technet

אחח והקורולה אוף... בשום אתר אין סיקור של הדגם החדש

מישהו פה נהג על הקורולה החדשה??? רצוי בגירסת הליסינג??? כבר חרשתי על כל הפורומים בישראל.

איך הגעת למסקנה של בלאופונקט? יש איזה מקור מידע לעניין.? יש לך מידע על המערכת עצמה ? יש אפשרות להוסיף לבסיסית גם MP3?

מה זאת אומרת המאזדה נוחה יותר??? לפי איזה פרמטרים. אשמח תגובה מאנשים שגם נהגו על הרכב ולא רק שמעו

אני חושב לבחור פוקוס 2006 מהעבודה . אני יודע שבגירסה היוקרתית של הפוקוס זה מגיע עם סי די מקורי שמיוצר על ידי סוני. אבל לגבי הגירסת ליסינג אין לי מושג מה יש שם.

אני לא יודע מה לקחת מהליסניג כי אני רוצה להתקין מערכת נורמאלית. רק הטויוטה קורולה מאפשרת התקנה פשוטה של מערכת איכותית. ברשימה : קורולה פוקוס ומאזדה 3 האם לוותר על חווית נהיגה למען סאונד טוב או לוותר על חווית נהיגה ולקחת קורולה . האם הנהיגה על הקורולה החדשה היא באמת מנותקת מהכביש . אל תגידו לי לעשות נסיעת מבחן כי לא נותנים לעשות נסיעת מבחן על הטויוטה ליסינג. ולא על הפוקוס ליסינג. על המאזדה נהגתי. כמו כן ראיתי שיש דרכים להתקין על המאזדה מערכת אבל זה לא ממש מותר לי על הליסינג. התלבטות משונה אני מודה

ברשותי ניסאן סאני קצת יותר משנה. הרכב הפגין אמינות יוצאת דופן ומשרת אותי נאמנה. עקב פתיחת עסק החלפתי להחליף לרכב גדול יותר. הרכב שמור מטופל בצורה אוהבת ואיכפתית על ידי ועל ידי בני.ל מהפורום . לרכב טסט עד מאי. ניתן לקבל פרטים נוספים בטלפון 0522439578 משה הרכב בצבע אדום עם 215K אחרי ישור קו רציני הכל חשמלי ברכב והכל עובד בצורה תקינה. אין צורך להשקיע שקל. יש גם אזעקה. רב בריח ,וקודנית . כמו כן אני משאיר ברכב סט קומפוננט של מאגנט. ניתן לקנות את המערכת בשלמותה בתוספת מחיר .

לפני כמה שבועות באתי לפתוח את המכסה של הפיאט פונטו ספייס 2003 . נתתי משיכה בעוצמה רגילה והידית זזה אבל בלי התנגדות. בקיצור מכסה מנוע לא נפתח.למזלי הרב או שלא זה קרה אצל בני.ל. לאחר מאבק עיקש שבו כרגיל בני ניצח פתחנו את את מכסה מנוע וראינו שחתיכת פלסטיק צהובה שאמורה לתפוס את הכבל למנגנון נשברה כנראה עקב התייבשות של הפלסטיק. מה שקצת היה מוזר שהכבל לא מושך את המנגנון אלה דוחף אותו כמה מילימטרים ואז מקפיץ את המנעול . השאלה: כמה צריך לעלות כבל כזה ומי מתעסק בהחלפות של הדברים האלו. האם ניתן לתקן את הכבל בלי לפרק את כולו? האם זה קרה לעוד מישהו עם פונטו ספייס? כרגע המכסה מנוע סגור אבל בני ארגן איזה כבל זמני חיצוני לפתיחת המכסה מנוע במקרה של תקלה. כל מידע בנוגע לכבל הסורר יתקבל בברכה. ואשמח לא לקבל מידע ללכת למוסך פיאט וזהו....יש לי מספיק ידים ימניות טובות לעשות את זה לבד כנראה. תודה

או קיי .נכנעתי לקחתי טויוטה. איזה רמקולים אמורים להכנס לשם ?ואיפה? להזכירכם מדובר במודל 2006 החדש. יש מקום מקורי ןטוויטרים ליד המראה על הדלת? יש מגש אחורי עם רמקולים מוכנים ? או שזה בדלתות? או אולי בשניהם ואם כן איפה כדאי להתקים ללא הגברה.ואיזה רמקולים ? התקציב לקומפוננט מקדימה בסביבות ה600 שקל. יש את הצהובים האלו שברח לי השם שלהם. יש לי אפשרות להביא סט ברמת כניסה במחירים טובים . יש לי מגבר לא רע ויחידה ראשית גם טובה וסאב סביר בהחלט . את הקומפוננט אני לא אפרק מניסאן שלי. מבולבל....

