Matan g

גולף זאת הפשרה לדעתי. גם בגלל הפוזה שיש לה בקרב כל בני ה17, גם אוטומט וגם יהיה נוח לאמא והחברות ויש מבחר ענק ביד שנייה. מהיונדאי הייתי יורד, אמנם זה רכב שואו-אוף אבל מיצה את עצמו וגם לא ממש פרקטי (ובינינו, הקוריאנים לא יודעים לייצר מכוניות טובות ) וגם טיפ לחיים: זה לא הרכב שמושך אליו בנות, זה מי שנוהג בו

אל תסתנוור מתמונות חתך של צמיגים, זה לא מעיד על כלום. אתה מחפש צמיגים סטנדרטיים ליומיום, אורך חיים ארוך או אולי צמיגים חמים עם אחיזה טובה יותר? יוקוהמה C-DRIVE וגודייר אקסלנס מומלצים מבחינתי, אולי זה יחרוג מעט מה-2000 אבל אל תשכח שמדובר פה על צמיג גדול עם חתך נמוך יחסית.

אני ממליץ על אירו יפן באזה"ת החדש בחדרה, הם הוגנים,מקצועיים ולא אמרו כלום כשהבאתי שמנים מהבית וחלקים מקוריים לטיפול. המחיר גם כן היה סביר. http://www.euro-japan.co.il

מתוך עניין וסקרנות - במה שונה שמן מנוע לדיזל משמן למנוע בנזין? אני אשמח לקבל אינפורמציה..

נערים שמעשנים בחוץ באנגים הם לא "מסכנים", הם תופסים ראש ואח"כ והולכים לפרוץ למכוניות/בתים/גניבות מחנויות או סתם לעשות באלגן. הטעות של השוטרים היא שהם הרימו יד, למרות שיכול להיות שהם לא זיהו שום איום מצד הנערים. בארץ צריכים להשתמש בציוד אלפא נגד אותם תושבים בעייתים, במקום להכניס להם מכות רצח מול כולם, אפשר להשתמש בגז מדמיע ושוקר חשמלי, לאזוק אותם ולקחת אותם ללילה במעצר, חקירה בנוגע למה שעשו (אם הם עשו משהו לא חוקי + תרומה כספית קטנה למדינה (שיחרור בערבות). כשדבר כזה יקרה על בסיס יומיומי, המשטרה תצליח לדלל את האוכלוסיה הבעייתית במקומות ציבוריים בלילה. חוץ מזה, ההגיון אומר שאם אותם הנערים חטפו מכות משוטרים פעם אחת ופעם שניה, אז בפעם השלישית הם עלולים לשלוף סכין או אקדח על השוטרים ו'להחזיר להם'. למשטרה יש עוד הרבה ללמוד מאדון רודי גו'ליאני, שעשה בית ספר לעבריינים ב-7 שנים שכיהן כראש עיריית ניו-יורק.

מבחינת נוחות - תא מטען גדול הספסל האחורי יהיה צפוף ל3 אנשים מבוגרים המושבים ניסבלים לא משכך את מפגעי מע"צ בצורה טובה מבחינת אמינות - אמין מאוד יש ברכב שרשרת טיימינג במקום רצועה הטיפולים לא יקרים, אבל הבעיה היא כשמגיעים לק"מ גבוה - שם הטיפולים נהיים די יקרים (שרשרת טיימינג, החלפה של הפילטר דלק - נמצא במיכל וכו' וכו') בסה"כ הרכב סביר ביותר לתקופה, צריכת דלק ממוצעת ליפנית-אוטומטית. נפח 1.8 עם זמינות כוח בסל"ד נמוך בלמים די חזקים ורגישים - מתרגלים תוך כמה דקות לעניין..

אל תקנה ב KSP מחשב. אני קניתי אצלם מחשב לפני כ-3 שנים וקצת, שבועיים אחרי שהגיע המחשב הלך הכרטיס מסך (6800NU, היה אז די יקר) הם החליפו לי אותו לאחד _משומש_ במסגרת האחריות, אח"כ גם הוחלפו זיכרון פנימי ולוח אם ועדיין המחשב המשיך להיתקע עקב בעיות חומרה. בכל פעם שהמחשב היה מגיע אליהם למעבדה הוא היה מבלה שם בין 7-14 ימים ולא היו פותרים שום תקלה. בסופו של דבר נמאס לי, ושידרגתי את הלוח אם והכרטיס מסך בחנות אחרת ונעלמו כל הבעיות, אני אצלם לא אקנה יותר כלום למרות המחיר המפתה. קניתי אצלם מחשב ב8K ש"ח וקיבלתי שירות ואחריות מתחת לכל ביקורות חוץ מזה שמעתי שמועה, שאני לא יודע עד כמה היא נכונה - שKSP משתמשים במוצרים שהם ריפבריש.

