Caveman

גם לי יש תמונות שלה בכל מיני צבעים, אני דיי בטוח כמעט ב 100% שאלה צביעות פרטיות. מה שאני כן בטוח ב100% זה שבמאמר שקראתי כאשר האנזו יצאה, שנכתב ע"י אנשים מפרארי ד"א, היה רשום שהצבעים המוצעים הם אדום וצהוב. אולי זה השתנה מאז... הCSL מדהימה, פשוט נהדרת. ושימו לב לכמה ה A4 החדשה (או שאולי זאת S4, יש שם איזה סמלון קטן על הגריל) נראית מול הTT. הם חייבים לחדש אותה קצת...

ברור,כדי לשבת בגאלארדו, אתה צריך ללבוש בגד ים ושיהיה לך גלשן !

לא רק זה, הם גם מייצרים אותן רק בצהוב או באדום המפורסם (Rosso Corsa) אני חושב שככה קוראים לזה.

סרטון חמוד ביותר, אהבתי ! אם אפשר רק לשאול, איזה גרסה זאת של הShakawkaw ? נשמע לי חביב ביותר זה לא כמו המקורי זה בטוח.

ה AMV8 של אסטון אכן תתחרה ב 911 של פורשה אני אישית תומך של האסטון, לדעתי רכב שעולה על ה 911 מכל בחינה. ונראה לי שדגים יעופו מתי שנראה כאלה אצלנו

תמונות מדהימות, איכות מצויינת, כל הכבוד, וכמובן תודה ! ולגבי ה SLR, צריך לאכסן את כל המקלארנים שמתחבאים להם שם איפשהו לא? בגלל זה האף הארוך. ואני מוכרח לציין שהמיאטה החדש ממש ממש ממש חמודה, נראית "פאנקי" כזה

זה היה שיפור של בסביבות ה 6 שניות נכון? זה נשמע ממש משמעותי, זה נבע מכך שהכרת את המסלול טוב יותר בפעם השניה?

מגיעות לך כל המחמאות.... יש שם שתי סצינות של צילומים מהרכב נכון? בפעם הראשונה רואים שהמצלמה לא מחוברת, הצילום יצא עם קפיצות ובצדק, זה לא פשוט להחזיק מצלמה ברכב שנוסע לא על כביש חלק. במקרה שלנו לא על כביש בכלל . בפעם השניה כאשר, לפי מה שהבנתי מהסרטון, אתם משפרים את הזמן בכמה שניות (כל הכבוד ד"א), כאן יש שיפור עצום שהמצלמה מחוברת לתושבת...

לחבר שלי יש רפטור 30, אני אשמח לשאול אותו היכן ניתן להשיג את הקרבון. הוא מסיים לעבוד מאוחר, אני אשאיר לך הודעה פרטית. גם אצלי במיני אני מחפש להתקין "מגדל" קדמי מקרבון, זמן טוב לבדוק לגבי זה. עריכה: אהה, הוא מחפש ממש פלטות מהחומר, לא ממש גדולות אם זה לבורד, אבל עדיין. אני מקווה שחבר שלי יוכל לעזור

המממ, בתור אחד שמאוד אוהב את הרכב הזה, יקח לי זמן טוב להתרגל לעיצוב הזה. זה ממש שינוי מקצה לקצה. מעיין הכלאה של גולף + אלפא רומיאו מאחורה + העיצוב הנוכחי של סיאט. יותר יפה מהאלטיאה? בהחלט ! לדעתי היא משדרת פחות "קרביות" מהנוכחית. סליחה אם אני נשמע קטנוני, אבל זה שינוי גדול מידי לרכב נפלא

ל Z1 יש את הדלתות הכי יצירתיות לדעתי, הם "נופלות" למטה, עד כמה שאני זוכר. הם בנו את זה ככה כדי להתחרות ב350S של מרצדס, חבל שלא הלך להם כל כך כמו המרצדס

אני לא יודע מה אתכם, אבל אני מאוהב ב AMV8 הזאת של אסטון. רכב מדהים. אחלה תמונות, תודה רבה גדולה !

וואו ! כל הכבוד על הצילום והעריכה רוני, יצא ממש אחלה ! מאוד נהנתי לצפות בסרטון ולהאזין למוסיקה. שתדע שהקטע שבו צילמתם מתוך הרכב ממש הזכיר לי את הצילומים שאפשר לראות בערוץ יורוספורט כאשר הם סוקרים את מרוצי הראלי. זה ממש יפה לראות זווית שקרובה מאוד לזווית שבה רואה הנהג את הדרך. גם הקטע שבו צילמת את דף התוצאות יצא באיכות ממש מעולה, וממש אפשר היה לקרוא את התוצאות בבירור. אני חושב שאתה צריך לשקול קריירה נוספת. אני בכל אופן אשמח לראות עוד סרטים שתצלם, עם התחלה כזאת..... אתה מאוד יציב בצילומים, גם בעמידה. יש גם לציין שהמצלמה בהחלט עשתה את שלה עם התוצאות הנהדרות האלה. המשך כך !

וואו, איזה הסבר ! תודה רבה שהבהרת לי את העניין.

ברוך שובך ! איך אתה מרגיש? הכל עבר בסדר?

