technet

תאימינו לא חייבים מייד להחנות את הרכב. אפשר לטייל קצת

מצחיק פעם הייתי עובד בתור מחנה מכוניות... היה כייףףףףף לקרוע רכבים סופר מפוארים של מלייאנים שבאים למסעדות יוקרה

המלצה... תתמקח חזק.. ובסוף תבקש מתנה

בתור אחד שעבר לשמן מנוע רויאל פרפל למנוע 15-40 אני יכול להעיד שהוא עושה עבודה טובה מאוד. לא מזמן החלפתי שמן גיר אוטו של ראלי 1 ישנו שיפור במצב קר אבל לא היסטרי כמו במנוע . הייתי מעוניין לעשות ניסוי על התיבת הילוכים שלי ולעבור לשמן גיר סינטטי של רויאל. ואגב יוסי מה דעתך להביא את היבואן לניסוי הזה. ושיתן אולי איזה כמה גלונים לבדיקה יסודית ואז הפרסום שהוא אולי יקבל אם התוצאות כמובן יצדיקו את זה שיהיה לו את הפרסום הטוב ביותר. רצוי כמובן לדר עם ספקי שמנים אחרים לגבי הניסוי. אתה מוכן לשתתף בניסוי ???? כןןןןןןןןןן

גם לי היו תקתוקים מעצבים שמתי שמן של רואייאל פרפל סינטטי 15- 40 והמנוע שקט מאוד . תעשה חיפוש על השמן הנ"ל . הומלץ על ידי יוסי 05 ובהחלט ההמלצה הייתה טובה . כמו כן יש עוד יתרונות רבים שאותם אני לא אמנה. ולכל הסקפטים. כשזה עובד. יודעים.

הרכב התחיל לרעוד לאחר החלפת הצמיג במהירות של 100 ומעלה. ככה שיש צורך באיזון באיזור ראשלצ

מאיה סחטיין על הידע. קבלי ח"ח

שלום זיסו תודה על התגובה. לגבי שאלתך. ישנה בעיה עם תושבת מנוע עליונה שהיא לא קרועה אבל קצת יבשה עם סדק קטן . המנוע לא נע בשם מצב כשאני נותן גז בשום סלד או בזמו העברת הילוכים או במאמץ של המנוע מול הגיל. כלומר אין תנוע של הבלוק בתוך התא מנוע עקב התושבת. לגבי טורים. המנוע לא נחנק ועולה בצורה יפה לטורים גבוהים והסחיבה בסדר גמור. כמו כן יש שיפור ניכר בצריכת הדלק וזאת לאחר בדיקה של כמה ניסיונות ומדידת כמויות בצורה מקסימלית . עלה לי החשד של תושבת יבשה שמעבירה רעידות לבודי אבל מה שמענין שמנוע עצמו לא מראה וובירציות לא בעיין ולא במגע. אבל אני שואל את עצמי למה זה לא היה לפני הטיפול שעשיתי. תודה על הרעיון. אני מחפש תושבת מנוע אלומניום עליונה תחליפית כי מקורית עולה פי 3 כ500 ותחליפית שכרגע חסר בשוק עולה כ180 .

רבותי אני יודע שתמיד מולץ להחליף רק שני ציגים על אותו סרן. אבל צמיג כזה עולה כ500 שקל המצב של הצמיג המשומש כחדש . אין לו אפילו 18 חודשים מתאריך היצור ואין לו בלי של 10 אלפים ק"מ עדין? הצמיג שנקרע הוא בגלגל האחורי ימין. אין קשר למשיכות הגה. לחץ אוויר דומה בכולם גובה החריץ דומה עד שווה. אין בלאי. בגנט של סיטראן סי 5 אין בכלל חור יש צורך לעשות איזון דינמי על הרכב. בסך הכל שאלתי על מישהו שמכיר מקום כזה בראשון. ואגב מי שנתן לי את ההצעה להחליף עוד צמיג. איך בדיוק אתה מצפה שאחרי שיש לי 2 צמיגים חדשים אני אאזן אותם בדיוק אם לא קיבלתי תשובה לשאלה המקורית שלי. גם צמיג חדש הרי דורש איזון. בקיצור הייתי מעדיף תשובות לעניין ולא תשובות שלא ממש קשורות למהות הבעיה. נראה כמו רצון להוסיף הודות כדי להתקדם בדירוג וזה ממש לא לעניין. תודה

כנראה שלא הבנתם. הגנט לא ענק הצמיג לא ענק פשוט בגנט של הסי 5 אין חור במרכז לכן לא אפשרי להלביש אותו על מיתקן איזון. אני גם בהתחלה לא הבנתי את הבחור מהפנצריה שהיה ממש בסדר. אבל שראיתי במו עיני נדהמתי איך חור מרכזי בגנט שבו אפשר להעביר את הצער של המכונה של שעושה את האיזון. מה שכן כשהורי קיבלו את הרכב הייתה אותה בעיה שהבנתי שהיא ידוע כי מחליפים את הגאנטים למגנזיום בארץ . שלחו אותם ליד אשדוד לעשות איזון ללא תשלום במקום שבו מכינים את הרכבים למסירה. כי רק שם יש את המכשיר. מה קרה לכל מומחיי לובינסקי... אין רעיונות??

