lcx

כסא בטיחות Chicco nextfit מאוד צר ביחס לאחרים, וגם נותן זווית טובה לילד לישון בלי שהראש שלו יזרק לצדדים. יש לי גם Evenflo Triumph LX והוא הרבה יותר רחב (הפרש של יותר מ10 ס"מ), ולכן במקרה שרוצים להכניס 3 מושבים בשורה, לא הייתי ממליץ עליו.

תודה על התשובה. בהתאם לאיזה קריטריון מחליט השמאי האם ישנה ירידת ערך או לא? כשמישהו קונה רכב הוא וודאי ישאל האם הרכב עבר תיקון כלשהו..

נדחף לנושא הכללי- תיקון פחחות לדלת מחייב ירידת ערך או שייתכן והשמאי לא יתן ירידת ערך על פחחות?

התעייפתי רק מלקרוא את כל הפירוט שהסברת איך להתנהל עם מנועי טורבו. בין אם אתה צודק או ongo1 צודק, תראה איזה חיים קשים עושה לך המנוע הזה... וכל זה בשביל מה? הרכב גורם לך לעבוד בשבילו יותר מאשר הוא בשבילך. שלא תבין אותי לא נכון, אני שומר מאוד על הרכב שלי, מטפל בו, ומנקה אותו. אבל להשתעבד לרכב בשביל לקבל צריכת דלק (או סולר) טובה כמו שניתן לקבל ברכבים אחרים?! רק עלויות האקסטרה-טיפולים שעשית למגאן הוריד את הכדאיות של ההחזקה בו. ודרך אגב, הקרוסאובר 1.6 (2014) של ההורים שלי נותנת צריכה ממוצעת של 1/16 בלי כל הבאלגן.

אתה מוזמן לעבור לאורך הזמן על מודעות ביד2, כמו שעשיתי בתקופה שחיפשתי את הדגם, ולראות לא מעט מודעות שמזכירים בהם שהוחלף הטורבו. גם בחברת הליסינג אליה פניתי לבדוק רכישה כזו מיד שניה אצלם אמרו לי על זה. אי אפשר להשוות אדם פרטי שקונה רכב יד שניה בתקציב מוגבל בו הוא יקבל רכב דיזל שעבר המון ק"מ, ויאלץ אותו לבצע הרבה טיפולים בהתאם לק"מ שהרכב עבר, לבין נהגי מונית שאחרי שנתיים מעיפים את הרכב, קונים אותו מהתחלה בהנחה גדולה פלוס טיפולים מוזלים, ובכלל מזדכים על החזרי סולר. תוסיף לזה ק"מ מאוד גבוה שהם נוסעים שמעלה את כדאיות החזקת הדיזל. למה בנאדם פרטי שעושה 30 אלף בשנה צריך את זה? תבדוק עלויות טיפולים, עלויות ביטוח, עלויות חלפים שצריך להחליף רק בדיזל, אגרת רישוי שנתית- ותראה אם כל זה משתלם. (בדקתי גם את הרעיון של הסבת רכב לגז) וכל הרעיונות האלה לרוב לא כדאיים לאדם פרטי עם ק"מ סביר. גם אני עושה לא מעט ק"מ, ובסוף בחרתי רכב היברידי שנותן לי צריכת דלק מצויינת לרכב סטיישן, ועונה לי על כל הדרישות.

כשאני בדקתי אפשרות לרכישת מאגן אסטייט דיזל (אותו מנוע כמו בפלואנס), מצאתי לא מעט איזכורים על הטורבו שנוטה להתקלקל, ואז העלות גבוהה מאוד. הייתי בוחר ברכב היברידי או בסוזוקי קרוסאובר שנותנת צריכת דלק מפתיעה מאוד של 1/16, וזה בלי סיכונים מיותרים.

לא פירטת לגביי כמה נוסעים ברכב בזמן נתון? ילדים? חשוב תא מטען? סוזוקי סוויפט- תא מטען קטן מאוד, צריכת דלק 1/13, לא מאובזר, וכל הפלסטיקה בפנים מיושנת אך בנויה טוב, הרכב סוחב בסדר בבינעירוני. יאריס- צפופה מאוד מאחורה (גם הדגם הכי חדש), צריכת דלק סבירה, מנוע עצל, ולא רואה בה שום יתרון מלבד הסחירות והשם של טויוטה. i20- כנראה תהיה הכי זולה לאותו שנתון, גם צריכת הדלק שלה תהיה כמו שני הרכבים הנ"ל, תא מטען מרווח לרכב בגודל כזה, גם היא לא מאובזרת אבל חביבה ונוסעת בסדר גמור. הדגם עם המנוע הקטן חלש מאוד. הייתי בוחן בתקציב הזה עוד רכבים בהתאם לשאר הצרכים שלך, כמו הונדה ג'אז, טויוטה ספייס ורסו, ועוד רכבים שקצת יותר טובים בנקודות מסויימות. תפרט קצת על משפחה/ כמות נסיעה ונוכל לתת לך אפשרויות נוספות.

