GhostBuster

יש למישהו מושג מתי יש איזה מפגש בנושא? הייתי שמח לבוא וללמוד קצת מהמקצוענים...

תמיר, אתה אדיר! תודה רבה! אני באמת לא מבין למה הוא לא דביק... עברתי עכשיו על כל השרשור, זה פשוט מרתק! שרקי, אני אף פעם לא פותח פוסט עם שאלה לפני שאני מבצע חיפוש. אתה כל כך צודק... ניהלתי גם איזה פורום בעבר ואני זוכר שאחד הדברים שהכי עצבנו אותי זה אנשים שפותחים פוסט בלי לבצע חיפוש. מה שמוזר לי זה איך לא מצאתי את השרשור שתמיר הפנה אותי אליו. דרך אגב, חלק מהתמונות בשרשור כבר לא נטענות עקב העלאתם לפוטובאקט שמגביל את הצפייה בתמונות. אולי מישהו מהמנהלים יכול לנסות לתקן את הקישורים? וגם להדביק את הנושא? תודה רבה לכם!

חיפשתי וחיפשתי אחר שרשור כזה ולא מצאתי. אולי מישהו מהמומחים יכול להכין כזה דבר? אני מתכוון לסוג של מילון מושגים כזה. מה זה פלסטלינה, אוטם צבע, פוליש, וקס, פלסטידיפ, שמפו לרכב, מטליות מיוחדות, ועוד ועוד. ממה להיזהר כשמורחים את אחד החומרים האלה, מה כדאי לעשות, מה לא... המון דברים שאני קורא פה אבל אף פעם לא מגיב כי אני לא רוצה להרוס סתם שרשור של פרויקט עם שאלות של מתחילים... אני למשל נכנס הרבה לפורום הזה, רואה פרויקטים מגניבים ואיך עשו אותם אבל לא מבין באמת באיזה חומרים השתמשו ולמה כל אחד משמש. איזה חומר אני צריך אם יש לי שריטה קטנה, או שריטה עמוקה, או סתם בא לי להחזיר את הברק לרכב? בקיצור, מקווה שהבנתם אותי. יש מצב שמישהו מרים את הכפפה ומכין כזה דבר? אולי לשים אותו כדביק? "דיטיילינג למתחילים" ?

מעבד חזק, מסך ענק, זיכרון מועט, סוללה חלשה שבספק תצליח להחזיק את כל זה יותר מידי זמן בלי טעינה. לדעתי לא שווה את הכסף.

צריך לרשום על השרשור הזה "לא בעבודה" כי אני קראתי אותו בעבודה וכשהתחלתי לבכות מרוב צחוק המנהל שלי בא לבדוק מה קורה איתי...לא נעים. התגלגלתי פה מרוב צחוק, התגובה של שטוטית פשוט גרמה לי לבכות...

MINKIN, הבעיה עם התפס הזה היא שצריך ממש להוריד את הראש מהכביש בשביל להשתמש בו, למשל אם אני מנווט באמצעות ווייז אז אני מעדיף שהוא יהיה כמו שיותר קרוב לקו הראיה כשאני נוהג, מבלי להפריע לשדה הראייה. כמה שפחות הורדה של העיניים. גם ככה הריכוז משתבש בגלל שאתה צריך להסתכל מתי ואיפה לפנות, אז להוריד את העיניים לגמרי מהכביש? לא נראה לי אידאלי... אמנם זה כנראה באמת לא נופל משם, אבל העניין הבטיחותי פה מאוד בעייתי בעיניי. בנוסף כמובן לזה שהזרוע המתכתית הזאת גורמת לרווחים בין חלקי הדאשבורד...

בעבודה שלי אני משתמש בכזאת. שמים את הלוחיות על רכב שבפועל לא אמור להשתובב על הכביש, משהו בסגנון מה שכבר אמרו פה - רכב ללא טסט, רכב שהרשיון בו מופקד וכו'. יחד עם הלוחיות יש תעודת ביטוח מיוחדת ללוחיות האלה שברכב שעליו הותקנו הלוחיות, שם התעודה צריכה להיות. בנוסף אכן יש יומן שבו רושמים את הנסיעה, שכן שימוש ברכב אסור אלא לצורכי הרכב עצמו - טסט, תיקון וכו'. ברגע שיש את הלוחית הזאת, אין צורך באף לוחית אחרת. תבדוק אם אפשר בכלל לסוע על רכב שהורד מהכביש, אפילו אם יש לו לוחיות כאלו. הלוחית רישוי לא מתקנת את ליקויי הרכב שגרמו להורדה. בנוגע להשארת הלוחיות המקוריות אצל הרוכש, אני לא הייתי מאפשר זאת. בלי קשר, הייתי מחתים אותו על זכרון דברים שאומר שהוא לקח, לא קנה, לקח את הרכב בתאריך זה וזה בשעה זאת וזאת, עם חתימה שלו וצילום תעודת זהות. עדיין בלי הלוחיות המקוריות.