אתם בכלל מכירים את הסדנאות בשוויץ? לפי התגובות לא נראה ככה. בשוויץ יש דברים מוזרים ביותר שלא רואים את אור השמש. זה אחת הדוגמאות. זה לא פורשה, זה מכונית של סדנה עם לב של פורשה.... היא אולי מכוערת כן, אבל זה עדיין ניסיון נועז לצאת מהחשיבה הרגילה של פורשה. זה מה שהסדנאות בשוויץ עושות...

בוקר טוב, גדעון זה השם אני בטוח שזאת תורה שלמה כל העניין של אווירודינמיקה, אבל בכל זאת עוד שאלה קטנטנה, אם אפשר. התוספת נותנת גם יציבות נוספת בפניות נכון? ראיתי שבמכוניות ספורט יקרות (אקסיג', איבו, 360) לדוגמא, הם מוסיפים "סנפירים" כמו שהם קוראים לזה, בחלק התחתון האחורי של הרכב, שמקבילים לאורכו של הרכב, לא מאונכים כמו ספויילר, כדי לקבל יציבות בפניות. באיבו אפילו יש על הגג... כל הקטע הזה של תוספות שמגבירות Downforce, וביצועים בכלל מאוד מעניין ובגלל זה אני שואל. שוב תודה.

אם היו יותר דרכים לתרגל, אני בטוח שהייתי מנסה אותן.. הבעיה שאצלנו עדיין לא הבינו את זה

לא חשבתי לרגע שזה רק הרכב. אני גם דיי בטוח שאם הנהג טוב, ותשדרג לו את הרכב, בצורה כזאת שהוא עדיין יכיר אותו טוב, אז הוא ישיג תוצאות טובות יותר... אתם מאוד מעודדים אתם יודעים, זה אחלה של דבר אם ככה, אז אני והפיאט שלי, וגם הבובת ספיידרמן שעל החלון, מוכנים לנסות !

אני מסכים בהחלט שלא לומדים לנהוג בהתכתבות. ואני מכיר את המגבלות של הרכב שלי דיי טוב. הרי אני נוהג עליו יום יום ובנוסף, עברתי איתו קורס נהיגה מתקדמת ומונעת (לא אצל מסלולים), אמא שלי הכריחה אותי בשביל השקט הנפשי שלה..... אצל מסלולים עשיתי עם הרכב של אבי, בתור מתנה לרשיון. אבל נשים את זה בצד לרגע. מה שכן, כפי שאפשר לראות כאן, אירוע כמו זה לדוגמא, יוצא מעט יקר וזה מה שעוצר אותי. ובמקרה שלי זה 80 סוסים. . כמו שרשמתי מקודם אני מאוד אוהב את הדברים האלה, ותמיד היה נראה לי שעם רכב סטנדרטי לא ממש כדאי שהרכבים המתחרים הם יותר בנויים לזה.

אולי אני משוגע קצת (מצב סביר ביותר), אבל הפנסים האחוריים של הM3 מזכירים לי את הלאנטיס הדור הישן. אתם יודעים, הגדולות האלה. ולגבי המיני, חבל שהם "חיברו" את הגריל הקידמי ככה לחלק אחד. לדעתי היה יפה יותר מקודם שזה היה מפוצל. מעניין איך תראה המיני של וורקס אחרי השיפוץ הזה.

נניח לרגע שאני שם בצד את המחיר שבאמת נראה יקר במקצת. האם יש בכלל טעם להגיע לתחרויות כאלה עם רכב סטנדרטי? אני מאוד נהנה לעשות מידי פעם דברים כאלה (במקומות גדולים וריקים מבני אדם לחלוטין כמובן, ולא במהירויות גבוהות בכלל), אבל האם יש טעם להשתתף בתחרות שלכל שאר המשתתפים יש רכבים שדיי יוצרו בשביל דברים מהסוג הזה? ואם אתם מתכוונים לערוך אירוע כמו הראשון (שלפי הסרטונים היה מדהים) אני אשמח לקבל פרטים ולהגיע, אפילו כדי לראות. תודה.

אהבתי את הקורבט !, נראה כאילו נהנת לגור שם והוא גם מחייך אליך !!! איך אפשר לא להתלהב מזה?

וואי, לפי מה שקראתי, וראיתי, נראה כאילו עשיתם שם כיף לא נורמאלי ! יצא לי באחד מתחרויות הראלי (ג'יפים) שהתקיימו בארץ לשבת במושב הנוסע, ואני יודע כמה כיף זה יכול להיות שעובדים נכון ושהכל מאורגן כמו שצריך. אני מחכה כבר לראות את הסרטון הארוך. בכל מקרה, מי יתן ונזכה כולנו לראות עוד אירועים רבים כמו זה !

כל הכבוד ! באמת כל הכבוד, על ההשקעה, התוצאות, הרעיונות ! מאוד נהנתי לקרוא את הכתבה ואני באמת חושב שמגיע למיאטה הזאת להיות מיאטת החודש. יישר כח, ומי יתן ותמשיך רק לפתח את הרכב המדהים הזה. רציתי רק לשאול, אם אפשר, אם היה אפשר לדעתך להשיג את אותם תוצאות שהתוספת על הטמבון האחורי נותנת, אם היית מעצב את זה בצורה אחרת? כלומר, אם נניח היית מעצב את התוספת בצורה עגולה למשל. תודה