לפי מה שהבנתי הכי פשוט יהיה לקחת קורולה. מה לגבי גדלי רמקולים אפשרים בדלתות. האם יש הכנה לטוויטרים באחת מהמכוניות הללו? נראה לי שאני הכי רוצה את המאזדה אבל מבעס אותי הבלאגן של ההתקנה. נלך כנראה על קורולה מעניין אותי לדעת אם היא קופצנית ומחוברת מבחינת הגה ושילדה או שהיא מנותקת לגמרי. מה גדלי הרמקולים שאפשר לשים שם ואיפה בקורולה כמובן.? תודה.

אני עומד לבחור רכב ליסינג חדש ואני מתלבט בן המכוניות בעיקר בגלל הבעיתיות בחיבור סאונד איכותי ברכב. יש לי כרגע פיוניר 5650 + מגבר פלאנט אודיו 4*50 וסאב 12 תיבה אטומה. יש לי גם סט קומפוננט 6.5 של מאגנט.כל הציוד מורכב כרגע בניסאן סאני. הבעיה: במאזדה 3 לא ניתן בפשטות להתקין את הפיוניר. בפוקוס חדשה גם לא נראה לי שניתן לבטל. ונשאר לי רק טויוטה קורולה ששם כנראה לא מגיע הרדיו דיסק המקורי. אגב למגבר יש כניסת היי פוט. השאלה אני חייב אמ פי 3 ולא נראה לי שיש מה לעשות עם המאזדה והפוקוס. ואני ממש לא אוהב את את המראה של הקורולה.ואת איכות הנהיגה שם. פחות מתקשרת לנהג ופחות נוחה מהפוקוס. מה עושים???

אותי דווקא יותר מעניין שרפי המליץ על מוסך מסויים שמסתברר שגם הוא לא בדיוק מקצוען. לא יודע מה איתכם אבל אני מתחיל לקחת את ההמלצות של רפי בצורה מאוד מאוד חשדנית. יותר מידי פעמים אני שם לב שיש התנגשויות בין ההמלצות למציאות בפועל. אשמח לתגובה מסודרת בעניין. לגבי הרכב הנ"ל. לדעתי הבעיה היא במחלק בלימה שליד הבוסטר. קרה לי פעם עם פיאט 127 . אני בטוח שהרבה דברים שם שונים אבל זה מה שקרה אצלי. לי כמובן לא היה בוסטר

היי ברשותי ניסאן סאני מהסוג שיש לך. הבעיה מוכרת מאוד. יש שתי אפשרויות לבעיה . או שהלוח פיקוד הראשי מקצר או שכל אחד מהמספקים שבדלתות מקצר. אם יש חלון אחד שעובד תקין תוכל לקחת את המספק שלו לדלת עם הבעיה. אם הבעיה נמשכת בחלון הזה הבעיה בלוח ראשי. אם הבעיה מסתדרת בעיה במפסק של החלון. המפסק הזה הוא עם ממסר פנימי .וניתן להחליף בין המפסקים של שלושת הדלתות של הנוסעים . ממש ממש קל לבודד את הבעיה אם תצטרך עזרה יותר ברורה תפני בפרטי. לגבי חלקי חילוף. מעגל ראשי מאוד קשה למצוא בפירוק וחדש עולה כ800 שקל לפני מע"מ לעומת זאת לשאר החלונות ניתן למצוא בפירוקיה תמורת כ50 שקל ליחידה. אבל כמובן אין אחריות. ממליץ להגיע לפירוקיה עם החלק הלא תקין מנותק ולחבר את החליפי. עובד תקין סע לשלום. מניסיון הבעיה היא בדלתות ולא בלוח פיקוד. בלוח פיקוד התקלה הנפוצה היא שאוטומט של חלון נהג לא אוטומטי. שבת שלום מקווה שעזרתי

גם אני נמצא תחת אותה דילמה אבל אצלי מתווספת לדילמה גם הפוקוס החדשה + בעיית התקנת מערכת שקיימת אצלי כבר. חשובים לי נוחות נסיעה תא מטען גדול איכות נסיעה טובה שזה אומר גם מושב טוב ונסיעה רבה בתוך העיר. סליחה על ההתעלקות על הטרד

לא מדובר פה על בילבולי המוח של הלקוחות שבעניין זה אני מבין לליבם של המכונאים אלא ברשלנות וחוסר מקצועיות בסיסית . כמו בורג שלא מצליחים למצוא את ההרגה שלו ולסגור אותו כראוי פשוט שותלים את ההברגה.