מתנצל, כנראה שלא שמתי לב. בעיקר עירוני, קצת בינעירוני, בערך 70-30 לטובת העירוני. אני משתמש במזגן לעיתים מאוד מאוד מאוד רחוקות. אני לא מאיץ כמו משוגע, אני מאיץ רגוע, רגל קלה מאוד על הגז, לא מתפרע. בוא לא נגזים, אבל כמות העשן בהחלט מטרידה. כמות מכובדת, אבל לא משהו נגיד שיגרום לרכב מאחוריי לאבד את שדה הראייה, סתם יסריח לו. איך אני בודק את מסנן האוויר? יש לי ידיים מאוד טכניות, לא מפחד לעבוד על הרכב לבד, עשיתי מספר דברים בעבר ברכבים אחרים שלי, ולכל מקרה שלא יבוא, כמו שאמרתי, אחי מכונאי ויכול לעזור. כמה אמור לעלות חלק כזה? לא מכיר את נוהל הבדיקה, יש לי כבל OBDII לUSB ומתאם OBDII בלוטות'. בסמארטפון יש לי את אפליקציית TORQUE שהאמת דווקא נחמדה. תגיד לי מה לחפש בכל הבדיקות שיש שם ואני אעלה את התמונה לפה. אני מתדלק בסונול משה דיין בחיפה, שדווקא נחשבת בסדר ממה שקראתי פה בפורום. בעמידה לא שמתי לב שהוא מעשן, האמת שלא ניסיתי לבדוק אותו בעמידה אבל בסל"ד גבוה יותר מסרק. אני אנסה את זה היום. לגבי איזה פילטר אתה מדבר? כן, באמצעות הכלם שברשותי כמו שפירטתי פה למעלה, אין תקלות. לא ביצעתי בדיקה כזאת במוסך. אין לי מושג איך עושים את זה. אשמח להסבר. איך מבצעים בדיקת עודפים? והאם יש לך מקום להמליץ עליו באזור חיפה והקריות? והכי חשוב, תודה, תודה, תודה, ואלף פעם תודה על הנסיון לעזור!

אוקיי יוסי זרקת פה המון נתונים טכניים, שלמרות שהם מאוד מעניינים, הם לא אומרים לי הרבה, לצערי... כרגע אני מחכה פה לתשובה לגבי תכשיר הניקוי שהומלץ עליו, אבל ההרגשה שלי אומרת שזה לא יעזור. איך אתה ממליץ לי להמשיך משם? מה הדבר הבא שיהיה עליי לבדוק? לעשות? לשנות? תודה.

שוטרים מפברקים דוחות על תמרור עצור, זכות קדימה, קו לבן, פלאפון, דברים כאלה. מפברקים דו"ח מהירות? השוטר חייב להראות לך את המהירות על גבי מכשיר המדידה. חייב. לא רשאי, חייב. אם לא תיסע מעל המהירות המותרת בחוק, סביר להניח שלא תיעצר על נהיגה במהירות מופרזת. הדרך היחידה בה תיעצר על נהיגה במהירות מופרזת כאשר נהגת במהירות חוקית, זה אם השוטר ביצע אכיפה על רכב אחר אבל עצר אותך. אמנם זה קורה, אני לא שמעתי על מקרים כאלה אבל אני בטוח שזה קורה, אבל לא הרבה. אז יכול להיות שאתה צודק. אבל רק אז. תקן אותי אם אני טועה...ברצינות. יש דרך לשוטר לפברק דו"ח מהירות, חוץ מהאופציה שפירטתי פה? באמת אני שואל, שאני אדע להיזהר.

