lcx

אם מטרת הרכב היא פונקציונליות למשפחה אז i30cw היא הבחירה הטובה ביותר. רכב מרווח יחסית לשאר האופציות,תא מטען ענק עם רצפה שטוחה וקיפול מושבים למשטח ישר. אומנם הרכב מבפנים לא נראה מתקדם כ"כ והפלסטיקה זולה,אבל השימושיות ועלויות האחזקה של הרכב עולות על החסרון הנ"ל. מזדה 3 כמו שכבר נאמר,צפופה מאוד. והנגישות לתא המטען היא נוראה. גם צריכת הדלק פחות טובה. אותו סיפור עם הלנסר.

לצורך הנסיעות האלו,אתה זקוק לקטנוע נוח עם תא מטען סביר+. ממליץ על ג'וימקס 250xi כלי איכותי,נוח לישיבה ממושכת,יש תא מטען שיכול להכיל תיק ועוד הרבה דברים. הקטנוע מטופל כל 5000 ק"מ,ויש לו אמינות טובה. תוכל להשיג את הצורה החדשה משנתון 12-13 במחיר המדובר. אופנוע לא ממש נוח מבחינת צורת הישיבה,והעובדה שמגן הרוח שלו לא ממש עוזר אם יושבים זקופים. באופנוע גם חייבים להוסיף ארגז כדי שיהיה מקום לשאת איתך משהו,אפילו הכי קטן. כל נפח שתעלה מעל 250 יגרור עליה במחיר הביטוח בכ-1500 ש"ח,דבר שלא כ"כ משתלם בהתאם לצרכים שלך.

הפאביה תהיה יחסית לשאר יקרה לאחזקה,וכפי שנראה מהודעתך,הרעיון הוא החיסכון. הפולו תהיה קטנה מידי בשביל תיקים ועגלה. נוט היא האופציה הטובה כאן. הייתי ממליץ לבדוק סוזוקי ליאנה סטיישן. רכב זול,מרווח מאוד,וחסכוני מכל הבחינות.

קח בחשבון,שעלויות האחזקה של פולקסוואגן הן גבוהות יחסית לשאר הרכבים,וכן הביטוחים שלה.

מידע נוסף...? בדגש על בעלי יונדאי...

בפרמטרים שאתה מחפש,לפי דעתי קיימות שתי אופציות עיקריות: 1. רכב מסחרי כמו: פרטנר,ברלינגו וכדו'. ניתן בקלות למצוא במחיר נמוך. 2. סוזוקי sx4 (תא מטען לא גדול במיוחד,אבל רכב גבוה יחסית,חסכוני,וניתן למצוא אותו במחיר יחסית נמוך,אם כי לא בטוח שנמוך מ35K) הגבלת התקציב תהיה מאוד בעייתית במיוחד לבקשה לצריכת דלק נמוכה,מכיוון שאתה מחפש רכב עם עבירות טובה וזה פוגע ישירות בצריכת הדלק. לכן האופציה הראשונה של רכב מסחרי,שכנראה יהיה ידני,עם מנוע דיזל- שהוא חסכוני,ובדר"כ גם גבוה מעט יותר מרכבים משפחתיים,תהיה בחירה קלה יותר למציאה.

עשיתי חיפוש,אך לא היה לי את המונח המדוייק כדי למצוא את זה. חפש אופסט או offset בגוגל ותראה מה מוצאים. (צבעים למדפסות..) תראה,בחירת הרכב עצמו נבעה מהמון יתרונות שיש לרכב הזה על פני כל רכב אחר הקיים בתקציב הזה. בתור אחד עם משפחה,עם צורך בתא מטען גדול ונגיש,עם הגבלת תקציב והגבלה על הרצון לשלם על אחזקת הרכב (טיפולים,ביטוח)- זה הרכב שנבחר,וכעת כל שנותר לי זה לשפר את מעט הדברים שמפריעים לי,ולכן שווה לי להשקיע מעט ברכב כדי להנות ממנו עד כמה שאפשר ולכן חיפשתי אנשים שהתנסו בשיפורים עליהם דיברתי בהתחלה. (ואני עדיין מחכה למצוא מישהו כזה שיגיב..)

