על פי הגיון ולא מניסיון. כל ההצהרות כו להתחתן עם מוסך וכו' נשמע לי סתם סטיגמות ומי שמפחד מאוטו לא קונה אותו ולא משנה באיזה מחיר.

אם זה מוסך מורשה אז אתה יכול להתלונן אצל היבואן כי אם אתה מוכר אחד מהשנים - או שאתה לא מגלה על הבעיה לקונה ואז זאת רמייה ואפילו הסתרת מידע בניגוד לחוק ואם אתה מספר לו אתה תפסיד כסף. איזה מוסך זה?

התקציב הוא עד 80,000 ול-301 יש עכשיו מבצע ב- 79 אל"ש. האטראז' נדמה לי יותר זולה קצת אבל קטנה יותר (היא יושבת על הספייס-סטאר, נכון?). בקיצור, זה שני יצרנים שיש לי ניסיון טוב איתם והשאלות שלי הן יתר לגבי נוחות, שימושיות (משפחה קטנה, אולי בע"ה תגדל קצת בקרוב) בטיחות וכו'. תודה

סוג רכב: ג'טה 1.2 שנה: 2010 סוג הגיר:DSG7 במידה והייתה תקלה בגיר מה התקלה: רעידה באיזה ק"מ אירעה התקלה: 25000 מה הוחלף: מצמדים אני חושב מה הק"מ הנוכחי: 48000 האם מאז היו בעיות נוספות: לא

סדרה 1 רכב צפוף מאוד ודי עצל. לחבר שלי יש כזאת ואני חייב להגיד שממש התאכזבתי מהרכב. לדעתי זה לא ב.מ.וו אמיתית

תודה על התגובות. את ה-308 פסלתי לא רק לאור התגובות השליליות שקיבלתי כאן, אלא גם בגלל דברים ששמעתי. לגבי הגולף: ראיתי שחלק מהתגובות מדברות על אבזור דל ביחס למתחרים אבל כשלקחתי שוב את המפרט אני לא מצליח להבין במה היא נופלת ממשפחתיות אחרות. יש לה 4 חלונות חשמל, נעילה מרכזית, בקרת אקלים מפוצלת, רדיו-דיסק מקורי עם 8 רמקולים ושקע AUX, מחשב דרך, מראות צד עם הפשרת אדים, פנסי ערפל, ציפוי עור להגה וידית הילוכים, 7 כריות אוויר, בקרת יציבות ועוד מערכות אלקטרוניות שלא ברור לי מה תפקידן וכו'. מה יש בפוקוס יותר מזה? או בקורולה/ מזדה 3?

כמי שכבר תקופה ארוכה נוסע על רכב חברה, אני שוקל להחזיר את הרכב בגלל התייקרות שווי השימוש והעובדה שהחברה שאני עובד בה התחילה לגבות מאיתנו כסף עבור הדלק. אני נשוי + 1 ומעדיף איזו האצ'בק נחמדה על סדאן מכוערת של ליסינג. הסתובבתי קצת באולמות תצוגה ועשיתי סיבוב על הפוקוס 5 דלתות (לא כל כך אהבתי את הרכב כמו גם את העובדה שלחצי מהחברה שלנו יש כזאת), על פיז'ו 308 (נחמדה..) ועל הגולף 1.2 TSI שממנה דווקא התלהבתי ומסתבר שהיא עכשיו במבצע של 119 אלף ש"ח שזה זול בכמה אלפי שקלים מהפוקוס. השאלה היא איך הגולף כמשפחתית? האם היא באמת חסכונית עם מנוע TSI כמו שאמר לי נציג המכירות? יש רכב אחר שאתם ממליצים עד תקציב של 120 אלף שמתאים למשפחה קטנה כמו שלנו? אשמח לכל עצה, חיים

לא מכיר את ה-3008 מקרוב למעט נסיעה קצרה אבל גם אני שמעתי משני בעלים שונים של הרכב שהם מאוד מרוצים בעיקר מהנוחות והעובדה שהרכב מוגבה מהכביש ונותן תחושת בטחון. מפתיע שלא התחברתם לסקודה כי יש עליו תגובות טובות גם פה בפורום אבל ברור שהעדפה אישית חשובה מדעת אחרים. שיהיה בהצלחה