יוסי, דגם המנוע זה אכן AHF, בעל 110 כוח סוס. נראה לי שאני אתחיל עם העניין של התכשיר ניקוי, נראה לי הכי פשוט לביצוע בתור התחלה. אם זה לא יעבוד, ננסה להיכנס יותר לעומק. מישהו יודע איך קוראים לתכשיר הזה ואיפה אפשר לקנות אותו באיזור חיפה והקריות?

יוסי, אשמח אם תוכל באמת לשאול, זה יהיה מעולה. אם יינתנו שם תשובות לגבי הנושא ואיך פותרים את הבעיה הזאת, אשמח אם תעדכן את זה פה. תודה רבה! דנידין, יש לך מקום כזה שאתה יודע להמליץ עליו באזור חיפה? שם של המוצר אולי? תודה רבה!

יוסי, לאחי יש את כל הכלים המתאימים לכל עבודה מכנית, תודה לאל זה העבודה שלו (עובד בפרוג'יפ). לא איכפת לי חדש או משומש, איכפת לי שיהיה תקין. אתה מדבר על בדיקה במחשב אבחון במוסך? או בדיקה של מוסכניק שיפרק מה שצריך כדי לראות בעיניים? תודה. תודה.

sperial, מה שאתה מתאר זה מה שצריך להיות בארץ, אבל בארץ אנשים רגילים כבר שאפשר לעשות מה שרוצים ומצפצפים על החוק. את זה צריך לשנות! אתה רוצה להגיד לי שאתה לא מעדיף שבארץ יהיה תרבות נהיגה כמו באירופה? jonathanhassin, אמרתי כבר, אין ספק שאופנוענים נגפעים יותר בתאונה, וזה כמובן בגלל היותם חשופים. אני לא מתווכח בכלל. אבל, זה לא אומר שצריך מיד להוריד את הכלי הזה מהמשוואה. בכל העולם זה כלי נהדר ורק בארץ זה מכונת מוות. למה? בגלל הרבה סיבות שצריך להתחיל לטפל בהם. גם בטיחות האופנועים וגם בטיחות האופנוענים נמצאת בשיפור מתמיד. יבוא יום וזה יהיה מאוד בטוח, עד אז, צריך להתמודד. אני חס וחלילה לא יהיר, אבל אנשים כמוך שמחפשים קודם את האופנוען הם נדירים. לצערי... רוב האנשים שעושים את זה קשורים בדרך כזו או אחרת לעולם האופנועים, בין אם זה בגלל שרכבו בעבר או רוכבים כיום, או שיש להם חבר/אח/בן דוד שרוכב והם מרגישים אחראיים. אין הרבה נהגים בארת שמחפשים את האופנוען פשוט כי ככה צריך באמת לעשות. בארץ כל אחד יודע הכי טוב. ברור שבתאונה אתה הוא זה שסובל, וברור שזה הרבה פעמים בגלל איזה אדיוט בפלאפון או פוסטמה עם איפור. אבל שוב, זה לא אומר שצריך לקבל את זה ופשוט לרדת מזה! צריך לפעול לשינוי! אני באמת מצטער על חבר שלך, בתור אופנוען, כל פעם שאני שומע על תאונת אופנוע, אני מיד מרים טלפון לחברים לבדוק במי מדובר. תשמע, אין 100 אחוז. גם טל שביט ז"ל, שהיה בערך הרוכב הכי הכי בארץ, נהרג בתאונת אופנוע. הוא היה הרוכב הכי מוכוון בטיחות שיש. עד כדי כך, שהוא היה מלמד אנשים לא לשים את הפלאפון על מתקן על הכידון אלא בכיס. למה? כי אם החלקת ועפת לתעלה, ונשברו לך 2 הרגליים. האופנוע לידך בתעלה, אין