לפי אדם מאוד מקצועי שראה את זה זה לא הפעם הראשונה שהוא רואה דברים כאלו והוא סיפר לי על דברים דומים שקרו לו מתחת לעינים כשהיה בוחן רכב במוסכי חוץ. כמו כן גם בנו של האדם הזה ראה את זה ואמר שלא הוחלף שם פילטר אוויר המון זמן וזה לא מתאים לק"מ המדובר. יש תופעה של גניבת חלקים במוסכים בזה אני בטוח השאלה אם עוד מישהו נתקל בזה במוסך פיאט מרכזי או כל מוסך אחר בכל חברה.

לפני כשנה וחצי הוכנסה מכונית פיאט פונטו ספייס 2002 למוסך מרכזי לביצוע טיפול 40000 בטיפול מחליפים גם פלאגים ופילטר אוויר וכמובן שמן ופילטר שמן. אתמול הרכב הגיע לידיו הנאמנות של בני.ל לצורך החלפת רצועת טיימינג ועל הדרך טיפול קטן של שמן ופילטר שמן. פתחתי את בית פילטר האויר וראיתי שהפילטר שחור משחור מטונף מלא בשערות ארוכות . ונראה שלא הוחלף לפחות 30000 אלף ק"מ על פי ההתרשמות שלי ושל בני. כמו כן היו חסרים 4 ברגים שמחזיקים את כיסוי המגן חום על סעפת הפליטה. אני חייב לצין שהרכב טופל על ידנו בזמן תקופת האחריות במוסכי פיאט מורסים ולרוב זה היה במרכזי. מה שבטוח הרכב הזה לא יראה יותר מוסך פיאט זה או אחר לטיפול ותקלות מכניות שונות בתודה משה גולדמן סאן-טק מערכות

נשאר עם המלצתי על ניסאן סאני.

היי בר. ניסאן סאני תהייה האופציה האמינה ביותר ככל הנראה. הבעיה היא שמודל 95 כמעט ואין. את יכולה בשקט לקחת מודל 93 כי רוב המכוניות במודל הזה נשארו במצב ממש ממש טוב. לרכב אמינות מופלאה צריכת דלק חסכונית מאוד ודיי נוחה יחסית ליפניות וקריאניות. לסיכום אני ממליץ על ניסאן הרכב האמין ביותר לדעתי שיש בישראל .

מעניין שדווקא בני.ל לא ענה לי בעניין הוא מכיר את הסאני דיי טוב . במיוחד אחרי שחבר לי הביא לך סאני עם נזילה ברמה של מפלי הניאגרה לאחר שאטם יצא ממקומו אחרי 200,000 ק"מ. מה שעדין לא ברור. יש מצב שגיר אוכל שמן גיר? הצצתי מתחת לרכב לחפש נזילות . לא ראיתי כלום. רבותי אם חסר לפחות קילו זה חייב לרדת לריצפה . אין ריח של שמן נשרף ברכב.

אז ככה. עידכונים. אין לרכב ולו טיפה אחת נוזלת מתחת לרכב. הרכב חונה בחניה תת קרקעית במקום קבוע ומעולם לא ראיתי שם ולא טיפה אחת . הרכב לא מעשן. אולם ישנה ממש מעט הזה ממכסה שסטומים ואטם השרשת טיימינג. המנוע עובד עגול נקי ויפה. ומאגזוז לא יוצא כלום מלבד מעט טיפות של לחות של בוקר . בעיקרון אכילת שמן מנוע ברמה שלא קילו ל10 אלף ק"מ עם נסיעה במהיריות גבוהות וגם המון בתוך העיר די מתאימה לצריכת השמן. אבל למה נעלם גם השמן גיר אוטו.? אגב פקקי המילוי של הנוזל קירור תקינים והמערכת נבדקה בלחץ לאחר קנית הרכב והייתה נזילה ממשאבת מים שהוחלפה מיד. עוד רעיונות?

