amisha

אני לא יודע אם קראת את הדף של המגבר שלך אבל כתוב שם שאם תתקין את המגבר בתא המנוע חברים שלך יצחקו עלייך , משהו כזה . בין המצחיקים . אז כנראה שלא תיעלת את האויר כמו שצריך , בתצורת של קיר לא משנה איך ניתן לקרר את המגבר עוד יותר טוב מהצורה הרגילה של FREE AIR כי אתה מכוון את האוויר למקום מסויים !

מזה זה בעצם שינויים מהירים ?? תדר מאוד גבוה , שזה תחום ההענות של המגבר , לי בצבא יוצא לעובד עם תדרים שהם בתחום הג'יגה ושם יש "סינוסים מהירים":lol: http://www.maxim-ic.com/appnotes.cfm/appnote_number/3354 שים לב לאתר הזה של מקסים ,להם יש ג'וקים מאוד חכמים ,תחפש אצלהם , לדעתי ה MAX4410 יעשה את העבודה . ולמי שמבין קצת באלק' ישים לך בסכמה שבאתר שזה מבוסס על מגברי שרת ולא על שום דבר אחר , מערך ה charge pump , נמצא שם בשביל להעלות את המתח וליצור גם היפוך שלו מה שברכב יש מצב טוב מאוד שנצטרך . בוריס , אם אתה מתעסק ב SMT בצבא אתה יכול לעשות את זה בגודל של אתי אצבעות בידיוק . אם אתה צריך עוד עזרה , אשמח לעזור . וד"א את ה LINE DRIVER תמקם כמה שיותר קרוב ל HU .

וואו , 450 אלף .... זה לא צחוק

ב UMI ליד הקניון הזהב לא ניתן לעמוד ליד המוסכניק אבל את זה שמקבל את הרכב אני מכיר דיי טוב , אבל זה אף פעם לא ישתווה לעמוד ליד הרכב כשמטפלים בו , מישהו מכיר אזיה מוסך ידידותי למשתמש שמטפל באופל ? תמיד כשאני מגיע לעשות טיפול אני מסביר מה מציק ברכב , ושואל מה צריך לבצע בו ,ואז נכנסים

מתוך הידע שלי באלקטרוניקה : אתה אמור לחפש מגבר מסויים שיעמוד בטווח תדרים מ 0 עד איזור ה 20 קילו הרץ . כשההגבר הוא משתנה , לדעתי מגבר שרת הכי פשוט של 741 יהיה מעולה לתפקיד .

ספרד . יש לי אחת בבית

קיר כפול שצמוד למושב האחורים גם מאפשר בהתקנה נכונה של המגברים איוורר לא רע בכלל בעוד שנגיד ואתה מעמיס קצת דברים באותו ואתה בונה עם קיר ברצפה של תא המטען זה יכול לקרוס ולדפוק את העיניין . לדעי הכי טוב קיר שצמוד למושב האחורי , זה מה שאני מתכנן לקורסה שלי .

על עיקרון הרצפה הכפולה ניתן ליישם על קיר כפול , כלומר שהמגברים עדיין צמודים למושב האחורי ,אבל יש עוד פלטה שחורה עם כמה חורים למאווררים .

אני לא מתמצא בחתכי האוכלוסייה הערבית בישראל אבל זה הולך ככה אם נסכם את זה : מי שעני -> עני טילים ! ומי שמיליונר - > משחק מנופול עם דולרים אמיתיים האמת היא שמאוד רציתי לבוא למפגש אבל פשוט לא היה לי זמן ונראה עכשיו שפיספסתי בגדול !

אם נדייק איתמר , מה ההספק הכולל של המגברים שאתה מתכנן להזין דרך הכבל ?

תמיד יש יצא מן הכלל ,לא ??

על איזה אוטו אתה עושה את הנתונים האלו ?? לדעתי העתיד הולך אחרי התיבות הרובוטיות לרכבים סטנדרטיים לרכבי ספורט תהיה הבחירה בין הרובוטי לידני . נסעתי לפני המון זמן באילת באוקטביה חדשה עם DSG וזה פשוט היה מדהים קצב העברת ההילוכים שם ,שומאכר לא עושה כזה דבר עם סטיק ופדל !!

כמה ממכם לא ציינו את סוג הרכב , אנא לציין ... בינתיים השיפור הכי הכי שהיה אצלי באוטו ( קורסה 1.2 ) היה מד לחץ אויר לצמיגים ...

מה זה משנה אם נותנים גז בניוטרל או על דיינו ? באיזה מכון ביצעת את הטסט ? אני לפני שנה בול (עכשיו אני צריך לעשות טסטס חדש ) הייתי במכון טסטים , קודם כול בבדיקה של הבלמים האוטו פשוט כאילו צנח לתוך הגלגלים , זה פשוט היה כמו בור שם . שנית בבדיקה של הגזים הוא התחבר לסל"ד דרך המצבר כשהוא פירק את המינוס או הפלוס ( לא זוכר ) ואח"כ הוא לא הידק את זה מספיק טוב ואח"כ האוטו לא הניע וזה פשוט עיצבן . כ"כ קשה להדק בורג ??!!

לדעתי עדיפה שליטה מגלגל ההגה ,ולא משנה אם זה שלט שהורכב על ההגה או סטוק שמגיע מהחברה . זה פשוט יותר נוח , לא יוצא לטיולים ברחבי האוטו בסיבובים ולא מסיח את הדעת . זה נהיה חלק ממך .

ברור ,זה הגיוני אתה יודע ..... עדיף שיילך בולם (אפילו 2 ) ולא הפרצוף ...

אבל אז במידה והרכב נופל יהרס כול הבולם , לא עדיף פשוט להשאיר את הגלגל במקום ולא לפרקו ? (במידה ולא מטפלים בחלק הדורש פירוק )

למה התכוונת "וגם עם גלגל " ?

אין כזה דבר מגבר שלא מתחמם אבל אם אפשר להקטין אז למה ,לא ?

מגבר שמתחמם הוא פחות נציל , לכן הוא פחות טוב ! בדוק את ההספקים שכ"א מוציא ואת הפיוזים שלהם ותרשום אותם כאן . תחושב שבהספק שאתה משקיע ושהולך לחום אתה יכול להרוויח עוד כמה וואטים לרמקולים או למע' אחרות

מדהים ....!! יש עוד קטע שהוא מסתיר את השמש עם יד אחת ונוהג ,מזל שהוא לא עשה "בלי ידיים!!" אני לא רוצה לחשוב מה הוא היה עושה על הסיבובים של סדום

לומדים להסתדר עם מה שיש . אני לא רוצה לחשוב מה היה קורה אם היית נוסע על ה 1.2 שלי... אם אתה רוצה מנוע 1800 תתחיל לרדת בשנתון ולעלות בק"מ שיש על הרכב . על איזה רכב נהגת שהוא 3.1 דיזל ?

תמיד עניין אותי הדבר הזה איך מעלים את הרכב על בוקים . פושט מרימים מהנקודה ליד איפה שאמור להיות הג'ק ואז "מניחים" את הרכב על הבוק ? ועושים את זה צד אחד ואז צד שני? האם ניתן לעבוד מתחת לרכב כשהוא על בוקים ?( והגלגלים האחוריים מאובטחים עם איזו אבן )

חפש מאמר על לחצי אויר בצמיגים שנכתב ע"י מוטי "מיאטה" - שימושי ומודגם יפה

זה בתנאי שיש לך מים במע' ,לא ? ואם הנוזל מיועד לכאלו טמפ' מדוע הוא התאדה מהמע' ? דרך הפקק ?