DJI

זה בסדר, גם לנהגים שנוהגים עשרים ושלושים שנים קורה לפעמים שחנייה ברוורס לא מצליחה, צריך לפתח בטחון.

אני למדתי נהיגה על השירוקו, גם רכב לא סטנדרטי ללימוד. הכסא המפנק של השירוקו מרגיע אותך בשיעורים.

אני מחזק את דברי אחרים, להתאמן להתאמן ולהתאמן! סע למקום בו לא תפריע לאנשים, עם אבא או חברים, קח שתי כסאות פשוטים מפלסטיק, תעמיד אותם ותנסה להכנס ביניהם.

אתם לא מבינים, מיצובישי היהלום היפני, שוק היהלומים נפגע קשות מהמשבר האחרון. יבואן מיצובישי פשוט לא מתקדם עם כולם.

אני כבר רואה את כל יודעי העניין בארץ "אחי, זה גם טויוטה וגם סובארו! אין יותר אמין מזה".

כשהייתי באיטליה לפני כמה חודשים הפורשה שראיתי הכי הרבה על הכביש (וראיתי הרבה) היא הקאיין, גם באירופה לא חסר. (לפחות שם היא ידנית)

כנראה שמצבה של פיאט בכלל, ושל אלפא בפרט גרוע כמו הדיווחים. אני רואה את זה כצעד של פיאט כדי לגרום לאלפא להיות רווחיים יותר, במיוחד לאור הספקולציות של רכישת אלפא ע"י פולסווגן. כמובן שהייתי שמח אם הם היו משקיעים את זמנם ביצירת מכונית אלפא רומיאו אמיתית כמו פעם ולא את הדבר המפלצתי הזה, אבל מה שעובד לפורשה יעבוד גם לאלפא ומזראטי בארה"ב. אני מקווה שהם ישתקמו ויחזרו לדרכם.

גם אצלי בשכונה יש רוכבי אופניים שנפגשים בקבוצות ונוסעים על הכביש ביחד כל שבוע. זה לא היה מפריע לי אם הם היו נוסעים בצורה נכונה, אבל הם נוסעים ביחד אחד ליד השני ותופסים נתיב שלם, בכביש שמהירות הנסיעה בו גבוהה וקיים בו עיקול שמפריע לשדה הראייה. אבל מה אכפת להם, יש להם טייטס וקסדה הדוקה מדי על הראש והם יכולים לעשות מה שבא להם.

בנהיגה אתה לא צריך להיות כמו רובוט ולנסוע תמיד על המהירות המקסימלית המותרת. סע במהירות המקסימלית שתנאי הדרך מאפשרים (כמובן במגבלת המהירות החוקית). אם תנסה בכוח לנסוע על 50 במקום שיש בו תמרור אך מפגע כלשהו קיים בסביבה אתה תהיה חייב להוריד את מהירות הנהיגה לשם זהירות.

תסלח לי פותח הדיון אבל אף אחד מהמכוניות הללו לא נותנת את התמורה הכי טובה לכסף. אתה מתלונן שה500 היא פנדה יקרה, תקנה פנדה. אתה מחפש רכב עם אבזור, אין לך מה לחפש בסמארט. על מה אתה רוצה לשלם ספציפית? על הפוזה או על הרכב?

המעשה של אותו בחור לא היו בסדר, השאלה היא מה גרם לו לשים אוכל דווקא על הרכב שלך, כתבת שהיו לכם טאקלים בעבר לא? התגובה שלך עדיין לא הולמת בכל מקרה.

אני גר בקריית אתא, פה מעבר חצייה הוא החלק הלא מסומן בקווים לבנים. יש לי ברחוב כלב שכל צהריים תופס תנומה באמצע הרחוב, הוא נח לו שם, כשאני בא הוא מרים את הראש, מסתכל עלי ואז חוזר לישון. צריך לעשות סללום ולעבור לידו כדי לא לפגוע בו. הרעיון הוא תמיד להסתכל בכביש כמה מהלכים קדימה, לצפות כל מהלך והולך רגל. הזכרתם לי עוד סיפור: לפני כשבועיים כשיצאתי מהקריון פניתי שמאלה בכיכר וראיתי הולך רגל שחוצה את הכביש בכיכר עצמה כשהוא לא מביט אפילו לכיוון התנועה ביחד עם זוגתו שהולכת על המדרכה, האטתי כדי לתת להוד מלכותו לעבור את הכביש בבטחה וכשעברתי לידו דפקתי צרחת מנוע ענקית (במגבלות 1000 הסמ"ק שלי), הבחור קפץ בבהלה והסתובב אלי עם מבט מבוהל, כנראה שהוא ישים לב טוב טוב בפעם הבאה כשהוא חוצה את הכביש במקום אסור עם זוגתו (אם היא תישאר איתו אחרי הצווחה שהוא דפק), הפרצוף שלו היה PRICELESS.

שרשור פריקת מתח אני מבין. אל תדאג, הטסטר לא מנסה להכשיל אותך ואם חס וחלילה יקפוץ מישהו לכביש באמצע הטסט ואתה תבלום כראוי לא יקרה שום דבר. בשנה מאז שהוצאתי את הרשיון התפרצו לי לכביש כמה פעמים אנשים לכביש. בין אם זה ילד שרץ אחרי כדור ולא שם לב, ילד קטן עם אופניים שאמא שלו לא השגיחה עליו לשניה וקפץ מולי לכביש וסתם ילדים משועממים בשעה 12 בלילה שעמדו באמצע הכביש וסימנו לי עם הידיים "בוא". חשוב להשאר רגועים במקרים כאלו ולבלום, למזלי היה לי מרחק מספיק לבלימה בכל המקרים ואני מקווה שלא יקרו עוד מקרים כאלו. כל עוד אתה עם טסטר או מורה אין לך מה לדאוג, הם בד"כ יותר דרוכים ממך. בשביל זה גם יש את תקופת המלווה כדי לעזור לך לפתח ביטחון בכביש. אתה יכול להיות רגוע ולא ללחוץ על המורה שלך שאתה מוכן לטסט, כשהוא יחשוב שאתה מוכן לנהיגה לבד הוא ישלח אותך לטסט. אני מאחל לך בהצלחה עריכה: גם בעיר שלי החרדים ידועים כחוצים את הכביש "בעזרת השם". אני תמיד נזהר כשאני עובר בשכונות שלהם.