תודה רבה! באמת לא ברור לי למה השקיעו בדבר כזה ברכב. אולי בשאר העולם רשת כזו היא דבר נפוץ..?

הרבה זמן שאני מנסה להבין או למצוא תשובה מהם הפתחים האלה בגג הפנימי של טויוטה אוריס סטיישן..? (יש 4 כאלה בסה"כ- 2 מעל אזור תא המטען,2 באזור המושב האחורי)

שברולט קרוז 2010, מנוע 1600. צריכת דלק 1/9. מחשב רכב הוחלף פעמיים. והייתה בעיה בגיר באיזשהו שלב.

בעלי טויוטה נוסעים לאט, לוקח להם יותר זמן להגיע

הייתי ממליץ לך לחפש יונדאי i30cw, רכב מרווח,אמין וזול לאחזקה. בשברולט לא הייתי נוגע. גם מבחינת תקלות וגם צריכת דלק גבוהה. היה לי את שני הרכבים האלה בליסינג, כל אחד היה אצלי שנתיים וחצי.

מצטרף לשאלה: מחפש מוסך אמין באזור הדרום (אשדוד/אשקלון/שדרות/ ועד ב"ש) לטפל בטויוטה. למישהו יש המלצה?

מחיר הטיפול תלוי בק"מ או בזמן שעבר מהטיפול הקודם. טיפול קטן עולה בסביבות 500-600 ש"ח (במורשה טויוטה) וטיפול גדול בק"מ גבוה מגיע ל1400 ש"ח אם אני לא טועה. אתה יכול לפנות לכל מוסך טויוטה ולקבל הצעת מחיר עם פירוט החלקים.

כרית האוויר מנוטרלת? אתה בטוח שהנורה הייתה נכבית עד לפני יומיים?

הרשת שיש כרגע ברכב היא מפלסטיק והיא לא נדבקת טוב בגלל זה אני מחליף אותה, הרשת שקניתי היא מברזל ומתוחה לא ממש הבנתי למה צריך להוסיף מסגרת ? סופר הייטק 7 יצליח להדביק מתכת לפיברגלאס ? מה זאת אומרת שהיא מתוחה? היא קשיחה ולא מתקפלת? תנסה לצלם אותה מקרוב שיהיה אפשר להבין מה בדיוק קנית. גם לפי התמונה שהעלת בהודעה הראשונה- רואים שהרשת לא מגיעה עד למפגש עם הטמבון אלא מורכבת על מסגרת והמסגרת מחוברת לטמבון, בדיוק כמו כל פלסטיקה שמחוברת לטמבון. אני לא בטוח לגביי החומרים אליהם מיועד הסופר הייטק 7, אבל אני יודע שהוא אמור להדביק הכל. משתמשים בו גם לתחום הבנייה, תראה סרטונים ביוטיוב, מסוגל להדביק בלוקים ענקיים לקיר.

אם אתה רוצה שזה יצא יפה,מקצועי ועמיד- הייתי ממליץ לך לקבע את זה בצורה רצינית יותר מסיליקון. אם תכין מסגרת בצורה של הפלסטיקים השחורים ועליה תמתח את הרשת- זה יצא ישר ומתוח היטב ותמיד תוכל לפרק את המסגרת ולהחזיר לקודמת. בכל אופן, יש חומרי הדבקה רציניים יותר מסיליקון רגיל, כמו סופר הייטק 7. ועכשיו כשאני חושב על זה, אם כל מטרתך היא לקבל צבע אחר לרשת, למה לא לפרק את החלקים המקוריים ולקחת לציפוי בצבע כרום או ניקל? יש המון חברות שעושות ציפוי חפצים בכל מיני צבעים.

תוכל בבקשה לצלם את התוצאה? איך ביצעת את ההתקנה? על איזה מסגרת חיברת את הרשת? תודה

הבדיקה הזו עולה במוסכי טויוטה 300 ש"ח, ונותנת אחריות לסוללות ל15 אלף ק"מ או שנה.

