יעקב ניצן

אין ספק שמלחמת יום כיפור שינתה כליל את מערך הרכב של הצבא .עוד לא נגמרו הקרבות וכבר החלו לזרום מארה"ב ומאירופה כמויות עצומות של משאיות . אני זוכר בתקופת השהיה באפריקה ובסיני שלאחר המלחמה את המרצדסים 2624 עם דבל אקס והייברים שהיו חדשות לגמרי . אני זוכר את ה"מאנים" , אני זוכר את הDM 800עם מנוע 320 כוח סוס V 8 שנחשב אז לפאר תעשיית המשאיות ושימש רק להובלת טנקים . את ה

באותה תקופה הרבה עסקו במכירת רכבים וחלקי רכב של הצבא למדינות מתפתחות . המפורסם שבהם היה שלום אונגר ז"ל , כפי שהכרתי אותו הוא היה אדם ישר והגון ואני לא מאמין שהוא מכר בכונה גרוטאות מתפרקות כדי לעשות כסף קל . אגב ,הרבה מכירים את ספינת הטיולים "סבבה 5 " בנמל יפו או בשמה הנפוץ "ספינת ההקאות " . יש לה שני מנועי קמינס שהורדו מריאו צהל"י ועברו הסבה לימי, כלומר ביטול הרדיאטור והעברת מי ים לקירור דרך סעפות מיוחדות . העבודה בוצעה ע"י סנדו ז"ל ושהיה מספר 1 בארץ בכל הנוגע לדיזלים של פעם .המנועים נקנו אצל אונגר ,ועד היום הם עובדים יפה . פרטים נוספים אצל יורגו בעל הספינה שתמיד שמח לדבר על מנועים ועל סירות .

אינני יודע לאיזה מדינה נשלחו באפריקה כי עסקתי רק בעזרה בהנעת המשאיות לאחד המכונאים . המשאיות לא היו גוררים אלא רגילות עם דאבל אקס וללא ארגזים .

גלוק ענה לשאלתי בנוגע לגורל משאיות ישנות וזה הזכיר לי שבזמנו פנה אלי לקוח שקנה במכרז של משרד הבטחון להקה של DM 600 ללא ארגזים וייעד אותם למכירה באפריקה . רובם לא הניעו , ומה שעשינו הוא להביא אותם למצב שהמנוע הניע פחות או יותר, נסיעה בחצר קדימה ואחורה , משם למוביל , משם לנמל ומשם לאפריקה .

למרות הקיטורים שנה טובה לכל עובדי תחנות הדלק. שהתיחסו אליכם בכבוד הראוי , שתרויחו קצת יותר. אני יודע שאתם עובדים קשה מאוד ואם מישהו נעלב ממני כאן זה המקום לבקש סליחה . שנה טובה לכולם .

שנה טובה לכל חברי הפורום . נתקלתי באנשים עם ידע מדהים בתחום . שנמשיך לבלות יחד מול המחשב , אבל כל זה שטויות העיקר שתהיה שנה עם הרבה פרנסה , בריאות ובעיקר שנהיה מאושרים .

אני התלוננתי על התור? אני התלוננתי על זה שבערב חג נמצא עובד אחד במשמרת , המנהל הצמיח כנפיים , וגם בשרות העצמי עם אשראי יש לחץ כי משאבה אחת לא עובדת ולאף אחד לא איכפת . זה הבעיה . קיבלו רשיון לתחנת דלק שהוא מוצר הכרחי ומתחילים לא להתייחס ללקוחות כי יודעים שלא משנה מה יקרה , לקוחות תמיד יהיו . אם כל אלה שירדו עלי נהנים מזה , אז בבקשה שיהיה לכם בכיף .