מי אמר שצריך להחליף את שני הצמיגים מאחורה? הצמיג שהותקן הוא מאותו דגם במדוייק במצב דומה מבחינת שחיקה . כי על המקורי לא נסעו יותר מ10 אלף . תאריך היצור של הצמיגים לא רחוק בצורה משמעותית . אז למה לעזזל אתה מנסה להכניס אותי להוצאה? זה לא אימפרזה טורבו. רק רציתי לדעת על איזון ואתה מנסה להגיד לי לקנות עוד צמיג?? איפה ההגיון?

להורי שי סיטרואן C5 שזה רכב מדהים לכל הדעות עם איכות נסיעה שאין אפשר לתאר. בגלל אותה איכות נסיעה מיוחדת אימי נסעה לפני כשבוע עם צמיג מפונצר עם חור בצד בקוטר של אצבע. הקיצר הלך הצמיג. מצאתי לה צמיג משומש במצב חדש יותר מהצמיג המקורי ויותר טרי ממנו בכמעט שנה. אבל יש בעיה קטנה הג'אנט המקורי של הסיטרואן לא מכיל פתח גדול מפסיק כדי להכניס אותו לאיזון על מכשיר רגיל. הבנתי שיש דבר כזה שנקרא איזון דינמי. מישהו מכיר מקום טוב באיזור מערב ראשל"צ. שהוא גם הגון ולא יקח 020 שקל לאזן צמיג אחד .כמה בכלל אמור לעלות הדבר הנ"ל? ורצוי שהמקום יהיה עם איכפתיות. כי שני ההורים הם אנשים נכים ולא ממש יכולים להיות במקומות כאלו . אז מי שיכול שירים את הכפפה תודה ושבת שלום משה

בתור אדם שמחזיק את אוטו רכב בדיוק ואגב זה אחלה של רכב הצינורית הקטנ היא בעצם נשם של הגיק אוטו ואילו התיבה השחורה שמתחת לצינור כניסת אוויר לסעפת זה בעצם מיכל נוזלים שבמקרה של כניסת מים לצינור בגשם או שלולית עמוקה המים שכבדים מהאוויר יגיעו למיכל זה ותנקזו החוצה. בגיפים זה מאוד קריטי . יש לבדק כי הפתח ניקוז למטה פתוח . בעיקרון יש כאלו שממליצים להשאירו סגור ויש כאלו ההיפך. לדעתי אם הוא סגור בפיית גומי אל תפתח אותה . אלה אם כן אתה מתכנן טיול עבירות באיילון. ולא על הכביש משה

יוסי.... תודה רבה.

מתג הבלם תקין . ככל הנראה כשהתקנתי בפעם הראשונה את מערכת ההזעקה המתקינים החאפרים שם עשו לי נזקים וניתקו לי כל חוט שלא אהבו את הצבע שלו. הורדתי קובץ PDF של הספר רכב למכונאים של ניסאן מקורי ולפי מה שראיתי הפיוז של המערכת הזאת קרוב לפיוז של האור בלם שלא עבד. יתכן שעכשיו המסטול מיפו ניתק לי את זה.. תגידו לי כל הבעלי מקצוע בתחום יודעים לתקן אחד ולקלקל שתים אחרים באותו מחיר? פשוט זה מוציא את כל החשק להכניס רכב לתיקון בליל הכניס את הראש בתוך הידים של המכונאי או החשמלאי. יש פה חשמלאי מומלץ בת"א שעובד ביום שישי.???? שוקראן משה

אז ככה. ביום שישי אחרי שסיימתי לעשות את הטיפול .מסתבר שאין לי אורות בלם. אחרי שפתחתי וראיתי שהכל נראה בסדר ובגלל חוסר זמן ולחץ שאני צריך את הרכב בשבת. נסעתי ליפו וחיפשתי חשמלאי. מצאתי איזה מוסך חשמל שעובד בבית. כמו חצי מהמוסכים הקטנים שם. הוא ביצע מעקף מהחוט המקורי מבית הפיוזים ישירות למיקרוסוויץ שנמצא בדוושת הבלם והכל עבד. לא אחרי שראיתי שהוא לא שם פיוז ודרשתי שיתקין אחד . בקיצור ביום שבת אני לוחץ על המתג אורות וכלום מת ואם הוינקר ימינה או שמאלה דולק ואני לוחץ על הכפתור עם המשולש אז הוינקר מתבטל ולא מגיב. לא מצאתי פיוז בנפרד למערכת הנ"ל. ואני גם לא בטוח איך קוראים לזה באנגלית. ואני כמעט בטוח שזה עבד לפני שהוא נגע ברכב. לחזור אילו אני לא מתכוון מה הייתם המציעים לי לבדוק בקשר למעגל הנ"ל האם הממסר שלו משותף לממסר וינקרים? וקחו בחשבון שאני לא יכול להגיע לחלק האחורי של המפסק וכנראה רק למצוא את הממסר הרכב ניסאן סאני 93 תודה משה

