khalil

אם היו צריכים קורונה בשביל לראות את זה, משהו דפוק אצלהם בראש, אשתי כבר 7 שנים עובדת מהבית, ונוסעת פעם בחודשיים שלושה למשרד, כשעזתי את התפקיד שלי לפני כמה שנים בגלל המרחק (ולא היה חצי מהפקקים של לפני הקורונה), ההנהלה מיד הציעה 3 ימי עבודה מהבית. אבל זה לא תקף לכולם, במיוחד, לבוגרים טריים או אנשים עם כמה שנים בודדות של נסיון.

הרכב מצוין למחיר שלו, אבל לא מכיר אותו מבחינת אמינות.

יש לאחי אחת 2017 (מחוץ לתקציבך בשנתון הזה, אבל נראה לי זהה דומה מכאנית לישנה) והיא בסדר גמור, אבל אין לי נסיון עם ישנות יותר. בתקציב הזה הייתי מעדיף ידני, אבל לא כולם יכולים. יש לך שתי אופציות, אירופאית חדשה, לא רובוטית, שחטפה ירידת ערך פסיכית, ה208 1.6 טובה, תיקון הגיר (אם בכלל זה קורה) זול מאוד ולא מפחיד, והרכב מאוד מודרני יחסית לתקציב, גם סיטרואן C4 1.2 טובה (תצטרך למתוח את התקציב, אבל הרבה רכב בכלום כסף), או יפנית ישנה מאוד וסולידית, אני אישית הייתי הולך על האירופאית.

קורסה ידנית מ2011 (מכיר את ב1.4 לא את ה1.2) רכב מאוד ספרטני, עם מזגן חלש, אבל אמינה מאוד, נוחה, זולה מאוד לאחזקה וקשה למצוא רכב בשנתון הזה במחיר הזה (ב15 אש"ח נדמה לי), אני מעדיף אותה יותר מהקליאו בעיקר בגלל המנוע.

מה WSJ היום, שני וירולוגים די בכירים ממליצים על חיסון ה OPV כזרז למערכת החיסון להתמודד עם הקורונ

אין סיבה לירידה במחירי מכוניות חדשות, היבואנים קיבלו הארכה על חובת הרישום, וממילא לא ייצרו הרבה במפעלי אירופה.

ויטמין D עוזר מול הקורונה, הכל לטובה.

כשיגמרו דמי האבטלה, אז המיתון לא יהיה בתיאוריה בלבד, ואז הירידה בתוצר תורגש טוב טוב לכל אחד שיצטרך לצאת ולפרנס את עצמו ואת משפחתו.

הפאניקה אז היה מקורה מאיטליה, שם קרסה מערכת הבריאות, אנחנו היום בסיטואציה שונה לחלוטין, עד נובמבר, אין תרחיש סביר בו נגיע לגבולות מערכת הבריאות, העיקרון המנחה לסגר כבר לא קיים, על כן, זה הזמן להפסיק להתרגש ממספר נדבקים, ללמוד את הוירוס וללמוד איך מתמודדים איתו.

שטויות גמורות, להשבית משק חודשיים זה צעד דרסטי, פולשני, יקר מאוד והרסני, זה לא כדורים או פיזיוטרפיה שאפשר לשחק עם זה כמה זמן שרוצים. סגר חייב להיגמר, והוא נגמר, מאוחר מאוד, למזלנו הוא נפל ממילא על תקופת חופש וחגים, ועכשיו רואים את מה שקורה כשיוצאים מסגר, וזה מה שרוב המתנגדים חזו.

כשהתחילה כל הסאגה, הטענה של איפידימיולוגים מתנגדים היתה שסגר רק ידחה את ההידבקות ולא ימנע אותה, נשמע שזה בדיוק, אבל בדיוק, מה שקורה. צריך להדיח את סדצקי, כי היא יצרה את האשליה, שמאוד רווחת בקרב האוכלוסיה, שאפשר לשלוט בנגיף מדבק, לא היא כי היא נכשלה בהשתלטות עליו.

נראה מעולה, ומערכת ההינע שתהיה זהה ל2008 נראית מבטיחה מאוד, שיתוף הפלטפורמות מוריד את עלויות הפיתוח, אבל יהיה מעניין לראות אותו מתחרה ב2008 כאן, שגם נראה מצוין.

צודק, רק בהינתן המיסוי הנוכחי, זאת הפעם הראשונה שרכב חשמלי באמת משתלם, כל מי שרוצה סופר מיני מוגבהת ומאובזרת, ויש לזה הרבה ביקוש, ה2008 החשמלי מהווה חלופה מעניינת ולרוב האנשים גם יותר משתלמת כלכלית.

חד משמעית כן! אם המדינה תתחיל לממן עסקים כושלים רק כי יש להם עובדים את מסבסד חוסר יעילות על חשבון אנשים יעילים, בשביל משכורת בזמן פיטורים יש ביטוח לאומי. אתה לא יכול לדרש מאנשים לעבוד בבניין, טיח, שיש או כבישים (עבודות קשות אבל מכניסות משכורת ממוצעת), בזמן שאתה מממן למוכרנית בחנות פוקס במרכז מסחרי משכורת דומה כי אתה לא רוצה פיטורים. העלאת הפריון עוברת דרך לתת לעסקים לא יעילים ליפול, זה הדבר הכי הוגן שיש. בארה"ב חקלאים חיים על הקשקש ויש כאלה שהתאבדו כי לא הצליחו לשרת את החובות שלהם, בזמן שבנקאים כושלים, שאחראים על זוועות פיננסיות כמו 2008 וכמו היום מקבלים בונוסים במליונים, זה בדיוק חוסר הצדק שתוכניות הצלה ממשלתיות, שאנשים בורים הולכים ואמשימים את השוק בכשלים האלה.