אני בדעה שטיפולים תקופתיים (שמנים,נוזלים,בדיקות כלליות לרכב) אפשר לעשות גם במוסך שלא מורשה ולחסוך 30% מעלות הטיפול במורשה, אבל כשמדובר במשהו מסובך יותר כמו טיימינג, דיאגנוסטיקה, משאבות,קולרים, גיר וכו' - רק מורשה. ולגבי החלק, בכל מצב -חלק חדש ומקורי- יהיה עדיף על חלק תחליפי אלא אם יש תחליפי מיצרן OEM, על אחת כמה וכמה כשמדובר מחלק מפירוק.

מהנסיון שלי במכון פרונט בד"כ לא יבדקו לך חופשים, אבל אם הם לא מצליחים להגיע לכיוון הרצוי בדרך הרגילה הם יבדקו אם המשולשים ושאר חלקי הפרונט תקינים או שיש להחליפם. לפעמים גם עושים 'מתיחה' של המתלה כדי להגיע לכיוונים הרצויים אם הרכב עבר איזשהיא טראומה ומשהו התעקם שם. אני מציע לך לגשת למוסך לבדוק את העניין ואם הם לא ימצאו כלום (או שאולי יגידו לך שצריך לעשות כיוון) אז לגשת למכון כיווני פרונט. כיוון בסיסי יעלה 180-220 ש"ח ואם צריך לעשות מתיחה, להחליף חלקים או לכוון גם את הציר האחורי, זה יעלה קצת יותר.

לא מכיר אבל לפי המילה ECO בדגם הצמיג, אני בטוח שזה צמיג "ירוק" משמע אורך חיים גדול (TW גבוה) ואחיזה סבירה כל עוד זה לנסיעות יומיומיות רגילות.

סתם כדי להכניס לפרופורציות את מי שלא מחובר.. -- פה בארץ (ואני לא יודע איך זה במקומות אחרים), מלמדים את התלמיד לעבור את הטסט ושלום על ישראל.. אחי נהג חדש עם נסיון של חצי שנה, וכשאני מסתכל עליו ועל החברים שלו אני מבין עד כמה המצב גרוע - חצי מהחברים שלו כבר עם 'עבר' והרשעות, הם נוסעים מהר ומשתוללים אבל לא יודעים לתפעל את הרכב בצורה בסיסית כמו שימוש נכון באור גבוה-נמוך, כיווני כיסא, מראות, מגבים וכו'. אפילו שזה נשמע נורא בסיסי ודבילי, נהג חדש בלי נסיון יכול למצוא את עצמו תקוע במעקה בטיחות אחרי שהוא ניסה ולא הצליח לכוון את הכיסא/מראות תוך כדי נסיעה ואיבד את הריכוז לשניה וחצי. לאביעד- תתחיל מזה שתנהג רגוע, אף אחד לא רודף אחרייך. זה אולי יהיה נדוש אם אני יגיד לך לעשות סיבוב בבית לווינשטיין ולראות מה ההשלכות של תאונת דרכים, אבל יש לי חבר מתקופת הבית-ספר שמאושפז שם כבר כמה שנים ללא הכרה (צמח) בגלל פגיעת ראש כתוצאה מתאונת דרכים קשה, ועוד 2 חברים שנהרגו על הכביש, גם כן בגיל 17-19. מה שאני בא להגיד לך כאן במילים עדינות זה פשוט ש"חבל עלייך", תתחיל לנהוג בזהירות ואם אתה עצבני ועם פתיל קצר (כמו כולנו), תמצא את הדרכים להירגע מחוץ לאוטו ורק אחרי זה תיגש לעשות קורס נהיגה..

אין ספק שהגטס עדיפה מכיוון השנתון הגבוה יותר, אתה קונה רכב בן שנתיים לעומת רכב בן 7 שנים. מבחינת רמת גימור,הנאה מנסיעה ובטיחות הגטס עלובה,כנ"ל צריכת דלק שערורייתית אבל אל תשכח שהלאנטיס לעומתה מיושנת והיא גם לא ממש מאובזרת ונוחה (בגירסה הסטנדרטית), וגם לא כ"כ בטיחותית. אני הייתי ממליץ לך דווקא לחפש רכב (מיני?) אחר, יש לך לא מעט אופציות חפש ביד 2 וסנן את התוצאות לפי התקציב שלך.

ומה עם מגבר? קומפוננט צריך מגבר, גם הפולס.

דורשיין. ניקוי ייסודי אצלהם יעלה כמה מאות שקלים.. אבל בכל זאת התוצאה תיהיה שווה את זה.

