vts180

האמת שהתעלקתי על שרשור של מישהו אחר ברכב כללי אז אני אפתח במקום המתאים בציפיה שמכאן תגיע הנחמה . הסיפור הוא כזה. בדקתי הצעות לביטוח מקיף לרכב. נהג יחיד בן 30 ללא תאונות . מכיון שלא היה לי רכב בשנה אחרונה , ביטוח מקיף + חובה יוצא באיזור 4300 שקלים. לפני זה היה לי מקיף ולפניו צד ג' .כן נהגתי ברכב של ההורים בשנה האחרונה. הרכב שווה 25 . זה סכום לא זניח עבורי. ניסיתי להבין למה העניין שלא היה ברשותי רכב בשנה האחרונה מייקר את המקיף בעוד 1000 שקל . התשובה שקיבלתי היא "כי אתה לא יכול להוכיח העדר תביעות " . גאוני. אם לא היה לי רכב זה אומר שלא נהגתי ועשיתי תאונה. אז אין לי מה להוכיח. שלחתי במקביל את השאלה הזאת למפקח על הביטוח. לא מצפה ליותר מדי. יש לציין שאני מסתובב באיזורים די מפוקפקים. אבל מצד שני זה 1000 שקל של תאוות בצע. מה אתם אומרים?

דיברתי עם נויפלד. המחיר שהוא ביקש לא רחוק מהמחירים ששאר החברות מבקשים. מישהו יכול לתת המלצה לסוכן שיכול לעקוף את הדרישה הלא הגיונית של חברות הביטוח למקיף רצוף במשך 3 שנים אחרונות ? לא מספיק העדר תביעות כבר היום. מה אפשר לעשות כדי להוזיל את העניין ? הגדלה של השתתפות עצמית?ביטוח גניבות בלבד ? למה חייבים למצוץ לנו את הדם ככה?

מישהו יכול להסביר לי את הדבר הבא - ביטוח מקיף לרכב כאשר לא היה בבעלותי מקיף בשנה האחרונה או ביטוח בכלל(לא היה לי רכב ) מקפיץ את הפרמיה ב-1000 שקלים לפחות . יש סיבה הגיונית חוץ מתאוות בצע ?

מתעלק על השרשור , כמה עולה ביטוח ל307 XSI . מישהו יודע ? או לחילופין יכול לתת סוכנים זולים ? עריכה : לפי מנוע חיפוש בשם WOBI ההצעה הזולה ביותר היא בשירביט חובה 1332 מקיף 3016 . מעל 30 ללא עבר בכלל (טפו טפו) . הרכב שווה 25 אלף בערך.

יש דווקא . מוסך ראנדן בירושלים. ראיתי בגוגל שהם מבצעים בדיקה ראשונית לפני קניה ללא תשלום. שאלת למה שיבצעו בדיקה בחינם? יכול להיות שאם תתרשם מהבדיקה והמקצועיות ותרכוש את הרכב , תגיע לטפל במוסך הזה. האם יש מוסכים כאלה גם באיזור המרכז ?

האם ישנם מוסכים שמבצעים בדיקה לפני קניה ללא תשלום ?

זה לא אפשרי לנסוע רק בכביש מהיר כי חייבים לעבור דרך העיר איך שלא יהיה.

שואל בשביל חבר. הוא מעוניין לקנות קליאו ספורט. הרכב מטופל באחד מהמוסכים המתמחים. האם זה נכון ללכת לבדיקה באותו מוסך שהרכב מטופל ? מצד אחד המוסך מכיר את בעל הרכב ואת ההיסטוריה של הרכב ואולי ינסה ליפות דברים. מצד שני בעל המוסך ירצה שהקונה גם יטפל אצלו ולכן יתן לו את מצב הרכב בשקיפות מלאה. גם בקטע לא נעים מבחינת השם והמוניטין של המוסך שלאחר בדיקה לדוגמא יצוצו תקלות שלא התגלו בבדיקה במעמד הרכישה. מה אתם אומרים .

מנסה להבין איך לחשב בדיוק . הבנתי שזה לחלק את מספר הק"מ שהרכב עבר במספר הליטרים שתודלקו . זה נחשב צריכה משולבת ? איך אפשר למדוד עירוני ובין עירוני בנפרד? במכוניות עם נפח נניח של 2.0 נכנס 60 ליטרים דלק . האם רכב בעל נפח כזה בהנחה שנוהגים במהירות של 110-120 קמ"ש אמור לעבור לפחות 600 ק"מ על מיכל של 60 ליטר ואז יוצא שהצריכה היא 1-10 ? איך אני יכול לדעת אם למשל הנסועה היא 50 ק"מ ביום והרכב צורך משולב 1-12 ונכנס במיכל 60 ליטר , לכמה ק"מ יספיק טנק דלק ? מצטער אם זה חופר . תודה לכולם.

קיבלנו תגובות מבעלי רנו וסיטרואן. יש בעל פיג'ו בקהל שיתן את חוות דעתו המלומדת ?

שלום לכולם. תודה על התגובות . שמתי לב שכולם מכוונים למשפחתיות . אני אשמח אם מישהו יוכל להתייחס מה קורה בגזרת הספורטיביות . האם הן צוללות גם במחירון ? מה לגבי סחירות ? C4 VTS ? 307XSI ?

שלום לכם. רציתי בבקשה לשאול ממה נגזרים מחירי הצרפתיות הנמוכות ולמה תמיד אני נתקל במשפט "השתגעת לשלם מחירון על צרפתית"? למשל המגאן 2 , למשל הסיטרואן C4 (אני עוקב אחרי כמה כאלה ביד 2 וזה נראה כמו חתונה קתולית ) , למשל פיג'ו 307 שגם הן מדשדשות להם בנחת בלוחות. האם המצב ברכבים שכאילו ספורטיביים משתנה ? נניח בסיטרואן VTS או VTR או למשל 307XSI . לגבי הדגמים הרגילים הבנתי שאין להם סיכוי להשיג מחירון ונמכרים באלפים פחות ממחירון , מה קורה לגבי שאר הדגמים? VTS או VTR ? או C2 ? הם מגיעים למחירון ? מה עם ה307XSI האם ברכב כזה (ידני) נניח שהוא שמור ומטופל הרכב ימכר במחירון ?