גם אם יש דגמים ל323 שהם ספורטיביים לא עושה את הגרסא הפשוטה לספרוטיבית.
זה כמו לקחת 306 1400 ולהגיד שיש לה אחלה בסיס. אם כבר אז מתחילים מבסיס טוב יותר
כמו הXSI. סתם דוגמא.
בכל מקרה נשמע כמו משהו מעניין,הרבה בהצלחה
על כזה טמטום עדיין לא שמעתי.
וגםאם הוא חושב שזה מתאים,הוא חאפר אם קשה לו לשים שמן גיר יעודי ולא לדחוף מה שיש.
מזל שהוא עשה את הצי'פס יום לפני וכבר שפך את השמן מהמחבת
יכול להיות שפשוט אבן\בורג\מסמר תקועים לך בגלגל ושאתה עובר ליד
קיר או משהו כזה הוא מחזיר לך הרעש ואתה פעם שומע ופעם לא.
אם זה ממש חזק ואתה גם מרגיש את זה בהגה אז הייתי הולך למוסך
ברחוב שונצינו בתל אביב אמרו שיש לי שיש מלא בחורות טובות
ותמורת סכום מסויים הן אפילו עוד יותר טובות.
אל תשב בבית,זה הכי חשוב,לא משנה לאן תלך,שיגיע הזמן היא כבר תצוץ מאיפשהו
נתחיל מזה שהרכב שלך לא נוסעת כמו קליאו ספורט.
עכשו אני לא אתן המלצות ורק אגיד שתעזוב את הקליאו כי חבל שעוד ילד כמוך ישבית אחת.
לך על גולף GTI, תעשה לך אפליה מתקנת
[ההודעה נערכה קלות - אנא שמור על תרבות הדיון]
NC זה הדור האחרון של המיאטה.
מה זה בשבילך רב הספק ? ביצועים טובים ?
אני אחרי שירדתי מDL 91' נסעתי על סופר לאנסר והייתי בטוח שעברתי את מהירות הקול
ועשיתי נזק לאיברים פנימיים עם התאוצות המטורפות
פיזי,אצל אנטון אתה יכול להוציא את הSP ב400 לצמיג בלי הרבה בעיה
רק תתמקח.
הSP למרות הנתונים היבשים יחזיק יותר מהF1 ורואים את זה אצל המכוניות של החברים
רק אם אתה מרכיב אצל אנטון אתה חייב לפתוח 10 עיניים !!!
שניה שלא תסתכל ותקבל שריטה יפה על כל צלע של הגאנט (מניסיון לצערי)
לא נהגתי על הCTR אבל שמעתי שבאמת הגיר הוא מדהים מכל בחינה.
אני חושב שבחינת ביצועים הקליאו נופלת ביותר מטיפה בהשוואה להונדה.
בכל מקרה אם מוצאים אחת זה מעניין אבל אינ לא בטוח שהיא עדיפה על הקליאו