אני זה שפתח את השרשור השטותי הזה .האמת? לא האמנתי שאזכה לכמות כזאת של תגובות , בין היתר גם ירדו עלי על זה שאני מתעקש לשלם במזומן ובשירות מלא . אתמול , ערב חג ,כולם ממהרים , הכל לחוץ ,תחנת דלק גדולה במרכז , אני , בהרגלי בקודש, עומד בשירות מלא ומחכה למתדלק . בכל התחנה רק עובד אחד שעסוק באותו זמן בעזרה בפריקת מיכלית דלק שהגיעה לתחנה וחסמה תוך כדי חצי תחנה . בשורה לידי של שרות עצמי עומדת בחורה חסרת אונים כי המשאבה מקולקלת[כך לפחות צעק לה העובד שעבד עם המיכלית]. תור ארוך ואני מחכה . כולם מתרגזים ולא רק אני , עצבני ידוע . לשאלתי אם יש כאן מנהל ענה לי הובד שהמנהל כבר הלך הביתה והתנצל שהוא לבד . הבחורה מהשאבה המקולקלת התחילה לצעוק שנמאס לה , אבל לא הצליחה לחלץ את ריכבה כי מקדימה ואחורה חסמו אותה מכוניות אחרות . סוף סוף הגיע תורי אבל אז בחורה מחנות הנוחות ניגשה למתדלק וביקשה שיפרוט לה , שיתן לה כסף ,שילווה לה או השד יודע מה .עצבני אחר שהיה מאחורי התחיל לצרוח ולקלל ונשבע שלתחנה הזו הוא יותר לא נכנס .המתלק , בחור אתיופי נחמד[ אני מת על האתיופים כי אני חושב שהם אחלה אנשים , תמיד מחייכים . תמיד אדיבים , ובהתחשב בקשיי הקליטה שלהם מגיע להם כל הכבוד] התנצל , אבל זה לא עזר לו כי הוא חטף צעקות מכל הכיוונים כולל אחת עם הרבה גזענות בתוכה . בקיצור, שעת תדלוק במדינת היהודים .

רוב רובן של המשאיות בארץ, בעיקר הכבדות . הן מהשנים האחרונות . לאן נעלמו הישנות יותר שגם הן יחסית חדשות? שמעתי סיפורים על אפריקה , ירדן ,עיראק , ברזל בסין ועוד . מה הסיפור.

הבנתי , תודה . אם כך גורר עם עגלה לנשיאת ציוד כבד [ לובי טריילר , אם אני לא טועה ] איננו מוגבל במשקל ? אם מרכבה כבדה כל כך ובכל זאת מובילים אותה בכבישי הארץ , מה הגבול ? 150 טון?, 200 טון?

אם המקסימום 50 עד 59 טון, איך מובילים טנק שמשקלו נטו יכול להגיע קרוב ל100 טון ? הרי ביחד עם משקל הגורר פלוס נגרר זה מגיע למשקל אסטרונומי.

לפני מספר דקות ראיתי בראש השרשור שמישהו מחפש תחנת דלק עם שואב . זה מה שחסר לי? אני כבר רואה בעיני רוחי את כבודו לפני בתור לתדלוק עושה יום כיף לאוטו על חשבון העצבים שלי , שאגב עשויים מחבלים די עבים, אבל גם חבל עבה עלול להקרע . ואחרי שתגמור לפנק את האוטו תכנס לחנות הנוחות , כשאני אחריך מנסה לשלם עבור הדלק , תבקש קפה ומאפה , תבדוק אם כדאי לך לקחת שוקולד 8 ב10 או סתם ופלה 7 ב8 או מכונת קפה 1 ב500 כשסחבק מאחוריך רק רוצה להגיע ליעדו בשלום , ואם אפשר גם מהר .

סתם שאלה .איך עוצרים 59 טון בבלימת חרום ? מה קורה כשהנגגר נמצא באותו זמן בזוית לגורר? לא ראיתי מקרים כאלו ואני מקוה גם שלא אראה. אבל בכל זאת , בצפיפות האיומה בכבישים , איך בולמים מפלצת כזאת מבלי שתגלח שורה ארוכה של מכוניות פרטיות ? תגידו בולמי אויר ,ABS, רטרדר וכו אבל בכל זאת רבאק , 59 טון?

לא הבנתי . הסבר בעברית .

שמתי לב לתופעה שרוב המשאיות להובלת עפר וחמרי מחצבה הן פול טריילר .במה זה עדיף על סמי טריילר ? הרי לפרוק עפר ממשאית כזו זו טרחה גדולה , לפרוק הנגרר , להתיר אותו בצד , לפרוק מארגז המשאית ולאחר מכן להתחבר שוב לנגרר .תגידו המחיר? הרי לקנות משאית , להרכיב עליה ארגז ולקנות נגרר נראה לי יותר יקר ממשית פלוס טריילר . בתחומים אחרים מעדיפים להשתמש בסמי . אז למה?