עדות על הכביש לזה שעפת לתעלה. איך תצא משם? מי יעזור לך? אתה אפילו לא יכול להגיע לאופנוע כדי להוציא את הפלאפון משם ולהתקשר 101. אם הפלאפון בכיס אז כבר תוכל להודיע על התאונה בעצמך. סתם דוגמה קטנה לכמה הוא היה מודע לעניין הבטיחות. למה אני אומר את כל זה? כי הנה הוא נהרג בתאונת אופנוע, על ידי נהג רכב שהחליט לחצות כביש מהיר מהשול הימני לשול השמאלי ולעשות את בנסיעה בניצב לכביש. לא חס וחלילה להשתלב קודם כל לנתיב הימני ביותר ואז לאט לאט, נתיב נתיב, לעבור עד שמגיעים לשול השמאלי. למה מה קרה שהוא יבזבז זמן. והנה הנהג הזה הרג במו ידיו את הרוכב מספר 1 בארץ. במקרה גם הכרתי אותו אישית...כל כך כאב לכל קהילת האופנועים על הבן אדם הזה אבל זה רק המחיש לנו שצריך לפעול יותר בתחום! לא ייתכן שנקבל את המצב הזה! קח בחשבון, שאם תשפר את בטיחות האופנוענים בארץ, בכל מה שקשור לתרבות נהיגה, חינוך, תשתיות וכו', אוטומטית שיפרת את בטיחות הולכי הרגל והנהגים. פחות הרוגים בשנה. מה יותר טוב מזה? בקיצור, אני לא מטומטם, אני יודע שזה הרבה יותר מסוכן מרכב, אבל כואב לי שזה ככה רק בארץ. כואב לי שבארץ אנשים חשוכים, כמו ידין ענתבי למשל, הורגים את התחום הזה בגלל חוסר ידע ובורות מטורפת. אדם אחד, עם דעה אחת, משתק תחום שלם שיכול להניב (או יותר נכון לחסוך) למדינה הרבה כסף, ולתרום לאזרחים הפשוטים כל כך הרבה. זה לא נשמע לך מקולקל? בסופו של דבר, כרגע אנשים עולים על אופנועים מתוך 1 משתי סיבות - בגלל הפרקטיות (צריכת דלק, פקקים, חנייה) או בגלל האהבה (אנשים שאופנועים בשבילם זה דרך חיים - כמוני). הפרקטיים בדרך כלל עולים על קטנועים, המאוהבים עולים על אופנועים. אין סיבה נכונה או לא נכונה, מה שכן יש זה אנשים שרוכבים על דו גלגלי, אחד יודע כמה זה יכול מסוכן באמת (זה שאוהב את זה) והשני לא כל כך בטוח שהוא יודע (זה שעלה בגלל הפרקטיות). צריך להיות פה שינוי, שינוי גישה, שינוי תפיסה, שינוי למידה, שינות תרבות! עד אז, הויכוח הזה לעולם לא ייגמר, אני לא אשכנע אותך לעלות על אופנוע, ואתה לא תשכנע אותי לרדת ממנו. אני מצטער אם נפגעת מהדברים שלי, פשוט הנושא הזה בוער לי בעורקים ואם יש דבר שמעצבן אותי זה אנשים ששוללים את התחום הזה לגמרי מבלי שלעולם בדקו אותו, חקרו אותו, ניסו אותו. הכל בהסתמך על חצאי אמיתות ושקרים מלאים, או על סיפורים של קרובים ורחוקים. אתה קצת משוחד בגלל המקרה שלך ואני מקווה שזה ישתנה אבל אני בטוח שאם תצטרף למשל לטיול של מועדון האופנועים פעם אחת, תראה איך רוכבים הרוכבים האמיתיים, אתה תבין מהי תרבות נהיגה.