גבי,אני מודע לזה שההגה ברכב הזה (כמו מיטב הרכבים החדשים) חסר תחושת משקל ביחס לגלגלים,אך זה כבר מסובך לשיפור,אם בכלל. בכל מבחן שעושים לרכבים בשנים האחרונות,הבוחנים מתלוננים על העניין של ההגה. אך למעשה,כנראה שישנה סיבה מספיקה טובה שמהנדסי הרכבים בכל החברות בוחרים לכייל את ההגה בצורה כזו. גם ברכבים שעוד נחשבו יחסית טובים בעניין ההגה (כמו B4 הצורה הישנה) בשנים האחרונות,עם הוצאת דגם חדש- כיילו את ההגה לרכות וניתוק מוחלט מהגלגלים. יש טעם לבדוק הזמנת בולמים מחו"ל דרך אתרי קניות? (ebay וכדו') אני חושב ששינוי קוטר הגלגל יהווה בעיה,מבחינת יחס העברת ההילוכים ונוחות הנסיעה עם צמיגים בחתך נמוך. מה זה בדיוק אופסט? מה נותנים מוטות ייצוב? העשר לי את הבנתי.

בנסיעה בין עירונית,כשיש עיקול בכביש- יש תחושה שהרכב מאבד אחיזה ונמרח נגד כיוון הפניה. יצא לי לנהוג על 3 i30 ו-i30cw ובכולן זו התחושה,כך שאינני חושב שישנה בעיה ספציפית. אני באמת מנסה להבין את העלות של כל זה,והאם שווה להשקיע ברכב פשוט סכום כזה. איפה המחירים עומדים? כמה עלות קפיצים? קפיצים+בולמים? החלפת צמיגים? החלפת ג'נטים לג'נטים קלים יותר ורחבים יותר? אני מאמין שכמה אלפים בודדים זה בגדר הסביר מבחינתי. אשמח לפירוט עלויות משוערות (לא מצאתי עלויות באתרים המוכרים את הבולמים של mad) צמיגים זהים למקוריים,הנקוק אופטימו. בני שנה לערך. הרשימה מותאמת בעצם לג'נטים הקיימים? יש מקום שבו כתוב איזה רוחב ג'נטים הרכב יכול לקבל? (בדגם הבחיר כמו שהזכרתי,יש ג'נטים קלים עם צמיגים 205) ושוב,כמה אחוזי ההשפעה של הצמיגים על היציבות? וכן במחשבה של שידרוג לג'נט רחב יותר? ברור לי שיש מידות רחבות יותר,אך זה חוזר לשאלות: כמה אחוזי ההשפעה? וכמה הרכב יכול לקבל מבחינה חוקית? אני מזכיר,אין לי עניין לנסות להפוך את הרכב לרכב ספורט,אלא לשדרג בעלות סבירה את אחיזת הרכב,ואת נוחות הנסיעה.

כמובן שהעניין תלוי בסוג העסק שלכם,והאם אתם צריכים את הרכב גם להעמסת סחורה. (ואז סוג הסחורה משנה) i30cw מתקשה בהעמסת ציוד במשקל גבוה,וגם צריכת הדלק היא לא חסכונית יחסית לדיזל. רכב פשרה מעולה יכול להיות סקודה רומסטר. הוא בין משפחתי מרווח לבין סגנון הרכב שיש לכם עכשיו. ניתן להעמיס מאחורה גם לגובה,וכל המושבים מתפרקים למקרה שצריך. כמו כן,מרווח מאוד למשפחה. גרסת ה1.2 טורבו חסכונית.