Adamm, אני אטיל ספק בקשר בין השטיפה לעכירות הפנסים אם זו כוונתך. אני מאוד מקפיד בשטיפה שאני עושה לרכבים בבית, שיטת שני דליים, כפפת שטיפה איכותית, חומרים איכותיים וכמובן מגבות יבוש איכותיות. רק שברכב אחד יש לי עכירות בפנסים וברכב השני אין בכלל. אני משער שזה קשור לסוג החומר ממנו עשוי הפנס והמבנה שלו (שגורם עם הזמן לכל מיני אבנים,חול וליכלוכים הקיימים בכבישים לשריטות).

אני אמליץ לך דווקא ללכת על רכב גדול יותר, יד שניה, שבמחיר המקורי שלו עלה יותר. איכות הרכב ובידוד הרעשים ברכבים יקרים יותר היא ברמה אחרת לגמרי. תעשה נסיעת מבחן על טויוטה אוריס היברידית- שים לב לצליל סגירת הדלתות- ללא רעש חבטה, אלא צליל אטימה. בזמן נהיגה לא שומעים רעשי כביש וניתן לשמוע מוזיקה בכיף. בנוסף,כשהמנוע החשמלי פועל אז הרכב שקט כאילו הוא כבוי. אני מאמין שישנם עוד רכבים ברמה כזו, שכאשר הם יד שניה, תוכל למצוא אותם בתקציב שלך. הרכבים האלה כבר עשו את ירידת הערך הראשונית והמשמעותית ובתקציב כזה הם יהיו כמעט חדשים, אפילו באחריות יצרן. כשאני רוכש רכב אני מחפש שקט נפשי ולא מנסה את מזלי על חברות שיש איתן בעיות עם השנים.

לנו יש ג'וק 2011 אוטו', צריכת דלק סביב 10-11 ק"מ לליטר, רוב מוחלט של הנסיעה הוא בין עירוני.

מסכים לחלוטין עם צבי, רכב עם 7 מקומות ישמור על ערכו בצורה הטובה מבין האפשרויות. את האוונסיס הייתי פוסל,כי היא פשוט לא נותנת יתרון משמעותי במחיר שלה. היא לא מרווחת באופן ניכר, תא המטען שלה בפועל לא נוח, ובכלל רכבי מנהלים כבר לא הולכים עקב היצע ומחיר הג'יפונים. גם ההונדה תשמור על מחירה קרוב לורסו כי זה הונדה ובנוסף 4*4. לא פירטת מה שאר השיקולים, אך מבין האופציות האלה זה בין ג'יפון לרכב משפחתי.

אלבטרוס- אתה צודק,עדיף היה ללכת למישהו שילווה אותי לאורך השנים, אך במוסכי הסדר מקבלים שקט מבחינת התשלום וההחזר וכן רכב חלופי. אין תחליף לזה. אחת ממטרות הפורום הזה הוא לתת חוו"ד מהחבר'ה כאן על נותני שירות שנתקלנו בהם- לחיוב או לשלילה. היה חשוב לי להעלות את הנושא כדי שמי שירצה לקבל תיקון קרוב ל100% ידע את איכות המקום. בסה"כ התיקון יצא בסדר.

את חצי היום ביליתי עם הרכב במוסך לתיקון הפגמים שהתגלו. אתן חוו"ד מלאה: מדובר במוסך מושיתו בב"ש. השירות במוסך מהיר ואדיב, אנשים נחמדים מאוד. היום בוצע תיקון של הבעיה עם החלון, פירוק זריז של הדיפון וסידרו את עניין החלון. לגביי הצביעה שבוצעה: הראתי לו את כל הליקויים, והוא מבחינתו אמר לצבעי (ייתכן שאלו עסקים נפרדים שעובדים יחד) שיבצע תיקון מלא לכל הבעיות. עם הצבעי היה קצת ויכוח בסגנון: עשינו לך טובה בכלל שצבענו את החלק הזה. הבהרתי לו היטב שלא מדובר ב"טובה" ואף אחד לא עובד חינם. יש ביטוח- שישלמו. הפעם לא עזבתי את הרכב לרגע- ואכן כיסו הפעם את כל הפנסים והברגים היטב וחזרו על הצביעה. הצביעה עדיין אינה 100% ומי שפרפקציוניסט יותר ממני - היה מבקש לתקן שוב כל מיני נקודות קטנות, אבל החלטתי שאין טעם כבר ולא שווה את הויכוח. אני לא מכיר מוסכים אחרים בהסדר אז ייתכן וזה המוסך העדיף מתוך הרשימה. אם הייתי צריך לבחור לא מתוך רשימה כזו, לא הייתי בוחר שוב בצבעי כזה. (הייתי שם כמה שעות,והספקתי לראות רכבים שביצעו עליהם צביעה הרחק מהתנור, באוויר הפתוח והלא סטרילי).