ראית איפהשהו שאני צוחק? הכוונה הייתה שהיום, דברים שנחשבו כמסוכנים מאוד, היום הם רגילים לחלוטין. מסוכן זה סובייקטיבי. היום לסוע ב250 קמ"ש בכביש ציבורי נחשב למסוכן ומטומטם נכון? חבל שאנחנו לא נהיה פה עוד 100-200 שנה כשזה יהיה המהירות המותרת. לסוע עם עיניים עצומות זה לא מומץ נכון? זה גם מטומטם נכון? והנה לך היום כבר יש רכבים שנוסעים לבד והנהג יכול לישון. תוך כמה עשרות שנים הרכבים ינהגו בעצמם וכיסא הנהג יהיה סתם עוד כיסא של נוסע. אתה חושב שאני צוחק? תראה כבר מה קורה היום עם הרכבים של גוגל ושל וולוו שכבר נוסעים לבד. צודק מאה אחוז! באלה צריך לטפל! בשביל זה צריך אכיפה וענישה. ענישה קשה. קודם כל שיהיה בריא. מאחל לו רק בריאות. ראית אותי אומר שהכל מושלם? לא. לעומת התאונה שלו אני יכול להראות לך הרבה תאונות אחרות שנגמרו באופנוע מרוסק אבל עם רוכב שלא קרה לו כלום. אחי הגדול, בן 33, רוכב מגיל 16, עשה לפני כמה שנים תאונה בסיבוב מוצא על כביש 1 לכיוון ירושלים. במהירות 110 קמ"ש, בשיא הסיבוב חתך אותו ערס מפגר עם פיז'ו 306 וגרם לאחי להטות את האופנוע עוד יותר מה שגרם ל2 הצמיגים לאבד אחיזה. האופנוע עף על הגדר בטיחות ונמרח עליה. ואחי הגדול? הייתה לו שריטה נחמדה בלחי הימני של התחת. מסכן הוא לא יכל לשבת על צד ימין 3 ימים. למה? איך יכול להיות? כי הוא אופנוען! כי הוא ראה שזה עומד לקרות (עניין של חצי שנייה אבל כמו שאמרתי, החושים אצל אופנוענים עובדים קשה יותר) והוא פעל בהתאם. איך שהוא החליק הוא זרק מעצמו את האופנוע כדי להתרחק ממנו. כמובן שהוא היה עם קסדה מלאה, מעיל ממוגן, כפפות, מגיני ברכיים ונעלי רכיבה. המעיל קצת נקרע והקסדה קיבלה כמה שריטות. לך זה נשמע לא הגיוני להתמגן כל כך רק כדי לסוע על אופנוע, אבל למי שאוהב את זה ורוצה לעלות על אופנוע באמת ולא בשביל הפוזה, עושה את זה כמו גדול. הקסדות היום יפהפיות. ממליץ לך לחפש כמה... רואים שאתה לא מבין דבר וחצי דבר באופנועים וכל מה שקשור אליהם, אז עדיף לך להיות בשקט. אתה, בדיוק כמו רוב הציבור במדינת ישראל, רואה שחורות ובוחר שלא לתת לעובדות לבלבל אותך. מבחני ריסוק של קסדות לא יביישו מבחני ריסוק של היורו אנקאפ, הם עשויות מחומרים סופגי אנרגיה, יש להם מנגנונים מיוחדים לשליפה של הקסדה מראש של רוכב אחרי תאונה כדי לא לפגוע בעמוד השדרה, ועוד ועוד. אופנועים היום מגיעים גם עם ABS וESP בדיוק כמו כל רכב אחר. קלאץ' מחליק כדי שלא תנעל גלגל אחורי בהורדת הילוכים בסל"ד גבוה, צמיגים שאוחזים יותר טוב מכל צמיג רכב אחר, משככי היגוי, שלדות קשיחות וקלות, אני יכול להמשיך אבל אני מקווה שהבנת שאתה לא מבין כלום. במקום לדבר שטויות על תחום שאתה לא מבין בו ופשוט שונא אותו בצורה עיוורת, תשב ותלמד אותו. זה מה שאני עשיתי. עד אז, תהיה בשקט. סייג לחוכמה שתיקה. קודם כל אתה הולך פה על מקרה קיצון, אבל לא מקרה שלא קרה בעבר, וכנראה שגם יקרה שוב. לצערנו. לא כל תאונת אופנוע נגמרת בבית לוינשטיין. אבל שוב, להסכים עם זה ולרדת מזה זה לא הפיתרון. עצם העובדה שאזרחי ישראל מקבלים את זה ולא עושים משהו בנדון זה תקלה. בדיוק בגלל התגובה הזאת של לא להילחם ופשוט להסכים זה מה שגורם לזה שרע לנו כל כך בהרבה תחומים. אני לא מסכים לרדת מזה, אני לא חושב שצריך לקבל את זה ולהבליג, ואני פועל בעניין הזה. זה כנראה לא יקרה ביום יומיים, אבל בסוף זה יקרה. אבל מספיק להאשים את האופנוענים! הם לא אשמים בכל תאונה שהם מעורבים בה, זה שהם נפגעים יותר לא אומר שצריך להוריד אותם לגמרי מהכביש. תסביר לי איך לעזאזל באירופה מצב האופנועים פי 10 יותר טוב? הרי אם אופנוע זה מסוכן, אז הוא מסוכן בכל מקום לא? עובדה שבאירופה זה לא המצב וכלי דו גלגלי הוא בעידוד הממשלה, החיסכון שלו למשק גדול יותר מסך התביעות שהמדינה צריכה לשלם לנפגעים. אופנוע הוא מסוכן בישראל, לא בגלל שהוא אופנוע. אמרתי כבר שהכל זה כסף לא?