נחמיה שטרלסר בביקורת מאופקת על שלושת הפרשים של יום הדין, הפרש הרביעי עסוק במשפט.

בהבדל של 20 אש"ח מגרסת הבנזין, ההבדל במחיר יתאזן על פני 3 שנים, וסביר להניח שהמחירון יישאר יותר גבוה. הרכב יתאים לכל אחד שנוסע פחות מ100 ק"מ למקום העבודה, ואם יש בחניון העבודה עמדות טעינה אז עוד יותר טוב.

בנוסף "ביום רביעי האבא התקשר אליי שיש לו חום מאוד מאוד גבוה והוא פשוט פחד ללכת לבית החולים. אמרתי לו 'אושרי, לך לבית החולים', אבא שלו לקח אותו עם אמבולנס. מיום רביעי הוא עשה בדיקות קורונה שיצאו שליליות. הוא אמר לי 'אמא, אין לי קורונה ובכל זאת אשפזו אותו על דלקת במעיים" אבל למה להלאות את הצופים בפרטים שוליים כאלה... https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5748449,00.html#autoplay - את אומרת שהוא היה עם מוות מוחי. שמענו אתמול על תסמונת קווסאקי, זה לא מה שהיה שם? "ממש לא, הם אמרו בכל התקופה הזו שהם לא יודעים עדיין מה הפגיעה המוחית מההחייאות, וסיפרנו על ההעברה. מה שקרה בפנימית זה שעשו לו החייאות, אבל הרופאים כנראה לא יודעים את זה, הם לא שמעו על זה".

לא מפעל שחור, אבל בהחלט לא חברה שנסחפת כשיש טירוף מסביב. התנאים של מהנדס ותיק באינטל דומים למהנדס בכיר לניהול בניה בחברת נדל"ן, יש מקומות בהייטק שזה לא המצב.

בגלל הזרמת ההון המטורפת שאתה מדבר עליה, שתודלקה במדיניות מוניטרית מקלה, זה לא יימשך לדעתי, ומתישהוא נצטרך לשחק באותו מגרש משחקים כמו שאר השחקנים במשק. אם תשים לב, חברות שמרניות כמו אינטל, לא השתגעו בסוף שנות ה90 ולא השתגעו עכשיו. כבר עכשיו יש רגיעה בחבילות הRSU בשוק.

מה זה משנה מרק מה היה? אני מדבר על העבודה בתחום היום, כן, אין לי מושג לגבי תעשיית נשק, עוד לא פתחו סניף אלביט ברמאללה, אבל בתחום האזרחי הדברים שאתה מתאר לא קיימים, או לפחות לא נתקלתי בהם ב20 שנותיי בתחום.

לא הייתי מגדיר את זה כ"הייטק", בטח לא כמקום שמקבל את המשכורות שצ'מגיא מצטט. בפיתוח תוכנה מתקדמת (שורות קוד) או פיתוח שבבים לתפקידים יש דרישות טכניות ודרישת זמינות מאוד גבוהות, במיוחד כשאתה מתקרב למועדי האספקה. נדיר שתמצא מנהל פרוייקט שמנהל איש אחד או בודדים, בטח כשהפרויקט הוא מיועד לייצור ולא מחקר. לא בא להאדיר את חשיבות התחום, ממש לא, אבל לומר שלא מחלקים פה כסף בחינם, ויש ביקורת מאוד גדולה מכורח תנאי השוק והתחרות.

מאותה סיבה שלא המשיכו התנאים של סוף שנות ה90, אלה תנאים שנגרמו מהתפתחות מהירה של תחום מלווה בהזרמת כסף כסף קל כתוצאה ממשיניות מוניטרית מקלה, שסופה תמיד להתאזן.

אתה משליך תנאים של בועה על כל ציר הזמן, וזה לא טוב, מ2001 על 2013-2014 אלה לא היו התנאים בהייטק, מהנדס ותיק עשה סד"ג של 30-35 אש"ח, ברוטו עם תנאים סוציאליים, ולפי מבנה המס בישראל, זאת לא קפיצה גדולה מ25 אש"ח, לדעתי האישית, החגיגה של 5 השנים האחרונות לא תמשיך. ולמען האמת, תחזיר אותי למשכורות של 10 שנים אחורה, ותחזיר את מחירי הנדל"ן ל10 שנים אחורה.

איפה עבדת בדיוק כמנהל פרוייקט? יש מקומות שמנהל פרוייקט מנהל 10-20 מהנדסים, עובד 60 שעות בשבוע בתקופות רגועות, ו100 שעות בשלושת החודשים לפני המסירה, ולא נוגע במוצרי מייקרוסופט למעט אווטלוק וקצת אקסל.

הדיבייט מסוהו סוף סוף שוחרר במלואו, אראה הערב אחרי העבודה. ואלה תוצאות המדגם לפני ואחרי הדיבייט