בסוף שנות ה80 התחיל ו לייבא שוב את סקניה .רוב המשאיות היו מסדרה 93 , כלומר,9.3 ליטר עם מנועים בעיקר 280 כוח סוס .במקביל הביאו את הסקניה 500 עם מנועים מסדרה 143 8 צילינדרים .הם ניסו כנראה להתחרות בוולבו F16 שהיה עם מנועים 470 ו490 כוח סוס עם מנועים של 16 ליטר 6 צילינדרים . הסקניה הזו הרשימה את כולם ומשכה מבטים ואני עד היום זוכר את רעש המנוע האופיני , העמום של מנוע 8 צילינדרים . משום מה משאית זו לא תפסה פלח שוק משמעותי . היא גם לא נכנסה לציי הרכב של הקאופרטיבים והחברות הגדולות . פה ושם אני עדיין נתקל בה, אבל מעט מאוד .

לפני כחצי שעה בשש בבוקר תדלקתי , במזמן כמובן ,בתחנת דלק באזור מגורי . איז כיף . הייתי לבד בתחנה חוץ מהמתדלק ושתי ילדות נחמדות בחנות ליד .המתדלק ממש חיכה לי כי היה לו משעמם וקניית כוס קפה בחנות וסיגריה ראשונה מחוץ לתחנה עברו בנעימים .כך צריך להיות . שבוע טוב

בסוף השרשור אני עוד אגמור כאחד שמגן על העובדים ובסוף גם על תחנות הדלק . ואני הוא זה שהחל את השרשור בעצבים ועוד ידי נטויה .

שבוע טוב גיא . אמנם לא הייתי מימי נהג משאית ויצא לי לנהוג במילואים למרות שהייתי לוחם מהשורה אני רואה בעניין הזה מעין שריטה . תודה על הסרטון . התמקדתי במשאיות בעמודה משמאל ורעש המנועים שלהם עתירי כוח [ מינימום 500 כוח סוס]נשמע כמנגינה ערבה באוזני .

קודם כל צריך להחליף מסנן סולר . תכתוב אם הרכב מעשן ?

אני רוצה להתנצל בפני עובדי התחנות \ הנויות נוחות .חלק מהחברים של בני הם חיילים משוחררים ועובדים בתחנות כמקצוע מועדף .אני יודע איזה לחץ מופעל עליכם ומה התמורה העלובה שאתם מקבלים . כעסי מופנה כמובן לחברות עצמן שקיבלו שטח ורשיון למכירת דלק והפכו אותו לקניון . בתחנת דלק סמוך למקום מגורי ביום חמישי אחר הצהרים ניסיתי לתדלק ונתקלתי בכניסה בהרבה כלי רכב שחסמו משום שהתור לשטיפה גלש לתוך התחנה וחלק שחנו בכניסה כי הם נכנסו לחנות נוחות שהפכה לסופרמרקט . לא ראיתי לא הפעם ולא בעבר איזה מנהל שיעשה סדר . על זה מבוסס זעמי וכן, שוב,אני משלם אך ורק במזומן ואני רוצה שירות טוב . מה לעשות , כזה אני .

אין לי שום אחוזים ושום שותפות במוסך הזה . אני מכיר עשרות מוסכים וביניהם הרבה בירושלים . דוד כהן מההתחלה מצא חן בעיני כבעל מקצוע רציני וכאדם הגון מאוד . לכן זו הסיבה היחידה שאני מפרסם את הטלפון שלו .

גם אני אהבתי , אבל משום מה יש לי הרגשה שכל עיניין שירות מלא הוא בילבול מוח עבור התחנות . במקום שורת המשאבות של שירות מלא יכלו לשים בסטה ולמכור עוד משהו מ"המבצעים " שלהם .ההרגשה של י שבאמת אני יכול ל ן משם

סוף סוף יש עם מי לדבר . התחלתי לחשוב שאולי חלק מהכותבים שותפים בחברות דלק .

מה אתה רץ למוסך מרכזי ? יש כל כך הרבה מוסכים פרטיים שנותנים שירות טוב . תנסה בגבעת שאול אצל דוד כהן 0505212933.