זה לא שהם לא מייצגים, אבל הם לא הרוב! וכמו שאמרתי, צריך לקרוע אותם, בדיוק כמו שצריך לקרוע את מה שהמשטרה מכנה "בריוני כביש". כולם מבינים על מה אני מדבר.

יש גם את גלאי הPASSPORT שהוא בסדר עם הדבורה ויש לו GPS. אני לא יודע אם אפשר להזין אותו מראש עם קובץ, אבל יש לו לחצן שאתה יכול ללחוץ עליו כל פעם שאתה עובר ליד מכמונת והוא מסמן את המיקום. פעם הבאה שתעבור שם הוא יתריע לך. יש את זה לאבא שלי וזה עובד מצוין. כמובן ששום דבר לא 100 אחוז, חוץ מנסיעה במסגרת החוק...

והנה לך כתבה שמצדדת במה שאמרתי http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4239138,00.html דו"ג זה מעולה, הנהגים בארץ נוהגים כאילו הכביש שייך לאבא שלהם, בארץ לא מלמדים לנהוג, מלמדים לעבור טסט, אין חינוך, אין אכיפה, אין ענישה. מעדיפים לאכוף מהירות מאשר עבירות חמורות כגון רמזור אדום, סטייה מנתיב, חציית קו הפרדה, אי ציות לתמרור עצור, אי מתן זכות קדימה (גם להולכי רגל), ועוד ועוד. לא מזמן גם הייתה כתבה נוספת שמהירות אחראית רק לכ3-4 אחוז מכלל תאונות הדרכים. אבל עדיין ממשיכים לאכוף את זה. אופנוע זה יותר מסוכן מרכב, זה נכון. אבל זה לא אומר שרכב זה לא מסוכן. הבעיה היא שאנחנו בארץ ישראל ופה הכל הפוך. פה הכל קשור לכסף. תבנה תשתיות שמתאימות לאופנועים מבחינת בטיחות, תלמד נהיגה באמת ולא סתם כדי לסמן וי, תלמד רכיבה נכונה עם מדריכים אמיתיים ולא עם מורים עייפים, תתחיל לפמפם לילדים כבר בכיתה ז' על זה שרכב יכול להיות נשק לכל דבר, על נהיגנ נכונה, על ציות לחוקים, תגבה את כל זה באכיפה אמיתית ולא מטומטמת, תעניש כמו שצריך ולא עם עסקאות טיעון, תפעיל ביטוח לפי נהג ולא לפי רכב (משהו דומה למה שקורה בארה"ב, עם התאמות למדינת ישראל), תעביר חוק שמחייב אופנוענים לרכב לא רק עם קסדה מלאה (שבן אדם היה צריך להיהרג בשביל שזה יקרה), אלא עם כפפות ומעיל, ותראה איך אופנועים פתאום יהיו הגיוניים. חלק גדול מתאונות האופנועים זה ערסים מטומטמים שעולים על כלים עם כוח של טיל בליסטי בלי שהם באמת מודעים למה שהוא יכול, ועוד עושים את זה עם גופייה וכפכפים. אז בטח שהסיכוי שלו לשרוד תאונה שואף לאפס. מיגון אמנם לא נותן לו ביטחון 100% אבל זה כל כך משפר את הסיכויים...