רוחב הצמיגים שמגיע בגירסא של i30 עם המגנזיום זה 205 מ"מ,בעוד שרוחב הצמיגים בגירסא שלי הוא 185 מ"מ, מה שאומר שהרכב יכול לקבל גם מבחינה חוקית וגם מבחינת היצרן- רוחב גדול יותר. כמה משמעותי ההבדל הזה ליציבות? החלפת הקפיצים זה רק החלפת הסליל או גם הבולם עצמו? איך ניתן לדעת את המידות המתאימות? את רמת הקשיחות של הקפיץ? בוודאי שאני דואג ללחץ אוויר בהתאם,אך זה לא מונע מהבולמים המכויילים באופן רך מידי של יונדאי לרדת נמוך. מניסיון שהיה לי עם שברולט קרוז למשל,הרכב לא יורד על הג'נטים בהעמסה מלאה,וכן היציבות של הרכב בכביש טובה בהרבה (צמיגים 205,מתלים מכויילים לקשיחות גבוהה)

מי שנהג על יונדאי i30/i30cw על כל דורותיה,בוודאי הרגיש את בעיית האחיזה בסיבובים גם במהירות חוקית. נכון,הרכב אינו רכב ספורטיבי, אך אני מעוניין לשפר אותו במעט בשביל הבטיחות והנוחות (כשמעמיסים את תא המטען במשקל לא גדול במיוחד או עם 3 מבוגרים מאחורה,הרכב יורד על הג'נטים כמעט) מדובר בשנתון 2011. מישהו התנסה עם שיפור כזה ביונדאי? החלפת בולמים לבולמים מכויילים באופן נוקשה יותר? במה זה כרוך? איך בוחרים בולמים מתאימים? החלפת ג'נטים למידה רחבה יותר? תודה לעוזרים!

השאלה היא האם ההונדות עדיפות...הונדה תמיד נתנה לי תחושה טובה,איכותית,ושמירת ערך. הצמיגים זה המקוריים שהגיעו עם הרכב,כך שאיני יודע מה הרמה שלהם,גם בi30cw החדשה יש אותה תחושה של איבוד אחיזה בבין עירוני,ותילתול והתרסקות בכל במפר ברחוב. (אפשר גם לראות את זה בזמן שמעמיסים בתא המטען משקל כבד,הרכב על הג'נטים.) המזדה3 האחרונה שהייתה לנו- הייתה 2005,כך שאני לא יודע מה הצריכה היום מעבר למידע באתר KML. פוקוס בגירסה הקודמת הייתה מיושנת מבפנים,ולא קלילה לנהיגה. גירסת ה2 ליטר נדירה מידי. אוקטביה 1.2 יקרה במקיף כמו כל אוקטביה?

בהשוואה לi30 החדשה,הקודמת נחותה מאוד. התחושה בפלסטיקה,ה4 הילוכים,מתלים שלא אוחזים טוב בפניות (בהשוואה לקרוז למשל). גולף יקרה לאחזקה,וביטוח יקר. מאזדה3 יחסית לגודלה צורכת הרבה דלק. פוקוס מהשנתונים האלו גם לא נותנת תחושה טובה. סוויפט זה מה שיש לנו עכשיו בליסינג,והתא מטען כ"כ קטן שבלתי אפשרי להכניס אליו משהו. SX4 ממש מפריע לי קורת הA שלה שמסתירה את שדה הראיה. כל השאר לא עונות על הדרישות.

כמובן שלא שכחתי,אלא בתקציב הזה אני מקבל את הדגם הקודם שאינו איכותי מבחינת גימור (וגם אחיזה..),היה לנו אותו בליסינג,ויש לנו את החדשה בליסינג.. וזהו הבדל גדול. כעת כשאני מעוניין לקנות בצורה פרטית,אני כבר לא אקח את הדגם הקודם,בנוסף לבעיית הסחירות. אם כי בשורה התחתונה זה רכב מעולה שנותן תמורה למחיר. אז ירד הi30...