היום לאחר תקופה די ארוכה שלא היה לי זמן וראש להביא מתחת למכסה מנוע מצאתי לי מעט זמן ועשיתי זאת. נהיה לי חושך בעניים. טוב האמת זה היה בגלל שזה בחניון תת קרקעי. שמן מנוע הוחלף לפני 10 אלף חסר איזה קילו וחצי . כמעט על המינימום. שמן גיר אוטו מדיד עבר את המינימום כמעט יבש לחלוטין!!! נוזל קירור פרסטון מיכל עיבוי ריק . הרכב ניסאן סאני אוטו 93 210,000km מעט היסטוריה: הוחלף נוזל קירור לפני כחצי שנה . עד 8 חודשים. שמן מנוע הוחלף בטיפול שעשיתי עצמאית לפני כ5 חודשים .כשבוע לאחר טיפול בדקתי וכמות השמן היה תקינה. כלומר איבד ב10 אלף כקילו וחצי. זה נורמאלי? אגב אני נוסע במהירויות גבוהות מאוד לפעמים. הוחלף שמן גיר ראלי 1 לפני כחצי שנה. נבדק שבוע לאחר החלפה מצב תקין. ועוד משהו שנזכרתי. נוזל בלם הוחלף לפני כ4 חודשים ירד מעט אבל אני מיחס את זה לבלאי ברפידות. אז לאן נעלמו הנוזלים. בעיקר מטריד אותי הנוזל קירור ושמן גיר. משאבת מים הוחלפה לפני שנה. אין נזילות מתחת לרכב. אין טחינה. אולם!!! ישנו שמן סינטי מלא רויאל פארפל שידוע שבגלל התכונות שלו לא מראה עד למצב סופני שיש בשמן מים. אז בני.ל , שמר , איציק וכל שאר הגדולים. אשמח לכל מידע . בתודה מראש משה גולדמן

גולנציק נראה אותך יוצא מהרכב עם הפלאפון ביד תוך כדי שיחה עם ארנק מפתחות יומן תיק ניירת לפגישה. ובסוף שכחת לסגור את האורות כי הזמזם לא היה שם. חזרת לרכב וראיתי את האורות דולקים. ואז אתה מתפלל . בבקשה שלא נפרק המצבר. בינתיים עד היום הוא לא נפרק לחוטין כי זה היה תמיד לזמן של עד שעתיים. אבל פעם אחת יותר מידי והלך המצבר הלך הלוז הצפוף והמארוגן שלי לאיבוד. והלכה השפיות שלי לשעה הקרובה. אז כן זמזם זמזם . אבל חשוב!!! שבת שלום

שוב אני מעיר את השאלה שלי. דיברתי עם איש אלקטרוניקה והוא טען שיש אפשרות לחבר בין חיבור פיוז שמעביר זרם אחרי סוויץ שהאורות דולקים.לקחת משם מתח לזמזם . ולחבר לו את המינוס לפיוז אחר שבזמן שסוויצ סגור ישנה זליגה דרך הרכיב. לדוגמא. חשבתי לקחת מתח מהפיוז של האורות הראשים. ואפס לחבר לפיוז של המראות חשמל. יש למישהו רעיון אחר לחיבור מהסוג הנ"ל? דני ורפי אני מקווה שלא תקטלו אותי יותר מידי. בתודה מראש

תודה דני על התשובה. אבל בכל זאת . אני מקשה ואומר.הזמזם המדובר נפל מתיבת הפיוזים כי שיחקתי שם בפיוזים. אני בסך הכל רוצה להחזיר. לאיזה פיוזים אני צריך לחבר את הזמזם. הפתרון של הדלקת האורות אוטו' לא מתאים לי כי בתוך העיר אין צורך בהדלקת אורות ולרוב אני בתוך העיר. חבל על הנורות חבל על כל המעגלים החשמלים שעובדים סתם ללא צורך. מה ההיגיון שבחיור הזמזם בתיבת פיוזים?? הרי בתיבה יש רק מתח . ואני חייב לפחות נקודה אחת של אדמה. כמו כן רציתי לתקן אותך. הזמזם הנ"ל היה פועל לא עם פתיחת הדלק אלה עם כיבוי המנוע עם אורות דולקים. אני עדין מחפש תשובה לדבר הפשוט והמעצבן הזה. בתודה מראש...