שוב, מנסיון... נכון, יש פה הרבה מה לעשות, וגם אם תתחיל לעשות הכל היום, את התוצאות תראה רק עוד 30 שנה. אבל אם לא תתחיל, בטח שלא תסיים. לקבל את המצב כמו שהוא ושפוט להגיד אין מה לעשות ולרדת מאופנוע זה לא פיתרון מבחינתי, זה כניעה מטומטמת. אופנוע זה מסוכן כל כך, רק בארץ! בחו"ל המצב פי כמה יותר טוב. בגלל זה יש לי חברים באירופה שמשלמים 200 יורו ביטוח לשנה. מוסיפים לזה כיסויים נוספים שהביטוח חובה שלהם לא מכליל כמו אצלנו ומגיעים ל300 יורו לשנה. סכום סביר ביותר לביטוח חובה לדו גלגלי. ולפני שמישהו פה יגיד לי שאני מדבר אבל לא עושה, אז כן, אני עושה, מתוך המערכת. במידת האפשר כמובן. אבל להגיד זה מה יש ולרדת מזה, עוצר לגמרי את הקדמה. אתה מדבר איתי על אחריות של אופנוענים? אני כמעט בטוח שאתה מבסס את האחריות הזאת שלך על שליחי פיצה למיניהם. הם לא אחראיים, בהם צריך לטפל. כל אופנוען אמיתי, אחד כזה שרוכב על אופנוע ולא על טוסטוס 125 סמ"ק, יותר אחראי מ10 נהגי רכב ביחד. אני רוכב המון שנים, עם רשיון וגם בלי, ואני אומר לך, מנסיון שלי ומנסיון של חבריי לתחום, אופנוען הוא פי מליון יותר אחראי!!! אנחנו לא מסתמכים על מראות אלא מעיפים מבט עם העיניים כי אין כמו לראות בעצמך. אנחנו צופים תנועות של נהגי רכבים מלהסתכל על הצמיגים שלהם תוך כדי נסיעה, להסתכל על המראות שלהם ולראות לאן הפנים שלהם מופנות, ועוד אלף שיטות אחרות. החושים שלנו עובדים הרבה יותר בדיוק בגלל שאנחנו יודעים כמה אנחנו מטרה במדינה הזאת. כל הילדים האלה שאתה רואה רוכבים כמו משוגעים, זה בגלל שאין בארץ הדרכה אמיתית, אין אכיפה, ואין ענישה. אין ממה לפחד. העבריין לא מפחד מהשוטר, השוטר לא רוצה להסתכן בשביל המשכורת העלובה שהוא מקבל, (גילוי נאות, אבא שלי היה קצין משטרה במשך 30 שנה, אני מכיר את המשטרה מצוין!), העבריין ממשיך לעשות שטויות על הכביש עד שהוא מתהפך ועושה תאונה, ואז אתה רואה את הכותרת בעיתון שאופנועים זה מסוכן. אופנוען עולה יותר? תלמד את האנשים לנהוג נכון וכמות התאונות תרד פלאים, תאכוף ותעניש, ועוד כמה אחוזים יירדו, תשקיע בתשתיות סלחניות והנה הורדת עוד כמה אחוזים. עולה למדינה? שהנהג ברכב ישלם! בשביל זה יש לו ביטוח! אין לו ביטוח? אז לצערנו המדינה צריכה לשלם, אבל גם צריכה לזיין את הנהג שנהג בלי ביטוח. מאסר בפועל, עם קנס של 100 אלף שקל. כדי שאנשים אפילו לא יחשבו לשנייה אחת לסוע בלי ביטוח! חלאס כבר להאשים את האופנוענים בתאונות כשברוב המוחלט של המקרים הם לא אשמים!!!