עריכה: לא שמתי לב, שהאכילה היא 400:1000, העייפות בעקרון אמורה להיות אכילת שמן ברכב דיזל, תתחיל מזה שתבדוק את העניין עם עוד בעלים של פאסט דיזל כמו שלך תנסה לפנות לסניף המרכזי של רשת המוסכים ולברר את העניין, אולי יש איזשהיא בעיה סידרתית וגם אם לא שיתקנו אותה לפחות. לגבי הטורבו- הוא מקבל שימון משמן המנוע, לכן יכול להיות שהוא אחראי במידה מסויימת על אכילת השמן המוגברת. בגדול אין לך יותר מידי אפשרויות, או שזאת נזילה, או מנוע, או הטורבו.. בכל מקרה יש לך רכב חדש כדאי שתבדוק איתם את העניין.

קשה להגיד, אך יכול להיות שכשההגה היה רך מידי, היה זה מצב לא תקין. תבדוק לחץ אוויר בארבעת הצמיגים, רק כדי להיות בטוח ואם אתה עדיין לא רגוע תחזור למכון הפרונט לקבל הסבר על מה שנעשה.

אני הייתי מתמקד על טויוטה יאריס, פיאט פונטו ספייס ופג'ו 206 - בגירסאות הידניות שלהם אלה רכבים חסכוניים יחסית ונוחים לנהיגה. לא תהנה מהנהיגה? תקנה בואגטי ויירון, זה רכב מהנה . איזה רכב כן תהנה לנסוע בו? איך מתחילים לחפש? תתחיל מכניסה למחירון של לוי יצחק (האתר בתשלום) כדי לבדוק את המחירים של הרכבים האלה, אח"כ קפוץ לYAD2.CO.IL וחפש מודעות מכירה רלוונטיות. לא מסובך. המחירון: http://www.winwin.co.il/c/MhTelemeserForm.asp?BaseUrl=%2FSearchIn%2Easp%3FZ%3DC%26TZ%3DMhValue&ERT= יד2: http://www.yad2.co.il

אני יחסוך לכם. הוא ביקש רכב פרקטי יותר כי הוא היחיד במשפחה עם רשיון. אלי- כמה אנשים ייסעו ברכב על בסיס יומיומי? ואיך הגעת למאזדה 3 אם ביקשת רכב בתקציב נמוך יותר ועם אחזקה נמוכה? שתיסגר על התקציב והדרישות תוכל לחזור לקבל דעה. עד אז תיסגר על עצמך..

"כמה דקות" לא ייתנו כלום. אם כבר, אז להחליף שמן + פילטר, לנסוע כמה מאות ק"מ ואז להחליף שוב פעם שמן + פילטר (רצוי מאוד מקורי, בכל הפעמים) ד"א פלאשינג זה לא דבר רע ובכל מקרה אני לפחות אחרי שעשיתי פלאשינג, החלפתי שמן לסינטטי מלא איכותי + פילטר והחלפתי שוב פעם אחרי 1000 ק"מ שמן + פילטר מקורי מכיוון שלא ידעתי איזה שמן היה ברכב לפני כן. לא יודע אם היה צורך אבל זה בשביל השקט הנפשי שלי..

תישאר עם המלצות היצרן, גם אם הפלאגים נראים תקינים והגעת לק"מ שדורש החלפה- תחליף.

קניתי את הנוזל הזה בארץ דרך היבואן לפני כ-10 חודשים בערך.

אם מדובר פה על פלאשינג, אני ממליץ מנסיון על הפלאשינג של חברת BG לגבי מאקסול - ראיתי את המוצרים שלהם בחנויות חלפים אבל אני לא מכיר את החברה. לדעתי אין סיבה לקנות נוזל קירור של פרסטון אם אתה יכול להשיג נוזל קירור מקורי של היצרן.

ממליץ על רכב קטן, גיר רגיל - זה גם חסכוני יותר וגם תוכל לצבור נסיון על גיר ידני. יש לך מבחר החל מפיאט פונטו, סיאט איביזה (ראיתי שיש אחת שנראית לא רע, למכירה פה בפורום), פולסוואגן פולו, טויוטה יאריס או אפילו פורד פוקוס בגרסאת ההטצ'בק אם אתה מחפש רכב קצת יותר גדול. לדעתי אם רוב הנסיעות בעיר ואתה לא מתכוון לעשות ק"מ בינעירוני גבוה, הטויוטה יאריס שנת 02'-03' ידנית תכנס לך בתקציב של 60,000+ ש"ח וישאר מספיק עודף לביטוחים,דלק ומוסכים.

אינפוזיה עושים עם מכשיר מתאים אצל בעל מקצוע כמו כן לא משתמשים בK44 אלא בחומר ייעודי לאינפוזיה שמייצרת אותה חברה - BG. לפרטים נוספים - אתר החברה: http://www.petrotech.co.il/?categoryId=3268

יש לך ביטוח שמשות?.. תנסה להתייעץ עם זגג רכב, יש להם את היכולת להוריד להוריד שריטות עד גבול מסויים.