הכי פשוט זה להגיע לחשמלאי רכב אבל אם אתה מבקש עזרה בפורום אתה חייב לתת פרטים של גיל המצבר, האם הרכב עמד זמן ממושך ללא התנעה לפני הפעם האחרונה וכו'. יכול להיות שבכלל אין לך טעינה אם נסעת קודם לכן ועצרת רק לחמש דקות ופתאום לא מניע. בקיצור, קח את הרכב לחשמלאי כי לא בטוח שמדובר במצבר

אפשר להוריד את מפלס החרדה לרמה נורמלית. לא מדובר באלפי מצלמות, בסך הכל בכמה עשרות שזה בודדות בכמה כבישים בעייתים. מתפרסמת היום רשימה במוסף הרכב של ממון (ידיעות אחרונות) לגבי המיקום של המצלמות. שומרים את הרשימה ולפני כל נסיעה בודקים אם בדרך המתוכננת יש מצלמות ולפני שמגיעים אליהן מורידים את הרגל קצת מהדוושה. שווה את הטרחה מאשר לאבד את הרישיון והחסכונות.

להזכירך, הבעיה בטויוטה היתה בטיחותית והDSG הוא לא. הבדל מהותי, לא?! הארכת האחריות לתקופה כל כך ארוכה היא בהחלט מכובדת מצד היבואן (אולי ההגדרה יוצא מגדרו מוגזמת אבל בהחלט התנהלות ראויה בלקיחת אחריות) וכמו שאתה אומר אי אפשר לתת לייף טיים גרנטי לגיר. אם יש תיבות מועדות לפורענות סביר להניח שזה יתגלה במרוצת 150 אלף הקילומטרים שהאחריות מכסה. היתה לי פעם מיצובישי מאוד מאוד אמינה עד שב160 אלף הלך הגיר ולא חשבתי שמישהו צריך לתת לי אחריות על זה.

נדמה לי שדיברו בכתבה שבמקרה הצורך הלקוח מקבל רכב חלופי עד גמר ההחלפה אז מה אכפת לו אם זה חצי יום או יומיים?! ברגע שזה כמה שעות הרי אין לאף אחד כוח לשבת במוסך ולחכות כך שטוב שמקבלים רכב חלופי. אני לא חושב שזאת הנקודה החשובה בכל הנושא כמה זמן לוקח להחליף את המצמדים, אלא העובדה שהיצרן הבין והפנים שבאמת תיתכן תקלה באחוז מסוים מהתיבות ומצא לה פיתרון ואנשים שפחדו שזה יפול עליהם אחרי גמר האחריות יכולים להיות רגועים עכשיו, לא?!

בהחלט מסכים איתך לגבי הגיר הידני שהוא הרבה יותר מהנה לנהיגה אבל הDSG הוא גיר מעולה וטוב שטיפלו בבעיה. העניין בגיר ידני הוא שישראלים כמו האמריקנים עצלנים ואוהבים שמישהו עושה עבורם את העבודה (כולם מנהלים פלוס כוח עבודה זול שמגיע מעבר לגדר) ולכן תפס פה הקטע האוטומטי. הDSG בשילוב עם מנועי הטורבו של היצרן מביא לחיסכון בצריכת הדלק וזה היתרון הבולט שלו ולמעשה מאפשר להנות משני העולמות. כאמור, מסכים איתך לגבי העובדה שיותר ויותר אנחנו שוכחים איך לנהוג עם כל המערכות האוטומטיות וטוב שיש כיום יותר אופציות ידניות שחוזרות לשוק. לעומת זאת אני לא חושב שגיר ידני יכול לתרום להורדת שעור התאונות. יש יותר מדי חסרי קורדינציה שכדי להעביר הילוך הם מורידים את המבט מהדרך ומסתכלים על ידית ההילוכים ומעבירים בטעות למקום לא נכון וכך מורידים בטעות שני הילוכים במקום להעלות אחד וכו'. במחשבה שניה, טוב שיש את התיבות האוטומטיות...

סתם דפקו מחיר לDS בגלל השם. ניסיון להתחרות במותגי הפירמיום הגרמניות אבל בסוף היום, כשהרכב בחניה זה סיטרואן רגיל.

מסכים איתך, גם אני מעדיף את הפולו שלי למרות שחייב להודות שחל שיפור גדול בעיצוב של הריו. אין ספק שהם כוח עולה בשוק המקומי שהיבואנים הגדולים צריכים להתחיל לקחת אותו בחשבון. לגבי זה שענה לך שהוא מעדיף 7 שנות אחריות, זה לא יותר מגימיק כי מי מחזיק רכב 7 שנים?! "אחרי המבול" כמו שנאמר כבר.