יש לי בורה דיזל שנת 2000, 1900 סמ"ק, אוטומטית, TDI. הבורה אוכלת לי יותר דלק ממה שהיא אמורה לאכול, ממוצע של 1 ל11 בערך, ולאחרונה יצא לי להתייעץ עם מהנדס רכב שמנהל מוסך צ'מפיון. הוא אמר שלדעתו, לפי מה שתיארתי לו, אחד האינג'קטורים פתוח וזה אומר שבזמן שהרכב עומד מונע (רמזור, פקק, וכו') הדלק זורם סתם. בנוסף מעל סל"ד מסוים הרכב שלי מוציא המון עשן שחור, הוא אמר שזה רק מחזק לדעתו את האופציה של אינג'קטור תקול. שאלתי אותו כמה זה עולה, הוא אמר שתלוי איזה אינג'קטור זה, אם הראשון אז הרבה אם אחד מהאחרים אז פחות. מה זה משנה? מישהו יכול להסביר? ויותר חשוב, האם זה משהו שאוכל לבצע בלי מוסך? אחי הגדול מכונאי אז הוא יוכל לעזור לי עם זה, רק שאני צריך לדעת אם זה משתלם ואפשרי. תודה.

מחשבות של אנשים חשוכים בדיוק כמוך מגבילות את העולם מלהתקדם באמת. לידיעתך, לפני כ100 שנה, קרוב מאוד להמצאת הרכב הראשון, הייתה טענה כי נסיעה במהירות 80 קמ"ש היא מסוכנת ברמה בלתי ניתנת לתיאור. ולא דובר על 80 קמ"ש בתנאים מסוימים אלא באופן כללי טענו כי המהירות הזאת הורגת! שאדם מן השורה לא יכול לעמוד במהירות הזאת. אז טענו... ותראה איפה אנחנו היום. צועקים על אנשים שנוסעים במהירות הזאת בנתיב השמאלי כי הם איטיים מידי. כל אירופה מוצפת אופנועים וקטנועים ובעידוד הממשלה, אבל אנחנו בישראל ממציאים את הגלגל מחדש. ואנשים כמוך הם אלה שאחראים למחדלים האלה. זה לא אישי נגדך ספציפית, אלא נגד דרך החשיבה הזאת. בבקשה אל תיקח את זה באופן אישי כנגדך. כבר כתבתי פה בעבר, ממש לא מזמן פורסם מחקר שנערך פה במדינת ישראל, שב75% מתאונות רכב-אופנוע, נהג הרכב היה אשם. הנזק לרוכב היה מן הסתם גדול יותר מאשר אם היה במכונית, אבל הנקודה היא שאם נהג הרכב היה נוהג יותר טוב (או לא מתעסק בפלאפון...) אז התאונה כלל לא הייתה נגרמת. האופנועים לא אשמים, הם פשוט אלה שמשלמים על הטיפשות, לפעמים בכסף, לפעמים בנפש.

אז לגלקסי 1 שלי הוא יתאים, וגם לגלקסי 4 שאני רוצה לקנות. שאלה נוספת, זה נתפס על הדשבורד בלי הדבקה כלשהיא או שצריך קודם כל לשים משהו על הדשבורד בשביל שזה יידבק?

לפות"ש, זאת התשובה שלך, רק שלדעתי זה יהיה אפילו קצת יותר יקר. הייתי מסתובב פעם עם מאזדה 3 ליסינג שהיה לה וולנטיין ומשבש לייזר. זה היה לפני המצלמות החדשות. הוולנטיין לא מגלה אותם. בשביל זה כמו שאמרו פה יש את הצ'יטה ו-ווייז. המשבש והוולנטיין עלו 3500 ש"ח כל אחד. זה היה לפני 3 שנים בערך. לא יודע מה המחירים היום.

הPLEOMAX הזה בגודל קבוע או שהוא ניתן לכוונון ככה שיתאים לכל מכשיר? נראה מעניין...

אין לך סמארטפון? בויזה כאל עמלת ההמרה היא אכן 2.5%. גם אם אתה קונה בעסק שממוקם בארץ, במטבע שקלי, אבל משלם לו בפייפאל, בויזה ימירו את העסקה לדולרים, ואז ימירו חזרה לשקלים, ויקחו לך את העמלה של 2.5%. הטענה שלהם בעניין היא שבגלל שפייפאל זה חברת סליקה בין לאומית והיא עובדת רק עם דולרים, אז הם מחויבים לבצע את ההמרה לדולרים. הם כבר נתבעו בעניין הזה פעמיים בתביעות ייצוגיות, פעם על סך 10 מליון שקל ופעם על סך 16 מליון שקל, רק שאני לא יודע מה קרה עם התביעות האלה. כשהיה לי מאסטרקארד, לא ראיתי שום חיוב על המרה, אני בטוח שחויבתי בצורה כזאת או אחרת, אבל זה לא הופיע בדף הפירוט. כשבדקתי את הנושא גיליתי שמאסטרקארד הגיעה להסכמה כלשהיא עם פייפאל לגבי העניין הזה אבל ויזה לא. קחו את זה בחשבון.

איזה סרט של אינפרא אדום? מצלמה עם פילטר אינפרא אדום תצלם בלילה מעולה. זה כל הקטע שלה. כמו למשל מערכות ראיית לילה שמותקנות ברכבי מרצדס...זה עובד. אני יודע שהלדים האלה לא עובדים, כתבתי את זה בעצמי... השאלה אם יש בכלל מצלמה עם פילטר אינפרא אדום? ואם לא, אז מה צריך לחפש במצלמה כדי לדעת שהיא תצלם טוב גם בלילה?