שלום! אני מחפש רכב שיענה על כמה קריטריונים: צריכת דלק סבירה (1/11),מרווח,תא מטען טוב ופרקטי- ז"א רכב 5 דלתות בלבד, עלויות ביטוח מקיף לא גבוהות. תקציב סביב ה60K גמיש.. יד שניה כמובן. אני לא ממש סגור על קטגוריה,מה שבטוח- לא רכב קטן מידי. האופציות שעלו עד כה: 1. הונדה סיוויק האצ'בק (2009/10) 2. הונדה ג'אז (2011) 3. ניסאן נוט 4. פורד מונדאו 5 דלתות (פשוט כי זה רכב גדול במחיר יחסית נמוך) אשמח לשמוע את החסרונות בכל בחירה,למרות ההבדל בין הקטגוריות. ועוד הצעות העונות על הדרישות יתקבלו בשמחה!

שלום לכולם! והנה שוב אנחנו מחליפים רכב... עשיתי חיפוש,וראיתי שאנשים עוד הגיבו להודעה,כשנה וחצי אחרי(!!) לקחנו את הקרוז,עשינו איתה 90,000 ק"מ...וזהו. מחליפים. (למי שמתעניין,הקרוז הציגה ביצועי נהיגה מעולים,אחיזת כביש שלא הכרתי במשפחתיות [בין השאר בזכות המשקל שלה,וגם מימדי הצמיגים שלה],בידוד רעשים מוחלט,ויכולת לשטח שיבושים בכביש בלי שהנוסעים מרגישים בהם כלל,איכות חומרים טובה מאוד ואין ספק שהיא נראת טוב. ולרעתה נרשם: חוסר יכולת להעמיס מטען, מנוע איטי מאוד, תאוצה גרועה מאוד.) עכשיו,ההתלבטות חזרה בגלל היונדאי i30cw החדשה,ושוב..מול האוקטביה.

מכל בחינה הייתי הולך על הג'טה- רכב ברמה אחרת לגמריי!

הרבה אנשים שוכחים "פרט שולי"- שכמות כוחות הסוס ברכב נמדדת במקביל לסל"ד.. ועובדתית, עם המזדה3 היינו 3 שנים- 153,000 ק"מ, יונדאי I30 -שנתיים וחצי- 135,000 ק"מ.. ומניסיון של הרבה ק"מ,בהרבה סיטואציות שונות- המנוע של המזדה3 חזק וזריז בהרבה מה-I30. יש גם הבדל בין מנועי מזדה ליונדאי...תנהג,תבין. לפוקוס יש פשוט מנוע 'עצלן'. אני מדבר על גירסת 1.6. הרכב עבר הרבה,בקצת זמן.

מה לגביי הקרוז? יתרונות/חסרונות? (ובמיוחד לעומת האחרות..)

אחרי שנתיים וחצי עם ה-I30: רכב מעולה! זריז מבחינת הגודל,קל לחניה, מנוע סבבה+ (לא חזק כמו מזדה3) מאוד קל להעמסה,מרווח מאחורה בסדר גמור! אומנם המנוע הלך אחרי 135,000 ק"מ, אבל זה בגלל הנהיגה הספורטיבית שהוא עובר. היינו מאוד מרוצים ממנו! אנחנו עם חלופי בנתיים, I30CW.. עד הרכב החדש... כמובן שהוא שווה את ההפרש! הCW מרווח פי כמה! ויספק לך נוחות משפחתית טובה מאוד! לך על זה... לא תתאכזב לרגע!

צריך עזרה בבחירת רכב, אנחנו לפני קבלת רכב חדש מליסינג. האופציות הרלוונטיות מתוך הרשימה הארוכה הן: 1. יונדאי I30CW 1.6 2. סקודה אוקטביה 1.2 אוטו' 3. שברולט קרוז 1.6 כל הרכבים בדגם הבסיסי שלהם. אשמח לדעת יתרונות/חסרונות, מי מהם עדיף (מנוע,פרקטיות,נוחות,איבזור) וגם חוות דעת מאנשים שנהגו ברכבים הנ"ל.. תודה, לירן.