כל פעם שאני רואה שנהגת שודים מקפיצה את השרשור הזה אני יודע שאני הולך להכנס עליו ולחטוף קריזה על אנשים. יש איזושהי דרך לפרסם את זה בפייסבוק של המשטרה או משהו למען יראו וייראו? אין לי פייסבוק אז אני לא מבין בזה בדיוק אבל אפשר להראות למשטרה שלאנשים אכפת.

יש כבר בניה מוכנה לזה, מה שרק מעצים את תחושת ה"לא יכולתם להשקיע בעוד חתיכת פלסטיק לובינסקי?" צריך לעשות רק חור אחד בתוך התא עצמו כדי לתלות ידית כזאת שדואגת שלא יפתחו את התא יותר מדי וישברו אותו. עבודה של 2 דקות בדיוק בהתקנה.

מצד שני, אתה יכול לכסות הרבה יותר שטח בשיעור כפול ולהגיע למקומות שלא בטוח שאפשר להגיע אליהם בשיעור אחד. סה"כ יש יתרונות וחסרונות לכל אחת מהשיטות.

בעל C1 ידנית כמה חודשים, מרוצה מאוד מהרכב. חסכונית, קטנה ועושה את העבודה כמו שצריך. ההילוכים ארוכים, לטוב ולרע. חבר שלי שגובהו חוצה את המטר תשעים מתלהב כל פעם מחדש כמה נוח לו לשבת ברכב, גם לי אין תלונות. באם תחליט לקנות אותה אני ממליץ לך לקנות מהאינטרנט סוגר לתא כפפות, עולה משהו כמו 200ש"ח וחסר מאוד כשאין אותו. אפשר לשייט בקלילות ביחד עם התנועה מסביב, אני הצלחתי לנסוע יפה וגם לעקוף בעליות הכרמל, שוב צריך ללמוד קצת את הרכב ואת ההילוכים כדי לא להתקע במצב של חוסר כוח (חסרון של ההילוכים הארוכים), אך אחרי שלמדת את הרכב אין סיבה שבעולם שלא תוכל לישר קו עם שאר התנועה (ואפילו יותר מזה כשיתחשק לך). בניגוד לכותב שמעלי אני דווקא חושב שהמזגן עושה עבודה מצוינת, החלל קטן והמזגן מצליח לקרר את הרכב גם בימי הקיץ החמים ביותר. עוד חסרון זה שאין סגירה של חלון הנוסע הצדי מהצד של הנהג, אבל אתה יכול פשוט לשלוח יד לכפתור בדלת השניה ולהגיע בלי בעיה. ממליץ בחום.

דינו של מי שנתפס נוהג על רכב שאין לו רשיון אליו כמי שאין לו רשיון בכלל. אסור לך לנהוג על ידני כמו שאסור לך לנהוג על משאית פתאום אם בא לך לנסות.

שמרת את הטוב לסוף אני שמח שנהנת, הלוואי וגם לי תהיה הזדמנות לנסות חצי מהמכוניות שרשמת פה (או אפילו רק את ה458 לבד). מקווה שתחזור לשתף אותנו כשיתחשק לך לעשות מבחנים שוב. נהנתי לקרוא את כל הפוסטים שלך.

כבעל C1 שעולה מדי פעם את הכרמל אני מסכים שצריך להכיר את המכונית טוב מאוד כדי לא לאבד כוח לגמרי בעליות. אני נהנה מהרכב, אני מרגיש את חוסר הכוח שלו בהשוואה למעט הרכבים האחרים שנהגתי עליהם בחיים, אך למדתי בחודשים שעברתי איתו מתי צריך למשוך ומתי אפשר להחליף מוקדם יותר. עובדה שגם בעליות אני מצליח לשמור על קצב התנועה שמסביבי, פשוט שיש עליות ש3K סל"ד בהן היא לא מילה גסה.

היא דומה מאוד למכונית שלי (בצבע ). פשוט חלום! מחכה לעדכון על המכונית השניה.

איפה רשום שהם מיוצרים במפעלים שונים? יכול להיות מצב כמו בPSA שכולן מיוצרות באותו המפעל.

היפאניות מדברות בשפה של הגלגלים הסיניים של חברות הליסינג, בגלל זה הן יותר אמינות שם. סה"כ הנתונים לא הפתיעו כל כך, למעט האוקטביה.

פלג, אותו הפטנט קיים גם בהרבה מכוניות אחרות. יצרני מכוניות משתפים פעולה ויוצרים תבנית משותפת, אח"כ הם יכולים למכור כל מכונית בארץ אחרת שם מותג אחד חזק יותר מהשני או את כולם ביחד. כך לדוגמא שוב את הסיטרואן C1, הפיג'ו 107 והאייגו של טויוטה, אותה המכונית נטו עם שינויים קלים בעיצוב ובסמל שונה. אך הן עדיין נמכרות כולן ביחד, אם משרד התחבורע לא היה עושה קטע מסריח לטויוטה וסיטרואן כהן היו נמכרות פה במקביל לפיג'ו.

אם כך תאר לעצמך מה קורה לה באמריקה...