אופסי השמן הנל הוא בכלל 15-40 ולא 10-40 כפי שציינתי וזה גם רשום על התמונות שיוסי העלה לאתר

אני מחזיק בדיוק את אותו רכב שאתה מעוניין לקנות אם הרכב במצב טוב תקנה ולא תצטער לרגע יש לי את הרכב הנ"ל אני יד שלישית 190 אלף צריכת דלק טובה נוחות נסיעה טובה מלאה באיבזור תבדוק תקינות מתגים של חלונות חשמל + נעילה מרכזית אם תרצה פרטים נוספים תשלח לי הודעה פרטית

לגבי הנוחות של הניסאן סאני. כשקניתי את הרכב בבדיקה אמרו שהבולמים הקדמים גמורים ונוזלים .וכשנסעתי עם הרכב לפני הבדיקה וולפני ההחלפת בולמים באמתהנסיעה הייתה לאט משהו הרכב היה מתנדנד ומתרסק לתוך בורות. התקנתי מקדימה של בולמים של KYB והשיפור מורגש. נסעתי על אקסנט ולאנטיסים חדשות והרכב הנ"ל עומד בכבוד בכל תחרות של נוחות איתם. כנראה שאצלך הבולמים היו גמורים . השקט לעומת לאנטיס או אקסנט מורגש. ועוד אצלי יש בריחת אויר בחיבור של הסעפת לאגזוז אז קצת שומעים יותר חזק. כשיהיה לי זמן אני אחליף שם אטם

אני עברתי לשמן סינטטי מלא של חברת royal purple ומאז המנוע נשמע הרבה יותר שקט . הסוג הוא 10-40 המחיר יקר. האיכות וההבדל .שמים וארץ מבחינת הצליל של המנוע

ב20 אפשר למצוא ניסאן סאני אוטו הגה כוח נעילה מרכזית 4 חלונות חשמל ABS תאורת מפות פתיחת תא מטען מהרכב כיסא נהג מתכוונן לכל מצב אפשרי . הגה מתכוונתן לגובה כיוון גובה אורות ראשיים מנוע 16 שסטומים גל זיזים עילי כפול 4 משענות ראש מתכוונות לגובה כ100 כוח סוס. אמינות מאוד מאוד גבוהה איכות נסיעה טובה מבודדת מרעשים . מזדקנת מאוד מאוד בכבוד צריכת דלק בתוך העיר 10 ק"מ לליטר. נוחה לנהיגה ועוד ועוד ועוד אני קניתי ומרוצה מאוד מאוד.הרכב הקודם יונדאי אקסנט 2001 שלא מגיע לקרסולים של הניסאן אגב תיבת הילוכים עם 4 הילוכים ואפשרות ביטול הילוך יתר. רכב מאוד מומלץ לתקציב הנ"ל ניתן למצוא מודל 93 או 94 שמרגיש כמו 98 אירופי לילה טוב משה

צביקה. אני מקווה שלא תנקה את האיבר של הרך הנולד עם ספריי קרבורטורים..ותזהר בעיקר מאבות ממוצא מזרחי ואמא עם ציפורנים ארוכות.

יפאניות לא אוהבות בוש? חשבתי שמידה של הפלאג היא החשובה ולא ארץ המוצא של יצרן הפלאג. דבר נוסף הרעידונת נחלשו במעט אחרי כ200 ק"מ יתכן מאוד בגלל השמן המיוחד royal purpl ישנה עליה בסלד שגורם לתושבת מנוע העייפה שלי לשדר ובירציות לבודי בצורה אחרת. יוסי05 העלה השערה זאת ואני חושב שיש בה מן ההגיון. בכל מקרה אני מבטיח לעדכן

תודה יוסי על התגובה. מה שהייתי מעוניין לדעת זה אם הסלד עלה לאחר ההחלפה. מה הסיבה שלכך בעצם? פחות חיכוך יותר קל למנוע לעבוד? הסלד עולה? האם יתכן שהתושבת תתאפס לסלד החדש? כי שמתי לב שלאט לאט הרכב פחות ופחות רועד. לפני מיד לאחר ההחלפה הרגשתי ממש את הישבן רועד שכהידית משולבת לדרייב עם מנוע חם.ומעט פחות במצב ניוטרל. היום . אחרי כ200 ק"מ הרכב פחות רועד במצב עמידה עם הילוך משולב. מסקרן אותי לדעת עם התושבת היבשה עם קרע קל מסוגלת להתאים את עצמה לתדר שעובר מן המנוע . אחרי שכבר בעצם הותאמה עם השנים תדר אחר. ולגבי הפילטר אוויר היתכן כי קושי שאיבת אוויר דרך הפילטר יכולה לגרום לרעידות האלו?

במעבר לשמן המיוחד הנ"ל מומלץ ע"י היצרן להחליף שוב פעם שמן רק פעם אחת לאחר 3000 כדי לנקות שאריות של השמנים הישנים בעיקר אם לפני זה היה שמן מינראלי רגיל כמו שהיה אצלי.